bonjours minou ou bien un autre proprio de honda accord ,,j aimerais savoir si votre honda accord est sensible aux vent lateral !!!! et quel est le pire défaut que vous y avez trouver ,,merci....routier
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bonjours minou ou bien un autre proprio de honda accord ,,j aimerais savoir si votre honda accord est sensible aux vent lateral !!!! et quel est le pire défaut que vous y avez trouver ,,merci....routier
Extrait de Car&Driver 12/01
Je te conseille de l'acheter; il est en kiosque. Je parie qu'ils vont la remettre dans leur 10Best pour 2002.Citation:
"We think no family car in the world is better at staying in point, tracking the driver's intended path."
Le guide de l'auto 2002 lui réserve une évaluation plus qu'ordinaire, mais tu devrais voir ce qu'écrivent les 8 journalistes de l'Almanach de l'Automobile. Impressionnant. De toute façon, c'est rendu qu'il y a trop d'amateurs dans le Guide de l'Auto 2002.
Non, je n'ai aucun problème de sensibilité au vent latéral.
Je trouve dommage que l'on ait pas droit aux versions du Japon comme la Si-R et la Euro R, avec un moteur de Prelude (+ wagon et AWD).
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/.../photo_img.jpg
Son plus gros défaut? Après 72000km sur ma EX-L 1999, je n'en vois que des petits, vraiment et je suis d'habitude pointilleux.
- Le radio est ordinaire et offre peu de "bass".
- Plus de bruit de roulement que ma '96; il parait que ça a été amélioré depuis la version 2001 et C&D a enregistré le plus bas niveau sonore dans cette catégorie avec l'Accord.
- Usure rapide des pads de brake arrières (ceux à disques), changés à 58000 km.
- Plus jamais de voitures foncées pour moi.
Malgré qu'elle soit automatique, j'apprécie beaucoup cette voiture.
Routier, Saintor
J'ai une DX 99 manuelle qui est chaussée sur du 14 pouces 195/70-14. Pour cette raison peut-être, je trouve que ma voiture est moyennement sensible au vent latéral. Peut-être aussi parce qu'avant j'avais des coupés offrant moins de prise au vent latéral (Célica et CRX).
Autre défaut, je trouve la direction un peu trop molle et la jante du volant trop mince.
Mais effectivement, la voiture "track" très bien et n'est pas sensible aux trous et bosses.
Malgré que j'aie fait shooter mon auto à la graisse, je trouve moi aussi le bruit de roulement trop élevé. Peut-être parce que le bruit de vent et de la mécanique est très faible, parce que les vitres latérales sont trop minces, parce que Honda a toujours été chiche sur l'isolation. C'est juste que d'autres compagnies font mieux sous ce rapport.
Pour la radio Saintor, j'ai dépensé $100. pour remplacer moi-même les haut-parleurs arrière 6 X 9 hyper cheap par d'autres de meilleure qualité, et le résultat est surprenant. Pas mal plus de bass et de hautes. Essaies ça, tu m'en donneras des nouvelles. C'est le problème de la plupart des voitures que j'ai examinées récemment, les haut-parleurs sont trop cheap. C'est la solution la plus économique avant de changer ta radio.
J'ai 57 000 km, et pas l'ombre d'un pépin, aussi minime soit-il sur mon auto. J'ai gossé pas mal pour étouffer qq rattles à l'intérieur, parce que j'hais ça, et j'ai changé une refill de wiper, l'huile à transmission, et j'ai mis un filtre à air. Rien pour ruiner son homme. On est loin des arnaques de BMW et autres.
J'ai aussi essayé une LX V6 2001 neuve, et je n'ai pas vu de différence notable avec la mienne au point de vue bruit de roulement, direction et suspension. Je suis probablement un peu pointilleux la-dessus.
Pour le millage, mon trajet pour aller au travail est maintenant de 25-28 km avec pas mal de traffic, et je suis baissé à 35-36 mi/gal, sans pneus d'hiver encore.
La mienne est bleu foncé et j'adore cette couleur. Jamais à la mode, mais ne se démode jamais. Pas de couleurs pâles pour moi.
merci les amis pour votre information ,,,,je négosi fort avec les dealer honda et la je suis presque arriver a une entente ,,soit 15500,, merci je croit que je vait rouler en honda bientot comme mablonde me di sa seras mon cadeaux de noel
Saintor,
Pourquoi plus de voiture foncée? Est-ce que tu les gardes longtemps (8 ans et +)?
Si la réponse est oui il est préférable qu'elle soit foncée parce qu'elles sèchent plus rapidement, la couleur foncée absorbant la chaleur du soleil alors que la couleur pâle la réfléchit et garde humide les racoins qui accumulent l'humidité et favorisent la rouille, genre autour des roues des Honda Accord et Civic et même Acura.
Quand aux amateurs du Guide de l'auto, je suis bien d'accord, il y a un terrible manque de rigueur et le Carnet de route n'est guère mieux, j'aurais même tendance à le qualifier de pire.
C'est TOUJOURS sale et les scratches paraissent X fois plus. Il s'agit de ma première voiture foncée et je m'aperçois que j'ai été très gâté avec des voitures pâles avant. J'ai à entretenir trois voitures, deux silver et une vert bouteille; je dois laver ma foncée trois fois plus souvent que mes deux silver.
Quant à la durabilité supérieure des couleurs foncées, je n'achète pas. Sur la photo, on voit celle qui est TOUJOURS sale et ma vieille VW de presque 15 ans super propre et... PÂLE!
http://www.guideauto.com/AlbumPhoto/Saintor1131934.JPG
bonjours ,minou,saintor
J'ais eu ma voiture vendredi le 30/11 ,
Mes premiere impression sont les suivante
1- silencieuse
2- moteur vire pas beaucoup sur autoroute
3- haut-parleur de mauvaise qualité
4- pas très sensible aux vents latéraux
5- plaisante à conduire malgré son calibre
6- moteur souple et aime révolutionner
7- Consommation ???? pas encore fait le plein
8- pneus Michelin, moue sur jante mes ses des pneus de tourisme et non sport
9- je trouve assez intéressant de voir l équipement de ma voiture même si ses un lx
amicalent Routier
Bonjours ,,,
J'ais remarqué que mon accord 2002 prend de l huile 5w20 oui 5w20
Je croit que ses nouveaux sa non !!!
Routier
Salut Routier
Bravo pour ton achat. Une Accord LX, la limousine du pauvre...
Je pense qu'elle est manuelle, c'est ça?
Si oui, j'aimerais savoir ta révolution en cinquième à 100 km/hre? La mienne tourne 2300 à 100, 2750 à 120 et 3000 à 130. Tu nous indiqueras aussi si elle consomme autant que ta Mazda.
Pour tes haut-parleurs, lis en haut ce que j'avais écrit à Saintor.
Et pour tes pneus, laisses-moi te dire que pour nos routes du Tiers-Monde, que j'aime bien mieux des 195/65-15 que les 195/55-15 qu'il y avait sur ta Mazda. Portée beaucoup
moins dûre pour rien.
Pour l'huile 5W-20, vas voir ce que j'ai écrit dans le forum entretien.
Quelle couleur as-tu choisi?
Merci Minou
Ok rectification pour les pneus, il était mal gonflé (30 lbs)
Oui il est manuel mon accord
Mon moteur tourne a 100km/h environ 2400
110 = 2650
120 = 2850
130 = 3100
140 = 3400
consommation 34 mpg ,,,515,2 km pour 43,17 litres
alors plus économique que ma Mazda protégé
ha oui désolé j'avais oublier elle est grise ma voiture
,,, routier,,,,
Salut Routier,
Moi j'ai fait mon achat LX de base le 3 août
et je suis satisfait, jusqu'à maintenant.
Voici ce que consomme cet Accord manuel:
7.1 litres /100Km lors de mes deux premiers
trajets Québec-Montréal.
Avec air en service et cruise 90% du temps.
Mais le vrai test, je viens de le faire
cette semaine : Québec - Baie-Comeau 4 personnes 8.7 litres/100km
et au retour 9.0 litres avec 2 personnes, mais dans des conditions de neige et verglas.
Très bonne tenue de route,accélération bonne
mais beaucoup sollicité dans Charlevoix car
les côtes sont nombreuses et accentuées.
Moi ce qui m'intéresse et je suis certain que plusieurs autres le sont aussi c'est le
prix payé:
Accord LX 2001 Chèque de : $28,719.
Garantie prolongée 5 ans
Valeur à neuf 5 ans
Bloc chauffe moteur
4 pneus hiver + 4 roues
Taxes incluses.
J'ai pas nécessairement négocié, un $300.00
environ, mais si pas pneus et roues inclus,
pas d'achat.
Soit que les moteurs d'Accord tournent trop vite, soit les 1.8T de Volkswagen sont trop lents...
Jetta Wolfsburg Edition 2001:
100 km/h: 1650
110 km/h: 1800
120 km/h: 2000
130 km/h: 2200
140 km/h: 2550
150 km/h: 3000
160 km/h: 3750 ( ouaip, je me suis rendu jusque là! )
Je fais environ 8 litres aux 100 km, et, curieusement, un plein de carburant va être bon, en usage mixte, pour 400-500 kilomètres, dépendamment de la température.
Chang
Impossible, tes chiffres ne sont pas bons.
Soit que tu as oublié 1000 tours à chacune de tes vitesses, soit que tu as ton premier problème électrique sur ta VW...
LOL!
Sanitor,
Je vais prendre ton rire de bon coeur, car je sais que tu n'aimes vraiment pas les VW.
Minou,
J'ai été faire un petit tour sur la 10 tout à l'heure pour revenir répondre à ta question, pour confirmer mes chiffres, et je ne me suis pas trompé de 1,000 tours, quand même! Et je n'ai jamais entendu parler de problèmes avec les tachymètres...
Et bien maintenant, tu en as un!
Minou a raison. Ce doit être aux environs de 2600-2800rpm à 100 km/h. Sûrement pas 1650!
Saintor avant de critiquer tout ce qui n'est pas une sacro-sainte Accord, écoute ce qu'il avait à dire. Chang a une réputation des plus enviables sur ce forum, réputation qu'il n'a pas usurpée. S'il dit avoir été vérifié son tachymètre après le commentaire de Minou, il est certain que les chiffres qu'il a donné sont bons. Je te considère autant que lui comme un membre du forum avec de la jugeotte mais peut-être devrais- tu réaliser qu'outre Honda, d'autres manifacturiers sont capables de faire de la bonne voiture. Même les américains! (ce commentaire se voulait une fleur à un autre répondant régulier de ce forum qui est graphiste je crois) http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif
Chang,
je suis tres surpris du RPM que tu obtiens a 100 km/h. Il est certes tres bas (j'obtiens 2050 à 100 km/h avec ma TDI) mais si bas que ca....enfin c'est toi qui le sais. N'oublis pas que les rps VW sont gradués au 200.
Mais la on s'éloigne de plus en plus du sujet! On parle de Honda ici http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
Des rapports de transmission comme ça, c'est tout simplement impossible. Une transmission manuelle, c'est linéaire, celui qui sera capable de me montrer des engrenage "logarithmique", je lui paye une grosse...
Alors, si le moteur en 5e tourne à 3750 à 160 km/h, il aurait du tourner à 3750/2 --> 1875 à 80 km/h. Donc plus que ça à 100!!! En fait, si on se fie au régime à 160, le régime à 100 devrait être (petite règle de trois ici!): 100/160*3750=2350.
Ça commence effectivement à sentir le problème électrique (instrument défectueux)...
Impossible qu'un petit moteur turbo 1.8 tourne seulement 2200 rpm à 130. Bizarre aussi l'écart de 750 rpm entre 150 et 160.
Sur une plage d'utilisation qui va jusqu'à 6000 rpm+, cela n'a pas de sens tout simplement.
À moins qu'ils aient greffé un Cummins TDI à la place du 1.8T!
Thrall, si tu n'es pas capable de me parler comme du monde, fermes-donc ta gueule, sans dessein.
Par ailleurs, une Passat 1.8T 2001.5 tourne à 2650rpm à 100km/h.
(corrigé pcq sans dessein, il paraît que ça prend un "e" http://www.guideauto.com/ubb/smileys/sm14.gif )
[This message has been edited by Saintor (edited 11-12-2001).]
Merci de ton appui, Thrall. J'apprécie...
Mais hier, j'avais juste été faire un tour pour bien renoter mes chiffres. J'ai été chez VW de l'Estrie aujourd'hui, et, effectivement, il était mal calibré ( surprenant puisque que ce truc-là est supposément électronique ) et à 100 km/h, le tachymètre indique maintenant 2500 rpm.
Ils ont joué avec leur ordinateur pour corriger le tout et ont donné quelques tours de tournevis sur les attaches du câble, ils n'ont pas changé aucune pièce.
Pardonne-moi Saintor, ce n'est certes pas l'une de mes meilleures journées (un de mes bons amis est entre la vie et la mort) mais je ne crois pas que me traiter de sans dessein (avec un e http://www.auto123.com/fr/info/ubb/tongue.gif) puisse être qualifié de bien parler à quelqu'un... Néanmoins, je te prie d'accepter mes excuses puisque de toute façon, tu avais raison!
P.S. De rien Chang
Hey le fans d'accord ! Pour ma part, j'me suis loué une Accord Ex, manuelle en sept. 98. elle est full equipé, toit, cuir, groupe électrique et Cd. je désire changé mais il semble que personne ne veuille d'elle pcq elle est manuelle..... avez-vous qquns une suggestion ? elle me coute 465 $/ mois, et je n'ai plus les moyens de payer ça.... connaissez-vous des intéressés ?
il existe un club de revente pour t aider a revendre ton auto. Contacte moi pour conaitre les détails
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par calysto:
Hey le fans d'accord ! Pour ma part, j'me suis loué une Accord Ex, manuelle en sept. 98. elle est full equipé, toit, cuir, groupe électrique et Cd. je désire changé mais il semble que personne ne veuille d'elle pcq elle est manuelle..... avez-vous qquns une suggestion ? elle me coute 465 $/ mois, et je n'ai plus les moyens de payer ça.... connaissez-vous des intéressés ?<HR></BLOCKQUOTE>
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brossardhonda@hotmail.com
Salut vous tous,
Savez-vous la plus belle chose que j'aie vue (je parles d'auto)depuis plusieurs mois alors que je pense à m'acheter une nouvelle voiture au printemps?
Une belle-magnifique-divine et j'en passe,, une superbe Accord Coupé 2002, Special Edition,à transmission manuelle, de couleur argent. Là je suis resté muet et ai fait le tour au moins 3 fois, dehors dans le froid et au grand vent. Je ne suis même pas entré à l'intérieur du garage parce qu'ils n'avaient pas de coupé. Et je pense que c'est le seul endroit à Québec à avoir des coupés.
Elle m'attendra jusqu'au printemps, c'est sûr parce qu'elle serait déjà vendue, une coupé, ça part pas en hiver.
J'ai hâte de faire un essai.
Normandt
Ce modèle d'Accord Coupé existe depuis 1998.
Sauf que la LX n'existe plus, remplacée par la SE je présume. Aux dernières nouvelles, seules les 4 cylindres étaient disponibles avec la manuelle.
Donc, si tu veux un V6 manuelle, faudra attendre-peut-être-les 2003...
Alors que la RSX est un coupé sport, l'Accord coupé est plutôt un coupé Touring, i.e. plus spacieux, silencieux et confortable, mais à la conduite moins acérée que sa cousine de chez Acura.
Pour des vieux os, c'est peut-être un bon choix...
Je pense que la Chrysler Sebring coupé LXI V6 est disponible avec un V6 manuelle cette année. À noter que celle-ci est sur plateforme et mécanique Mitsubishi, comparativement au sedan 4 portes.
Merci de ton avis qui est toujours intéressant et apprécié Minou.
Sans vouloir t'offenser, c'est parce que je suis plus vieux que je le sais, les Accord Coupé existent depuis très longtemps. Ce fut même les premières Accords à être vendue ici, les berlines sont venues plus tard.
Il y a bien longtemps, j'avais fait un essai comparatif entre celles-ci et les Volkswagen Corrado (c'était peut-être un autre nom mais c'étaient bien des coupés sport de VW), au grand dam d'un vendeur VW de mes amis d'alors à qui j'avais avoué préférer l'Accord. Tu vois que ce propos n'est pas nouveau, ce devait être au début des années 70.
Je reviens à la superbe Coupé 2002 qui tombe tout-à-fait dans le mille de ce que je cherche pour remplacer mon Intégra 92 qui me maganne un peu le dos.
Comme la ES que je veux est une 5M et que je ne roule plus aussi vite qu'avant, me limitant ordinairement à 120-140, le 4cylindres me suffira et c'est une Accord, donc plus confortable que l'Acura RSX.
Ce sera évidemment le feeling de la conduite qui décidera entre l'Accord et l'Altima à qui j'accordais plus de points, sur dossier.
Mais pour l'esthétique, la Coupé Accord est de loin en avance; elle est aussi belle par la calandre que par l'arrière, ce qui est moins vrai pour l'Altima.
Seul bémol qui demeure, les freins arrière sont à tambour, mais ton opinion d'il y a quelques temps ainsi que le fait que je conduis maintenant un peu moins sport auront sans doute raison de mon hésitation à ce propos.
J'aurai cette belle Coupé argent, je le sais.
Dès que je l'aurai essayé, c'en sera fait de mi. Je suis vraiment un mec de Honda.
Salutations spéciales à toi, à Chang, à Saintor à Desperado, à Tactique et à tous les autres que je ne peux nommer.
normandt,,
comme ses moi qui a parti le suget je peut te dire que moi j avais une mazda protégé lx 2 litres 5 vitesse 2001 ,et la j ais acheter l'accord 4 portes ,,ouin 4 portes
ses vrais la 2 porte plus jolie mes moin pratique pour moi!!!
voici la difference des 2 model
mazda accord
tenu de route -------------- 10/10 9/10
douceur de roulement------- 6/10 8/10
radio----------------------- 9/10 7/10
sensibilité aux vents-------- 5/10 8/10
silence dans l'habitacle a 100km 5/10 9/10
révolution moteur a 100 kmh 3000 tpm 2400 tpm
acceleration 7/10 8/10
consomation d essance(a date) 28 mpg 34 mpg
suspension 6/10 trop dur 10/10
direction 10/10 9/10
clutch 4/10 10/10
voila jespere que j ais pas frustré quel que un
si ta des question sa me feras un plaisir de te répondre!!!
amicalement routier
Salut Normandt
J'étais assez vieux moi aussi quand l'Accord est arrivée sur le marché. Cette voiture était quasi révolutionnaire à l'époque. Elle est apparue à l'automne 76 comme modèle 77. Et si ma mémoire est bonne, elle se vendait $4999. et autour de $5400. l'année suivante! Je me souviens d'un de mes chums au cégep qui en avait eu une flambant... et l'avait scrappée qq mois plus tard. La VW dont tu parles était la Scirocco. Cette dernière était plus sportive et la Honda mieux équipée et plus confortable, et moins cher. Plus ça change...
Pour le modèle actuel (coupé), voici mes reproches, j'ai une Accord 4 portes moi aussi;
-La coupé n'a plus de moulures latérales, attention aux Centres d'achats!
-Je n'aime pas que Honda commence à avoir des clignotants arrière rouge, et non jaune-orange, comme avant. La Civic et l'Acura EL et CL en sont aussi affligées, tout comme l'Accord coupé.
-Les longues portières rendent les entrées/sorties plus pénibles, surtout dans les endroits restreints. Pour le reste, c'est du Honda tout craché. Et comme tu es habitué à la marque.
Salut Routier
Ta comparaison Protégé/Accord est excellente. Pour rouler dans les 2, tu as visé juste. La seule note que j'aurais changé, serait celle de la radio. Malgré que la radio de la Mazda soit plus grosse (double din), avec gros boutons, celle de la Honda a un meilleur son et l'antenne est incrutée dans la vitre arrière. Un gros plus. Et si tu te donnes la peine de changer tes 6 X 9 à l'arrière, pour à peine $100. tu vas avoir un son encore meilleur. Pour ton info, la moyenne de mes 3 derniers pleins est de 8.0 l/100 km, 35 mi/gal.
Normandt
J'oubliais, question valeur, la Accord coupé SE à $24 800. est loin en avant de la RSX de base qui part à 24K, 27 pour la Premium. Compares les équipements standard des 2 et c'est évident que l'Accord est loin devant.
En plus d'être sur une plus grosse plateforme (la RSX est sur plateforme Civic).
Et fais-moi plaisir, laisses l'aileron sur la liste des options...
Pour les pneus 195/65-15, si tu veux plus de mordant, tu pourras toujours les remplacer par du 205/60-15, ou y aller de l'option plus 1, avec de nouvelles roues et du
205/55-16.
Encore moi
Lis cet essai de la RSX paru cette semaine dans Le Soleil, si tu ne l'a pas déjà vu;
Pas pour tout le monde...
http://www.cyberpresse.ca/soleil/aut...120047394.html
L'histoire de la Accord http://www.edmunds.com/reviews/gener...9/article.html
Il y avait vraiment un bon deal sur les Préludes. Malheurs à ceux qui doivent se contenter d'une RSX Type S...Les points négatifs énoncés dans cette chronique (la RSX), ne se retrouvent pas sur une bonne vieille Prélude. On doit l'admettre, la Prélude est supérieure à la Type S, une autre critique vient nous le confirmer...
Tiens le clown,
consulte plutôt une vrai confrontation http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
http://www.edmunds.com/reviews/compa...1/article.html
Salut à tous,
Maintenant qu'on connaît mes couleurs est-ce qu'on pourrait m'expliquer pourquoi une voiture qui freine très bien avec des pneus d'été a tendance à bloquer ses roues arrières avec des pneus d'hiver alors qu'on freine un peu fortement et encore plus en freinage d'urgence(Intégra 4 freins à disques) Et le même phénomène se reproduit avec différentes sortes de pneus d'hiver.
2- Est-ce que le même phénomène va se produire avec une voiture équipée d'ABS, ma belle future Coupé? Si la réponse est non,comme je crois que ce sera le cas, sera-ce au détriment de la distance de freinage?
Merci de votre réponse.
Pour Routier,
Je prendrai une Coupé parce que je n'ai plus de famille avec moi, seulement ma blonde et qu'en conséquence je n'ai plus besoin d'une 4 portes. En plus je la trouve plus belle.
Are you KID ding???
Pour 4000$ de moins, la Prélude est mieux qu'une Type S...dans la vie de tous les jours je parle...
Dans ce test, ils comparent la Prélude SH qui a 195 HP (et non 200 comme ils disent...). Ils ne font pas allusion à tous les équipements supplémentaires qu'a la version SE (surement seulement au Canada...). Bref, ils ont omis plusieurs détails importants...
Moi, en bref, j'aime mieux la Prélude pour son couple supérieur, sa suspension mieux équilibrée et son look (la RSX m'a décue...).
Ti-gars (kid), attention, si tu réussis à aller te payer une RSX, fais gaffe à ne pas l'échapper de la track...C'est des gars comme toi, qui pensent avoir l'auto du siècles (performances et tenue de route), qui se ramassent dans le décor, et habituellement c'est pas long avant que ça arrive...C'est pas pour t'écoeurer que je te dis ça, mais c'est pour prévenir...Ça ferait mal au portefeuille...
Normandt
Je pense que tu as bien répondu à tes questions...
Les pneus d'hiver sont moins adhérents sur pavé sec. Voilà sans doute pourquoi, les roues arrière, fortement délestées de leur poids, bloquent prématurément.
Et j'ai bien peur que l'ABS en pareille circonstances, n'aura pas d'autre choix que de limiter la puissance de freinage des 4 roues pour éviter le bloquage des roues arrière = distance de freinage plus longue.
Une des raisons pourquoi je préfère laisser L'ABS sur la liste des options.
Patof, c'est assez futile de débattre la supposée supériorité de la Prelude, modèle qui sera disparu dans qq semaines tout au plus. LA SE n'est pas 4000$ de moins qu'une RSX-S, mais seulement 2000$ selon le site de Honda.
Bien que je n'aurais pas considéré une Prelude par son style un peu horrible, la RSX passe mieux. Ce n'est pas une beauté fatale, mais je la trouve plus regardable que la Prelude et elle peut être très jolie avec des mags surdimensionnés et des jupes.
Dernier commentaire le clown, tu sembles pas mal soit sur-estimer tes capacités de conduite ou sous-estimer celle des autres.