Information sur le Dodge Ram.

Propriétaire ou essayeur de Dodge Ram, j'aimerais connaître vos opinions sur ce camion. Un de mes bons amis s'intéressent très sérieusement à ce véhicule. J'aimerais donc connaître vos expériences de conduites, ce que vous avez aimés et moins appréciés, consommation, fiabilité etc... Il considère faire l'achat d'un méga Cab à moteur 5.7L Hémi. Je peux vous garantir que ses besoins nécessitent une très bonne puissance moteur, grosse remorque, chalet, construction, pêche, chasse et de l'espace pour machinerie. Merci d'avance, j'attends vos commentaires

Si il est interesser par un gros moteur pour tiree, je lui conseille le Diesel qui pourrait corespondre plus a son besoin (remorquage) et avec le diesel la transmission est plus solide aussi.

Citation:

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Envoyé par Sebascou

Propriétaire ou essayeur de Dodge Ram, j'aimerais connaître vos opinions sur ce camion. Un de mes bons amis s'intéressent très sérieusement à ce véhicule. J'aimerais donc connaître vos expériences de conduites, ce que vous avez aimés et moins appréciés, consommation, fiabilité etc... Il considère faire l'achat d'un méga Cab à moteur 5.7L Hémi. Je peux vous garantir que ses besoins nécessitent une très bonne puissance moteur, grosse remorque, chalet, construction, pêche, chasse et de l'espace pour machinerie. Merci d'avance, j'attends vos commentaires

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Sur le MegaCab, le 5.7L n'a pas le MDS, puisqu'il partage la plateforme avec le 2500/3500, donc consommation plus élevé que dans les version 1500 Quad avec le même moteur. Si c'est un 4X4 qu'il regarde, le modèle Mega est moins confortable que le Quad étant donné son essieu avant rigide et la calibration des ressort qui est plus rigide.

Pour le diesel, ce n'est pas une mauvaise idée mais encore faut-il qu'il est le budget: approx 10000$ de plus pour le 6,7L et la transmission 6 vitesses AISIN sans compter que le camion pesera plus de 3000KG se qui lui causera des ennuis à l'immatriculation (frais supplémentaire, inspection annuel, etc.). Donc à moins qu'il ait un réel besoin de remorquer de 15000 à 16000lbs et qu'il fasse 75000km par année, le 5,7 fera très bien l'affaire.

Superbe camion mais dans mon cas un Quad suffit amplement !

Merci pour les informations c'es très apprécié!

Je ne possède pas de Dodge Ram mais un beau frère ainsi que son frère ne possède un chaque.
Dodge Ram 1500 HEMI 5,7L

Il sont associé comme entrepreneur et tire une lourde charge chacun.

Ce que j'entend le plus souvent, c'est que le Ram 1500 à de la difficulté à trainer de lourde charge. Leur choix aurait été vers le Ford si ils auraient su avant.

Ils adore le look du camion et son intérieur très comfortable.
Aussi, les deux ont le meme probleme, infiltration d'air froide par la porte du conducteur qui semble les irrité un peu.

Pour tirer de lourdes charges en restant dans les moteurs à essence, le Vortec 6.0 de GM est à tout le moins supérieur au 5.4 de Ford. La transmission travaille mieux aussi.

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Envoyé par bigwolf

Je ne possède pas de Dodge Ram mais un beau frère ainsi que son frère ne possède un chaque.
Dodge Ram 1500 HEMI 5,7L

Il sont associé comme entrepreneur et tire une lourde charge chacun.

Ce que j'entend le plus souvent, c'est que le Ram 1500 à de la difficulté à trainer de lourde charge. Leur choix aurait été vers le Ford si ils auraient su avant.

Ils adore le look du camion et son intérieur très comfortable.
Aussi, les deux ont le meme probleme, infiltration d'air froide par la porte du conducteur qui semble les irrité un peu.

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Qu'ont-ils comme rapport de pont et comme grosseur de pneu, et quels poids remorquent-ils pour avoir de la difficulté. Ils seraient peut-être mieux avec des 3/4 ou 1 tonne !

Ford, GM et Dodge s'équivalent comme camion, mais si le camion est mal configuré pour le travail qu'il doit accomplir, ce n'est pas de sa faute !!! :wink:

Citation:

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Envoyé par homer

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Envoyé par bigwolf

Je ne possède pas de Dodge Ram mais un beau frère ainsi que son frère ne possède un chaque.
Dodge Ram 1500 HEMI 5,7L

Il sont associé comme entrepreneur et tire une lourde charge chacun.

Ce que j'entend le plus souvent, c'est que le Ram 1500 à de la difficulté à trainer de lourde charge. Leur choix aurait été vers le Ford si ils auraient su avant.

Ils adore le look du camion et son intérieur très comfortable.
Aussi, les deux ont le meme probleme, infiltration d'air froide par la porte du conducteur qui semble les irrité un peu.

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Qu'ont-ils comme rapport de pont et comme grosseur de pneu, et quels poids remorquent-ils pour avoir de la difficulté. Ils seraient peut-être mieux avec des 3/4 ou 1 tonne !

Ford, GM et Dodge s'équivalent comme camion, mais si le camion est mal configuré pour le travail qu'il doit accomplir, ce n'est pas de sa faute !!! :wink:

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jimagine quils ont des roues de 20" énorme ainsi qu'un différentiel gearé pour l'économie (bref comme sur la plupart des 1500 hemi qui sont plus fait pour flasher)

salut moi je possede un dodge ram 2500 2004 avec le moteur diesel (cummins) gear 4.10 4x4 automatique je peut te dire que je ne manque pas de puissance je tir un fiftweel de 40 pied qui pese 13.500 lbs un mot qui resume tout ( SUPER ) economie a 110 cruse entre 12.5 et 14.5 bien sur le truck seul tout depend des conditions :thumbsup:

Mon beau-pere à un Ram 1500 et le Hemi et le differentiel 3:92, et moi j'ai un Durango avec le 5.2L avec le meme diffentiel, et nous avons tout les deux une roulotte. Et tout ce que je peut dire c'est que le Hemi s'essoufle moins que le mien (100hp de plus) mais c'est decevent, il manque de torque à cause de la transmition et la consomation et ordinaire. Si c'était à refaire , mon beau-pere choisirais un 2500 avec le differentiel 4:10, c'est un minimum. Mais le Diesel est pas mal mieux. De mon coté, mon prochain sera à essence, a cause du peut de kilometrage par année, mais je vais regardé le 6L de Gm ou le V10 de Ford, car le Dodge Méga-cab est superbe mais n,a pas assez de capacité avec le Hemi à essence.

Merci pour vos réponses messieurs, et que pensez-vous du Laramie?