Je sais pas quoi vous en pensez ???
http://www.worldcarfans.com/9080108....m-sports-sedan
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Je sais pas quoi vous en pensez ???
http://www.worldcarfans.com/9080108....m-sports-sedan
Une concurrente pour les Maxima, Chrysler 300 et Pontiac G8. Un look plus sobre que ses concurrentes, une finition qui semble plus luxueuse, mais le nom Hyundai a tout sauf du prestige et 0 crédibilité.
Ça commence comme ça.
Il y 5-6 ans, Hyundai sonnait scrap dans la tête de bien des gens. Déjà, leur réputation a monté en flèche...
Peut-être que dans 10 ans, une voiture luxueuse de Hyundai nous semblera tout à fait normal...
Le problème c'est que Hyundai aurait du créer une division "de luxe" comme les autres constructeurs pour ses modèles Genesis et VeracruzCitation:
Envoyé par Boud
oui effectivement....a qui vient en tête d'aller voit chez hyundai pour une voiture de luxe....mais je dois avouer que je la trouve superbe....bravo hyundai :wink:Citation:
Envoyé par Silverblades
Je l'ai déjà écrit quelque fois mais si Acura a pris plus de 20 ans pour concurrencer de peine et de misère les Lexus, BMW, Audi et Mercedes de ce monde je me demande si Hyundai va réussir... Je tomberais sur le cu* s' ils arrivent à leur fin....
Quand on sait qu'une Lexus IS 250 AWD se vend à partir de $38 000 le choix pour moi n'est pas difficile à faire!!!
fait trop MB...
pour ce qui est des CIE qui on ouvert une section de luxe...
seul Mazda a pas suivi au niveau des Japs.!!
les 3 autres ont suivis..
En fait, des 3 japonais, seul Lexus a réellement réussi à prendre le prestige d'une marque de luxe. Acura vend des Civic de luxe et Infiniti n'a pas trouvé sa voie. Si Hyundai aurait créé sa division de luxe, cette Genesis aurait l'avantage de ne pas ressembler aux autres Hyundai.Citation:
Envoyé par Joe 123
tu est en trein de nous dire qu'il y a juste 4 constructeur de voiture au Japon :wink:Citation:
Envoyé par lafe005
késé tu fait de Subaru, Suzuki, Isuzu, Mitsubishi et cie :wink:
essaie pas........t'avais compris.!! :wink: ...:lol::lol:Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
D'après ce jounaliste, il faut se méfier des prix annoncés.
Ces prix sont dévalués pour tout ce qui est décrit dans ce lancement de presse... Comparer une voiture de 60K avec les mêmes options, que la Genesis à 30K !!!???
Bien des questions se posent. C'est tout simplement un "pitch" publicitaire.
Ne me faites pas accroire que ce modèle à moteur 8 cyl. et tout le reste des équipements énoncés se vendra pour 30K au Canada ! FAUX ! C'est la même chose avec tous les lancements de voitures...
...Trop c'est trop pour pas assez !
:?
Ben... Hyundai est le modèle de luxe de Kia :) N,oubliez pas :)
Pour Mazda, on retrouve un peu de Mazda dans la Gamme ford ( Jags )
Je ne vois rien qui cloche dans le prix... 30 000 $ US pour la version V6. Donc peut être 36 à 40 K pour le V8....Citation:
Envoyé par Volt
Reste maintenant à transférer ces prix en Canadien. On arrive a plus de 45K pour la version V8 Full...
ou Volvo :)Citation:
Envoyé par MisterT
Mais Kia etait la marque cheap de Mazda car on retrouvais leurs moteurs et plate-forme chez Kia.
Kia Fabriquait les mazda sous license :wink:Citation:
Envoyé par Slammer
Les 3 constructeurs coréens ont commencé comme ça. Hyundai fabriquait du Mitsubishi sous licence, Kia du Mazda et Daewoo du Opel.Citation:
Envoyé par VWman
Exact et on en a connu quelques-unes.
La Ford Festiva et Aspire était une Mazda 121 fabriquée par Kia.
La Pontiac LeMans/Passeport Optima était une Opel Kadett fabriquée par Daewoo. By the way, on avait aussi connu avant ça une autre version de l'Opel Kadett... la Chevette/Acadian!
Bien, si tu ne vois rien de croche à comparer une MB de 60K avec cette Genesis à 30K... Pour décrire ensuite tout ce que le modèle le plus cher contient comme équipement ? En le faisant passer pour le modèle de base. Tu as besoin d'une bonne paire de lunette ! :shock:Citation:
Je ne vois rien qui cloche dans le prix... 30 000 $ US pour la version V6. Donc peut être 36 à 40 K pour le V8....
Reste maintenant à transférer ces prix en Canadien. On arrive a plus de 45K pour la version V8 Full...
À 45 000$, un acheteur intelligent irait vraiment plus vers un modèle Lexus; et y gagnerais sur tous les points...
Finalement, lâchez-moi avec les dollars US, une fois pout toute... Nous valons autant que le dollar américain qui dégringole de jour en jour sur les marchés boursiers comparés.
Premièrement, je porte déjà des lunettes, j'ai pas besoin d'une autre paire.Citation:
Envoyé par Volt
Deuxiemement, c'est bien inscrit..."with a starting price under $30,000". Il est clair qu'à 30k, tout l'équipement mentionné dans le texte n'est pas inclus dans la version a 30K. C'est toujours de même dans n'importe quel communiqué de presse, y'a rien de nouveau ici.
De plus, je suis parfaitement au courant que le $ américain vaut autant que le $ canadien, mais ça n'empeche pas que les chars restent plusieurs milliers de $$$ plus cher ici que là bas!
Et pour 2009, j'ai l'impression que les prix canadiens resteront stables et les prix US vont grimper. La nouvelle Sonata verra ses prix augmenter fortement aux USA (700 à 1800 $ selon les versions). Elle sera plus chère que la Camry et la Malibu.Citation:
Envoyé par church44
Il y a meme Daewoo qui fabriquait des Mercedes sous licence :)Citation:
Envoyé par Alain36
Je ne sais pas pour les prix mais si l'Azera se détail à 35 000$,n'imaginez pas la Genesis sous les 40 000$-45 000$ et ce,pour la version à moteur 6 cylindres.Je n'ai aucun doute qu'elle offrira beaucoup d'équipements pour le prix demandé mais est-ce que la clientèle type de ces voitures recherchent un prix ou du prestige?En Corée du Sud,nul doute qu'elle fera un malheur car les marques tels Hyundai et Kia représentent près de 60% des ventes mais ici,nous avons un large choix.
Quand on arrive dans les modèles de plus de 40 000$ au Canada, les acheteurs recherchent le prestige de la marque.
En effet, la voiture à plus de 40 000$ demande du "presse-tige"...
Chez Hyundai et Kia ce ne fut pas un grand succès pour leurs modèles hauts de gammes.
Je suis prêt à gager que ce nouveau Genesis (Ref.: aux StarTrekers), ne fera pas long feu ici en Amérique de Nord. :wink:
Et avec raison.Citation:
Envoyé par Alain36
Personne est intéressé à acheter une voiture de 45000$ qui ne vaut que 25000$ 2 ans après.
Je suis bien d`accord par contre faut commencer a quelque part non ?Sinon ils auront j`amais de voiture Luxueuse.
Ça leur prend une division de luxe s'ils veulent réussir. Comme Lexus est à Toyota ou Cadillac à GM. Une Toyota LS600h ne se vendrait surement pas autant qu'une Lexus LS600h. Même au Japon, les modèles de luxe de Toyota sont maintenant vendus sous la bannière Lexus. Et Nissan va apporter Infiniti en Europe prochainement.Citation:
Envoyé par Stoonz
Et désolé si ça vous choque, mais la Pony est bien trop encore présente à l'esprit des gens pour que la Genesis puisse avoir une image, et ce peu importe que cette Genesis soit ou non une bonne voiture..
Si l'Azera ne se vend pas, pourquoi un modele plus cher reussirais a se vendre plus? a cause de la propulsion????
Voilà..... tu viens de cerner l'essentiel du problème !Citation:
Envoyé par Slammer
Effectivement, ça va surement faire un flop...ya des choses qui ne doivent pas changer. :lol:
Je ne vois pas non plus Subaru , Mazda, Mitsubishi faire des voitures de luxe.
Hyundai ne joue plus dans cette ligue de constructeurs (Mazda, Mitsubishi,Subaru)Citation:
Envoyé par dunlop5120
Les différentes maisons automobiles sont bien ancrées dans la tête des consommateurs, comme bien des choses d'ailleurs. Est-ce qu'on s'attend à une voiture Mazda souple, feutrée et insonorisée ? Non. Une Toyota raide, puissante et rugissante ? Non. Une Mercedes cheap ? Non. Alors une Huyndai luxueuse ?... Oui il faut commencer à quelques part, mais comme vous le dites, il faut les séparer pour ne pas les incorporer dans les vagues ancrées dans les têtes.
C'est comme Wal Mart. Est-ce qu'on s'attend à acheter de la haute qualité quand on va là ? Non. On veut le moins cher possible. Il y a certaines choses qui sont pareilles pour moins chers (ex. DVD, shampoing, CD, etc) mais pour d'autres choses (TV, linge, meubles), j'oserais avancer que la qualité est un peu moindre. C'est comme acheter de la viande chez le boucher, on s'attend à de la meilleure qualité qu'au comptoir Maxi ou Super C.
Une Hyundai à 45,000$ non merci. Et ici, je ne veux rien enlever à la qualité de leurs véhicules. Mais comme d'autres ont dit, à ce prix l'acheteur commence à rechercher un nom, du prestige, ce que Hyundai n'a pas encore. Sans parler de la dépréciation qui va plonger après 2-3 ans. Tout comme l'Azéra, ça ne marchera pas.Citation:
Envoyé par Alain36
En 2007 aux USA il s'est vendu 21948 Azera. Jaguar a vendu en totalité aux USA pour la même période 15683 voitures.Citation:
Envoyé par dedemo
Je comprend très mal ton commentaire, et si je le comprend bien, alors je répond Hyundai n'ont jamais jouer dans cette ligue de constructeurs (Mazda, Mitsubishi, Subaru) et sont encore loin. Je suis d'accord pour dire qu'ils s'améliorent mais il ne faudrais quand meme pas pousser trop loin. À force de payer les journaliste pour qu'ils parlent '' trop '' en bien d'eux et a force de dire qu'il sont rendu a presque battre les Japonais, ca en viens ridicule.Citation:
Envoyé par BenL
N'oublier pas qu'ou il était Hyundai, il ne pouvait que s'améliorer, laisser leur nous prouver leur fiabilité encore un bon 5 ans et après on pourra dire qu'il on vraiment monter. Les Japonais on fait leur réputation en plusieurs années, nous sommes en train d'en donner une meilleur a Hyundai basé sur des chiffres de seulement 2-3 ans. :? Pas fort
ont parle pas de voiture de meme prix pentoute. pas tres comparable.Citation:
Envoyé par BenL
et les voitures de prestige, ne sont pas vraiment des voiture a volume.
alors, faudrais comparé des pommes avec des pommes.
je pense pas que l'Azera a volé des clients chez Jaguar a mon avis.
L'Azera compétitionne les Avalon et Maxima. L'Azera était à 21 948 l'an passé... mais on a oublié de dire que c'était -18 %. Et aussi la Maxima est à 52 000 unités et l'Avalon à 72 945.
Et Jaguar ne compétitionne aucunement l'Azera. Juste le réseau de concessionnaire ne permet pas de miracle, sans compter le prix des véhicules.
Et pourquoi pensez-vous que la Genesis n'aura pas de logo sur la calandre ? Surement pas parce que Hyundai est fière de son image de marque.
Hyundai pas dans la même ligue que Subaru, Mazda et compagnie ? C'est une évidence. Hyundai vend des Accent comme entrée de gamme alors que Mazda vend des Mazda 3 et Subaru des Impreza. Hyundai fait dans le cheap.
J'aurais pu écrire et c'est pour moi les chiffres qui comptentCitation:
L'Azera compétitionne les Avalon et Maxima. L'Azera était à 21 948 l'an passé... mais on a oublié de dire que c'était -18 %. Et aussi la Maxima est à 52 000 unités et l'Avalon à 72 945.
En 2006 Hyundai a vendu un total de 124023 Azera. En 2007 127418. Augmentation de 2.7%
Je suis d'accord mais il aurait été trop long d'énumérer tout les véhicules qui se vendent a moins de 20000 unités aux USA ou a 125000 au monde et qui selon les critères de certain devraient être considéré comme des flops.Citation:
Et Jaguar ne compétitionne aucunement l'Azera. Juste le réseau de concessionnaire ne permet pas de miracle, sans compter le prix des véhicules.
Les premières annonces officielles parues lors du Superbowl semblent démontrer le contraireCitation:
Et pourquoi pensez-vous que la Genesis n'aura pas de logo sur la calandre ? Surement pas parce que Hyundai est fière de son image de marque.
http://www.hyundainews.com/Media_Kit...Video_2604.asp
http://www.hyundainews.com/Media_Kit...Video_2600.asp
Hyundai est rendu le sixième fabricant de voitures en importance au monde.Les ventes de Subaru et Mitsu. stagnent depuis plusieurs années. Mazda doit sa survie a Ford. Hyundai pour avancer et pour gagner des parts de marché doit se bench marker avec les 5 plus grands . En affaire si tu n'avance pas tu recule.Citation:
Hyundai pas dans la même ligue que Subaru, Mazda et compagnie ? C'est une évidence. Hyundai vend des Accent comme entrée de gamme alors que Mazda vend des Mazda 3 et Subaru des Impreza. Hyundai fait dans le cheap.
Ca ne veut pas dire que c'est gros que c'est bon. Wal Mart c'est gros, c'est bon ? C'est surtout pas cher. J'ai rien contre Wal Mart, ni contre Hyundai mais il ne faut pas aller trop loin. C'est comme dire que t'as la même qualité de soulier chez Wal Mart que chez Aldo, mais tu les payes moin chers. Y'a une raison pour la quel ils sont moin cher.Citation:
Envoyé par BenL
Je pense personnellement que la marque joue un rôle important.
Ainsi, si j'ai $45k à mettre sur une voiture, il y a fort à parier que je vais choisir une petite BMW ou Mercedes bien avant de penser à une Hyundai et ce non obstant de ses qualités... le prestige ne s'invente pas, seul le temps peut faire en sorte que ça arrive.
Ford et GM ont réussi à avoir certaines notes de prestige avec Lincoln et Cadillac.. mais ils ne sont pas encore au même titre que Mercedes ou BMW...
La marche est encore haute pour Hyundai...