me suis mal exprimer..quand je met la transmission de la civic en position D2, elle decolle en deuxieme...
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Je donne lâche la clutch jusqu'au point de friction, j'enlève le pied qui freine, je donne un peu de gaz et je relâche la clutch progressivement. Exactement comme quand ça va bien.
Il n'y a aucune presse à décoller d'un stop. Le pire qui va arriver, c'est que le conducteur derrière toi va klaxonner, mais on s'en k-lice parce que tu le connais pas anyway. Pis c'est pas comme si tu le mettais en danger non plus.
Pis comment fait on pour savoir que l'on est au point de friction sans regarder l'éguille du RPM dropper un peu?
Tu le sens, l'auto veut avancer un peu... Pis oui ya des journées que ça va mal, que tu stall dans un service au volant bein plat pis ca fait pas de toi quelqu'un de nul pour autant!
C'est drole moi je ne sens absolument rien. Je sais que j'ai atteint le point de friction quand le moteur stalle.
Tu devrais savoir où est le point de friction.
Ça fait genre 1 mois que tu as l'auto.
Moi ma GLI dans les 20 premières minutes je savais où il était.
Ça te prendrait une voiture équipée d'un anti-recul.
Je connais pas le nom exact de la technique mais je dis antis reculer Lol
Ça où tu vas en bas de la ville à Drummondville le soir et tu te pratiques dans la côte près du parc.Zodiak je crois ou une autre pente moin apique.
Bien sûr le soir tard lorsqu'il n'a personne est le meilleur temps pour te pratiquer.
Ma femme hier à 1h du matin je lui ai donné une petite cour dans une rue tranquille.
La prochaine fois je vais l'amener dans une pente tard le soir encore une fois.
Sinon elle va stresser et elle ne retiendra rien.
Il ne faut aucun véhicule à l'arrière qui va te stresser.
Scusez pour ce message que je viens d'écrire.