Une personne qui vient de procéder à la location d'une Toyota Camry hybride 2007 projette l'installation d'une attache remorque pour usage occasionnele. Y-a-t-il des contre indications ou est-ce la même chose qu'un modèle à essence?
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Une personne qui vient de procéder à la location d'une Toyota Camry hybride 2007 projette l'installation d'une attache remorque pour usage occasionnele. Y-a-t-il des contre indications ou est-ce la même chose qu'un modèle à essence?
L'idéal est de vérifier sur le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE . Tout est écrit à l'intérieur!
Aucun remorquage est permis avec tout les hybrides, annule automatiquement tout la guarantie du manufacturier.
c'est quoi qu'il veut remorquer au juste??
Je sais pas mais, un électrique ca doit tirer moins qu'un char a gaz :wink:
Citation:
Envoyé par need_for_speed
surement pas la raison. parceque en réalité, un moteur electrique est bcp plus torqueux qu'un moteur a explosion.
Oui mais lorsque qu'a basse vitesse,lorsque le moteur est en mode entièrement électrique,je doute qu'il puisse supporter une lourde charge,non?Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
c'est tres torqueux un moteur electrique. je pense pas que ce soit la raison. mais bien plus que toy et meme honda, ne veule pas prendre de risque et de devoir faire des réparations sur garantie sur le sisteme hybride porceque certaine personne aurais exagéré la charge en remorque sur leur hybride. ca doit couter un bras jouer ds ces sisteme hybride.Citation:
Envoyé par Xav
Si on regarde les chiffres donner par Toyota la capacite de remorquage de la camry est de 450 kg (1000lbs) pour tous les modes non hybrique (4 cyls et V6) donc ce n'est pas le moteur qui determine la capacite de remorquage.
Si on vas sur le poids du vehicule.= poids brut (poids en ordre de marche) (J'ai arrondi les chiffres au 5kg pres)
4 Cyl = 1 500kg (1950 kg)
V6 = 1580kg (2035 kg)
Hybride = 1670kg (2120kg)
donc si on prend en compte que c,est le chassis et la suspension qui limite la charge remorquable, on pourraut evaluer que la capacite de remorquage de l'hybride serait environ 200kg de moins. Ce qui placerait cette capacite a environ 250 a 300kg (500 a 650 lbs). Avec 650lbs, en enlevant le poids des occupants , il ne reste rien pour tirer un trailer. Meme dans calculer les occupants, la capacite est trop minime pour tirer quelque chose autre qu'un trailer de 3x6 avec une tondeuse dedans.
Le moteur à essence doit alors embarquer. Si la puissance demander est plus grosse que celle que le moteur électrique peut produire, le système hybride combine les deux sources d'énergie. La même chose que lorsque tu veux accéléré plus rapidement…Citation:
Envoyé par Xav
Je pense que Toyota ne recommande pas de remorquer une charge avec ses modèles hybrides à cause de la transmission CVT.
#1 Toyota n'ont pas de CVT, si vous voulez remorquer achetez vous un petit VUS.
Les vehicules hybrides sont concus uniquement pour plaire a la demande de la population de la nouvelle mode "Verte".
Uniquement pour économie d'essence qui disparait comme du beurre si vous avez la pied pesant et consomme autant que la version non hybride.
TOUT LES HYBRIDES NE SONT PAS CONCU POUR REMORQUER :shock: QUOI QUE CE SOIT...BYE BYE GUARANTIE, 100% LOGIQUE.
Euh...Citation:
Envoyé par drmike
Camry hybride (site de Toyota)
Dans "Boite de vitesse", c'est écrit... Transmission à variation constante (CVT).
Même chose pour la Prius et le Highlander.
Citation:
Envoyé par drmike
avant de venir nous faire la lecon sur les hybride, fait les tienne concernant les trany des hybrides.
tout comme Honda et Nissan, Toyota ont des trany CVT sur leur hybride. seul la premiere hybride de Honda avait une trany manuelle.
il y a des petit SUV qui n'ont pas de capacite de remorquage, a cause que le moteur est trop petit.
Mais bon, c'est une question de logique car certain en profiterais pour tirer 2 fois la charge permise, si ca serait inscrit sur le manuel du proprietaire.
Bel et bien, Toyota suivent la masse des manufacturiers qui adopte la CVT .
Très monotone comme sentiment de conduite, les CVT on presque le feeling d'un voiturette de golf.
Cette technologie réduit les couts de fabrications a celles a multiples vitesses(6 et plus)et ont jusqu'a date été fiables (sauf Subaru circa Justy) et beaucoup moins cher a réparé a la longue.
Vous devrez acheter un produit de haut de gamme bientot pour Y avoir
acces a une transmission auto a vitesses.
Tout de même aucun des Hybrides ne peuvent remorquer quoi que se soit, faites le a vos risques et faites le plein du portefeuille pour payer la facture lorsque vous aurez un bri. Vaut t'ill le risque..
Tu as droit à ton opinion sur les CVT, opinion que je ne partage pas du tout.Citation:
Envoyé par drmike
C'est sûr que les CVT exigent qu'on modifie un peu sa méthode de conduite, on doit chercher le couple maximal du moteur au lieu de la puissance pour obtenir les meilleures performances. Reste que ces transmissions autorisent des performances proches des transmissions manuelles tout en étant aussi économes en carburant. De plus, elles sont plus légères et plus compactes que les transmissions automatiques (et même que les manuelles) tout en étant beaucoup plus simples, donc moins susceptible de tomber en panne.
Sur les voitures de tourisme et les véhicules de grandes diffusion, les CVT seront les seules transmissions disponibles d'ici 5 ans maximum.
Pour combler les réactionnaires au changement comme drmike, les constructeurs installent des modules électroniques qui simulent les rapports, on peut même simuler une boîte séquentielle!
Citation:
Envoyé par drmike
toyota ne suis pas vraiment la mode. la premiere prius qui date de quoi ! 8 ans. etais a CVT. alors les constructeur ne font que metre les organes mécanique les plus éfficace pour appuyé leur tecnologie hybride concernant la consommation d'essence. et toyota doit pas etre trop en dehors de la traque parceque d,autre constructeur achete leur technologie hybride.
Citation:
Envoyé par drmike
Capacite de remorquage du Highlander
Capacite de Remorquage :
Highlander 4WD V6 (5 vitesses automatique): 1 587 (3 500 Lbs)
Highlander 4WD Hybride (Transmission à variation constante à commande électronique) : 1 587 (3 500 Lbs)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pour ca que dans le Caliber, avec la transmission CVT, tu peux selectionner ton rapport, chose qui est suppose de ne pas exister sur ce type de transmission.Citation:
Envoyé par Alain36
La CVT est basé et le concept qui a été modifier pour les autos du principe utilisé dans les Skidoo ou les petits go karts.
La raison principale que la CVT est utilisé est que son cout est 1/3 du prix d'une transmission a multiples rapports, raisonablement fiable et coute très peu a réparer lors d'un bris. Les seule composantes serais les pulley et la chaine(courroie).
Les transmissions a multiples rapports (7 dans certaines Mercedes) coute très chère a fabriquer et réparer, mais offre un agrément de conduite exhalirant pour ceux qui n'ont pas la maitrisse de conduire manuel.
Bel et bien beaucoup de véhicules seront équipé de CVT mais les voitures haut de gamme et ceux don't l'aggrément de conduite reigne serons déservie avec multiples rapports.
Pour les autres se sera comme dans l'annonce de la Jetta 2007, dormir en conduisant, je ne suis pas encore assez pépère pour ça.
La CVT de la Camry Hybride est un échange avec Nissan, nous avons leur technologie hybide et eu notre CVT :wink:Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs