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Bonjour,
j'ai toujours eu des roues pour mes véhicules que je changeais comme un grand. Maintenant, mon nouveau grand Caravan SXT 2013 vient avec des TPMS. Je suis donc en train de regarder les pneus d'hivers et je me demandais quel est le meilleur scénarion:
1. Acheter des mag d'hivers ou roue avec tpms
2. Acheter des mag d'hivers ou roue SANS tpms
3. Dérimer les mags et mettres des pneus d'hivers chaque année par un garage quelconque.
Des idées/commentaires à ce sujet?
Merci
cette option est vraiment chiante... c'est ce que je fais pour le Venza et c'est pas très pratique.Citation:
Envoyé par gnoorod
À l'automne, c'est la cohue pour faire installer ça (je prends mon rdv au moins 1 mois d'avance).
En plus, ça fini par maganer la lip du mag... en tout cas, les miens le sont à cause de ça.
C'est pas plutôt l'installation??? Ou fait tu faire tes changements de pneus?Citation:
Envoyé par idun
je vais chez mon concessionnaire Toyota... il charge le même prix que les Ratté, Desharnais de ce monde... faut pas oublié que c'est du 20'', alors c'est pas tous les garages qui en font.Citation:
Envoyé par TORAK
avec des pneus rimés, au moins je peux faire ça quand je le veux bien.
Sur le Escape, j'avais pas de capteurs TPMS sur mon set d'hiver et je devais endurer le warning tout l'hiver.
Donc vous recommandez d'acheter les TPMS avec mag/roues? Juste pas donné les maudit TPMS et il faut les reprogrammer chaque hivers/printemps je crois :(
Juste a bien magasiner car moi, j'ai eu le TPMS pour 100$ les 4...et pas besoin de les programmes a chaque annee...ca depend du constructeur. Dodge, je le sais pas.
Laisse faire les TPMS pour l'hiver, c'est de l'argent lancé par les fenêtres. La meilleure solution est des mags noirs avec pneus sans TPMS.
Et les roues et pneus de la précédente génération non plus. Bolt pattern différent.
Ya tu une raison logique de changer le bolt pattern durant le même cycle d'une voiture????....Citation:
Envoyé par Francis F
je me suis pogner a job 4 sensor...pas de cassage de tete et de foutu lumiere dans le dash
exact, sur mon ancien Focus je faisais ça et ça va être la même chose pour ma Fusion quand je vais acheter mes pneus + rim cet automne.Citation:
Envoyé par Delaluck
J'ai parlé de la précédente génération.Citation:
Envoyé par TORAK
Mais certaines Cobalt avaient 4 bolts et d'autres 5 bolts. Même chose pour les Protegé.
Si ca ne fuck pas ton antipatinage et autres gadgets, moi je mettrais des roues en aciers effectivement et je les changeraient moi-même. Problème selon le modèle parfois ca prend absolument les TPMS, je ne sais pas pour ton Dodge. Aussi des roues en acier c'est laitte, mais ca fait moins mal au coeur quand tu pogne un nid de poule et c'est plus solide comme roue. Ma blonde a scrappé 2 mags à date sur sa Golf l'hiver.
Moi c'est le contraire, sur le Outlander j'ai mes mags d'origines sur pneus d'hivers et j'ai un set de mags aftermarket pour l'été sans TPMS. Je change mes roues moi-même donc pas de bousculage à l'automne pour un rendez-vous au garage comme tu dis. Par contre ca me donne un warning quand je pars le véhicule, suffit de peser sur le bouton Info à toutes les fois et ca disparaît. Je suis content que tu n'aille pas besoin de ca pour que le véhicule fonctionne chez Mitsubishi.
une vraie plaie ces TPMS...
si ça prend du 17 pouces, je regarderais pour des mags... c'est plus jolie et rendu dans ce genre de grandeur, les rims sont quasiment le même prix que des mags.
sur le Leg, y'avait 10$ de différence je crois entre rim et mag.
Maudite alcool, ça me fait plus voir clair :P.Citation:
Envoyé par Francis F
j'ai du 225 65 R17 comme pneu. Donc je vais regarder pour du roue/mag SANS TPMS :) merci :)
Roues acier noir?Citation:
Envoyé par Francis F
Oui... :confused: J'ai écrit trop vite.