Mazda protege 5

Mon concessionnaire Mazda vient de m'appeler, la nouvelle Mazda Protege 5 est en salle de montre...
J'aimerais avoir des commentaires de ceux et celles qui ont deja eu la chance de la chauffer. J'attends vos critiques et vos eloges...

Pourrais tu me dire à quel endroit se trouve ce concessionnaire Mazda qui a en sa possession des Protegé5???

J'ai bien hâte d'en voir une de près.

Salut et merci.

Mazda Chatel
4601 Boul. Des Galeries
Québec, G2K 1X1
tel : (418) 627-4601
fax : (418) 627-8515

Je vais la voir lundi la nouvelle http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/smile.gif...

Ps : si tu es ds une autre region, renseigne toi sur les prix, options, deals possibles etc etc.

Il y en a une dans la vitrine du concessionnaire Mazda (j'ai oublié le nom) sur Papineau près de l'intersection de Sauvé (dans Ahunstic). Je l'ai entrevue en passant ce soir... De couleur jaune, elle attire l'attention!

C'est vrai qu'elle a de la gueule.

J'ai vu la Protegé5 au concessionnaire Mazda, sur Papineau. En fait, il ya en a une jaune en démonstration à l'intérieur, et une argent à l'extérieur. Wow! beau petit bolide! Très sport... Mais je fus déçu du concept... je croyais voir un nouveau genre de véhicule, mais ça semble être uniquement un retour au hatchback 5 portes... un autre astuce pour essayer de vendre des voitures, de ranimer la flamme des acheteurs blâsés... Le coffre arrière est beaucoup moins volumineux à ce que je m'attendais. J'ai quand même hâte de voir la Matrix et la Vibe.

Ouais moi aussi j'ai passé par mon dealer Mazda cet après midi et j'ai eu le loisir de me rincer l'oeil sur une Protegé 5 noire full équiped.

Wow ! Beau bolide effectivement et un look d'enfer avec une petite touche européenne. Léger bémol: On promettait des Bridgestone Potenza à cote de roulement "V" et la Protegé viens chaussé avec des Dunlop Speedsport 5000.

J'ai déja eu des Dunlop DAD60 (ou quelque chose du genre) sur mon ancienne Protegé 1992 et j'en ai été immensement satisfait. Reste à voir si ces botines seront à la hauteur du bolide...

Bonne route!

Petit sondage...
A tous ceux qui ont approche la protege 5, avez vous fait des demandes de soumissions ??.
Il serait interessant de savoir si les prix fluctuent beaucoup entre les regions.

On pourrait prendre comme base la protege 5 avec toit ouvrant, A/C, location 48 mois avec 0 initial.

En tout cas, je vais voir Mazda a quebec lundi matin pour avoir une idee des prix.. Je vous reviens la dessus lundi soir..

Chose certaine, le model de base (model ES) est 19895$ Chez Caron Mazda à Valleyfield, Brossard Mazda et St-Constant Mazda.

Comme c'est un model qui ne sera pas très disponible en partant, tu peux être persuadé que les dealer vont se tenir entre eux.

By the way, mon dealer à Valleyfield prétend qu'il fait 1000$ de profit sur une Protegé 5 de base...Qui dit vrai?

Salut!

J'ai éalement eu la chance de voir enfin cette nouvelle Protegé5. Après avoir magasiné une voiture pendant 2 mois et faire l'essai de nombreux modèles, j'ai finalement arrêté mon choix il y 2 mois sur cette nouvelle Protegé5. En fait après tout ce magasinage, j'ai finalement acheté la seule voiture que je n'avais pas vu. Certains m'ont dit, ne fait pas ça.
Et bien je suis enchanté après avoir vu en vrai cette superbe voiture. Elle m'a accroché
complètement et j'ai bien hâte d'avoir la mienne dans quelques jours. Je suis convaincu que cette voiture sera le succès de Mazda au cours des prochaines années.

Salut, je vais mardi au concessionnaire la voir et le prix par telephone que j'ai est de 19895$ plus 1000$ pour air clim. L'auto est manuel sans le toit ouvrant. Les frais de prep et taxes sont en plus qui a reussi à avoir mieux? Combien et sur quoi ton concessionnaire a voulu négocier. salut!


En passant les pneu 195/50/16 avez vous un idée du prix par la suite?

Même chose pour moi, c'est 19895$ + taxes + transport et prep (850) Et effectivement, trans manuelle est 1000$ et l'air clim aussi.

Pour ce qui est des pneus, il est vrai de dire qu'ils seront sans doute plus cher que des pneus "réguliers", mais la performance, ça se paie...

Le seul "deal" que l'on semble me promettre est 4 rims + 4 pneus d'hiver + 4 caps de roues Mazda pour 800$ de plus. Quand ont sait qu'un rim de 15" se vend 180$ au détail, je crois que ce n'est pas une si mauvaise offre.

Bonne route!!

Zoom

Tu es en train de t'en faire passer une bonne par ton dealer Mazda. $180., c'est le prix de 4 rims en acier, pas de un seul...

Check au Club Price et Wal-Mart. Ça vaut $40-$45. chaque. Il y a 2 ans, j'ai acheté des 14 pouces universel pour une Honda Accord à $35. chaque...

Ils savent qu'ils ont un modèle hot et les premiers vont payer le prix de détail pour l'auto.

Je maintiens ce que j'ai dit sur les pneus. Les 16 pouces de la 5 vont procurer une très bonne tenue de route et direction précise, mais attention aux cratères de nos routes du tiers-monde et au prix pour les remplacer, sans parler de ces beaux mags. Les 15 pouces 195/55-15 de la LX et ES de base sont aussi d'une dimension batarde, chers et difficiles à trouver.

Sur le ES de ma blonde (sans le groupe GT), on va acheter 4 rims 14 pouces (à bien moins cher que $180. du rim, crois-moi) et installer des 185/65-14 pour l'hiver.

J'ai moi même loué une Protegé ES GT chez Caron et les roues 16 po. pour l'hiver il me les faisiat à 39.00 chaque, alors 180.00 ça doit être pour les 4. Quant au 1000.00 de profit, je le crois, on dit même dans le Protegez-vous que Mazda à baissé sa marge de profit qui était déjà basse, de 200.00, ce qui ne laisse pas beaucoup de place au marchandage.

Merci Minou,

Je pense que je vais me rassoir avec mon vendeur et on aura une petite discussion "Rims" et tout le tralala...

Pour ce qui est du confort, dans mon coin de pays les routes sont pas si mauvaise que ça, et compte tenu que je ferai presque exclusivement que de l'autoroute je ne crois pas que le confort devrait me causer un problème. Mais tu dis vrai, un profil bas n'offre pas le même confort qu'un pneu "régulier", mais ça, je suis résolu à vivre avec ça...

Merci pour tes conseils, qui encore une fois, sont très éclairés.

Bonne route.

J'aimerais savoir pourquoi vous voulez acheter des rims d'hiver au lieu de garder les jantes normales?

Il s'agit ici d'acheter des jantes régulières afin de préserver l'éclat des "mags" qui équipent cette voiture.

À ma connaissance, je n'ai jamais vu de jantes d'hiver...

Bonne route!

[This message has been edited by zoum (edited 14-05-2001).]

Ouf! Ça coûte cher un auto... Surtout ne perdez pas la tête avec un coup de foudre, après tout ce n'est que de la tôle... J'aime bien les voitures sports et la sensation qu'elles procurent, mais si je dois payer pour d'autres rims parce que je ne veux pas briser mes mags l'hiver, j'aime mieux mettre mon argent ailleurs...
Choucoutez bien vos voitures!

La Protégé avec groupe GT et roues de 16 pouces est chaussée avec du 195/50-16. Si tu gardes tes mags pour l'hiver, tu auras beaucoup de trouble à te trouver des pneus d'hiver de cette grandeur, et si tu en trouves, il vont te coûter un bras et ne pas représenter une solution idéale pour l'hiver.

Aussi, faire démonter et remonter tes pneus sur tes mags automne et printemps abime les mags, les pneus et les boulons, en plus de te coûter au moins $40. la shot + taxes.

Si tu gardes ton auto 3 ans et plus, tu rentres facilement dans ton argent en t'achetant 4 rims en acier et en laissant tes pneus d'hiver dessus. En plus tu pourras te mettre en 14 ou 15 pouces qui vont te coûter moins cher et te procurer une meilleure traction en hiver. De plus, au moment de la revente, tes roues d'été seront comme neuve et tu as un argument de plus avec tes roues et pneus d'hiver.

À noter que la Protégé avec les roues de 16 pouces a des roues à 5 boulons contre 4 pour les modèles avec les 14 et 15 pouces, y compris la ES. Ça veut dire que si vous achetez des roues en acier de 14 ou 15 pouces, il faudra probablement demander des roues de 626-MX6 qui pourraient peut-être faire mais je ne suis pas certain. À vérifier auprès des mécano de la marque.

Minou, c'est en plein ce que j'avais l'intention de faire, encore une fois, tu as vu juste.

Je suis bien d'accord avec toi, j'ai déja fait la gaffe de rouler avec des Mags en hiver et je les ai scrappés...même enduit de graisse. Sans oublier la manipulation qui abime ta roue à chaque fois que tu monte ou démonte un pneu du rims au mags...

Et oui, t'as raison, je pourrai ainsi faire installer des botines d'hiver ayant des dimensions plus courrantes sur cette voitures.

Bonne route!