-
Sentra SE-R
Je suis allé essayer la Sentra SE-R hiers soir et j'ai été très surpris de la puissance et de la qualité de la voiture. J'aimerais avoir votre avis sur un point. Nissan fait présentement une grosse promotion et donne 1000 $ de rabais instantané sur une SE-R 2003 car la 2004 va sortir en avril prochain. Donc la voiture me reviendrais à environ 20 500 $ sans avoir négocié avec le dealer (avant tx, préparation et transports). Est-ce que selon vous cette escompte de 1000$ vaut la peine d'acheter une 2003 au lieu d'une 2004 ? Je prévois acheter la SE-R et la garder très longtemps. Elle va devenir notre 2e voiture dans 3 ou 4 ans.
Est-ce qu'il y a eu des problèmes majeurs avec la 2003 ? Est-ce que quelqu'un à réussit à trouver une photos de la SE-R 2004 ? Merci de l'information !
-
Je me suis trompé sur le prix. La voiture revient à 19 498 $ avant taxes, transports et préparations.
-
C'est un bon prix et c'est une très bonne voiture. J'ai le Spec-V et j'en suis très satisfait. C'est certain que la voiture n'est pas parfaite, mais en général, elle comble tous mes attentes.J'ai pris la spec-v parcequ'elle était un peu plus performante (10ch de +) et que la tenue de route était plus sportive (suspension et pneus). Mais ça devient un défaut si tu recherche le confort, car c'est plus sec comme auto. Pour le reste, les 2 seuls défauts qu'on s'habitue à la longue sont : l'effet de couple dans le volant et la boîte manuelle qui est récalcitrante pour la 6 vitesses. Pour la 5 vitesses, j'an ai aucune idée.
Pour ce qui est de la fiabilité, en 2002 ils ont eu quelques problèmes de moteur, mais en 2003 , ils ont règlé la situation, donc plus de problème à ce niveau.
-
J'ai vu le mot famille dans ton texte, si t'as des enfants entre 3-5 ans qui ont un siège d'appoint c'est restreint comme espace. Si t'en a pas ou que n'embarque presque personne , c'est correct , mais sans plus.
-
Très bon deal, à mon avis personnel, du moins !
Moi, je considère que cette SER normal est l'un des meilleurs deal sur le marché, surtout quand on regarde la concurence, bons équipements et une puissance très intéressante, le tout à moins de 20 000$.
Pour le modèle 2004, ce ne sera rien de si extraordinaire, je ne sais pas si tu te rappel le petit face lift précoce de la Maxima en 2002 ou 2003, c'était juste un "en attendant" la nouvelle, même chose cette fois-ci. Surtout des retouches esthétiques, rien de plus !
Alors, ce sera un bon choix de prendre le bonbon en ce moment.
Nous, avoir eu 60$ de plus par mois, c'est exactement ça qu'on prenait une SER !
-
Merci de l'information !
Est-ce que vous savez si Nissan recomande d'utiliser du Super comme type d'essence ?
-
je le sais pas, mais c est certain que ce n est pas necessaire,ce n est pas un moteur de haute-performance,ni turbo et même encore là.
-
Pour la Se-r (non Spec V), il n'est pas recommandé d'utiliser du Super, mais tu peux faire plus de kilomètrage avec.
Si tu l'as à 19500, vas-y fort et négocie-toi un aileron arrière (pourla se-r de base, il n'est pas incl).
J'ai la 5 vitesses depuis 6 mois et je n'ai que des éloges à faire (je dois avouer que j'aime mieux le tissus de la Spec V mais on ne peut pas tout avoir dans la vie...)
[This message has been edited by Unibroue71 (edited 10-03-2003).]
-
Merci Unibroue71
Oui je vais faire ajouter un aileron (400 $). Moi aussi je préfère l'intérieur de la SPEC-V mais je ne veux pas la suspension de la Spec-V et les roues 17 pouces car ça porte trop dur pour mon petit bébé. Je vais voir ce soir mon concessionaire pour négocier. Je vous tiens au courrant du prix que j'obtiendrai après négociation ! Comment trouves-tu la consommation d'essence ?
-
Tu vas faire env 10-11 l du 100 km et le réservoir d esence est petit..50 litres, donc assez souvent à la pompe. C est quand même normal étant donné le moteur et c est pas plus qu une protege.
Pour l'aileron, essaye de la faire inclure avec ton achat, sutout si tune négocie pas le prix.....ciao
-
Tu vas faire env 10-11 l du 100 km et le réservoir d esence est petit..50 litres, donc assez souvent à la pompe. C est quand même normal étant donné le moteur et c est pas plus qu une protege.
Pour l'aileron, essaye de la faire inclure avec ton achat, sutout si tune négocie pas le prix.....ciao
-
Tu vas faire env 10-11 l du 100 km et le réservoir d esence est petit..50 litres, donc assez souvent à la pompe. C est quand même normal étant donné le moteur et c est pas plus qu une protege.
Pour l'aileron, essaye de la faire inclure avec ton achat, sutout si tune négocie pas le prix.....ciao
-
ça prend du Super dans les Spec V surement pour la SER vue que c'est le même moteur ;-)
et pour répondre a ta question Steeve, la consommation est pas trop économique, surtout en conduite plus ou moin rapide.
Faut pas oublier que sa reste un 2.5 même si c'est un 4 cyl, en plus au Super...
J'ai essayer de rouler au ordinaire, ça "pink" et encore moin économique.
-
Écoute, je les sais pas où ce que tu as pris l'info qu'il fallait du super , mais ce n'est pas vrai du tout.
Pis deuxièment, c'est un mîte de croire que c'est plus économique d'essence au super. La seul différence entre l'ordinaire et le super c'est son degré de rafinement, donc sa pureté qui se mesure en octane. La différence entre les deux c'est quoi...2 degrés...donc ça change pas grand chose.
À ta défense, c'est vrai qu'étant donné que l'essence brûle plus nettement et plus efficacement ça va permettre une infime légère différence sur la consommation et sur les performances, mais ce n'est même pas mesurable...peut-être 1-2 %.
Je te dis pas ça pour faire ***** , c'est que je l'ai testé lorsque je faisait des compétitions de motocross qui tourne autour de 15 000 tours/min. Entre le 89 et le 103 octanes, on avait même pas vue la différence(une très petite), tant au point de vue performance que la netteté du cylindre. Même avec du gaz d'avion qui est beaucoup plus pure, les performances étaient semblables, mais étant donné qu'il y a beaucoup moins d'additifs, le cylindre était impeccable, même pas de dépots alors qu'avec l'essence c'était noir...mais c'était dure sur les bougies par exemple...
-
Pour la Se-r pas besoin de Super. D'après ce que j'ai lu (et j'en ai beaucoup lu), les 10 chevaux entre la se-r et la spec v serait l'ordinateur (ECU) qui serait programmé plus "agressivement". C'est la raison pour laquelle la Spec doit utiliser du super même si les deux modèles utilisent du super(un pro pourrait sûrement nuancer mes propos, mais c'est ce que j'ai cru comprendre)
Cet automne avec un plein (env 41 l), je pouvais faire 400 km env (sans m'énerver). Si tu "écrases la pédale" (ce qui peut t'arriver souvent avec cette auto)le kilomètrage que tu fais peut varier beauoup.
-
Dunlop5120 l'information je l'ais pris directement de sur mon char!!!! Pas pire référence pareil hein?
Pour être encore plus précis, la différence entre les essences 87 et 91 (4 en passant de différence et non deux) c'est plus que le chiffre est haut et plus l'essence est dure a faire exploser.Quand on entent un bruit de vaiselle genre (pinking), c'est que c'est le mélange qui explose (a cause du carbon sur les pistons)avant qu'il soit rendu a son timing. Car le mélange explose avant d'arriver completement en haut. Donc possiblement perte de puissance, même minime.
Pour ton motocross, un deux temps , c'est un peu normal de pas avoir ressentit de différence, il brule de l'huile aussi.
http://www.guideauto.com/AlbumPhoto/missing4697868.jpg
-
J'étais chez le concessionnaire et il me disait que du Super pouvait faire une petite différence dans la SE-R sur l'autoroute seulement. Selon lui, c'est bon pour les longs voyages mais un mélange d'autoroute et de ville ça ne vaut pas la peine.
Voici le prix que j'ai obtenu :
20 385 (Plus taxes et transports) incluant :
SE-R
Vitres teintées
Garde-boue à l'avant (déjà inclu à l'arrière)
Déflecteur avant
Hitch (hiden hitch)
4 Rims de 15 pouces
Touch Paint
Lock Nut
Aileron
Qu'en pensez-vous ?
-
Le vendeur chez ton concessionnaire t'a t'il dit que le knock sensor sur ce modele est tres fragile? C'est le sensor qui te dit si ton moteur "pink". Donc a la moindre petite précombustion, l'ordinateur joue avec ton timing, et perte de puissance, moin économique.
Le vendeur veut te vendre le char,moi je l'ais, je l'entend le pinkage. Et justement c'est pire en ville avec les départs et arrêts.
Ton prix semble tres bon.
-
Merci Frankzr,
je vais donc considérer qu'il fonctionne au Super. Quand tu entends ton auto "pinker" est-ce que c'est quand tu le fait révolutionner à haut régime ou à partir de 2500-3000 tours ?
Mon vendeur me disait que je pourrais faire 500 à 550 Km en été sur le highway. Qu'est-ce que tu en penses ? Penses-tu que c'Est une voiture qu'on peut garder longtemps (côté fiabilité)?
-
En tout cas, je commancerai pas à m'ostiner avec toi Frankzr, la seule chose que je veux savoir, c'est si ce que tu dis est vrai pour l'économie d'essence, ça été quoi comme différence sur la consommation rapport litres\distance...présentement, je fais 41 l\350-400 km dépendament comment et ou je roules...En passant c'est la Spec-V que j'ai et je te parle en hivers...Jamerais bien savoir la différence, pis si ça vaut la peine, je vais l'essayer. Si j'ai tord, je ferai mon mea-culpa publiquement, sinon... http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
-
il pink surtout lorsque tu montes le régime ex.tu roules a 100km/h et tu veux dépasser, tu va entendre du pinkage, même en décollant.
500km sur le highway est réalisable, en ville moin sure, surtout que c'est une auto plaisante a conduire avec un coté sportive, a chaque fois que tu vas vouloir en profité ça va se répercuter sur ton économie d'une façon assez nette.
Coté fiabilité, j'ai laché l'américain pour cette raison, Nissan est a 15 problemes pour 100 véhicules
toyota 10
Honda 11
Volkswagen 20 etc.. (consummer report) j'ai pleinement confiance (sans dire que c'est les meilleurs) en Nissan.
Dunlop, j'ai mis une fois ou deux du ordinaire et le moteur pinkais comme un Reliant 84 :-) et peut-être que c'est psychologique, l'aiguille baissait a vue d'oeil.
J'ai jamais mesuré par contre ma consommation, je le pied trop pesant pour, mais la Spec V est tout sauf économique.
-
Je viens d'appeler chez Nissan Canada pour obtenir leur opinion sur le sujet (très bon service par ailleur). Pour la Sentra SE-R SPEC V Nissan recommande effectivement un taux d'octane de 96 (donc du Super je présume). Pour la SE-R, Nissan recommande un taux d'octane de 91 (ordinaire ou Super ???)
-
Étrange 96 d'octane!?!
Pétro-Canada a 94 d'octane.Ça s'appelle l'essence super net.N'est cependant pas disponible dans toutes les stations de service.
Esso 92 d'octane.(pas tout les Esso).
Shell et toutes les autres stations de service offrent leur essence super avec 91 d'octane.
-
91 = super
ordinaire c'est 87 octane
intermédiaire 89 octane
super 91 octane
Petro Canada comme dit Joe offre du 94 en PLUS des trois autres énuméré.
Esso au lieu d'être 91 est 92 (je sais pas si c'est toute les stations par contre.)
[This message has been edited by frankzxr (edited 12-03-2003).]
-
Effectivement,
je trouvais ça étrange. J'ai donc rappelé chez Nissan. Ils ont regardé dans les livres et finalement on m'a dit qu'on recommandait un taux d'octane de 87 ou plus !!!! Bizarre :-)
-
Je viens de téléphoner à Esso Canada et on me dit que leur essence super de 92 d'octane n'est plus disponible au Québec(Canada?).Il ne reste que le super à 91 d'octane comme tous les autres...
-
Bonjour, moi je ne commenterai pas au sujet de l'essence mais plutôt du prix parceque plusieurs propriétaires de Spec V (au fait est-ce que l'on doit dire V ou 5 quand on le prononce?) lisent les message de ce sujet.
J'ai la ferme intention d'acheter une Spec V vers le mois de mai ou juin. Suis prêt à payer le plein prix annoncé mais j'aimerais obtenir en plus 4 rims et 4 pneus d'hivers. Est-ce que vous pensez que c'est réaliste comme objectif de négociation?
-
Ça dépend où tu le prends, mais ça me surprendrait beaucoup qu'ils te les donnes, c'est trop chers pour eux. Tu es mieux de jouer sur le prix pis faire inclure de go-gosse. J'ai fai baisser le prix de départ de 500$, plus déflecteur avant,plus traitement de peiture(vr rouge), plus 30% sur les pneus(ce qui équivaut à 250$ env. Donc, j'ai économisé pour env 1000$ en tout. Ça dépend d'où tu vients, mais si t'es autours de Montréal, tu devrais avoir a peu près le même deal...
-
Dunlop je ne comprend pas ton deal peux tu le préciser? D'où vient le 1000$? Pourquoi tu parles d'un 30% sur les pneus?
-
Spec V pour Victory Specification, oubliez pas que V-Spec sort des Skylines bien avant les Sentra. Alors ils ont inversé les mots pour pas porté a confusion (assez dure de se tromper)
-
500$ sur le prix, 150$ déflecteur,250$ sur les pneus(4 pneus pirelli + 4 rims), env 100$ traitement de peinture. pour un total d'environ 1000$ de rabais.
-
Dunlop, qu'est-ce que tu entends par un traitement de peinture ? Est-ce que ça vaut la peine ? Quels sont les avantages ?
Pour le prix ça ne devrait pas être difficile d'y ajouter les 4 rims. Pour les pneus d'hiver je ne sais pas. Moi j'achète une 2003. Présentement il y a 1000 $ de rabais sur les 2003. Donc la SE-R revient à 19500 et la Spec-V 1000$ de moins que son prix de détail.
Le spécial provient de Nissan donc le concessionnaire fait le même profit.
En passant le profit sur une SE-R 2003 est de 1576 $. Ça doit être similaire sur une SPEC-V.
Moi le dealer me donne l'aileron, les lock nuts, et quelques petites bebelles. Tout mes accessoires (vitres teintées, déflecteur, Hiden hitch, Rim, garde-boue avant, etc...) me sont laissé au cost. En passant le cost d'un déflecteur est 85$. Pour les rims c'est 60$ par roue pour du 15 pouces (je crois que c'est mieux de mettre du 15 pouces l'hiver).
-
Pour avoir travaillé déjà dans un concessionnaire auto, le traitement peinture est simplement une cire a char!!!
60$ pour des rims est assez cher, j'ai payé les miens 35$ chaque chez Chartrand a Longueuil.
Dites moi pas que vous avez des rims original de Nissan , parce que les rims de Nissan sont jobber eux même et il mettent l'étampe de Nissan dessus.
-
Pour le traitement de peinture, ce n'est pas une cire pcq j'y ai demandé, mais je le sais pas si c'est vraiment bon. Le gars qui m'a pausé ça m'a dit que ça vaut vraiment la peine et que je devais seulement faire une cire une fois par année pour le garder intact. Je vais le savoir dans 5-6 ans si c'est bon pcq mon char est rouge, ce qui décolore après 5-6 ans env. De toute manière, il me le donnait et c'est quelqu'un que je connais, donc ça me surprenderait qu'il essayerait de me fourrer.
Pour le prix, c'est fort possible que tu obtiennes mieux aujourd'hui. Moi je l'ai achaté dans le mois de janvier, pis tout les concessionnaires se battaient pour en avoir. Le dernier que j'ai été voir m'a quasiment envoyé ***** en disant que j'étais un voleur.
Si Nissan donne 1000$ de rabais, donc 21 500$ pour un Spec-V, t'es déjà bien parti en ciboire.
Pour les pneus, j'ai appellé à quelques endroits, pour le combo...Pirelli Winter Plus et rims...c'était toujours autours de 800$...je les ai payé 550$ grace au garage.
J'avais oublié de mentionner également, qu'ils m'ont donné les vitres teintées env 150$, qu'il m'ont remplacé ma vitre de z-24 avant que je retourne ma location et ils ont reparé une bosse sur une aile également.
Mais en tou cas, tout ça pour dire que tu as un très bon deal, pis si le garage veut pas fort fort pour les pneus d'hivers, magazine via les garages de pneus, tu vas pouvoir avoir un meilleur deal que le garage.
-
Vas-y fort Steeve,
Ma Se-r 5 vitesse m'a coûté 21637 +tx (en août 2002,j'avais fait baisser la mienne de 500$) avec les vitres teintées et l'aileron. Alors les chiffres disent tout....T'as un bon deal (
-
J'espère que je vais avoir un aussi bon deal que le tiens. Cependant j'imagine que le rabais de 1000$ ne sera plus au rendez-vous quand je serai prêt à faire mon achat en mai... :-(
-
Si le vendeur t'as dit que c'est pas de la cire, il doit avoir raison, tout vendeur a raison.;-)
-
Steeve, Je suis sur le point de me décider pour une nissan SE-R. Ton deal semble très intéressant. Personne me l'a offert jusqu'à maintenant. Est-ce que tu peux m'indiquer le concessionnaire qui t'as fait ce prix? Je pense que j'étais sur le point de me faire avoir...
Merci.
Un futur SE-R propriétaire.
-
Je négocie présentement assez souvent chez le concessionnaire Nissan Gabriel, alors pour ceux que ça intéressent voir mon profil.
Merci
------------------
Si vous achetez ou louez, je peux vous la négocier
-
Merci mais Gabriel (groupe) est sur ma black list. J'ai jamais t'en eu à retourné chez le concessionnaire après des entretiens et réparations parce qu'il ne faisait pas la job correctement.
Ex.: Nettoyage des freins arrière: En tournant le coin de rue, tout se défait dans le drum de roue, etc...
ps, c'était pas Nissan mais Gabriel c'est Gabriel peur importe la marque.
Merci