Essais routiers Acura TSX et TL

Tel que suggéré dans un autre topic, je suis allé faire un tour du côté de Casino Acura ce soir. Je m'assois dans une TSX dans le showroom. Déception totale. Ils y ont ajouté de fausses appliques de fibre de carbone. Ça fait cheap en simonac. J'essaie une version sans ces affreuses appliques. L'intérieur est très près de celui de l'Accord, ce qui est un excellent début. Les sièges sont un peu plus fermes et la position de conduite similaire. J'en ai trouvé une qui me va mieux. Malheureusement, elle implique de baisser le siège... donc de moins bien voir à l'extérieur. La visibilité avant est réduite et les pilliers assez larges. L'embrayage est facile à utiliser et la boîte précise. Le levier de vitesse est très court et idéalement situé. Accélération... elle en a sous le capot. Ça tire fort, tout en étant très silencieux et très bien isolé. La boîte à 6 vitesses demande moins d'adaptation que celle de la Mercedes C230, en plus d'être plus douce. Sur chaussée dégradée, malgré une suspension plus ferme, les imperfections de la route sont assez bien gommées. L'instrumentation est claire, mais pourquoi mettre la plage régulière (0-120) de l'indicateur de vitesse si petit. En résumé, la TSX est une Accord sportive. Une voiture bien assemblée, avec une tenue de route bien au-dessus de la moyenne. Une voiture méconnue.

Deuxième essai, une Acura TL. À l'intérieur, on voit que la voiture est destinée à un public qui en veut un peu plus. Un peu plus d'espace, des sièges au rembourrage plus généreux et des appliques de simili bois. Malheureusement, le design du tableau de bord est moins moderne que celui de la TSX. Il reste toutefois très fonctionnel, avec entre autre, un indicateur de vitesse plus précis. Et tout un système de son ! La voiture se conduit comme un charme. Douceur de roulement incomparable et elle tient tout de même la route impeccablement. La voiture est grosse, mais ça ne se sent pas du tout. La radio semble compliquée à utiliser et les commandes ne sont pas simples. J'ai fait exactement les mêmes itinéraires avec les 2 voitures (autoroute 5, sortie à Chelsea, puis St-Joseph et des carrières). La TL, bien que moins sportive que la TSX, est un charme sur la route. Le mix idéal de confort et de tenue de route dans un environnement plus luxueux que la TSX. Au coin de St-Joseph et du Pont Alonso, le feu est viré au jaune au dernier moment. N'ayant personne derrière moi, j'ai testé les freins (la voiture essayée était un démo de 9000 km, alors je n'ai pas risqué de voiler les freins). Wow, ça arrête sec et court.

Bref, 2 excellentes voitures. Et au prix qu'ils font sur les TL, sautez dessus !

Nouveau coup de coeur Francis??

En passant, la TL que tu a essaiyé, c'est la 2008 ou la 2009?

J'ai essayé la 2008. 555 $ par mois en location 48 mois, moins la taxe sur mon échange... environ 530 $ par mois avant négociation. Maintenant, sachant que pour environ 455 $ par mois avant négociation, j'ai une Accord EX-L 4 cylindres automatique.

Je vais à la banque demain matin, puis je vais signer afin d'avoir la voiture vendredi. Chez Acura, ils en ont 2 intéressantes (bleu/gris et beige/beige) et chez Honda, quelques une (bleu/noir et rouge/noir). Je dois y réfléchir cette nuit.

L'Acura TL offre un luxe et des performances et un équippement incroyable pour le prix, mais avec un design intérieur plus terne et elle roule au super. La Honda Accord est moins performante, mais sa présentation intérieure est impeccable. Vous avez jusqu'à demain matin 9h15 pour me convaincre... si éviemment les choses vont comme je veux à la banque.

Tu peux rouler sur le régulier avec la TL et c'est noté dans le manuel d'usager. tu ne verras pas vraiment de différence... je roule au régulier avec ma BMW.

100x la TL sur une Accord. Même automatique, je l'ai trouvée plus intéressante à conduire qu'une TSX.... le son du V6 est enchanteur.

Oui...oui...oui...un autre client dans le monde d'Acura!!!;):D:D:D

moi aussi j'ai trouvé que la TL, même sur le point d'être renouvellée, est plus intéressante que la TSX que je trouve un peu trop "gadget"

la TL dégage un luxe qui, à mon avis, est presqu'égal à une classe E de Mercedes

dans mon cas, j'ai fait une croix dessus car pour avoir la transmission manuelle, j'aurais dû aller vers la S-Type qui comprenait des équipements (et un prix) dont je préférais me passer; aussi, le choix de couleurs était minable

tu vas prendre une Accord meme si elle n'a pas l'interieur beige?????

j'irais vers Acura, c'est un peu plus de luxe, si tu veux te gater...sinon, une MB :P

Wow, une TL, c'est vraiment de la bagnole. Elle dégage beaucoup plus qu'une Accord à mon avis.

Très très belle voiture.

Et la TL est ordinaire en version automatique...la manuelle est nettement plus sportive et plus le "fun" à conduire. Mais je crois que seulement la Type-S se fait en manuelle maintenant.

Quand ma conjointe s'en cherchait une, on a essayé les 2 et c'est vraiment différent. Autant la automatique on ne l'aurait pas prise, que la manuelle était toute un charme.

My 2 cents

C'est plate qu'ils ne font plus la normale manuelle. Mon ancien coloc en a une normalle manuelle argent. Le vendeur lui a demandé s'il pouvait le mettre sur une liste si quelqu'un en cherche une usagée vu que c'est rare:)

Citation:

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Envoyé par MisterT

C'est plate qu'ils ne font plus la normale manuelle. Mon ancien coloc en a une normalle manuelle argent. Le vendeur lui a demandé s'il pouvait le mettre sur une liste si quelqu'un en cherche une usagée vu que c'est rare:)

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Effectivement, c'est très rare...et c'est la seul qui se fait blanche avec l'intérieur noir. Maudit intérrieur beige et du bois...ouach.

As-tu vérifié avec tes assurances s'il y a une grosse différence entre la TL et l'Accord?

OUIN,

On n'est plus du tout dans la gamme Accord/Mazda 6 là là!:wink:

Si on est honnête, on reste dans la même gamme et j'irais vers la Accord. Le peu qu'ajoute la TSX pour la différence de prix le vaut-il vraiment?

Les HP supplémentaires du 2.4 sont disponibles à un régime de fou qui fait que tu ne t'en serviras pas vraiment.

Les taux d'intérêt sont-ils les mêmes?

Un type au bureau vient d'acquérir une TSX manuelle noire avec kit de jupes. Méchant look d'enfer. Et quels mags!

Mais quand je compare autre chose que le look, j'hésite à allonger les milliers de dollars que la TSX exigent pour se la mériter. Pourtant, j'ai été le premier à vanter la TSX dans l'autre sujet :mrgreen:

Mais comparer Mazda 6, Accord et TSX avec la TL ne va pas. Si on parle de la TL, alors il faut comparer avec Audi A4, Mercedes C230, BMW, Cadillac CTS, Infiniti G35, Lexus ES, etc. On voit bien que ce n'est pas du tout la même chose.

Mon verdict? On oublie la Mazda 6 et on y va avec l'Accord sauf si tu peux obtenir un super prix d'Acura (étonnant car le modèle vient de changer) et un taux identique sinon meilleur que Honda.

Et la A4?? superbe look, pas mal mieux que honda ou mazda.

j'ai pas verifier mais le prix doit etre assez salé...

J'ai fait des calculs et la TL est trop chère. Je peux me la payer, mais je devrai faire des sacrifices que je ne veux pas faire. L'Accord, je l'ai au prix de ma Focus (incluant 4 pneus d'hiver Nokian), alors, je ne change rien à mes habitudes. Je vous dévoile le tout dans un topic final de mon choix 2008.

Mais les Nokian RSI sont-ils réellement des pneus d'hiver à 100% ou bien des superbes 4 saisons fait pour l'hiver?

Citation:

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Envoyé par Joe 123

Mais les Nokian RSI sont-ils réellement des pneus d'hiver à 100% ou bien des superbes 4 saisons fait pour l'hiver?

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Les RSi sont numéros 1 en hiver. J'ai jamais eu de problème avec. Je suis rendu à mon deuxième set. La seule différence, je suis passé de Hakka clouté à cela. Pour moi, ce fut une diminution de grippe sur surface glacée. Le potentiel est pas pire ici à Gatineau, mais quand je descends à Rimouski, je les adore. Ils travaillent royalement bien de la neige. Les Hakka Q sur l'auto de ma conjointe seront dû l'an prochain. Vu que nous la prenons plus pour la ville, je switch en Hakka 4 cloutés (ils ne font pas de Hakka 5 pour la grandeur). Mais pour la route, les RSI font grandement la job.

Mon ancien coloc, quand il a loué sa BM, le garage n'avait que des Continental qui sont... des très bons pneus. Avant, je l'avais convaincu de mettre des Hakka Q sur sa Civic. L'hiver après, il a swiché sur des RSI car ils grippaient beaucoup mieux que les Continental (vive le cash:) ). Bref, ils font énormément la job. Mais mon opinion, c'est comme si tu me demandais si un Subaru Sti est pas pire...et tu roulais en Porsche 911 turbo :)

Merci bien de la réponse!