J'aimerais savoir si c'est fiable? et quel sont c'est principale défaut?
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J'aimerais savoir si c'est fiable? et quel sont c'est principale défaut?
La rouille. L'Escort 97-99 est probablement aussi fiable qu'une Corolla des mêmes années, en autant qu'elle soit bien entretenue.Citation:
Envoyé par maxell2
x2...c'est meme mieux qu'une Focus 2000.Citation:
Envoyé par Alain36
Les coûts d'entretien sont très bas aussi.
Bon véhicule usagé, cette Escort 99...
Vérifie adéquatement certains éléments de carrosserie comme les tours d'ailes, les bas de portes (et en dessous...) ainsi que les coins autours des ailes, un peu comme les Focus, on dirait que la peinture des Escort n'avait aucune adhérence dans ces secteurs, mais pour le reste... ça l'air assez fiable.
Un proprio m'avait dit par contre que ça pouvait avoir tendance à consommer assez... grandement mais n'était-ce qu'un cas isolé? ...
Si c'est le cas, alors c'est parce qu'elle est dû pour un tune-up car j'ai eu une 1997 et c'était très raisonnable.Citation:
Envoyé par sunlight
Mis à part la rouille, c'est un véhicule TRÈS fiable et TRÈS économique.
Parlant de rouille, j'en ai justement vue une tout à l'heure, et si j'étais toi, c'est l'écaillement de peinture que je surveillerais le plus. celle que j'ai vu n'avait pas énormément de rouille, mais la peinture sur les ailes était levée à plusieurs endroits.....
Alors tant mieux parce qu'il est vrai que c'est fiable, du moins en provenance de ceux que je connais qui en ont eu... Dommage d'ailleurs qu'elle ait eu à traîner la réputation mauvaise des anciennes Escort... souvent ça connait comme très pathétique dans l'idéologie des gens... malgré cela, toutes les Escort n'ont pas été mauvaises...Citation:
Envoyé par Alain36
Les Escort ont toujours été des bonne voiture SIMPLE et durable.. peut-être que les '84 et '85 à carburateur était plus capricieuse et on s'en ca*lisse.. mais de '90 mettons à '99, un des meilleurs dossier fiabilité américain, je gagerais la dessus !! :wink:Citation:
Envoyé par sunlight
En passant, me suis faite les dents la dessus, un station '90... J'ai même réussi à sauté le moteur, mais le 3 heures de torture dans la bouette à 35° gros soleil le pied au plancher juste avant sur à peu près 25 ' de long, n'en font pas un moteur pas fiable :lol:
Aie vous pensez quoi de ça: une Escort 1999 automatique familiale, 127000 km, pas de rouille, 2700$ négociable.
C'est pas cher me semble, il doit avoir anguille sous roche....non ?
L'Escort 97-99 a été et est encore une aubaine chaudement recommandée sauf que dans ce cas, une inspection s'impose pour confirmer le kilométrage.Citation:
Envoyé par lemarin
C'est le prix d'un Ford à cause de leur piètre valeur de revente...
Véhicule fiable que je n'aurais pas peur d'acheter................pour le prix demandé!!!
Le gars écrit dans son annonce "kilomètrage certifié". Par contre il écrit aussi "pas de rouille", et ça c'est facile à dire, en repatchant les spots à la canettes bien des gens ne s'en rendraient pas compte.Citation:
Envoyé par Alain36
Le hic c'est que c'est à Brossard et moi j'suis présentement.....à Québec !
Autre petite chose: le gars indique que le moteur provient à l'origine de Mazda. Me semble que c'était seulement le 1.8 des modèles GT qui venaient de Mazda, le 1.9 des Escorts ordinaires provenait de Ford non ? Est-ce bien un 1.9 ou c'est un Zetec là-dedans ?
Effectivement, la seule mécanique Mazda qu'on a eu dans l'Escort est dans la GT 1991-1996, LX-E 1993-1996 et la Mercury Tracer LTS 1991-1996.
Tous les autres moteurs des Escort nord-américaine sont une évolution du CVH qui date du début des années 80 et qui vient d'un moteur européen, sauf dans l'Escort ZX2 (1998-1999) qui a eu droit à une version du ZETEC.
Celui de l'Escort 1997-1999 est le CVH SPI2000 (Compound Valve angle Hemispherical combustion chamber Split Port Induction 2 000cc) de 110ch qui s'est aussi retrouvé dans les Focus de base (berline et familiale) 2000-2004. C'est une évolution du CVH 1.9 (1991-1996).
Le CVH SPI2000 est un moteur très fiable à défaut d'être discret. Il est aussi relativement économe de carburant dans l'Escort.
Alain36... j'aime beaucoup quand les gens porennent le temps de donner les définitions complètes, trop souvent on se perd dans les paquets de lettres et de symboles dont on ne comprend pas.
C'est enrichissant je trouve. Par contre, souvent c'est compliqué pour rien il me semble. Moi ça veut dire quoi Ecotec? :P
Oui, j'ai oublié quelques détails. Le CVH SPI2000 est un moteur à simple arbre à cames en tête et 8 soupapes développant 110ch. Le ZETEC est aussi un moteur de 2L mais à double arbre à cames en tête, 16 soupapes développant 127ch et n'a rien à voir avec le CVH, si ce n'est qu'une très lointaine origine commune dans les années 70 en Europe. Le ZETEC est de conception européenne plus récente, on le retrouvait dans les Focus européennes (1998-2004, en cylindrée de 1.6 à 2.0L) et nord-américaines (en option, de 2000 à 2004) En fait, ZETEC, ça n'a pas de signification particulière, c'était le nom choisi par Ford Europe pour renommer son moteur Zeta car le constructeur Lancia avait des droits sur ce nom.Citation:
Envoyé par sunlight
En 2005, Ford abandonna pour l'Amérique du Nord le CVH et le ZETEC dans la Focus et les remplaça par deux moteurs issus de la famille MZR de Mazda, le Duratec 20 (2L) et le Duractec 23 (2.3L). Ford ayant appliqué ses propres réglages sur ces moteurs, ils développent des performances différentes de leurs équivalents japonais.
Ecotec, c'est un nom commercial, comme le Ztec, mais chez GM. La famille Ecotec vient de l'europe en generale.
a verifier ressort arriere souvent casser , direction (ball joint et tie rod end) radiateur qui coule par les reservoir et frein a main qui jamme dans la rouille ( pas besoin de pieces pour reparer sa juste un bon derouilleur lol )
se sont de tres bonne voiture sans farce
Ça fait longtemps que je suis venu faire mon p'tit tour ici!
J'avais une Escort Lx Sport 97... Pis des fois, je regrette presque de l'avoir vendu! :D
Le seul vrai problème que j'ai eu avec, c'était effectivement la rouille. Sinon, je n'ai jamais eu d'autre problème.. autre que de l'usure normal!
J'ai un ami qui a une 1998. Je ne sais pas si c'est juste la sienne, mais je trouve que la finition est plus "cheap". Le moteur est plus bruyant.. siège moins confortable. En tk.. sinon, c'est qu'il y avait vraiment un grosse différence entre le modèle ordinaire et une Lx.