Pneus d'ete ou quatre saisons?

Pour la saison chaude, utilisez-vous de vrais pneus d'été ou des quatre saisons?

Pour ma part, ce sont d'été exclusivement.Des Bridgestone Potenza S-O3 pôle position.Freinage exceptionnel et tenue de route sous la pluie excellente.Énorme différence avec des pneus quatres saisons d'origine...

Des pneus d'été. Les pneus 4 saisons ne sont vraiment pas très bon. Le problème n'est pas la qualité du pneu, mais les températures auquels il peut être performant.

Ordinairement, les pneus 4 saisons deviennent moins souples à partir de -10°c et trop à partir de 20°c. Donc, tu perds beaucoup d'adérence. De plus, lors d'utilisation extrème, le pneu se désintègre plus vite et est beaucoup moins performant.

Le seul avantage du pneu 4 saisons c'est que ça ne coûte rien à changer à toutes les saisons et convient à quelqu'un qui ne pousse pas trop ses pneus et qui ne vit pas dans la neige ex:Montréal.

Pour le moment, je t'envie Joe, j'aimerais bien mettre de vrais pneus d'été sur ma voiture, mais voilà, ça coûte trop cher pour mes moyens et j'ai encore 4 savonnettes à user un peu. Je m'en occupe très bien !

J'aimerais connaître la dimension et le coût par contre, de tes 4 bridgestone SO3, que je considère comme de super bon pneus.

Salut Joe 123,

Peux-tu nous rappeller ce que tu conduis?

Templar

Bonsoir messieurs!

Je conduis une Subaru Impreza WRX familiale 2003.

Quand j'ai acheté la Subaru,le vendeur m'a offert 4 roues BBS de 17 pouces avec ces pneus S-O3 de 215/45/17.Ce fût un prix global avec d'autres accessoires, c'est pour cela que je ne connais pas le prix exacte du pneu.

D'après ce que j'ai entendu dire, ils valent au delà de $200.00 ch.dans le 17 pouces.Mais, quels pneus!!!

Salut,

c'est bon à savoir! Ça a l'air de bons pneu.

Actuellemnet j'ai des khumo ecsta 712.
205-55-16V. Ils font la job. Pour ma part, s'aurais pu être des H, mais quand j'ai acheté les mags, ils venaient dessus. Très surprenant sur le mouillé. Le désaventage est de devoir mettre les pneux d'hiver un peu plus tot.

J'suis quand même très satisfait. Auparavant, j'avais des Michelin MXV4 plus. Ok aussi. Mais dans du 15 pouces. C,est une conduite très différente.


Ciao!

Salu Joe 123,

J'ai pas croisé de WRX familiale encore, tu dois être un des rares à en avoir une. Elle doit avoir un look d'enfer chaussée sur le 17"!

Je serais curieux que tu nous revienne dans le futur pour nous parler de la durabilité. J'ai l'impression que les Bridgestone très performants usent plutôt rapidement, un peu comme les Yokohama d'il y a quelques années. Reste que le choix d'un pneu reste toujours un compromis. Adhérence extrême = longévité très courte (et prix élevé)

Templar

Joe 123 une Sper R1 ??

oui les pneus sont bon , mais use assé vite

Je n'ai pas la SPEC R1 Jaune(édition spéciale),el_NiNo,la mienne est de couleur argent.

Comme vous le dites,avec une longévité(treadwear) de 220,les pneus ne feront pas long feu...Mais comme le disait Le Saint(templar), c'est toujours un compromis.

C'est vrai que des WRX familiales ne courent pas les rues.De plus, elle a l'air inoffensive...Et pour les personnes qui regardent cette "petite" voiture,ils leurs est difficile de croirent qu'il faut payer 35 000$ pour en posséder une...même que dans mon entourage on ne comprends pas mon choix...surtout avec nos 3 jeunes enfants...

Bonjour Dave,

Le prix exacte des 4 pneus S-O3,posés, balançés,taxes comprises est de 1 345$ pour des 215/45/17.Oh boy!!!

Prix normal quoi !!! Rire jaune !

Je crois que c'est des pneu qui durent entre 30000 et 45000km en tout et partout !

Donc entre 2 et 3 ans selon le roulement.

Par contre, dans cette catégorie, c'est partout pareil ou presque. Le CandD les avait posé sur une IS300, ça faisait une méchante différence sur le skipad G et le freinage. C'est des pneus qui mordent à la route en sapristis, mais l'usure est rapide.

Depuis ce temps, je me jure que si je gagne le million, je vais bien me mettre des SO 3 sur ma bagnole de rêve !

Puis-je proposé un compromis?

BridgeStone Potenza RE-730.

Ç'est effrayant comment ça colle en masse (pluis ou sec), c'est pas trop bruyant, ça dure beaucop plus que les SO-3 Pole Position (treadware 300 AA A)pour bien moins chere. C'est ce que j'ai en ce moment comme pneus d'été.

Pour encore moins chere, je recommande les Potenza RE-930. C'est des 4 saisons ultra haute performance. Encore biens moins chere que les RE-730, ca colle pas autant que les RE-730, mais pour le prix c'est dur a battre. J'ai conduit 2 étés avec les RE-930 et j'ai été très satisfait.

Mais si le budget n'est pas un problème, alors la SO-3 Pole Position, here I come! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif

Pour plus d'infos: www.tirerack.com

Pour cette nuit et demain(samedi),oubliez les pneus d'été ou quatre saisons.De la neige,encore de la neige et du verglas!!!L'hiver continue...peut-être pour un mois!!!!!

Salut !

La véritable question qu'il faut se poser selon moi est la suivante: Pourquoi acheter des 4 saisons ? La plupart des gens répondent que c'est moins cher rouler à l'année sur des 4 saisons. Totalement faux ! Rouler sur deux sets de roues (été + hiver) non seulement augmente la sécurité de la voiture (sans parler du plaisir) mais ne coûte pas vraiment plus cher. Dans mon cas je passe 8 pneus aux trois ans et si je roulais avec des 4 saisons, je devrais m'acheter 4 pneus à chaque 1.5 an... Idem non ? Là où peuvent exister des différences de coûts c'est dans la dimension des pneus et la qualité de ces derniers. Mais à toutes conditions égales, les pneus spécialisés (été et hiver) coûtent sensiblement le même prix que les 4 saisons, sans parler, encore une fois, de la sécurité et le plaisir qu'ils apportent.

Tout cela pour dire que selon moi il est ridicule de se priver de vrais bons pneus sous prétexte d'économiser avec des 4 saisons.

Je me permettrai d'ajouter aux réponses données précédemment, que non seulement la gomme est différente, mais la structure même d'un pneu d'été est différente. Beaucoup plus rigide (au niveau des flancs) un peu d'été qu'un 4 saisons. La surface de contact est également plus grande sur un pneu d'été.

Plusieurs semblent apprécier les Bridgstone. Les commentaires sont qu'ils collent vraiment bien à la route. Mais qu'en est-il des informations qu'ils transmettent au conducteur ? Pour moi les Pirelli P-7000 sont encore mes préférés, ils sont tellement prévisible à la limite qu'ils augmentent justement le plaisir et la sécurité en courbes. Ceci dit, je n'ai jamais essayé les S-03, mais j'arrive difficilement à concevoir qu'un pneu peut "autant" parler, sur ma voiture du moins, que le P-7000.

Maudit fou !

Maudit fou! vous avez raison.Tant qu'à moi,en saison hivernale, les quatre saisons devraient être interdit.Et comme vous le dites si bien,ça ne revient pas plus cher d'avoir 8 pneus.

Étant donner que vos Pirelli P-7000 sont de pneus ultra hautes performances, je n'ai pas de difficulté à croire leurs efficacités.

JOE 123,

J'ai entendu dire il y a quelques semaines que le ministère du transport envisageait sérieusement de bannir les 4 saisons entre le 15 novembre et le 15 mars de chaque année. D'où les études faites depuis 2 ans par ce même ministère pour évaluer les pneus sur le marché. Si cette rumeur s'avère véridique, j'en serais très heureux.

De plus, plusieurs pays nordiques européens ne connaissant même pas ce qu'est un pneu 4 saisons. Ils n'utilisent que des pneus d'été et d'hiver. La vérité est que le 4 saisons a été inventé par des américains, en fonction de leur climat. Good for them. Ici au Canada, on a un véritable hiver (tout comme quelques états américains, en altitude surtout). Nos besoins sont différents, tout simplement.

Et tant qu'à y être, on devrait également porter une attention particulière au degré d'usure des pneus et même à leur compatibilité. Certains roulent avec des slicks tellement ils sont usés! D'autres utilisent 2-3 sortes de pneus différents sur la même voiture. Ce devrait être interdit selon moi.

Les gens ne comprennent pas que le seul contact que leur voiture a avec le sol, ce sont leurs pneus. Il s'agit d'un des principaux éléments qui déterminent leur propre sécurité. Personnellment ça me fâche de voir des propriétaires laver leur voiture à chaque jour, la cirer une fois par semaine, et rouler avec des 4 saisons ou encore avec des pneus usés à la corde. Ils devraient revoir leurs priorités.

Bonne journée !!

Maudit fou !!

Il paraît aussi que plus de 60% des québécois roulent avec des pneus usés ou sous gonflés.Je n'ai pas de misère à le croire.

Si le ministère des transports adopte ce règlement(banir les 4 saisons) tout le monde en sortirait gagnant.

J'ai de la parenté en France et c'est vrai qu'ils ne savent pas que des quatre saisons ça existent...

Effectivement, rare sont les personnes qui se préoccupent de leurs pneus.Le moins cher possible, après tout ce n'est que du caoutchouc, me disent-ils!!!

C'est dommage...beaucoup d'accidents auraient pû être éviter...

Salut
bien moi je viens de faire installer des pneus Matador "Aquilla" http://www.matador.sk/eng/index.html
205-55-15 au lieu de mes 185-65-15
pour ma 1,7 EL
je voulais les installer Samedi mais avec 20 cm de neige je vais garder mes Matatdor Mp56
pour une semaine.
Et oui je suis très satisfait de Matador.
bien hâte de sentir la différence avec les "205" au lieu de "185" !
Chow

Bon, aujourd'hui il neige, mais ça ne m'a pas empêché de mettre mes pneus d'été.Yé Yé Yé!!!

Mais je compte utiliser la voiture seulement samedi...

Les pneus 4 saisons sont de la merde. Il devraient être appelé 0 saisons. Le problème est que lorsque vous achetez une auto neuve, elle vien avec des 4 saisons et si vous voulez les chausser de vrai pneus, le concessionnaire est prêt a vous en vendre, mais il ne vous donnera rien pour les 4 saisons qui viennent avec l'auto.
J'ai toujour roulé avec 8 pneus et ca ne coute pas plus cher et ca roule mieu.
La seule marque d'auto qui offre des pneus d'été est audi(la a4) si vous prenez l'option sport. Ils offrent aussi un "pacquage 4 pirelli d'hivers sur 4 rim et wc.
J'espère que d'autre fabriquant d'auto offrent des pneus d'été comme option