Vehicule pour une famille de 6 et remorquant 5000 lbs=???

Je suis à la recherche d'un vehicule pouvant transporter 4 jeunes enfants (0,3,5,6 ans) et deux adultes de gabarits moyen. Nous voulons continuer à tirer notre roulotte de 3300lbs, donc capacité de remorque de 5000lbs. Idéalement, je voudrais rester dans le japonais. Véhicule actuel: Toyota Tacoma 2004 Double Cab.

Véhicules retenus jusqu'à présent:
Toyota Highlander 2008 (capacité de remorquage de 5000 lbs)
Toyota Tundra 2007 crewmax ou Doublecab (maintenant disponible à 6 sièges avec chacun son appui-tête et une ceinture à 3 points!
Toyota Sequoia (2004-2007)
Dodge Sprinter minibus 140" empattement (10 places)

Le Tundra semble être celui qui en donne le plus pour le prix demandé (remorquage, espace cargo et espace passager) mais consomme ben de l'essence.
Le Sprinter semble terrible dans la neige et$$$ mais super pour espace cargo et espace passager.

Autres considérations??
merci

pourquoi japonais seulement et le dodge est dans ton choix??

j'irais dans le GM, ils sont plus economique d'essence que les japonais.

Les Acadia et compagnie.

CX-9 ou une mini-van serait encore mieux???

Premièrement, pour une question strictement de sécurité, aucun de tes enfants ne devrait prendre place à l'avant, même dans la place du milieu, si tu as moindrement leur sécurité en tête. Donc, tu devras éliminer tous les pick-ups de ta liste. Il te reste donc le Highlander et le Sequoia. Le 4Runner n'a pas 7 places en option?

Le Highlander a une capacité de traction de 1500kg (3500lbs), ça semble un peu juste.

Citation:

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CX-9 ou une mini-van serait encore mieux???

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a tu dejas tiré 5000lbs avec une minivan toi ?????????
etk, moi j'ésserais meme pas :wink:

Alain, j'aimerais bien tu m'expliquer pourquoi ce n'est pas correct de mettre un enfant a l'avant, a part pour les airs bags, il y a pas plus de danger qu'a l'arriere. Sinon, pourquoi il offre la desactivaction du airs bags pour un poids de moins de 60 lbs????

en passant, tu peux achete un pick-up avec 4 vraies portes :)

Citation:

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Envoyé par Slammer

Alain, j'aimerais bien tu m'expliquer pourquoi ce n'est pas correct de mettre un enfant a l'avant, a part pour les airs bags, il y a pas plus de danger qu'a l'arriere. Sinon, pourquoi il offre la desactivaction du airs bags pour un poids de moins de 60 lbs????

en passant, tu peux achete un pick-up avec 4 vraies portes :)

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Même si les coussins se désactivent, il demeure que les personnes mesurant moins de 50po sont plus en sécurité sur les sièges arrière. D'ailleurs, un enfant de 6 ou 7 ans n'est pas en sécurité à l'avant car il a besoin d'un siège d'appoint. Les risques d'éjection sont plus élevés à l'avant avec un tel siège. Vous verrez dans les consignes de sécurité des fabriquants qu'ils déconseillent tous l'utilisation d'un siège d'appoint à l'avant.

Citation:

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Envoyé par Alain36

Premièrement, pour une question strictement de sécurité, aucun de tes enfants ne devrait prendre place à l'avant, même dans la place du milieu, si tu as moindrement leur sécurité en tête. Donc, tu devras éliminer tous les pick-ups de ta liste. Il te reste donc le Highlander et le Sequoia. Le 4Runner n'a pas 7 places en option?

Le Highlander a une capacité de traction de 1500kg (3500lbs), ça semble un peu juste.

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il parle du highlander 2008, si t'avait pas remarquer. alors avec le 3.5, c'est plausible le 5000lbs de capacité.

Citation:

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Envoyé par Alain36

Citation:

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Envoyé par Slammer

Alain, j'aimerais bien tu m'expliquer pourquoi ce n'est pas correct de mettre un enfant a l'avant, a part pour les airs bags, il y a pas plus de danger qu'a l'arriere. Sinon, pourquoi il offre la desactivaction du airs bags pour un poids de moins de 60 lbs????

en passant, tu peux achete un pick-up avec 4 vraies portes :)

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Même si les coussins se désactivent, il demeure que les personnes mesurant moins de 50po sont plus en sécurité sur les sièges arrière. D'ailleurs, un enfant de 6 ou 7 ans n'est pas en sécurité à l'avant car il a besoin d'un siège d'appoint. Les risques d'éjection sont plus élevés à l'avant avec un tel siège. Vous verrez dans les consignes de sécurité des fabriquants qu'ils déconseillent tous l'utilisation d'un siège d'appoint à l'avant.

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les enfant de 4 ou 5 ans, oui ont besoin d'un siege d'appoint. mais a 6 ou 7 ans, la plupart en ont plus besoin.

Citation:

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Envoyé par Slammer

pourquoi japonais seulement et le dodge est dans ton choix??

j'irais dans le GM, ils sont plus economique d'essence que les japonais.

Les Acadia et compagnie.

CX-9 ou une mini-van serait encore mieux???

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mélange pas les race. le sprinter est un pur mercedes "construit en europe", ils lui ont juste greffé un badge Dodge dessus :wink:

Ça dépend plus de ton budget que d'autres choses !!!! Et tu parles rester dans le japonais ou dans le Toyota ??? De plus, tu mélanges les camionnettes et les utilitiares, tu veux quoi, un pick up ou un utilitaire. Moi à 4 enfants, j'irais avec l'utilitaire.

Dans le japonais, tu oublies des camions comme le Pathfinder de nissan qui a 7 places et qui peut, je pense tirer 6000lbs. C'est un excellent choix !

tu oublies aussi le Honda Pilot, 7 ou 8 places lui aussi.

Et si tu reste dans l'utilitaire, il y a un paquet de bon choix, selon les prix que tu veux mettre.

Donne nous un prix, on va te donner tes choix !!!

Merci de vos commentaires.

Oublier le Pilot, il n'y a plus de place avec les 3 banquettes et il ne tire que 3500 lbs pour une roulotte (4500 lbs je crois si c'est un bateau, enfin des chiffres qui tiennent compte de ce que tu tires!).

Je pensais au Pathfinder mais tant qu'à avoir si peu de place apres la 3ieme rangée, aussi bien de sauver du gas avec le Highlander?

Effectivement, le Sprinter est un Mercedes-benz pure laine! et il reste dans la liste!

Mon plus vieux n'a plus besoin de siège d'appoint, donc il serait OK à l'avant meme si ce n'est pas l'ideal. Il reste qu'avec un pickup ou le Sprinter, il te reste de la place pour les bagages contrairement aux autres.

Je regarde le cout d'ensemble (cout achat, essence pour 25000km annuel, dévaluation) et non un prix max d'achat. Je vais payer ce qu'il faut mais je ne veux pas payer pour du luxe et autres gadgets. Je veux juste qu'il fasse la job de déplacer la famille, le stock et la roulotte! :shock:

Tu n'as pas considéré le MDX 2007

7 passager , c'est pas une mini van (pas mal plus beau )

5000lbs de capacité de remorquage

Meilleur choix dans les SUV selon le proteger vous et le Car and driver

Meilleur valeur de revente aussi

Citation:

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Envoyé par Acura on Fire

Tu n'as pas considéré le MDX 2007

7 passager , c'est pas une mini van (pas mal plus beau )

5000lbs de capacité de remorquage

Meilleur choix dans les SUV selon le proteger vous et le Car and driver

Meilleur valeur de revente aussi

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Relis son dernier post... il exclut le Pilot, donc, le MDX par le fait même, faute d'espace de chargement à l'arrière lorsque la troisième banquette est montée.

Le nouveau Outlook ne répond pas à ce besoin??

Si tu peux patienter quelques mois encore je pense que le Highlander 2008 est un très bon choix, le Pathy consomme 20% plus que le nouveau 3.5 toyota, alors on élimine le Nissan. Pour ce qui est du Pilot, tu l'aimes pas, la Cx-9 pas fameux a l'arriere. La Nouvelle Highlander je c pas ca aura l'air de quoi à l'arriere mais bon... Moi j'attendrais encore un peu

Le Sprinter est une proulsion donc en hiver ÉNORME différence de traction comparé au MDX 2007 ou au Highlander qui sont toujours en 4 roues motrices avec un système d'intégrale phénoménale ( je parle ici du MDX 2007)...Si vous n'avez jamais essayé une propulsion en hiver vous alllez détester ça!!!

J'ai également 4 enfants et la troisième banquette peut se rabasser de 50%. Donc il vous reste de la place pour les bagages. AUCUN AUTRE SUV vous en donne autant pour votre argent avec le MDX 2007. Qualité de fabrication extraordinnaire, valeur de revente phénoménale, 5 000 livres de remorquage, entretien minime, performance très intéressante, moteur peu polluant, économe d'essence même avec 300 chevaux versus TOUTE la compétition et dans les premiers aussi pour les tests de collision. À $52 000 IMPOSSIBLE de trouver mieux!!!

Neuf ou usagé?

Parce qu'un vrai 7 places, c'est plutôt rare.

Je te dirais d'aller te chercher un Envoy/Traiblazer version allongée 2006.

La valeur de revente est minable, le véhicule tire 5000LBS et t'as de la place pas mal en arrière de la dernière banquette. C'est mieux qu'un pilot et qu'un durango. Toutefois, la consommation est pas fameuse. Mais quand tu veux tirer 5000LBS, y'a rien qui sera économique. Ça te prend un GROS 6 ou une V8.

hummer

Je pense pas que le nouveau Highlander 2008 sera super spacieux avec les 3 banquettes en place. Toutes les lois de la physique ne sont pas toutes violables, il reste court et à un moment donné, l'espace sera pas fameux en arrière de la 3e banquette !

Je pense que pour avoir beaucoup de place, il faut un long véhicule, plus de 5m si possible ! Dans cette catégorie, il y a les véhicules comme le Acadia, le Outlook ou le CX9, mais j'ignore s'ils peuvent tirer tout le poids désiré. à voir !

Si non, dans la même grosseur, il y a les colosses de la route, un Tahoe serait vraiment assurément correct, c'est très spacieux, ça tire en quantité industrielle, mais c'est pourri pour l'économie. Si tu veux flasher, il y a le Armada, ça se vend tellement pas que tu peux même avoir un excellent prix je crois ! Là, t'aurais assez de power pour déménager ta maison !

En tout cas, t'as beaucoup de choix si tu veux mon avis. J'aurais un faible pour un outlook ou un cx9 si j'étais dans tes souliers. Économie d'un V6 et t'as pas toutes les bébelles de luxe d'un MDX. Mais le MDX reste un franchement bon véhicule quand même !

en tout cas, bon magasinage mon chanceux !!! :P

Citation:

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Envoyé par wowlesmoteurs

mélange pas les race. le sprinter est un pur mercedes "construit en europe", ils lui ont juste greffé un badge Dodge dessus :wink:

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il n'est pas japonais pour autant!!!

Pourquoi tu achete pas un campeur et une petit voiture pour la semaine...

a moins que tu va faire du camping a toute les semaines??? Sinon, pourquoi depense du gaz pour le prendre seulement au travaille??

Si le MDX etait si parfait que ca, pourquoi on en voit pas a tout le coin de rue???

Oubliez le CX-9 capacité de remorquage de seulement 3 500 livres.

Slammer juste à Granby on en voit beaucoup de MDX...Et il n'y a pas beaucoup de véhicules que se vendaient et se vend encore énormément comme lui sans refonte majeur en 2007...Le premier modèle en 2000 comme mondèle 2001...

Et sachez aussi qu'à plus de $50 000 la plupart des gens ne regarde pas les qualités intrinsèques d'un véhicule mais seulement un logo!!! Non pas parce que j'en possède un , mais si l'on regarde objectivement toutes les qualités de ce véhicule ( MDX 2007) personne ne peut en offrir autant pour le PRIX!!!

je voit plus de Kia a Granby que de MDX, dans mon cas.

mais bon, si j'acheterais une voiture pour le logo, j'irais vers des marque avec plus de prestige que Acura. Porsche, BMW, Lotus sont plus des marque de reves et de prestige :)

Citation:

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Envoyé par Slammer

Si le MDX etait si parfait que ca, pourquoi on en voit pas a tout le coin de rue???

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Slammer, elle est un peu poche ta question !!! À 54 000$, c'est pas tout le monde qui a les moyens de ce genre de véhicules. Et peu importe le prix, on fait tous des choix subjectifs en quelques parts qu'on ne peut remettre en question !!!

je suis d'accord avec toi Dave mais quand on dit un vehicule est parfait et que les ventes ne sont pas la, il y a des questions a se poser. Tout est relatif. Si c'est parfait pour un, ce n'est pas parfait pour l'autre. Il y aura toujours des qualites qui seront relatives.

Mais bon, si je voit plus de Kia a Granby qu'a Sherbrooke, es-ce que ca veut dire que Granby est une ville de pauvre, car, moi, je voir plus de Kia la qu'a Sherbrooke.

Citation:

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Envoyé par Slammer

je suis d'accord avec toi Dave mais quand on dit un vehicule est parfait et que les ventes ne sont pas la, il y a des questions a se poser. Tout est relatif. Si c'est parfait pour un, ce n'est pas parfait pour l'autre. Il y aura toujours des qualites qui seront relatives.

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Ça c'est sur ! Disons qu'il faut admettre que le MDX est l'un des beaux secrets du monde de l'automobile!!! :wink:

une autre chose que je remarque, c'est que certains acheteurs préfère se loader des Pathfinder, des Explorer, des Envoys qui reviennent à over 50 000 $ au lieu d'aller voir des véhicules comme le MDX. Souvent, ils seraient bien plus satisfait avec un MDX vs leur utilitaires full loaded qui finalement n'a pas grand chose de plus qu'un MDX de base.

Si je me trompe pas, pour avoir du cuir dans un Envoy ou un path ou un explorer, ça revient à cher en astie de beaucoup !!! :roll: :roll: :roll:

Premierement, les concessionnaire Acura ne sont pas partout au Quebec.

Deuxiement, en 2007, ca existe encore du monde qui encourage leur concessionnaire de leur region

et troisiement, si l'acheteur est satisfait du service a son concessionnaire, pourquoi change et avoir plus de trouble!!!!

Un Envoy, un Pathfinder, Explorer, Trailblazer dans leurs versions haut de gamme coûte aussi cher que l'Acura. Et pas besoin de vous dire qu'en terme de qualités intrinsèques le MDX les bat à plat de couture sur tous les points!!! NON...sauf un...en situation de hors-route!!!

Les gens ne connaissent pas les véhicules...Certains s'imaginent que Mercedes ou Acura ont des SUV de $100 000 et plus!!! Ils ne magasinent pas et ne savent pas le choix immense qu'il y a dans le monde des SUV....

Inquiete toi pas pour les vente de MDX 2007 , :lol: On en vend tellement qu'on en manque ! C'est sur que le lots de ce type de camion ne sera jamais vendu a grande échelle . Question de rareté et de valeur de revente.

Et de deux que j'en vois un autre comparé Acura et Kia :lol: !!!!!

Citation:

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Envoyé par Joe 123

Un Envoy, un Pathfinder, Explorer, Trailblazer dans leurs versions haut de gamme coûte aussi cher que l'Acura. Et pas besoin de vous dire qu'en terme de qualités intrinsèques le MDX les bat à plat de couture sur tous les points!!! NON...sauf un...en situation de hors-route!!!

Les gens ne connaissent pas les véhicules...Certains s'imaginent que Mercedes ou Acura ont des SUV de $100 000 et plus!!! Ils ne magasinent pas et ne savent pas le choix immense qu'il y a dans le monde des SUV....

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Je suis d'accord à 100 % avec ces propos ! Un autre choix qui doit être pas pire, c'est d'aller voir le Audi Q7, mais en version de base avec le 3,6l V6, sans s'étendre dans les groupes d'options trop chèrs.

Ou la la ce que vous déviez de sujet les boys (Acura vs Kia....), c'est pas une guerre de tranchée qu'on veut!

Bref, le véhicule sera utilisé quand on se déplace en famille seulement (week end et vacances) car je me rend en velo au travail et notre Honda Civic sera utilisé pour le gossage autour (garderie, ecole, travail pour ma blonde), donc la consommation d'essence est moins un critère.

Le Sprinter est génial pour l'espace et consommation mais fiabilité=?? et valeur de revente=?? Je n'ai vu aucun Sprinter a travers le Canada a vendre (empattement 140" et version minibus). De plus en 2007, il ne font que la version surélevé, ca fait que oublie ca de mettre des velos, kayak sur le toit... Quelqu'un a t il des infos sur la fiabilité des Sprinter? tous les sites traditionnels n'en donnent pas.

Saviez vous que les pickup ne sont pas imposés de la nouvelle taxe de vehicule energivore mais tous les autres vehicules?? Sur un Tundra, ca serait 3000$ de plus!

Ben moi j'irai plutôt pour une GMC Savana 1500 SLE ou 2500 SLE.

C'est peut-être américain mais GM a une bonne cote de fiabilité pour ses camions.

Citation:

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Envoyé par tacobell

Ou la la ce que vous déviez de sujet les boys (Acura vs Kia....), c'est pas une guerre de tranchée qu'on veut!

Bref, le véhicule sera utilisé quand on se déplace en famille seulement (week end et vacances) car je me rend en velo au travail et notre Honda Civic sera utilisé pour le gossage autour (garderie, ecole, travail pour ma blonde), donc la consommation d'essence est moins un critère.

Le Sprinter est génial pour l'espace et consommation mais fiabilité=?? et valeur de revente=?? Je n'ai vu aucun Sprinter a travers le Canada a vendre (empattement 140" et version minibus). De plus en 2007, il ne font que la version surélevé, ca fait que oublie ca de mettre des velos, kayak sur le toit... Quelqu'un a t il des infos sur la fiabilité des Sprinter? tous les sites traditionnels n'en donnent pas.

Saviez vous que les pickup ne sont pas imposés de la nouvelle taxe de vehicule energivore mais tous les autres vehicules?? Sur un Tundra, ca serait 3000$ de plus!

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Alors considères sérieusement le Nissan Titan. Le V-8 tire 9500 lbs

Le Armada est aussi une belle option. Le V-8 consomme peu sur la grande route et peut tirer 8900lbs.

Valeur de revente : Extrêmement haute

Valeur de revente élevée pour un Armada? :?: :?: :?: Ils en vendent pas!!! Je crois que la valeur de revente de ces Nissan est très ordinnaire...

Citation:

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Envoyé par Dave

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Envoyé par Joe 123

Un Envoy, un Pathfinder, Explorer, Trailblazer dans leurs versions haut de gamme coûte aussi cher que l'Acura. Et pas besoin de vous dire qu'en terme de qualités intrinsèques le MDX les bat à plat de couture sur tous les points!!! NON...sauf un...en situation de hors-route!!!

Les gens ne connaissent pas les véhicules...Certains s'imaginent que Mercedes ou Acura ont des SUV de $100 000 et plus!!! Ils ne magasinent pas et ne savent pas le choix immense qu'il y a dans le monde des SUV....

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Je suis d'accord à 100 % avec ces propos ! Un autre choix qui doit être pas pire, c'est d'aller voir le Audi Q7, mais en version de base avec le 3,6l V6, sans s'étendre dans les groupes d'options trop chèrs.

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Mais le coffre est pas mal petit...De plus sur la version de base qui est plus de $2 000 de plus que le MDX n'a même pas les sièges en cuir...!!! :? :shock: Mais ça demeure tout un véhicule avec une excellente traction intégrale et une très belle finition avec des matériaux de qualité... Pour la fiabilité à long terme par contre ça me ferait peur un peu....

la fiabilite des Spriter, elle doit etre la, c'est une Mercedes. C'est plutot l'entretien que j'aurais peur. Ca doit couter le meme prix que Mercedes, donc, tres cher.

Citation:

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Envoyé par Your Mother

Citation:

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Envoyé par tacobell

Ou la la ce que vous déviez de sujet les boys (Acura vs Kia....), c'est pas une guerre de tranchée qu'on veut!

Bref, le véhicule sera utilisé quand on se déplace en famille seulement (week end et vacances) car je me rend en velo au travail et notre Honda Civic sera utilisé pour le gossage autour (garderie, ecole, travail pour ma blonde), donc la consommation d'essence est moins un critère.

Le Sprinter est génial pour l'espace et consommation mais fiabilité=?? et valeur de revente=?? Je n'ai vu aucun Sprinter a travers le Canada a vendre (empattement 140" et version minibus). De plus en 2007, il ne font que la version surélevé, ca fait que oublie ca de mettre des velos, kayak sur le toit... Quelqu'un a t il des infos sur la fiabilité des Sprinter? tous les sites traditionnels n'en donnent pas.

Saviez vous que les pickup ne sont pas imposés de la nouvelle taxe de vehicule energivore mais tous les autres vehicules?? Sur un Tundra, ca serait 3000$ de plus!

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Alors considères sérieusement le Nissan Titan. Le V-8 tire 9500 lbs

Le Armada est aussi une belle option. Le V-8 consomme peu sur la grande route et peut tirer 8900lbs.

Valeur de revente : Extrêmement haute

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Mon chum a vendu le sien la semaine derniere, un Titan 2004 a 36,000 kms $ 23,500 + les 2 taxes la même journée qui a mis l'annonce.Il l'avait acheté l'an dernier pour tirer sa nouvelle fitfweel de 8000 lbs. Il m'a dit que c'était trop petit pour ces 2 enfants et il s'est acheter un Ram 2500 méga 2007 a 0% d'intérêt sur 5 ans. Presque le même paiment par mois. :wink:

Citation:

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Envoyé par Acura on Fire

Inquiete toi pas pour les vente de MDX 2007 , :lol: On en vend tellement qu'on en manque ! C'est sur que le lots de ce type de camion ne sera jamais vendu a grande échelle . Question de rareté et de valeur de revente.

Et de deux que j'en vois un autre comparé Acura et Kia :lol: !!!!!

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Est-ce que le Acura remorque 6000-6500 livres? :?: Je croyais que c'étais 3500 liovres.

L'encienne version la capacitée étais de 3500lbs .... maintenat oui 5000lbs, mais c'est pas une questions de moteur , c'est le chassis et la suspension dans ce type de vehicule qui n'est pas fait pour tirer de quoi d'au dela de 6000lbs.

Chassis moncoque et suspension independantes mcpherson sa se marie pas trop bien au grosse remorques !

De quoi qui a un frame peut tirer plus

Personne n'a pas encore suggérer un Tahoe/Yukon? un Explorer/Expedition? un Durango? le Sequoia se fait vieux et pour le remorquage il n'a rien de mieux qu'un bon truck américain :wink:

J'ai 17 ans(5'9'', 160lbs),mon père a un Pilot et je prend facilement place dans la troisièmes banquette, suffit seulement d'ajuster les sièges mais oubli sa pour tirer quelque chose juste avec une tente-roulotte de 1,500lbs le cul est a terre :?

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