bonjours j ai besoin conseil pour l entretien des frein a disque au 4 roues ,bientot je poser mes mags et meme temps nettoyer mes disque et autre.quel meilleur produit pour entretien des frein.ma voiture a 8 000km.merci et bonne journee
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bonjours j ai besoin conseil pour l entretien des frein a disque au 4 roues ,bientot je poser mes mags et meme temps nettoyer mes disque et autre.quel meilleur produit pour entretien des frein.ma voiture a 8 000km.merci et bonne journee
À 8000 km un simple chek up pour être sûr que y'a pas de fuites et que tes plaquettes semblent user également. Si tu as un étrier flottant (étrier le plus communément répendu) tu peux retirer les bolts sur lesquels l'étrier peut se déplacer pour les graisser avec une graisse haute pression vendue au Canadian Tire ou tout détaillant de pièces automobiles (UAP/CarQuest/etc.), mais vu ton faible mileage à date c'est pas nécessairement dû, mais pas mauvais à faire si tu as du temps.
si ta un mazda, defait tout au complet!!
car mon G6 2006 36 000km et 3ans mes disque arriere étais pourrie.j avais penser les nettoyer mes disque brake avec un produits a tout les printemps . quel meilleur produits .merci
Ca changera rien de les nettoyer ... s'ils ont pourris c'est que le métal utilisé ne supporte pas nos conditions de route (calcium entre autre) ... peut importe ce que tu feras ils rouillerons et pourrirons. Le mieux est d'essayer des disques autres que ceux d'origine genre monroe chez canadiantire ou bien tout disque de grade "bonne qualité" ou mieux d'un détaillant de pièces (UAP / CarQuest / etc.).
Si tes disques sont pourries c'est qu'ils ne sèchent pas. Donc tu n'utilises pas assez la voiture, tes randonnées sont trop courtes ou tes freins sont mal ajustées.Citation:
Envoyé par martino
concernant l'entretien des freins... mes disques sont faux et ça saute un peu. Est-ce que ça vaut la peine de faire "tourner" les disques ? Je fais changer mes pneus + huile la semaine prochaine, j'en profiterais pour faire corriger ça en même temps.
oui, ca faut la peine de les tourner, si tu change les pads!!!
Vérifie le prix pour des neufs autre que ceux de Ford (UAP/CarQuest/Etc.) pour voir la différence ... les faire tourner à ses limites, car ils seront amincis et donc plus vulnérables à la chaleur ... mon père les avaient fait faire sur son ancien 4Runner et à peine 6 mois plus tard ca avait recommencé à sauté parce qu'ils avaient trop chauffés.Citation:
Envoyé par idun
comment vous faite pour nettoyer l'interieur (ou ce que les slides pin entre), moi c'est bin plein jammer de vieille graisse. Avez vous des trucs ou produit pour nettoyer ca? C'est pas mal difficile d'acces sans outil specialiser pour bien nettoyer avant de remettre de la graisse neuve.
Du brake cleaner devrait faire l'affaire... si tu en mets sur tes pneus, rince bien.