Oui ... mais pas par dessus l'autre ... sinon ça sert à quoi ... celui de rubber est tout croche et fini par laisser couler l'eau sur le tapis supposément protégé qui en plus se retrouve couvert d'un tapis de caoutchouc ce qui l'empèche de sécher.
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L'hiver je mais pas les tapis d'origine en tissu je les enlèvres
et j'ai des tapis de caoutchouc de Ford à clips uniquement.
L'été je mais les tapis d'origines plus un tapis caoutchouc vraiment pas long pardessus,(petit rectangle)
Avant que ça pogne en dessous des pédaux il risque de mouiller des poules bien avant.
C'est un tapis pour pas que le coin de ma semèle endommage les originaux à long terme.
Je parle pas d'un tapis long à plus finir mais d'un petit rectangle.
Le clown aime ca.
Premièrement, j'espère pour toi que tu te secoues les pieds avant d'embarquer dans ta voiture.
Pis on parle pas de scrap en caoutchouc que tu vends chez Walmarde là, mais des rubber provenant du concessionnaire ou des WeatherTech par exemple.
Bienvenue au calcium dans ton Volvo!!!
Il existe des lavages pour le tapis à steam.
Deux fois par hiver je le fais faire et jamais je n'ai eu du sel, calcium.
En plus le lavage donne une audeur fraiche.
En même temps ils font le traitement de mes sièges en cuir.
Et je crois qu'ici il n'a pas grand monde qui garde une auto 10 ans.
Alors peu importe le tapis ce n'est pas grave.
Mais si le gars garde sa voiture 10 ans là ce n'est pas pareil.
Moi aussi je mets des tapis de rub ber l'hiver et je secoue toujours mes pieds. C'est un peu obcessionnel mon affaire, mais je tiens à garder mes véhicules propres.