Je veux m'acheté un Malibu Maxx 2005,et j'aimerais avoir des commentaires sur cet auto. Merci pour vos reponse.
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Je veux m'acheté un Malibu Maxx 2005,et j'aimerais avoir des commentaires sur cet auto. Merci pour vos reponse.
prend avec le ecotec, touche pas au v6! mon voisin a eu quelque probleme inaceptable avec le moteur de 200 ch.
Si tu veux le 4cyl, tu ne peux pas avoir la version MAXX, mais ça ne veux pas dire que tu auras un problème avec le V6 même si le voisin de caravelle on a. La Malibu Maxx estr une bonne voiture spacieuse et économique sur l'essence. Mais as-tu vraiment besoin d'une Maxx?
Au fait, c'est quoi le problème de son moteur caravelle?
gasket de tete a sauté a environ 60 000 km! l'ecotec, jai jamais entendu du monde chialer contre
Le 6 cyl. est le 3.5L, un moteur qui a été plus qu'éprouvé au fil du temps. Laisses faire les mononcles du voisin. Tu auras pas de troubles avec ça. :wink:
60,000km sur sa Malibu MAXX, wow il roule beaucoup. :wink:Citation:
Envoyé par caravelle
sa fait 1 ans et demi je croit quil l'as, cest un vendeur, donc y roule en ti-pepere
Bref, un gasket de tête sauté à 60,000km sur un 3500. Je devrais m'attendre à ça avec mon 3400. :roll:
sa veut pas dire, p-e que mon voisin a roulé en fou etc...Citation:
Envoyé par chevy_remi
TOus les V6 GM a 60 degres ont des probs de gasket. C'est un job de 500$. Les trois problemes recurrents des GM sont les freins, les pompes a essences et les gaskets des V6 3110, 3400 et 3500 (comme quoi les affirmations de GM disant que c'Est un probleme reglé est a prendre avec un grain de sel)
C'est bien la première fois que j'entend dire des problèmes de pompe à essence chez GM.Citation:
Envoyé par windigo99
Le gars de la cantine qui vien ou je travaille a du changer la pompe à essence 3 fois, à tout les 20.000km. (pick-up GM)
Par chance c'était sur le garantie.
Je possède un Grand Am SE 2000, avec le 3.4l. Je suis rendu èa 110 000km.
Pour les gasket, effectivement il y a un problèeme avec le gasket d'intake, avec les modèle 2000 à 2004. GM le remplace sous garantie ( en chialant un p'tit peu)
Pour la pompe à essence; jamais entendu parler de ça.
Pour les freins; pas de problème particulier. c'est bon pour 40 000km, comme toute les autres marque. C'est juste que les disques sont un peu chère.
40 000 km, ce n'est pas un miracle. J'ai fait 62 000 km avec les garnitures originales des freins avant de ma Subaru, et pourtant les freins de Sub, c'est très merdique. Ce n'est pourtant pas une voiture qui fait exclusivement de l'autoroute, mais elle est manuelle. Disons que ça aide pour la durabilité des garnitures.
Une GM, ça me fait de plus en plus peur avec leurs déboires financiers et les problèmes qu'ils n'arrivent pas à régler rapidement. Depuis toutes ces années où il y a des problèmes de joint de culasse, ça manque de sérieux chez GM. Je me demande s'ils ont réglé leurs problèmes d'essuie-glaces qui arrêtent en plein millieu du pare-brise.
Il n'y a pas que Gm qui ont les finances fragiles: Ford, Volks, Mitsubishi, Chrysler, Fiat, et combien d'autres.Citation:
Envoyé par JFL
Ça serait plus simple d'énumérer ceux qui n'ont pas les finances fragiles. :wink: :roll:
[quote="dedemo"]Dans le cas de Chrysler et Fiat, ils commencent à sortir du bois. Et en plus le succès de la Logan a permis à Renault d'être dans le noir au lieu du rouge avec le lent départ aux ventes de la Clio MkIII et Modus.Citation:
Envoyé par JFL
Citation:
Envoyé par lancelo
40,000 km c'est tres peu pour les frein avant . ca c,est ce que faisait les FWD fin 80 et début 90 . maintenat pas rare de voir plus de 80,000km avec les frein d'origine comme je le fait depuis 95 avec mes toy et la honda que j'ai possédé . et ca en roulant en ville a plus de 85% du temp .
mon beau frere a fait 110,000km avec ses frein d'origine sur sa sentra 2001 en roulant a 70% sur la route .
Effectivement, il n'est plus rare de se rendre au moins à 60 000km avec le set de freins original. Toutefois, s'il y a une pièce dont l'usure est directement reliée au type de conduiteient, ce sont bien les freins.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Tu as raison pour le gasket d'intake. Sauf, qu'après trois fois, je me suis tanné et j'ai changé d'auto. Il semblerait que le gasket d'intake est pire sur les minivans, Aztek et Rendez-vous vs Malibu, Grand Am, Alero et Impala.Citation:
Envoyé par lancelo
Je touche du bois.....
J'ai remplacé mon gasket à 75 000 km. selon le concessionnaire c'était un nouveau modèle. Je souhaite qu'il tienne.....
Précision pour mes freins; j'ai fait 42 000 avec les plaquettes et 85 000 km avec les disques. Je fais environ 80% d'autoroute.
J'ai eu un honda civic. Je connais qq qui a eu un mazda et c'était pas mieux comme durée de vie des freins.
J'ai aussi un Mazda 3 de 33 000 km. Je vais voir si ça va être mieux.
Ma fille est rendu à 43000km avec sa Mazda 3. Toujours sur les mêmes plauqettes et fait de la ville à 80%.Citation:
Envoyé par lancelo
Sur ma Cobalt, il a commencé à brûler l'huile à 7000 km. Une pinte aux 800 km. Pour mon V6 3,5 sur ma G6, aucun problème en un mois et 2400 km. En masse de puissance et de torque sur la route et économique sur l'autoroute. Pour le long terme, on verra.Citation:
Envoyé par caravelle
Donc lorsqu'on dit que le HHR est sur la plateforme de la Cobalt et qu'il emprunte sa mécanique, c'est pas très, très encourageant?Citation:
Envoyé par Francis F
Il faut bien préciser encore une fois que ces problèmes sont sur une voiture qui a connu plus d'un problème, un vrai de vrai citron...Citation:
Envoyé par Francis F
J'ai un 3 avec 43 000km et je suis à 30-40% d'usure seulement....Citation:
Envoyé par dedemo
C'est pas encourageant du tout. Moi, je ne toucherais pas à aucune GM sur la plateforme Delta.Citation:
Envoyé par dedemo
Ben voyons, parce que TOI t'as eu un citron, tout est de la merde sur cette plate-forme.
C'est pas ça qu'on appelle, généraliser ? :roll:
Tu as lu le rapport du Consumer's Report sur la fiabilité. La Cobalt est carrément dans la cave côté fiabilité.Citation:
Envoyé par DrAkO
Je crois que c'est un bon choix malgrès tout la Malibu Maxx
Faut quand-même comprendre que si tu étais à sa place, c'est pas certain que tu reprendrais un GM. Moi frapper un citron même avec un Toyota ou un Honda, il ne me vendrait plus jamais de voitures. :wink:Citation:
Envoyé par DrAkO
Je comprends dedemo mais faut pas généraliser non plus.
Pas parce que lui a frappé un citron que cette plate-forme la, cette mécanique la et ce véhicule la est de la merde.
Ou est l'objectivité ?
L'objectivité prend le bord quand tu es celui qui reçois le coup de poing. Essaies de retirer de l'objectivité d'un être humain qui a frappé un citron et ce, que ce soit avec la marque que ça voudra.Citation:
Envoyé par DrAkO
Je ne suis pas d'accord avec toi dedemo.
On peut raconter une histoire personnelle tout en restant objectif, même si on a pas été satisfait.
Tant qu'à ça je peux aussi ben dire que toutes les grosses entreprises comme Costco, Wal-Mart, c'est de la merde, c'est ben trop gros.
Tu touches un excellent point Drako. Certains sont capables de le faire d'autre non. Tu n'as qu'à regarder le post de Minou: Comment remplacer la Protégé mal aimée?Citation:
Envoyé par DrAkO
Il a été échaudé une fois par Mazda avec une transmission sur une Protégé. Maintenant, pour lui, Mazda est sur sa 'black list' et toutes les transmissions de Mazda sont dangeureuses. Ce qui n'est pas le cas bien sur. Imagines toi avec toutes les Mazda 3 vendues, il y aurait eu un recours collectif depuis longtemps.
Mais c'est comme ça avec le rationnel. Comme je te dis, aussi bonnes les Honda puissent t-elles être, si j'avais eu un problème sérieux avec, me connaissant, je suis pas certain que je serais capable d'être objectif.
Je voulait dire gasket d'intake. Je ne sais pas pourquoi j'ai dit de tête. :?Citation:
Envoyé par GAdriver
Et Équinox, qui possède un 3.4l pas toute à fait identique. :?Citation:
Envoyé par coco27
Bon on revient au sujet principal. :wink: La Malibu Maxx jusqu'à maintenant se présente comme une voiture assez fiable, peu d'ennui au cours des 2 premières années de production. C'est très versatile comme véhicule, la banquette arrière est mobile et le banc du passager peut devenir une table de travail. Toutefois l'espace cargo n'est aussi important que la Mazda 6 Sport avec la banquette arrière relevé.
Pour 2006, le devant a été revu et est pas mal plus beau. Version SS de disponible avec le 3.9L. 8)