GM CANADA abandonne aussi la location!

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31/07/2008, 13h48
Dave

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Envoyé par Alain36

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Envoyé par Pistoles

Seul l'avenir nous dira si GM est dans la bonne voie. Il est certain que quelques uns passeront de la location à l'achat si les incitatifs sont attrayants. D'autre par contre, comme moi en raison d'un contexte fiscal plus avantageux en faveur de la location demeureront en location. Ce qui risque d'arriver, si les prix en location sont trop élevés, c'est que les ventes baisseront et ils devront rajuster le tir.

C'est que Cerberus Capital qui possède Chrysler LLC et est aussi actionnaire majoritaire de GMAC, en bonne corporation financière, ne veut plus assumer le risque de la valeur résiduelle, d'où l'abandon de la location ou de la rendre plus difficile d'accès. Quand un véhicule retourné en fin de location se vend moins que la valeur résiduelle, ce n'est pas le constructeur qui assume la perte mais l'entreprise qui a fait le financement.

Je me demande aussi si GM n'a pas aussi des garanties vs la société de crédit pour ce genre de situation...

Les sociétés de crédit sont généralement protégés mur à mur...
31/07/2008, 14h59
Alain36

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Envoyé par Pistoles

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Envoyé par Dave

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Envoyé par Alain36

Citation:

Envoyé par Pistoles

Seul l'avenir nous dira si GM est dans la bonne voie. Il est certain que quelques uns passeront de la location à l'achat si les incitatifs sont attrayants. D'autre par contre, comme moi en raison d'un contexte fiscal plus avantageux en faveur de la location demeureront en location. Ce qui risque d'arriver, si les prix en location sont trop élevés, c'est que les ventes baisseront et ils devront rajuster le tir.

C'est que Cerberus Capital qui possède Chrysler LLC et est aussi actionnaire majoritaire de GMAC, en bonne corporation financière, ne veut plus assumer le risque de la valeur résiduelle, d'où l'abandon de la location ou de la rendre plus difficile d'accès. Quand un véhicule retourné en fin de location se vend moins que la valeur résiduelle, ce n'est pas le constructeur qui assume la perte mais l'entreprise qui a fait le financement.

Je me demande aussi si GM n'a pas aussi des garanties vs la société de crédit pour ce genre de situation...

Les sociétés de crédit sont généralement protégés mur à mur...

Je me le demande également

Il ne semble pas sinon, on ne vivrait pas ce qu'on entend à ce moment. Avant, quand GMAC et Chrysler Finance appartenaient à leur constructeur respectif, l'argent passait dans des vases communicants. C'est encore le cas chez Ford. Aujourd'hui, il faut que les deux entités fassent de l'argent.
31/07/2008, 20h17
Slammer

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Envoyé par togo

Dan La Presse d'aujourd'hui, il y avait un autre article sur cette question.
Il y aurait bien du monde aux abois...par contre, ni CAA-Québec ni Scotia Capital n'y voient de drame. Ce serait même un mouvement qui sera suivi par les autres. (Bonne occasion de faire plus d'argent pour ceux dont la location était rentable).

Citation approximative de George Iny de l'APA: "...les consommateurs ne se laisseront pas menotter pour 5 ou 6 ans...."
Très bien, mais il vont faire quoi les consommateurs si tous les manufacturiers emboitent le pas? ...les besoins d'autos ne cesseront pas demain matin.

franchement...comme si une auto neuve serait un besoin....juste a acheter un vehicule selon sont budget, that's.....

meme les hypotheque sur 40 ans risque de ne plus exister...la recreation est fini pour ceux qui vivent sur leur limite de credit.
31/07/2008, 21h18
MisterT

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Envoyé par Slammer

meme les hypotheque sur 40 ans risque de ne plus exister...la recreation est fini pour ceux qui vivent sur leur limite de credit.

Elle n'existe plus à partir du 15 octobre...sauf que Scotia, TD et Laurentienne ont déjà entammé le pas et ne font plus de 40 ans. 35 ans max avec 5% mise de fond et cote de crédit 680*.
31/07/2008, 21h19
togo

L'idée de l'article, c'est que du monde s'énervait bien gros pour moins qu'il ne le pensait à prime abord.

Évident que ce n'est pas un besoin, une voiture neuve. Mais où vas-tu les prehdre tes "usagés" si personne n'achète de neuves? :) :) :)

Prenons ce cas:
le gars achète une neuve à bon prix, à bon taux (..ça plane dans l'air actuellement..). Il emprunte sur 6 ans et vend son auto après 3 ans pour l'équivalent de la balance des paiements déduction faites des intérêts. Il en achète une neuve, encore sur 6 ans avec l'intention de refaire la même chose dans 3 ans.
Quelle est la différence avec celui qui loue à répétition?
Le risque de dépréciation? calcule correctement lors de l'achat et tu tomberas pas mal pile sur la valeur de revente.

C'est un peu cela que l'article mettait en évidence.
31/07/2008, 21h22
Le Baron

Citation:

Envoyé par MisterT

Elle n'existe plus à partir du 15 octobre...sauf que Scotia, TD et Laurentienne ont déjà entammé le pas et ne font plus de 40 ans. 35 ans max avec 5% mise de fond et cote de crédit 680*.

Et encore... 680 c'est assez facile merci à obtenir comme cote. Tu peux avoir ça avec tes cartes de crédit loadé si t,as jamais raté un paiement.

Personnellement... j'étais persuadé d'être refusé pour ma 3! Ils prêtent vraiment à n'importe qui! :lol:
01/08/2008, 06h29
Joe 123

Encore une fois à cause de la piètre valeur de revente de la plupart des véhicules américains certains vaudront bien moins que l'argent qui reste à payer en mensualités..( disons après trois ans de paiements).

GM, Chrysler et sûrement Ford bientôt m'ont prouvé que la très très très faible valeur de revente de leurs véhicules font qu'ils n'ont pas le choix de ne plus avoir à offrir la location à leurs clients... :?
01/08/2008, 07h15
togo

Citation:

Envoyé par Joe 123

Encore une fois à cause de la piètre valeur de revente de la plupart des véhicules américains certains vaudront bien moins que l'argent qui reste à payer en mensualités..( disons après trois ans de paiements).

GM, Chrysler et sûrement Ford bientôt m'ont prouvé que la très très très faible valeur de revente de leurs véhicules font qu'ils n'ont pas le choix de ne plus avoir à offrir la location à leurs clients... :?

Je dirais plutôt sur évaluation des valeurs résiduelles qui masquait des ventes à rabais.
Les prix des autos usagées US sont bien connus: suffit de regarder le marché et de calculer en conséquence.
Les autos US, à l'achat, vont dorénavant coûter plus cher que les ex-locations à rabais sinon...pourquoi avoir abandonné la location à rabais?

Le client qui voudra une US n'aura qu'à ajuster ses mensualités pour retrouver, disons 50% d'équité après 3 ans. Ça reviendra alors à une location mais en plus dispendieux.
01/08/2008, 10h16
DUB666

[quote="togo"]

Citation:

Envoyé par Joe 123

Le client qui voudra une US n'aura qu'à ajuster ses mensualités pour retrouver, disons 50% d'équité après 3 ans. Ça reviendra alors à une location mais en plus dispendieux.

C'est justement ça le problème. Il n'y a personne qui veut acheter un US à prix plus chers.

Peut-être que maintenant ils vont comprendre et commencer à faire des chars qui ont de l'allure....
01/08/2008, 11h52
dedemo

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Envoyé par Le Baron

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Envoyé par MisterT

Elle n'existe plus à partir du 15 octobre...sauf que Scotia, TD et Laurentienne ont déjà entammé le pas et ne font plus de 40 ans. 35 ans max avec 5% mise de fond et cote de crédit 680*.

Et encore... 680 c'est assez facile merci à obtenir comme cote. Tu peux avoir ça avec tes cartes de crédit loadé si t,as jamais raté un paiement.

Personnellement... j'étais persuadé d'être refusé pour ma 3! Ils prêtent vraiment à n'importe qui! :lol:

La cote de crédit est juste une information parmi tant d'autres dans l'obtention d'un prêt. J'ai été analyste de crédit pendant 10 ans sans réellement y prêter attention. Ce qui me préoccupait le plus dans l'ordre est le Caractère qui reflète aussi le Crédit du client et la Capacité d'en assumer les mensualités.

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