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Ma mere vient de changer ses freins avant sur sa Altima 2000, 60.000km.Cout: +-600$
Premiere question: ont'ils duré assez long temps?
Deuxieme question: bon prix ?? (pads et disques)
Troisieme question: si tu change les pads plus tôt, est ce que tu sauve les disques ? J'apprehende avec horeur quand je vais devoir changer mes disques sur la Xterra :shock: :shock:
Ca a couté sensiblement le même prix à mes beaux-parents et ce fut changé avant les 50 000 km.
Changer les pads avant et les disques dureront très très longtemps si toutefois que ces derniers ne soient pas abîmés ou voilés. C'est ce que je fais.Quand mes pads ( plaquettes) sont usés à 70% je les mets au poubelle et mes disques durent longtemps. Très longtemps. En 600 000 km je n'ai JAMAIS changé de disques!!!
tout depend de ta maniere de conduire. Certain toff 100 000 km et d'autre, 30 000 km.
As-tu change les friens chez le concessionnaire?
des disque, ce sont des pieces d'usure. alors ca use aussi.Citation:
Envoyé par Joe 123
a tu dejas fait plus de 200,000km avec un set de disque :?:
600$ change les freins avant :shock: :shock: désolé de te dire mais elle sest fait avoir da plomb, changer des pads + 2 disques prend enviorn 1-1.5 heure et le matériel +/- 200-250$ dans la première qualité jobber
Sur une Intégra 1991 j'ai fais 170 000 km avec ( les 4 disques) avant de vendre le véhicule... Mais je fais souvent 100 000 km avec les mêmes disques...Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
faire plus de 100,000km avec des disques, c'est tout a fait normal.Citation:
Envoyé par Joe 123
mais le détails qui faut pas que t'oublie, la qualité de ceux ci varie bcp d'une marque et model a un autre.
les disques de bien des sous compact, ont de la misere a franchir les 100,000km. dejas chez les compact , la qualité varie d'un model a l'autre.
par qualité, je parle surtout de leur épaisseur qui est tres variable.
le genre de route et la maniere de conduire, influence leur durabilité comme tu le sait tres bien.
et quand tu parle de l'integra, c'etais un model compacte haut de game, alors j'espere que la qualité des freins suis le prix d'achat des ces voitures.
et de nos jours, les disques sur les sous-compact et compact, se tourne de moin en moin, parceque trop mince pour que ca reste éfficace.
ma corolla est rendu a 90,000km. les plaquettes sont a 70% usée. les disques sont encore potable, mais si je les fait tourné, se metrons t'ils a sauté "voilé" par la suite ??????? grosse chance que oui parceque presque 100,000km d'usure et tourné en plus. la ils seront trop mince a mon avis. et si je les fait pas tourné, en mettant des plaquettes neuve, ca freineras pas ben ben. alors aussi bien rajouté 100$ ds l'équation et changer les disques. comme ca, pas de trouble de frein pour au moin les 50 a 60,000km suivant :wink:
Les réparations comme ca, c'est mieux de trouver un garage normal . J'ai payé 170$ pour faire changer les 2 disques + plaquettes pour mon Altima 2001 . À ce prix là après 2 ans je peux faire rechanger 2 disques et plaquettes
C'est incroyable comment certains font de l'argent sur le dos des autres...pour te donner une idée dans le première qualité, je charge 150$ disques et pads et une gros 30$ de pose...je vient justement de le faire sur une Maxima 2000.
cé certain que le delaer a 60$ de l'heure + taxes + pieces..ca monte vite.
Cé mieux d'aller dans un garage independant si ont connais pas ca. Moins dispendieux.
Mais moi aussi, 600$ pour des freins, je capote. Cé 75$ du disque et 125 pour les pads. Yé pas vite le mecano!!