ford focus 2003

bonjour a tous ,bon voila ma petite question , jai 19 ans , en septembre dernier jme suis acheter la ford focus berline se 2003 neuve , j,ai assayer la honda couper 2 porte , toyota corola se et la mazda protege es , et la meilleur que jai trouver fut bien sur pour moi la ford focus ,(j,ai adorer la position de conduite ), mais jme demande si ses aussi bon qu,une honda (qu,ont dit etre pas batable) jme demande si j,ai fait le bon choix , j,ai un peu le pied pessent et d,apres mes ami mon moteur resistera pas longtemp pcq ses du ford et non du honda , et la je m,adresse a ceux qui connaissent bien ford , eceque se sont de bon vehicules ou sa vau pas cher ! entk moi j,ai trouver que la suspention etais dur a battre , superbe tenue de route ! j,aimerai avoir vos opignons merci !!! jonathan !!!

Depuis ses débuts la Ford Focus s'est grandement améliorée. Mais il y a encore beaucoup de progrès à faire pour attraper la concurrence. Qualité de fabrication ordinnaire, valeur de revente pitoyable et consommation d'essence très élevée.

merci pour ton post , mais pour la qualiter de fabriquation , entk pour l'interieur j'ai trouver que la focus étais beaucoup mieu construit que la toyota corola , elle manque de travail a l'interieure , on dirai que le plastique est mal posé , contrairement a la focus qui semble droite et bien installer , entk ses mon opignon !

Pour ma part j'ai acheté une focus ZTW le printemps dernier et j'ai maintenant plus de 24 000 km. Outre les changements d'huile je n'ai eu besoin d'aucune intervention de la part du concessionnaire.

J'ai échangé ma civic 2001 pour la Focus, pour la simple (ou les multiples devrai-je dire) et bonne raison que j'étais toujours rendu au garage avec la civic et que même après plusieurs interventions pour un des problèmes la voiture n'était toujours pas revenu à sa condition initiale. Bon débarras.

De plus j'ai eu trois rappel sur cette voiture, ledernier alors que je ne l'avais plus, concernait le problème jamais vraiment règlé et concernait la suspension avant.

Les deux voitures possèdent une transmission automatique et jusqu'à maintenant la différence moyenne est d'environ 0,5 L/100 km. Ce qui se justifie compte tenu du poids additionnel de la familliale Focus.

Et comme toi, j'ai fait mes devoirs avant de choisir la Focus, j'ai été voir à peu près tout ce qu'il y avait de moins de 25 000 $ tout compris avant taxe.

Et la Focus était supérieure sur presque tout les points importants pour moi : moteur souple, silencieuse, confortable (avec nos hivers un incontournable) consommation, tenue de route.

Pour ce qui est de la fiabilité à ce kilométrage là je connaissais presque tout le personnel du service de chez honda...

Si on se fie aux deux dernières générations de l'Escort elle devrait être aussi bonne que les japonaises.

Pour ce qui est de la valeur de revente, que m'avait tant vanté le vendeur honda, et bien juge par toi-même : Avril 2003 il m'offrait 10 000 $ pour ma civic 2001, automatique, 71 000 km payé 18 000 $ avant taxe, après 28 mois....

Chez le concessionnaire Ford il donne plus à leurs clients pour leurs Focus...

Morale de l'histoire : C'est comme les petits «Fresh» avec leur calotte à l'envers, ils n'ont pas toujours l'étoffe...

Bien content pour toi si t'es satisfait avec ta Focus... Sauf que c'est inutile de beurrer trop épais :roll: :roll: :roll: Ici, c'est pas comme quand tu contes t'es histoires en famille, les membres sont particulièrement bien informés et renseignés sur tout ce qui se passe dans le milieu automobile... :wink:
À lire ce que tu viens d'écrire, on pense vraiment que tu travailles pour ford :?

Salut, la gang...

Je voudrais juste dire à kid que c'est pas tout l'monde qui trippe "Honda", pis que les américaines sont pas aussi pourries que certains veulent bien le prétendre.

Peut-être que tatou a été ben chanceux à date avec sa Focus, tant mieux pour lui. Moi non plus, j'trippe pas Ford, j'en ai eu une couple de poubelles, de ce fabricant, et je peux certifier le dicton populaire...

FORD,...

Fabrication
Ordinaire
Réparations
Dispendieuses

Par contre, j'ai aussi connu ben des gars qui disaient que des Honda ça brise jamais, que c'est toff, etc., et ça m'a pas empêché de voir ben des têtes de Honda sur des établis de garage.

Moi, par exemple, j'avais une Neon 1997, pis si tu lis les textes de la plupart des forums, tout le monde font une chorale pour dire que la Neon c'est d'la m*rde, pis moi j'ai fait 250,000 km avec la mienne, le pied au plancher, pis à part le seal de crank, tout a tenu à merveille.

Pis j'travaille pas pour Chrysler.

Kid a aussi dit:

"Ici, c'est pas comme quand tu contes t'es histoires en famille, les membres sont particulièrement bien informés et renseignés sur tout ce qui se passe dans le milieu automobile..."

Là-dessus, j'peux dire que c'est vrai pour un certain pourcentage, mais c'est certainement pas le cas de tous ceux et celles qui postent des messages ici, man.

Bye!

On ne me fera jamais coller que la fiabilité d'une Focus est comparable ou meilleure que Honda.
http://www.mafordfocus.com

Les valeurs de revente des Focus sont toujours aussi désastreuses tandis que celle de Honda vient encore d'être confirmée dans l'autre thread.

http://www.auto123.com/fr/community/...pic.php?t=5136

Ceci étant dit, j'aime beaucoup la Focus et je n'aurais pas vraiment peur d'en acheter une.... dans l'usagé. La wagon semble avoir des problèmes que la berline n'a pas.

Ayant un intérêt pour la Focus (version familiale), au cours des mois derniers, j'ai demandé à trois conducteurs de focus ravitaillant au poste d'essence leur satisfaction ou non sur leur véhicule. 3/3 étaient déçus et 1/3 avait hâte de s'en débarasser.

Pour avoir déjà lu d'autres messages sur la fiabilité, je crois que le nombres de japonaises (%) ayant des problèmes existe mais que ce pourcentager est moins élevé que chez les autos américaines, ce qui peut expliquer un acheteur d'américaine heureux et un acheteur de japonaise malheureux. Un citron japonais peu exister mais cela est moins fréquent qu'un citron américain. Une question de moyenne quoi!!!.

Tatou, tu as sincèrement pogné un citron avec ta Civic. Malheureux, mais ça arrive même dans les meilleures familles!

Par contre, il faut faire attention aux généralisations. Ce n'est pas à cause que quelqu'un a roulé 300000 km avec une Cavalier que "Ce n'est pas vrai que ce n'est pas fiable".... ;)

Dans mon livre à moi, il y a une chose qui parle, les probabilités et les statistiques sur un gros volume de voitures. C'est ainsi que ça fonctionne.

J'ai bien beau aimer ma Golf et n'être jamais allé au garage, j'ai probablement été un peu plus chanceux que la moyenne...

Ceci étant dit, je ne déteste pas la Focus non plus. Elle s'est beaucoup améliorée depuis sa première sortie et elle devient une offre plutôt intéressante dans l'usagé!

8)

J'ai eu une Focus 2003 en location pendant 1 mois l'été dernier, elle avait 2000km au compteur. J'ai apprécié la tenue de route, mais par contre le groupe motopropulseur (moteur 110hp + transmission automatique) était exécrable et la pédale de gaz ne servait qu'à augmenter le grognement agressant du moteur sans obtenir plus de puissance (ça sonne comme un Cavalier 88 genre). La qualité de fabrication était adéquate mais le design intérieur m'achalait (ceintures noirs sur bancs beiges pâles, beurk!).

J'ai également fait l'essai de plusieurs Focus Familiale SE Sport 2000 par la suite. Le moteur Zetec était certainement beaucoup plus vivant et faisait un peu plus oublier les malheurs de la transmission automatique, toutefois je ne pouvais m'empêcher de constater à quel point les véhicules avaient vieillit vites! Ayant beaucoup magasiner de charS dans ma jeunesse, je dirais qu'elles feelaient comme une japonaise vieille de 7-8 ans... sauf qu'elles en avaient 3!!! Le moteur donnait l'impression d'avoir une couple de valve qui tournaient croche et le char au complet donnait une impression d'avoir roulé 300 000km sur des chemins de terre. Et c'était des voitures avec bas kilométrage que je regardais!

De toutes les voitures que j'ai, celle qui donnait la meilleure impression de solidité (j'ai jamais eu d'européennes...) c'était une... Civic! Toutefois, ses ailes ont été attaquées par le cancer (la rouille) assez rapidement merci! C'était une 95, et en un hiver elle est passé de super propre à vieux bazou rouillé. Elle roulait encore comme une neuve toutefois.

Salut numéro 3,

C'est pas une communauté religieuse ici et je respecte les gens qui préfèrent des marques européennes, américaines ou autres... D'ailleurs, j'ai moi-même souvent complimenté d'autres produits tels que Mazda, Cadillac, Toyota, etc...

Par contre, j'ai pas une poigné dans le dos, alors veuillez sincèrement m'excuser si je ne suis pas d'accord avec:

1. La valeur de revente d'une focus sera ou serait aussi bonne que celle d'une civic. J'ai vendue en 2003 une simple civic hatchback 1998 au même prix que les focus 2001 usagées...

2. Pour la fiabilité, si le gars a eu une mauvaise expérience avec sa civic, c'est correct sauf que dans les faits, la focus est la championne des rappels et n'est pas un exemple de fiabilité...

3. Une Sundance/shadow a moins de bruits de caisse sur mauvaise route qu'une corolla :roll: :roll: ce duo Sun/sha étaient le roi des rattle...
(Veuillez noter que la corolla est un produit de toyota :wink: )

4. consommation... pour ville/route: la civic aut. : 29 mpg/38 mpg et Focus aut. 26 mpg/32mpg selon
www.epa.gov/greenvehicles.

Voilà,

Kid semble du genre religieux intégriste... comme justification l'opinion du plus grand nombre est quelfois dangereux, il ne faudrait quand même pas oublié que Georges Wl Bush a été élu selon cette règle...

Et je ne suis disciple d'aucune compagnie, car si je suis fidèle à la même femme depuis plus de vingt ans, cela n'a pas été le cas pour aucun crédo automobile, en fait j'aie eu des Renault, Volks, toyota, Chrysler, Mitsubishi, honda et maintenant Ford et à part deux mauvais choix : honda :( et toyota :( , les deux qui m'ont occasionner le plus de problèmes, pis c'est pas parce qu'elles sont japonaises, et la meilleure et de loin ma fourgonnette Mitsubishi Colt :D elle aussi japonaise.

Et je n'ai jamais soutenu que le duo Sundance/Shadow avait moins de bruit de caisse qu'une corolla, mais simplement moins de bris au train roulant dans des conditions difficiles, ce qui explique les quelques centaines de livres additionnels pour somme toute la même dimension.

j'ai eu une civic 91 l'année passer (presque neuve elle apartenai a ma tente , 50kmh max meme sur l'autoroute lolll ;O) ) , j'ai bien aimer mais je fesai montréal rawdon réguliairement , et montreal gramby et j'avais tres mal dans le dos apres ma ride , j'aimai beaucoup son pti look hatchback sport , mais je préfaire de loin le look et le conford de ma focus , bon ok fiabalité j'en ses rien est neuve , mais coté confort , suspention , chauffage (exelent pour l'hiver) ,chaine stereo , position de conduite et tenue de route elle est exellente , mais ses vrais que le moteur 110 hp n'a pas beaucoup de coeur au ventre (au moin je conduit manuel c deja moin pire loll , mais sa cétais a moi de m'acheter le zetech 130hp,sa fai un 2mois que je l'est (deja 8500 KM) et jamais je n'est eu mal au dos au koi que ce sois, tou ce que je veu dir pas mon message en fait , ses que ford est un geant americain , ses une des premiere marque de voiture a voir vue le jour , ses surment pas des si mauvaise voitures que sa , tous les fabriquant on leur moment de dificulté , meme honda en a eu et va en ravoir , meme si sa reste de tres bonne voiture et plaisente a contuire :o) :)

Tatou,

Lâches pas t'es le meilleur :roll:

Bonne journée :)

Citation:

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Envoyé par jboies

j'ai eu une civic 91 l'année passer ... j'avais tres mal dans le dos apres ma ... sa fai un 2mois que je l'est (la Fock Us) et jamais je n'est eu mal au dos au koi que ce sois

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Tu compares une vieille petite cr*** de Civic hatchback de 12 ans avec une Focus neuve, DUH!!!! C'est évident que le confort est meilleur. Les Civic ne sont plus ce qu'elles étaient.

Citation:

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Envoyé par Le Baron

Les Civic ne sont plus ce qu'elles étaient.

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Malheureusement... :(

Citation:

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Envoyé par BedZ

Citation:

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Envoyé par Le Baron

Les Civic ne sont plus ce qu'elles étaient.

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Malheureusement... :(

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Oui, je te suis là dessus. Mais pour l'acheteur typique d'une Focus, les Civic actuels sont probablement largement supérieures aux anciennes ;)

Oui, je te suis là dessus. Mais pour l'acheteur typique d'une Focus, les Civic actuels sont probablement largement supérieures aux anciennes

Oui effectivement, les civics actuels sont les moins pires au point vue du confort, :? mais elle ne sont toujours pas une référence en la matière surtout avec leur arrière bondissant, au point où les passagers arrières peuvent aisément se congner la tête au plafond.
Les Focus actuelles bien que conçu en Allemagne ont une suspension à grand débatement et ressemble plus en fait au confort d'une Renault :D ou d'une Peugot :D .

Mais je ne suis pas contre honda, j'ai essayé la nouvelle Accord de mon beau frère, et il faudrait être vraiment «précieux» pour trouver à redire... à vrai dire je cherche encore... :wink:

Citation:

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Envoyé par tatou

Les Focus actuelles bien que conçu en Allemagne ont une suspension à grand débatement et ressemble plus en fait au confort d'une Renault :D ou d'une Peugot :D .

Mais je ne suis pas contre honda, j'ai essayé la nouvelle Accord de mon beau frère, et il faudrait être vraiment «précieux» pour trouver à redire... à vrai dire je cherche encore... :wink:

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La Focus a effectivement une excellente suspension (comme je le dis dans mon "review" plus loin), en fait elle est tellement bonne qu'elle éclipse tout le reste et j'ai pas réussi à trouver un seul autre point positif tellement la suspension est bonne :wink:

Pour ce qui est de l'Accord moi j'ai quelque chose à redire: le look!!! Toutefois c'est comme le critères #341 dans ma liste...

Je pense que le "problème" de la Focus vient du fait qu'elle a été annoncée comme merveille de l'automobile!

Je me souviens, lors de l'achat du Guide de l'Auto 2000, on trippait solide sur la Focus et elle devait "sauver" Ford des japonaises.

Disons que, malgré le fait qu'elle est une voiture fort honnête et bien balancée, elle n'a pas livré la marchandise promise.

Bon, qu'est-ce que je pense de la Focus.

À mon avis, cette voiture a du bon et du moins bon. Le bon en premier, un excellent chassis. Même si cette voiture a maintenant 4 ans, elle repose sur une excellente plate-forme, parmis les meilleurs de l'industrie, la preuve est l'excellence de la Focus SVT. Par ailleurs, pour les douillets, elle est aussi pas mal confortable avec une suspension très molle. Pour ceux qui aime ça ferme par contre, comme moi, le grand débattement tombe un peu sur les nerfs et on souhaiterait voir la voiture davantage rivée au sol. Ou du moins, sentir cette sensation.

Côté motorisation, c'est moins rose, le 8 litres 8 valves est de la catégorie du VW 8v, c'est à dire proche de la minabilité. Tandis que le Ztec est dans la bonne moyenne. Espérons l'arrivé des Mazda dans le renouvellement de 2005. En fait, la motorisation est le plus gros handicap de la Focus, les moteurs ne sont pas toujours fiable et certains éprouvent des problèmes de sur-consommation, bien enrageant quand ça tombe sur soi !

Pour le reste, on aime l'espace intérieure, le design très original et différent. Par contre, les sièges, quoique confortable, manque de soutien latéral.

Le Freinage mériterait aussi de l'amélioration. Plus performant et avec des pièces plus fiable et plus durable.

Bref, la Focus est une bonne affaire pour 2 groupes de clients, ceux qui veulent une voiture très confortable pour 20 000$ et ceux qui veulent une voiture offrant un bon potentiel de Tuning en raison d'une caisse solide où on peut améliorer la suspension, les freins, les pneus, le moteur, sans se rendre compte qu'on a franchit les limites du chassis. Juste à voir la Focus RS avec ses 220hp en Europe et autres modèles tunés pour le rally, on se rend compte que ce chassis n'a pas de limites ou presque !

Tout a fait d'accord avec Dave.

Je vais souvent sur des forums de Focus, je n'ai pas de Focus mais je fais le tour de tous les forums de toutes les autos qui pourraient m'intéressé (je travailles sur internet toute la journée! ;) ).

Pour ceux qui veulent de la performance pour un prix abordable, c'est la voiture idéal surtout dans l'usager. Le moteur peut tenir 250HP aux roues sans problème, il faut aussi changer la clutch/exhaust etc... , mais le moteur Zetec est très solide. Une focus Zetec usagé année 2001 se vend environ 9000$, et avec environ 7000-8000$ de plus tu te retrouves avec une auto de 250HP aux roues (pas loin de 300HP), donc pour 17000$, tu as une auto avec une superbe tenue de route, accélération foudroyante, fiabilité moyenne il faut l'avouer, mais bon, les pièces chères sont Très solides. On ne pourait plus du tout la comparer aux voitures sports en bas de 20000$, trouvez en une seule autre qui offre tout ca pour le prix, je n'en connais pas! Hé oui, ma prochaine voiture sera une Focus ZX3, au début je voulais une maxima SE (sport et luxe), mais maintenant je peux avoir bcp mieux sur tous les points, sauf le luxe bien sur, pour moins cher... J'aurais jamais pensé venter un ford, mais rapport prix/performance, ya pas mieux!

Je disais un peu plus haut (l'autre jour) que j'étais bien content :D d'avoir échangé ma civic :( pour une Focus, que je l'avais choisi parmi tous ce qui est offert dans les limites de mon budget etc. et je disais aussi que la Civic n'était pas aussi bonne que plusieurs le laissent entendre (AH ! l'amour rend aveugle :wink: , de toute façon est-ce possible d'aimer un objet? une personne je comprends, mais un objet? :?: ) en tout cas voici une partie du commentaire de Jacques Duval suite à l'essai de la Civic 2004 qu'il vient de publier sur son site :

En plus de très petits changements d'ordre cosmétique (pare-chocs et phares avant), c'est du côté de la suspension que les modifications sont les plus notables. Celle-ci a été entièrement réétudiée. Le châssis a été rendu plus rigide et la Civic a surtout fait l'objet d'une sérieuse opération NVH, ce qui dans le jargon du métier signifie «bruit, vibrations et rugosité». On s'est donc employé à réduire l'une des tares des anciennes Civic, soit le niveau sonore dans l'habitacle, à diminuer les vibrations et à donner un roulement plus doux à la voiture sans nuire pour autant à la tenue de route.

Voilà, qui va peut-être l'aider à se rapprocher de la Focus :argue:

Citation:

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Envoyé par kid

Salut numéro 3,

1. La valeur de revente d'une focus sera ou serait aussi bonne que celle d'une civic. J'ai vendue en 2003 une simple civic hatchback 1998 au même prix que les focus 2001 usagées...

Voilà

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Est-tu sérieux quand tu dit ça?

Ford Focus 2000 11900 $ 50965 km Bleu, Manuelle, Toute Equipée, Radio AM/FM, Air Climatisé
Options: Toute Equipée, Radio AM/FM, Lecteur DC,Fenêtres Automatiques,
Portes Automatiques, Direction Assistée, Air Climatisé, Régulateur de Vitesse, Jantes en Aluminium, Volant Inclinable,
http://www.auto123.com/fr/used/searc....spy?id=253980


Honda Civic 2000 13995 $ 58000 km Argent/Silver, Manuelle, Radio AM/FM, Air Climatisé
Options: Radio AM/FM, Direction Assistée, Air Climatisé, Mirroirs Electrique , Freins ABS, Volant Inclinable
http://www.auto123.com/fr/used/searc....spy?id=245016

Pour beaucoup moins d'options et 7,000km de plus, La Civic se vend quand même 2,095$ de plus. Si tu compte les options ca monte facilement a plus de 3,000 a 4,000$.

Ford Focus 2000 6995 $ 133000 km Rouge, Manuelle 5 Vitesses, AM/FM Cassette, Air Climatisé
Options:
AM/FM Cassette, Portes Automatiques, Direction Assistée, Air Climatisé, Coffre électrique, Tachymètre, Chauffe moteur
http://www.auto123.com/fr/used/searc....spy?id=195565


HONDA CIVIC 2000 8995 $ 129400 km GRIS, Manuelle 5 vitesses, Radio AM/FM
Options:
Radio AM/FM, Volant Inclinable
http://www.auto123.com/fr/used/searc....spy?id=234023
Différence de 2,000$

A conditions égale, la Focus est loin d'être egale à la valeur de revente d'une Civic.

Je ne dit pas que la Honda Civic est la voiture parfaite, personellement, je ne l'aime pas du tout, j'aime mieux le look extérieur de la Focus! :shock:

Mais faire des déclarations de ton genre c'est jouer a l'Autruche!

http://bullpup.lib.unca.edu/library/images/ostrich.gif

PLus que un debat.

Aujourdhui, disons que je prendrais la focus ZX5 par contre. Les autres modeles me laisse indifférent.

De dire que une civic c'est de la m****. Allez a la messe pour pardonner.

Au nombre de civic que le constructeur vend, normal qu'il y a des anomalie parfois. La civic a eu moins de rattle en toute sa carriere que la focus avec ses 6 ans d'histoire.

Un citron, il y en a partout. La civic de ma belle mere, une 1995 a 290000km et pas de reparations majeurs.

Quoi qu'il en sois, des citrons, il y en a partout. Tu va pogner un citron mercedes et tu vas dire que c'est merdecedes....

Voyons allume....

Tatou,

Merci du renseignement, sans toi, je n'aurai jamais deviné que honda à ford dans sa ligne de mire :roll: :roll: :roll:

Les ventes de ford vont tellement bien ces temps-ci :wink:

En passant est-ce une illusion ou Ford va demander à mazda de concevoir tous les 4 cylindres... :wink:

Et pourquoi est-ce que GM achète des moteurs V6 3.5 Litre pour Le Vue ???

enlève tes oeillères de cheval...

:lol: :lol: :lol:

Citation:

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Envoyé par kid

Merci du renseignement, sans toi, je n'aurai jamais deviné que honda à ford dans sa ligne de mire :roll: :roll: :roll:

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C'est vrai! Après tout, Ford a toujours été la référence dans la catégorie des compacts depuis une vingtaine d'année. Et depuis que Honda existe, à chaque refonte ils essaient de se rapprocher de plus en plus de Ford mais ils y arrivent juste pas :wink:

Mais c'est vrai que c'est mêlant, quand tu remarques qu'il y a quelques années la Taurus a été détrônée par la Camry et l'Accord comme voiture la plus vendue aux USA, tu serais porté à croire que c'est Ford qui envie Honda, mais que voulez-vous les chiffres de vente ça veut rien dire y paraît! :wink:

Peut-être que que le problème est que la Civic a atteint un point de saturation, je veux dire un point où qu'elle a atteint un sommet de popularité et qu'ils en pullulent beaucoup que du monde commencent à regarder ailleurs pour être plus distinctif: la Sentra malgré son look "Plymouth Valiant" a du moteur dans sa version SE-R-V, la Mazda Protegé et son successeur la Mazda 3 qui a de la gueule, la Corolla qui est moins "somnifère" que par le passé et une version XRS qui arrive à nos portes bientôt. La Lancer a un certain potentiel. L'Élantra attire ceux qui ont des budgets plus modestes, une Cobalt qui remplacera une Cavalier âgé. La Focus est disponible avec une variété de carroseries, la SX2.0 est de meilleure cuvée que la Neon 2ème génération.

Mais où cette discussion, on parle en ce moment de deux voitures dans la bonne moyenne de la catégorie alors qu'il y a du stuff pour faire des matchs comparatifs avec 14 ou 15 voitures en bas de 20 000$.
Je crois que c'est superflux que de parler de la Focus ou de la Civic si on parle des compactes. Surtout qu'on parle de deux voitures populaires et dans la bonne moyenne de la catégorie.

Ces deux voitures auront beaucoup de retard sur la 3 dans quelques mois, quand le rodage de la 3 sera fini.

Ben, le sujet c'était justement la focus, alors, ça explique pourquoi on focus là-dessus... Pour ce qui est de la 3, ce sera une excellente petite voiture en espèrant que les 4 cylindres seront moins frileux que le 2.0 litre de la protégé (bruit des soupapes..). ça serait le fun si on pouvait commander la voiture en kit à la Ikéa... Une 3 avec un le moteur 2.0 litre et la transmission manuelle de la RSX type S :)

Citation:

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Envoyé par kid

Ben, le sujet c'était justement la focus, alors, ça explique pourquoi on focus là-dessus... Pour ce qui est de la 3, ce sera une excellente petite voiture en espèrant que les 4 cylindres seront moins frileux que le 2.0 litre de la protégé (bruit des soupapes..). ça serait le fun si on pouvait commander la voiture en kit à la Ikéa... Une 3 avec un le moteur 2.0 litre et la transmission manuelle de la RSX type S :)

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Ford aimerait ça, ils n'auraient plus besoin de fabrique des moteurs!!! Et Honda ferait fortune!
Moi je prendrais le chassis de la 3, la carrosserie de la Matrix, le moteur de la SE-R Spec-V et la transmission automatique 5-vitesses de l'Accord et pourquoi pas l'intérieur de l'Accord aussi! Et je prendrais le rouage intégral de Subaru.

Désolé, c'est vrai on parlait de Focus :)
Justement, le fameux chassis de la 3 c'est le chassis de la prochaine Focus, malheureusement, pas en amérique! Ford avait réussi à "rattraper" les japonais pendant quelques mois et voilà: BOOM ils se repitchent en arrière du peloton. Et dans sa nouvelle génération, même la Kia Spectra aura des chances de faire mal paraître la Focus (on le saura bientôt).
Heureusement qu'ils installeront le moteur de la 3 en 2005, c'est pas un moteur Honda, mais ça va d'un coup taire beaucoup de critiques à l'égard de la Fock-us.

Pour ma part je viens de passer les 25 000 km avec ma Focus ZTW et je n'ai eu besoin d'aucune intervention pour une réparation quelconque, alors qu'avec ma Civic 2001 j'avais déjà dépassé la demi-douzaine à pareil date.

Mais ce qui est encore plus intéressant c'est que justement ma Focus est plus intéressante sur presque tous les plans que la Civic.

Moteur : plus souple
Confort : largement supérieur
Silence : dans une Focus on peut se parler sans crier à toutes les vitesses
Tenue route : largement supérieur (OK j'ai du 16")
Système de son : Il porte son nom dans une Focus, pas dans une Civic
Climatisation, chauffage : léger avantage Focus
Transmission automatique : léger avantage Civic (ma femme elle ne voit aucune différence)
Prix : J'en ai largement pour mon argent, quand je l'aurais payé entièrement elle me reviendra au même coût qu'une civic de base et j'aurai eu gratuitement climatisation, CD de qualité, siège conducteur ajustable, volant télescopique, ABS, Antipatinage, miroirs et sièges chauffants, chauffe moteur... etc. etc. etc.

Alors pour tout suite c'est à peu près 25 à 0 pour la Focus. Et c'est pas une supposée réputation qui date de chez pas quand, c'est du vécu on ne peut plus récent..

Citation:

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Envoyé par tatou

Moteur : plus souple
Confort : largement supérieur
Silence : dans une Focus on peut se parler sans crier à toutes les vitesses
Tenue route : largement supérieur (OK j'ai du 16")
Système de son : Il porte son nom dans une Focus, pas dans une Civic
Climatisation, chauffage : léger avantage Focus
Transmission automatique : léger avantage Civic (ma femme elle ne voit aucune différence)

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Je suis pas mal d'accord avec toi sur tous ces points, malheureusement, les points où la Civic l'emporte, tu les a pas nommé (sauf la transmission). Pour le confort et la tenue de route, la Ford bénéficie d'un excellent chassis (la Civic est très dû pour un peu de renouveau) qui permet une bonne tenue de route sans donner des mots de dos (côté suspension j'aurais préféré la Focus à ma Protegé). La Civic 2003 quand je me suis assis dedans, à part l'affichage indigo du tableau de bord, tant qu'à moi j'étais assis dans ma Civic 95... Au niveau du moteur, si ils mettaient un 2.0l dans la Civic, disons que ton discours changerait :). La Civic est sous-motorisée, tout le monde le sait, sauf que l'avantage tu le vois à la pompe! (personnellement avec mon 10 000-12 000km par année, je préfère avoir "de la pédale"!).

Là où la Focus souffre un peu plus c'est à long terme, pour avoir oscillé entre une neuve est des 2000 pendant que je magasinais suite à mon vol, j'ai trouvé qu'elles vieillisaient pas mal vite. Évidemment, ta Civic semble pas t'avoir gâté trop trop, et là je peux pas trop parler, ma Civic à moi c'était un 1995 et j'ai juste eu à changer les pads de freins, je sais pas si la qualité a baissé depuis...

Reste que les meilleurs achats de la catégorie sont: Mazda 3 pour la conduite, Toyota Corolla pour le confort. Et j'ai hâte de voir la Focus 2005, malgré le fait qu'elle garde la même plateforme, si je regarde l'excellent travail qu'ils ont fait sur l'Escape 2005, et le fait que les moteurs de la Mazda 3 vont l'équipper, elle pourrait être un excellent choix.