Hahaha, ca c'Est une bonne idée :P
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Ya pu rien de plus à apprendre rendu là, c'est surtout à force de te promener et de pas y penser que tu vas frôler la perfection.
Ça fait +- huit ans que je chauffe à clutch et il m'arrive encore de staller des fois alors ne t'en fais surtout pas pour ça. Il ne faut pas s'enlever ce plaisir d'avoir un clutch juste parce qu'il nous arrive de pas savoir bien la maîtriser à 100%.
Pour ton point de friction, je sais pas, si tu t'essais dans un stationnement vide de centre d'achat juste pour tester... Tu relâches doucement la clutch et quand tu commence à sentir une vibration plus forte et que l'auto en envie d'avancer (un tout petit peu), tu as trouvé ton point de friction. Pour le trouver, il faut y aller doucement pour être sûr qu'on le sent les premières fois.
Dit toi que j'ai eu un instructeur maniaque, quand je prenais mon cours de conduite en manuelle à 18 ans. Il m'a envoyé dans une grosse côte, ensuite me fait parker sur le coté et me demande de tenir la clutch sur le point de friction juste assez pour empêcher l'auto de descendre la côte, mais sans qu'elle avance. C'était un vrai maniaque, j'ai jamais réussi son exercice, mais j'ai réussi quand même à chauffer manuel.
Mon instructeur m'A dit pas plus que 2 secondes sur le point de friction, sinons ca chauffe pis ca sent le roti :D
Je connais personne avec un char manuel qui chauffe 100% smooth et bien tout le temps.
Sa arrive des journees ou sa va mal, moi sa m'arrive surtout lorsque je suit hangover, comme a matin lol!
Sur 30 km de route, je pense que j'ai pas ete capable d'enligner une vitesse de facon smooth!
Fait toi en pas avec ca, un char c'est pas faite en carton!
jamais je ferais ça avec mon char, faire glissé la clutch pendant 1h !!!!!!!!! bon moyen pour la brûler.
Tenir le point de friction c'est comme la faire glisser.
C'est comme si je te disais de rouler avec le pied légèrement sur le frein, tu vas finir par passer à travers tes brake c'est pas long. (une clutch c'est comme des plaquettes de frein, même principe)