Les problèmes de rouille des Venture à la Facture

Je regardais la Facture en reprise samedi soir dernier à RDI...

Ils avaient un reportage sur les graves problèmes de rouille du toit des camionettes GM, en particulier les Venture.

C'était incroyable de voir cela. Les ingénieurs de GM ont carrément conçu un design mal foutu pour le toit où l'eau s'infiltre et fait des perforations. Le défaut est carrément structurel. Faut le faire, sacré ingénieurs de GM, où faut-il plutôt blâmer ceux responsables de l'assurance-qualité?

Dans le reportage, ce sont des Venture 98, 99, 2000 et plus qui font de la perforation! Il y avait même un gars qui avait pris une protection supplémentaire anti-rouille (Oto-Protec) et ni GM ni Oto-Protec n'ont voulu payer ses problèmes de perforation.

En tout cas, une question m'a trotté dans la tête durant le reportage, une question que les journalistes n'ont pas posé aux proprios de Venture dans le reportage car bien sûr ils devaient rester impartials: "Vous avez pensé quoi en achetant une camionnette cheap de GM ? Pourquoi vous avez pas regardé des produits de meilleure qualité?" :D Mais bon, les gens ne se domptent pas, et continuent d'acheter de la cochonnerie et d'avoir des troubles, tout ça "pour pas payer cher".

C'est la raison d'exister de Kia et Hyundai sa ! :lol:

Ca doit être des véhicules vendu a $19995. Acheter jamais ça, c'est assemblé le vendredi soir avant d'aller prendre la bière. GM n'améliore pas les défault avec le temps il change tout simplement de modèle qui se retrouvent avec d'autre problèmes de conception. Je me verrais en 2015 dans un projet de restauration d'une Venture décapotable !

C'est ce genre d'erreur qui font que même si GM fait tout pour s'améliorer et je crois qu'ils s'améliorent , que beaucoup de gens sont sceptiques envers eux.

Avec les infiltrations d'eau que j'ai dans ma voiture, j'ai l'impression que la Cobalt va avoir des problèmes semblables bientôt...

Citation:

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Envoyé par Francis F

Avec les infiltrations d'eau que j'ai dans ma voiture, j'ai l'impression que la Cobalt va avoir des problèmes semblables bientôt...

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Ca l'air d'etre un probleme tres frequent l'infiltration d'eau chez GM, mon pere travail a un concessionnaire GM.

J'me rappel, une femme avait beaucoup de probleme avec des infiltrations d'eau avec ca Venture et une fois j'etais la et le monsieur derriere le desk de service au dealer lui a simplement repondu de s'acheter un parapluie, ca va la proteger contre l'eau en conduisant.... :lol: c'etait drole, mais ignorant aussi

Citation:

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Envoyé par IanD

Citation:

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Envoyé par Francis F

Avec les infiltrations d'eau que j'ai dans ma voiture, j'ai l'impression que la Cobalt va avoir des problèmes semblables bientôt...

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Ca l'air d'etre un probleme tres frequent l'infiltration d'eau chez GM, mon pere travail a un concessionnaire GM.

J'me rappel, une femme avait beaucoup de probleme avec des infiltrations d'eau avec ca Venture et une fois j'etais la et le monsieur derriere le desk de service au dealer lui a simplement repondu de s'acheter un parapluie, ca va la proteger contre l'eau en conduisant.... :lol: c'etait drole, mais ignorant aussi

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:lol: :lol: :lol:
Je suis obligé de rire. :lol:

Ça c'est une vrai réponse. :wink:

:lol: :lol: :lol:

La dame ne devait pas être très très contente de cette réponse...

C'est effectivement décourageant ce genre de problème. Sibole, on est rendu en 2005!

Citation:

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Envoyé par IanD

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Envoyé par Francis F

Avec les infiltrations d'eau que j'ai dans ma voiture, j'ai l'impression que la Cobalt va avoir des problèmes semblables bientôt...

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Ca l'air d'etre un probleme tres frequent l'infiltration d'eau chez GM, mon pere travail a un concessionnaire GM.

J'me rappel, une femme avait beaucoup de probleme avec des infiltrations d'eau avec ca Venture et une fois j'etais la et le monsieur derriere le desk de service au dealer lui a simplement repondu de s'acheter un parapluie, ca va la proteger contre l'eau en conduisant.... :lol: c'etait drole, mais ignorant aussi

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Comme propriétaire d'entreprise, si un de mes employés donnait ce genre de réplique à une cliente, il ne finirait pas la semaine.
Pauvre ignorant.

Genre de réplique qui fait qu'une femme retourne chez un dealer.

Citation:

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Envoyé par ediezel

Ca doit être des véhicules vendu a $19995. Acheter jamais ça, c'est assemblé le vendredi soir avant d'aller prendre la bière.

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C'est un vieux mythe qui a la vie dure. Dans le temps, c'était vrai, tout était fait à la main... Mais aujourd'hui la plupart des spécialistes et des gens qui travaillent dans les usines disent que c'est plus vrai. Ca fait plusieurs années que beaucoup de robots sont sur les chaînes de montage, et un robot travaille aussi bien le lundi matin, le mardi après-midi ou le vendredi soir.
C'est sûr que le facteur humain peut encore jouer, mais beaucoup moins.

Dans les cas des Venture, c'est carrément un vice de design. Ils ont mal fait les plans du toit, les ingénieurs ont mal pensé leur affaire...et quand bien même les ouvriers font un grand effort pour bien l'assembler, les infiltrations d'eau vont se faire quand même.

Avec des réponses comme celle que la dame a reçu ont a plus besoin de se demandé pourquoi Hyundai et Kia ont du succès.
Ça me rappel un peut les réponses que j'avais chez mon ancien dealer Chrysler.
Le proverbe le dit: "Quand ont crache en l'air ça vous retombe tout le temps sur le nez" :!: :!: :!:

En tk, ces problèmes de rouille sont pas mal moins grave et dangereux que les problèmes de tie rod des pick-up qui ont passé également à la Facture l'automne dernier.

Après 8 ans c'est normal qu'un véhicule commence à avoir de la rouille surtout si celui-ci a été mal entrenu. Ça dépend ou le véhicule était stationné. En milieu urbain, il y a beaucoup d'agent corrossif qui s'y déposent.

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

En tk, ces problèmes de rouille sont pas mal moins grave et dangereux que les problèmes de tie rod des pick-up qui ont passé également à la Facture l'automne dernier.

Après 8 ans c'est normal qu'un véhicule commence à avoir de la rouille surtout si celui-ci a été mal entrenu. Ça dépend ou le véhicule était stationné. En milieu urbain, il y a beaucoup d'agent corrossif qui s'y déposent.

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Quand même Stone, ce sont de vrais gros trous que l'on ne retrouve pas habituellement sur une voiture de cet âge.

Citation:

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Envoyé par Gus

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

En tk, ces problèmes de rouille sont pas mal moins grave et dangereux que les problèmes de tie rod des pick-up qui ont passé également à la Facture l'automne dernier.

Après 8 ans c'est normal qu'un véhicule commence à avoir de la rouille surtout si celui-ci a été mal entrenu. Ça dépend ou le véhicule était stationné. En milieu urbain, il y a beaucoup d'agent corrossif qui s'y déposent.

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Quand même Stone, ce sont de vrais gros trous que l'on ne retrouve pas habituellement sur une voiture de cet âge.

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Surement que la job a été commencé par de la grêle. :lol: :lol: :lol: C'est surements des cas isolés sinon GM aurait procédé à un rappel.

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

En tk, ces problèmes de rouille sont pas mal moins grave et dangereux que les problèmes de tie rod des pick-up qui ont passé également à la Facture l'automne dernier.

Après 8 ans c'est normal qu'un véhicule commence à avoir de la rouille surtout si celui-ci a été mal entrenu. Ça dépend ou le véhicule était stationné. En milieu urbain, il y a beaucoup d'agent corrossif qui s'y déposent.

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Les problèmes arrivent aussi sur des Venture 2000. Juste 5 ans ça. Et c'est de la grosse perforation bord en bord. Pas normal du tout, surtout quand tu compares avec la compétition qui n'a pas ce genre de problème.

Dans le reportage, GM reconnaît qu'il y a un problème. Sauf qu'il semble que les clients ont toutes les misères du monde à faire respecter la garantie anti-perforation de GM. Un recours collectif de l'APA contre GM est d'ailleurs en cours à ce sujet.

Citation:

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Envoyé par ediezel

Ca doit être des véhicules vendu a $19995. Acheter jamais ça, c'est assemblé le vendredi soir avant d'aller prendre la bière. GM n'améliore pas les défault avec le temps il change tout simplement de modèle qui se retrouvent avec d'autre problèmes de conception. Je me verrais en 2015 dans un projet de restauration d'une Venture décapotable !

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c'est rescent ca des van a $19995 , en 98,9, 00 les van GM ne ce vendait pas mois de $24,000 a $25,000 minimum :!:

Citation:

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Envoyé par wowlesmoteurs

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Envoyé par ediezel

Ca doit être des véhicules vendu a $19995. Acheter jamais ça, c'est assemblé le vendredi soir avant d'aller prendre la bière. GM n'améliore pas les défault avec le temps il change tout simplement de modèle qui se retrouvent avec d'autre problèmes de conception. Je me verrais en 2015 dans un projet de restauration d'une Venture décapotable !

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c'est rescent ca des van a $19995 , en 98,9, 00 les van GM ne ce vendait pas mois de $24,000 a $25,000 minimum :!:

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Oui je le sais il y avait pas de véhicule a $19995 en 2000 et que c'est des robots qui assemble les véhicules, quand même GM ne met pas ses culottes dans cette histoire la...et règle cas par cas...au lieu de faire un rappel global...Que sera le défault des Uplander et Montana SV6 ??? de la Cobalt de Francis....??? On le sera dans 5 ans....

Il est vrai que GM a commencé à ce soucier davantage de la qualité de ses produits pour les modèles 2000 et plus. Depuis, les sondages ont démontrés une nette progression de la qualité qui dépasse aujourd'hui celle des européennes.

Toutefois avant de dire n'achetai plus ce produit, n'oublier pas que Honda a prit 2 ans (si ce n'est 3) avant de régler leurs problèmes d'amortisseurs sur leurs Civic. Le pire c'est qu'au début, le concessionnaire ne voulait pas me croire après seulement 30 000 km.

Toutes les compagnies ont leurs problèmes.

Citation:

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Envoyé par coco27

Il est vrai que GM a commencé à ce soucier davantage de la qualité de ses produits pour les modèles 2000 et plus. Depuis, les sondages ont démontrés une nette progression de la qualité qui dépasse aujourd'hui celle des européennes.

Toutefois avant de dire n'achetai plus ce produit, n'oublier pas que Honda a prit 2 ans (si ce n'est 3) avant de régler leurs problèmes d'amortisseurs sur leurs Civic. Le pire c'est qu'au début, le concessionnaire ne voulait pas me croire après seulement 30 000 km.

Toutes les compagnies ont leurs problèmes.

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La plus belle phrase de ton commentaire:

Toutes les compagnies ont leurs problèmes.

Merci, ça fait chaud au coeur ! 8)

Citation:

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Envoyé par coco27

n'oublier pas que Honda a prit 2 ans (si ce n'est 3) avant de régler leurs problèmes d'amortisseurs sur leurs Civic. Le pire c'est qu'au début, le concessionnaire ne voulait pas me croire après seulement 30 000 km.

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Ma soeur a fait changer les siens sur sa 2001 il n'y a pas longtemps. Ça ne lui a rien coûté, même si sa garantie est expirée. Bref, ils connaissent le problème mais se gardent bien d'en aviser les clients ou faire une inspection volontaire. Pas fort. J'espère que ça sera réglé pour la prochaine génération! :roll:

Quand j'ai quitté le concessionnaire après ma grosse de brake vendredi dernier, l'aviseur a dit au mécanicien qui a travaillé sur mon auto: tiens t'as une job de suspension à faire sur une Civic. Le gars a fait un air comme quoi il était écoueré d'en changer. C'était sur un coupé Civic que j'ai vu 2001 ou 2002. :lol:

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

Quand j'ai quitté le concessionnaire après ma grosse de brake vendredi dernier, l'aviseur a dit au mécanicien qui a travaillé sur mon auto: tiens t'as une job de suspension à faire sur une Civic. Le gars a fait un air comme quoi il était écoueré d'en changer. C'était sur un coupé Civic que j'ai vu 2001 ou 2002. :lol:

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Honda s'en est pas trop vanté de celle-ci. Il me semblait que les Japonnais effectuaient des rappels par mesure de sécurité. D'après ce que je peux voir, on change les pièces pour éteindre le feu mais on a jamais fait de rappels. :oops:

Citation:

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Envoyé par dedemo

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Envoyé par STONE_COLD

Quand j'ai quitté le concessionnaire après ma grosse de brake vendredi dernier, l'aviseur a dit au mécanicien qui a travaillé sur mon auto: tiens t'as une job de suspension à faire sur une Civic. Le gars a fait un air comme quoi il était écoueré d'en changer. C'était sur un coupé Civic que j'ai vu 2001 ou 2002. :lol:

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Honda s'en est pas trop vanté de celle-ci. Il me semblait que les Japonnais effectuaient des rappels par mesure de sécurité. D'après ce que je peux voir, on change les pièces pour éteindre le feu mais on a jamais fait de rappels. :oops:

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Ils ont fait un rappel pour leurs transmissions :oops:

j ai une venture 2004 et croyais moi ces la pire la cochonnerie que j ai
conduits dans ma vie je passe mon temps au concessionnaire et je me
plein chez gm et comme service il valent pas 1 sou a chaque que les engueule il m envoie par la poste un questionnaire sur la qualité et
bla bla ..... alors gm pour moi ces terminé

Ouais, les venture et montana sont comme les Cavalier et Sunfire.

50% de chance d'avoir un bon vehicule et 50% de chance d'avoir un citron. :?

Bref, c'est minifourgonnette n'ont pas une très bonne qualité d'assemblage. :?

Citation:

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Envoyé par chevy_remi

Ouais, les venture et montana sont comme les Cavalier et Sunfire.

50% de chance d'avoir un bon vehicule et 50% de chance d'avoir un citron. :?

Bref, c'est minifourgonnette n'ont pas une très bonne qualité d'assemblage. :?

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Comme tu dis, la qualité n'est pas une chose régulière pour ces vans.... autant on entend des histoires d'horreur, autant je vois des gens qui ont ces vans depuis fort longtemps sans avoir eu de problèmes majeurs.

J'ai vue une Venture (entre 2000 et 2004) de couleur blanche et elle avait déja de la rouille en bas des portes et sur le bumper arrière. :oops:

Et j'ai rencontré un gars qui possèdait une Montana 2001 et la peinture de sa carosserie avec commencé a levé et avait de la rouille sur la porte arrière. :oops:

Peinture de qualité très moyenne. :?

et tu crois que la peinture du equinox est mieux ???

jen ai parler a un gars de body et le probleme de peintures des 3 grands
fabriquant américains cé po la peinture mais bel et bien la maudite tole
galvanisé RECYCLER. La peinture colle pas apres ca

cochonnerie maudite
ya pas juste les gm que la peinture écaille plein de ford aussi
heureusement cé juste en surface et ya que tres rarement des
perforations et souvent apres les japonais ( excepter le toit des venture! )

Citation:

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Envoyé par Krupted

et tu crois que la peinture du equinox est mieux ???

jen ai parler a un gars de body et le probleme de peintures des 3 grands
fabriquant américains cé po la peinture mais bel et bien la maudite tole
galvanisé RECYCLER. La peinture colle pas apres ca

cochonnerie maudite
ya pas juste les gm que la peinture écaille plein de ford aussi
heureusement cé juste en surface et ya que tres rarement des
perforations et souvent apres les japonais ( excepter le toit des venture! )

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Désolé mais la peinture sur les Honda, c'est pire que GM, ca écaille à la moindre éraflure, j'en sais quelque chose. :evil:

Citation:

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Envoyé par Krupted

et tu crois que la peinture du equinox est mieux ???

jen ai parler a un gars de body et le probleme de peintures des 3 grands
fabriquant américains cé po la peinture mais bel et bien la maudite tole
galvanisé RECYCLER. La peinture colle pas apres ca

cochonnerie maudite
ya pas juste les gm que la peinture écaille plein de ford aussi
heureusement cé juste en surface et ya que tres rarement des
perforations et souvent apres les japonais ( excepter le toit des venture! )

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Oui pis Honda, Toyota et Nissan aussi. Ma Eagle 1989, la peiture etait tres belle quand le j'ai acheter, apart le hood qui avait perdu son shine. Meme chose pour la Cougar a mon pere, une 1988, la peiture est rester tres belle.

Citation:

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Envoyé par IanD

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Envoyé par Krupted

et tu crois que la peinture du equinox est mieux ???

jen ai parler a un gars de body et le probleme de peintures des 3 grands
fabriquant américains cé po la peinture mais bel et bien la maudite tole
galvanisé RECYCLER. La peinture colle pas apres ca

cochonnerie maudite
ya pas juste les gm que la peinture écaille plein de ford aussi
heureusement cé juste en surface et ya que tres rarement des
perforations et souvent apres les japonais ( excepter le toit des venture! )

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Oui pis Honda, Toyota et Nissan aussi. Ma Eagle 1989, la peiture etait tres belle quand le j'ai acheter, apart le hood qui avait perdu son shine. Meme chose pour la Cougar a mon pere, une 1988, la peiture est rester tres belle.

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Il semble que vous avez eu le même professeur de français vous deux. :wink:

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Envoyé par Krupted

et tu crois que la peinture du equinox est mieux ???

jen ai parler a un gars de body et le probleme de peintures des 3 grands
fabriquant américains cé po la peinture mais bel et bien la maudite tole
galvanisé RECYCLER. La peinture colle pas apres ca

cochonnerie maudite
ya pas juste les gm que la peinture écaille plein de ford aussi
heureusement cé juste en surface et ya que tres rarement des
perforations et souvent apres les japonais ( excepter le toit des venture! )

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Jai juste dit ce que j'ai vue. Je sais que la peinture est pas de qualité supérieure.

Ma mère a une Honda civic 2002. Ce qui est JAPONAIS. La rouille a partit a la première année dans la porte du coffre. Elle la fait repeinturer et sa repartit de nouveau. :evil: Seulement 3ans de vieux. :mad: