http://www.motortrend.com/roadtests/..._s_first_test/
S for slow not for sport ça résume bien je crois. Même la civic que tous le monde semble détester fait beaucoup mieux.
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http://www.motortrend.com/roadtests/..._s_first_test/
S for slow not for sport ça résume bien je crois. Même la civic que tous le monde semble détester fait beaucoup mieux.
J'ai été voir la nouvelle Corolla avec mes amis de Montréal aujourd'hui et je la trouve pas pire quand même....
La voiture sera encore un achat intelligent pour le long terme cependant,le choix de couleurs n'est pas idéal.Pour avoir droit au bleu ou au rouge,il faut prendre le modèle S sinon il faut se contenter du beige,noir,gris,blanc.Simple détail mais bon..
J'en ai vu une de plus près (sans s’asseoir à l'intérieur) et je ne la trouve pas si pire que ça. Ça reste un char sans éclat comme la plupart de sa catégorie mais les proportions sont bonnes et l'intérieur est pas laid du tout (aucune idée de la qualité des matériaux). Je trouve la version européenne plus belle (elle est pas mal identique à l'exception du devant)
http://www.drivearabia.com/news/wp-c...lla-Euro-2.jpg
Bref, je la trouve plus belle que la Civic et la Sentra.
Faut pas oublié que ça reste une voiture du peuple et les tests de motortrend me font rire un peu, ça se fait sur un circuit en brassant le char au max. En conduite de tout les jours c'est quoi ? à part giga, il n'y a pas grand monde qui mettent la pédale au fond entre 2 lumières pour courser avec d'autre ricer ! ;)Citation:
Mathmatic
http://www.motortrend.com/roadtests/..._s_first_test/
S for slow not for sport ça résume bien je crois. Même la civic que tous le monde semble détester fait beaucoup mieux.
exactement..corolla, civic, sentra..99% des gens se calisse des accelerations. En autant que la voiture est capable de prendre une bretelle d'autoroute...
Pour les modèles de base de la corolla oui. Cependant, ils ont essayer la version dite ''sport'' avant de mettre un badge de même sur une auto faut au moins que tu aie de quoi pour backer. Ici même moteur même suspension un peu rafermi et des gros mag. La civic SI au moins ils ont changer le moteur la transmission pour commencer et bien d'autres détails. Ils critiquent plus le ridicule du modèle sport sans parler que ce même modèle sport est le plus lent de la catégorie en incluant les modèle ''non-sport''. Donc bravo Totoya pour cette honte sur 4 roues.
J'arrive de chez Toyota afin d'assouvir ma curiosité de cette Corolla dite améliorée. C'est vrai que la barre était pas ben haute. Mais, honnêtement, j'ai été agréablement surpris. C'est pas un canon de beauté, mais je la trouve bien à l'extérieur, d'une part. D'autre part, c'est l'intérieur qui me semble avoir le plus progressé. A preuve, j'ai regardé un modèle 2013 juste à côté. Tout un pas en avant vs l'autre génération ! Sauf que le modèle S à 19K pas de mags...pas fort. J'espère qu'il proposerons une motorisation plus tonique à moyen terme, car 132 chevaux pour une compacte, c'est plus que modeste en terme de puissance. Aussi, j'espère que la Matrix aura une descendance.