Version imprimable
Intéressante et j'aime bien le look. Je crois que GM a là quelque chose de bien. On a mis de côté l'ancien et proposé quelque chose de nouveau au lieu de faire du "neu avec du vieux"! On dit qu'on fait pas de verre taiilé avec une cruche. Ils ont enfin compris.
Juste une question que je me pose pour le moment: le confort des bancs affreux de l'ancien modèle, tout comme la G6. De ce côté, GM a des croutes à manger mis à part peut être Cadillac et encore. L'essai est muet sur cet aspect.
va faire un essai, tu vas le savoir pour les bancs :)
Exact! Mais je me demandais si quelqu'un avait eu vent d'efforts de GM à ce chapitre.Citation:
Envoyé par Slammer
Mon beau-frère a eu une G-6 sur le taxi pour environ 80,000km... il ne s'est jamais plaint de son véhicule au niveau du confort. Et quelle bagnole au niveau du look! :wink:
Les gars au travail roulent environ 50,000 KM par an et les produits GM ramassaient le max de plaintes pour les maux de dos comparativement au Sebring qui n'en avait aucune. Personnellement, j'ai fait Québec/Mtl dans un G6 pis j'avais le bas du dos engourdi et mal le lendemain. Rien pour souffrir mais à 50,000 KM, c'est une toute autre histoire!Citation:
Envoyé par dedemo
Les sièges sont nettement plus confortables, et selon la version choisie, peuvent être ajustées manuellement ou électriquement. Mais disons que c'est là aussi un bon en avant pour la Malibu....
Marc Bouchard
Juste à voir l'Aura dont la nouvelle Malibu puise ses ressources et on voit bien que GM a fait une net amélioration. Il parait que GM ne viserait plus les flottes avec la Malibu.
À la fin de l'hiver, la version LTZ offrira le 2.4L avec la transmission automatique à 6 rapports.
J'ai de la difficulté à le croire mais si c'est vrai, cette Malibu devrait prendre une place importante sur le marché. La version 4cylindres a encore une boite 4 vitesses. Avec celle à 6 vitesses, ça va être beaucoup plus sérieux.Citation:
D'autant plus que la nouvelle génération profite déjà d'une valeur de revente évaluée en hausse. La firme californienne chargée de ces évaluations lui promet en effet une valeur résiduelle de 39 % après quatre ans, ce qui se rapproche sérieusement de la Toyota Camry dont la valeur résiduelle s'élève à 42 %.
Tout à fait d'accord. Mais les concessionnaires GM vont devoir retourner à l'école. L'an passé un proprio de concession GM disait que les transmissions de plus de 4 vitesses valaient rien car l'auto était constamment entre 2 rapports et ainsi toujours à rétrograder. C'est plutôt qui est rétrograde :DCitation:
Envoyé par Boud
C'était l'argument d'un concessionnaire d'américaines ne sachant quoi répondre et refusant d'admettre que son produit n'était pas dans le coup. Non seulement pas en avant mais même pas dans la tendance. :roll:
GM a une job à faire avec ses concessionnaire je crois. D'ici là j'ai hâte de voir comment il va ajuster son discours!!! Une chance que des gens plus sérieux et connaissants prennent les décisions. :hippy:
Les versions LT et LTZ pourront avoir le combo 4 cylindres/6 vitesses dès la fin de l'hiver qui vient.Citation:
Envoyé par Boud
Le confort de la G6 est une de ses qualités. En tout cas, j'étais bien dans la mienne.Citation:
Envoyé par dedemo
Très belle cette nouvelle Malibu, bien hâte d'en voir une en vrai.
Quant aux flottex, il semblerait que l'ancien modèle va encore être au catalogue sous l'étiquette «Malibu classic», cela fait penser à la «Sentra classic» d'il y a quelques années, ou encore aux Golf et Jetta «City».
:shock: Un commentaire positif sur un vehicule de la General Motor... penses-y Francis avant d'écrire ça, c'est le même constructeur qui fait la Cobalt... loll :mrgreen:Citation:
Envoyé par Francis F
Non mais sérieux, esthétiquement, la nouvelle Malbiu est à des années lumières de l'autres... par contre... le derrière me fait penser un peu à l'Épica (de ma mère...) du genre coupe carrée je trouve... mais c'est un peu comme la Civic nouvelle génération, on l'a trouvait tout bizarre au début et maintenant on s'adapte...
Pour le confort, faut voir le kilométrage effectué. Si tu en fais peu même un PU peut être confortable!
La taille et le poids du conducteur aussi. Je fais 6'1" et 180 lbs. Rien à défoncer des bancs mais la G6...pas capable. Mal dans le bas du dos après 300 Km. Me rappelle les anciennes Corsica ou Tempest.
J'arrive pas à y croire en voyant ton commentaires Pichoo. Comparer un G6 à une Tempest... c'est de la mauvaise foi !!!
Personnellement, j'ai possédé une Grand Am 1996 (pour un total de 150 000 KM) et actuellement je roule un G6 (pour un total de 50 000 KM). Je crois que je peux affirmer que l'on parle pas d'une simple évolution.
Pour ceux qui démontre de l'intérêt pour la Malibu 2008, je ne peux que les encourager. J'imagine quelle offre plus que ma Pontiac. (Évolution de 3 ans...)
Ma G6 2005 est très confortable, le prix est accessible, la tenue de route est convenable, la motorisation est adéquate et le look est du tonnerre.
Si on parle d'une G6 améliorée, (ce qui doit être le cas) c'est pas gênant !
la malibu 2008, est la version chevrolet de la Aura me semble. alors si c'est une Aura au look chevrolet, c'est pas une mauvaise voiture, mais tout de meme pas la voiture du siecle.
HI HI HICitation:
Envoyé par isuzu
J'ai suscité des réaction hein. Bon, disons que le comparatif était un peu fort mais il se limitait à la sensation de profond inconfort des bancs de la voiture. Loin de moi l'idée de comparer la Malibu 08 à une Tempest. :D Car ce que j'ai vu de cette Malibu m'a beaucoup plu.
Mais le but de mon post était réellement de savoir si on avait amélioré ce que plusieurs de mes proches et moi égalemenet considérions comme un défaut de l'ancienne Malibu ou la G6, soit ses bancs.
A t-on fait quelque chose et si oui...,la question qui tue, QUOI?
Quant aux commentaires du proprio d'une concession Chevrolet de Québec sur les transmissions de plus de 4 vitesses, j'ai bien hâte de voir comment il va s'en sortir. J'espère que le gourou de ses vendeurs lui a servi un bon "pitch" de vente!! :?
Maintenant, on vante cette Malibu en précisant sa plateforme de la Aura. Attention avec ces comparaisons. Quand on a parlé de la venue de la Malibu il y a quelques années, des "spécialistes" de ce forum n'en tarissait d'éloges, précisant sa fameuse plateforme originant d'Opel.
Laissons-la faire ses preuves mais, d'emblée, je crois que cette fois GM a un produit qui a réellement évolué.
Si tu veux rien savoir de la 4 vitesses sur le 2.4L, attends à la fin de l'hiver, Chevrolet va offrir la 6 vitesses sur ce moteur en option sur les modèles LT et LTZ.
Si tu veux rien savoir de la 4 vitesses sur le 2.4L, attends à la fin de l'hiver, Chevrolet va offrir la 6 vitesses sur ce moteur en option sur les modèles LT et LTZ.
Côté sièges, GM a dit que ça n'a plus rien à voir avec ce qui se faisait avant. Pour vous dire, les chroniqueurs n'ont que des éloges pour ceux de l'Aura, c'est tout dire.