Transmission CVT

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21/06/2006, 20h22
NalaMau

Transmission CVT

Comme vous le savez, mon choix s'arrêtera sur la Nissan Versa....

Je m'interroge maintenant sur la transmission CVT :shock:
Qu'est-ce ça mange en hiver :shock:

De ce que j'ai pu lire, c'est que cela est économique par rapport à la transmission automatique....

Mais, comme je ne suis pas une fille de transmission manuelle, je pense que cela pourrait être un compromis....ce qui m'énerve dans la transmission manuelle c'est la clotche....!!!!

Serais-ce une bonne alternative????
Le prix sera-t-il de beaucoup plus élevé que si je prenais une transmission automatique???

Bonne soirée!
21/06/2006, 20h52
vtec

comme un ski doo...de bonne acceleration sans changer de vitesse. Aucune sensation de changement de vitesse car il y en a pas!!

Honda offre cette transmision depuis des année au E.U
21/06/2006, 21h26
wowlesmoteurs

Citation:

Envoyé par vtec

comme un ski doo...de bonne acceleration sans changer de vitesse. Aucune sensation de changement de vitesse car il y en a pas!!

Honda offre cette transmision depuis des année au E.U

nissan l'offre depuis des années sur le murano également .
22/06/2006, 00h26
Spiral

Audi sur la A4. Et Subaru aux debut des années 90 sur la justy.
22/06/2006, 00h33
Boud

Quel problème as-tu avec la clutch?
22/06/2006, 01h35
NalaMau

Boud,

Mon problème avec la clutch....je suis trop insécure...trop nerveuse !!!!
J'aime le changement de vitesse mais la clutch me rend nerveuse.....

Quand j'ai suivi mon cours de conduite (à 18 ans, j'en ai aujourd'hui 34), j'avais pris le cours à transmission manuelle, mais depuis je n'ai conduit que 4-5 fois.....je n'ai donc pas conduit assez souvent pour me sentir à l'aise.....voilà tout !!!

J'aime le mouvement du changement de vitesse mais je demeure trop nerveuse......
22/06/2006, 08h32
Alain36

C'est un bon choix car ce type de transmission est très bien adaptée aux petites voitures et surtout en ville.

Les scooters ont aussi ce type de transmission.
22/06/2006, 09h04
Joe 123

C'est juste la fiabilité à long terme pour la CVT :?: ......
22/06/2006, 09h09
Novaly

Citation:

Envoyé par Joe 123

C'est juste la fiabilité à long terme pour la CVT :?: ......

Je me suis informer et depuis 2 ans, ici, ils ont vecu aucun probleme avec la CVT sur les Five Hundred et les Freestyle.

Nissan l'offre depuis un bout sur le Murano. Est ce que quelqu'un est capable de nous dire s'il y a eu des problemes?
22/06/2006, 09h10
Joe 123

Mais deux ans c'est très court pour avoir une idée de fiabilité... Je parle de 100 000km et plus... :?:
22/06/2006, 09h15
Novaly

Citation:

Envoyé par Joe 123

Mais deux ans c'est très court pour avoir une idée de fiabilité... Je parle de 100 000km et plus... :?:

2 ans c'est toujours mieux que rien. Personnellement, j'attendrais pas 5-6 ans juste pour savoir si la fiabilité de la CVT est bonne.

1-2 ans me satisfait. Tsé les premiers modeles sont maintenant écoulés. C'est pas ca que vous dites par rapport a chaque nouveau modele?
22/06/2006, 09h26
yorneB

Ca fait des années que ça existe chez plusieurs constructeurs. Et c'est beaucoup plus simple comme transmission, beaucoup moins de partiee mobiles. Je m'inquièterais pas du tout.
22/06/2006, 09h27
ediezel

CVT est une courroie qu'il faut remplacer a l'usure, si la transmission force trop elle rompt. Ca protège la tranmission mais...Il y a des constructeur qui ont eu des problèmes de développement.comme la Saturn VUE...

C'est comme les ancienne timing belt était des courroies qi'il fallait remplacer au 100000KM sont maintenant la plupart des timing chains
22/06/2006, 09h32
yorneB

J'veut pas être méchant mais on parle de GM ici....
22/06/2006, 09h43
Asuna

Chez Nissan, le taux de problème sur la CVT est de 0.8% sur 10000 transmission. Très fiable, plus performant et doux qu'une transmission automatique. Pour avoir roulé des Murano toute l'hiver et maintenant roulé un véhicule avec une automatique 5 vitesses, je m'ennui de la CVT :cry: :cry: J'haie le maudit kick down d'une automatique, avec la CVT l'accélération est direct. Pour la petite différence que ca apporte au prix, vas-y fort NalaMau.
22/06/2006, 09h45
Novaly

@Asuna : Tres d'accord avec toi. J'adore le style de conduite avec la CVT. Ca tire, ca tire ca arette pas on dirait. Tout ca en douceur.

Et que dire du bruit, ca doit etre de quoi avec un gros moteur 8)
22/06/2006, 09h46
Alain36

Citation:

Envoyé par ediezel

CVT est une courroie qu'il faut remplacer a l'usure, si la transmission force trop elle rompt. Ca protège la tranmission mais...Il y a des constructeur qui ont eu des problèmes de développement.comme la Saturn VUE...

C'est comme les ancienne timing belt était des courroies qi'il fallait remplacer au 100000KM sont maintenant la plupart des timing chains

Ce n'est pas une courroie en caoutchouc mais de lamelles d'acier, la technologie a beaucoup évolué depuis 5 ans dans ce domaine, on est loin d'une transmission de ski-doo où qu'il fallait trainer une ou deux courroies supplémentaires au cas où...

http://www.netcar.co.il/img2/milon/6%20CVT.jpg

C'est un principe simple et fiable. Le problème se situe davantage devant le volant. Les conducteurs ont beaucoup de difficulté à s'habituer au fonctionnement particulier de cette transmission, plusieurs se sont plaints que la transmission "collait". Plusieurs constructeurs ont ajouté un contrôle numérique qui simule des changements de rapport!
22/06/2006, 09h55
vtec

exact. Et ma soeur vie au usa et elle a ce genre de transmission. 200 000km plus tard, AUCUN trouble
22/06/2006, 11h25
Dave

Citation:

Envoyé par Asuna

Chez Nissan, le taux de problème sur la CVT est de 0.8% sur 10000 transmition. Très fiable, plus performant et doux qu'une transmition automatique. Pour avoir roulé des Murano toute l'hiver et maintenant roulé un véhicule avec une automatique 5 vitesses, je m'ennui de la CVT :cry: :cry: J'haie le maudit kick down d'une automatique, avec la CVT l'accélération est direct. Pour la petite différence que ca apporte au prix, vas-y fort NalaMau.

En fait, quand on regarde ça, je pense que Nissan va généralisé la CVT dans ses voitures de tourisme, la versa va l'avoir, la Sentra va l'Avoir et la Altima va l'avoir. Même la Maxima 2007 va passer à la CVT. S'ils n'avaient pas confiance, je ne pense pas qu'il l'aurait généralisé.
22/06/2006, 14h22
ediezel

Historique du CVT et comment ca fonctionne:
Pour Alain les courrois sont soit en rubber ou métal

http://auto.howstuffworks.com/cvt.htm
22/06/2006, 14h24
ediezel

Citation:

Envoyé par Dave

Citation:

Envoyé par Asuna

Chez Nissan, le taux de problème sur la CVT est de 0.8% sur 10000 transmition. Très fiable, plus performant et doux qu'une transmition automatique. Pour avoir roulé des Murano toute l'hiver et maintenant roulé un véhicule avec une automatique 5 vitesses, je m'ennui de la CVT :cry: :cry: J'haie le maudit kick down d'une automatique, avec la CVT l'accélération est direct. Pour la petite différence que ca apporte au prix, vas-y fort NalaMau.

En fait, quand on regarde ça, je pense que Nissan va généralisé la CVT dans ses voitures de tourisme, la versa va l'avoir, la Sentra va l'Avoir et la Altima va l'avoir. Même la Maxima 2007 va passer à la CVT. S'ils n'avaient pas confiance, je ne pense pas qu'il l'aurait généralisé.

C'est sur il y a moins de pièces sonc coût de production plus faible, donc prix supposément plus compétif avec le volume
22/06/2006, 14h30
Alain36

Citation:

Envoyé par ediezel

Historique du CVT et comment ca fonctionne:
Pour Alain les courrois sont soit en rubber ou métal

http://auto.howstuffworks.com/cvt.htm

La plupart des modèles récents sont en métal. Le caoutchouc est utilisé seulement pour les faibles cylindrée (moins de 1.5L) et les scooters.

Citation:

Metal belts don't slip and are highly durable, enabling CVTs to handle more engine torque. They are also quieter than rubber-belt-driven CVTs.
22/06/2006, 16h30
dedemo

Citation:

Envoyé par Novaly

@Asuna : Tres d'accord avec toi. J'adore le style de conduite avec la CVT. Ca tire, ca tire ca arette pas on dirait. Tout ca en douceur.

Et que dire du bruit, ca doit etre de quoi avec un gros moteur 8)

Cette transmission aura ses adeptes comme ses détracteurs. Pour avoir souvent rouler un Murano, je n'ai jamais pu m'habituer à ce genre de transmission. Sentir de toujours être au bout d'une vitesse m'énerve, j'aime pas ça. On dirait que le moteur force tout le temps. Mais c'est juste mon opinion, ça vaut pas grand chose. :wink:
22/06/2006, 16h50
Dave

Je pense que le gros avantage de la CVT, dites le moi si je me trompe, c'est que c'est compact et relativement léger et que ça permet de réduire le poids sur l'essieu avant dans le cas d'une berline TA, ça fait une différence considérant que 60 à 62% du poids du véhicule se retrouve sur le train avant.

Honnètement, j'ai pas encore eu la chance d'en conduire une dans une auto, mais ça ne devrait pas trop tarder ! Pour un skidoo, ça fait le travail !
22/06/2006, 16h54
Spiral

C'est justement ca le point faible des CVT, ce sont des transmission assez fragile. Si j'me rappelle bien c'est Audi qui est arrivé le premier avec une couroie metalique. Avant ca ce genre de transmission etait reservé au moteur de moins de 100 hp.

De toute facon d'un point de vue performance, je crois qu'une transmission manuel traditionnelle ou robotisé reste ce qui se fait de mieux. Sinon on aurait vue des CVT en F1 depuis longtemps.

D'un point de vue economique ca semble etre un bon compromis. Le systeme est assez simple, a long terme j'pense pas que ce sois pire qu'une automatique traditionnelle pour les couts d'entretiens.
23/06/2006, 08h30
NalaMau

Bon matin !

Merci beaucoup pour les renseignements....ne me reste qu'à savoir le prix de cette fameuse transmission CVT !! Mais je pense que sur le prix d'une location, cela ne sera pas énorme par rapport à une transmission automatique.

Vous êtes une source intarissable de renseignements, merci encore.....et.....

Bonne St-Jean :drink: