BMW 323i; bilan 8 mois 10000km BMW 323i
Bon, pour faire plaisir aux "acheteurs de fiabilité", tout d'abord environ 6-7000$ "retail" en réparations sous garantie en 8 mois. Vers mars, la batterie se vidait continuellement après 2-3 jours et ça a pris deux semaines complètes au dealer pour déterminer la cause; le doorlock qui restait enclenché. Pas moins d'une 20aine de boosts avec câbles. Le reste vient d'être réglé au premier changement d'huile après 1 an. Tout d'abord les sièges électriques qui s'activaient tout seul sans pouvoir les mettre à off (ça a pris du temps avant d'être sûr que je n'avais pas la berlue) ils ont changé le module de contrôle, puis tout le frame et le mécanisme du toit ouvrant (arrivé sur une palette, 8-9 heures d'ouvrage) et enfin le airbag complet conducteur puisque je m'étais plaint que le logo avait défraichi! Ils avaient fait l'équivalent sur ma 2005 puisqu'ils avaient changé tout le linkage du shifter; il y avait une petite crack de 1/2" dans le boot de vinyle! Vraiment mal fait et absurde dans ces deux derniers cas. En résumé pour la fiabilité pour la première année; faible, alors que j'aurais donné très bien pour ma 2005 à 80000km. Le service a été à la hauteur et je n'ai pas eu de conflit avec le concessionnaire. A noter qu'en général cette génération de série 3 fait bien mieux que les précédentes, selon les statistiques, et est considérée comme saine, un bon design.
La voiture maintenant; BMW 323i 2007 achetée à 4100km maintenant à 15000km et sort du garage après son premier changement d'huile. Je me suis débarrassé des roues/pneus run-flat d'origine 16" et j'ai acheté 1 set de 18" pour l'été et 1 set de 17" pour l'hiver.
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- Smooth operator; ce qui est à la fois impressionnant et exaltant avec cette voiture, c'est la précision de conduite, une vraie athlète imperturbable. *Point and shoot*. La direction est idéale avec un calibrage dur à battre.
- Confort surprenant avec des pneus adéquats.
- Tempérament du moteur... TROP silencieux à mon goût mais il contribue à l'agrément et sait très bien hurler. Hautement sophistiqué mais le grondement particulier à mi-régime de mon ancienne me manque. Présent sur une 335i dont le moteur est bâti sur l'ancienne génération. Juste ça me ferait aller vers une 335i, pas nécessairement la puissance. Mais pour en avoir essayées plusieurs, pas de différence de comportement notable entre une 323i et une 335i à part la puissance évidente de cette dernière.
- ESP vivable.... et désactivable. Encore une fois, on ne peux mieux calibré et aussi avec un peu de tolérance pour drifter.
- presque tous les points que j'aimais moins sur ma 2005 ont été réglés... comme la puissance de la chaufferette, sièges et position de conduite, radio, format plus pratique... voiture élargie de 2-3" par rapport à mon ancienne.
- transmission 6 vitesses GM généralement très douce mais rapide, rares épisodes de 'jerkness' de 2-1, une vraie manumatic que j'utilise tous les jours.... la 3eme pédale ne me manque pas tant que ça avec les chantiers débiles de la région de Montréal.
- style Teuton... un peu austère, mais c'est ça que je veux.
- bonne valeur en autant qu'on reste loin des options - elle va me revenir moins chère qu'une Accord V6 par exemple
- service - on met le paquet. Entretien sans frais 4ans/80000km et loaner sans discussion.
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- durabilité de composantes questionnable comme on l'a vu. le toit ouvrant a été une surprise - je pensais que c'était le manque de lubrification.
- moteur juste... j'étais content avec 184HP manuelle mais en version automatique avec le même poids, je dirais que c'est un peu insuffisant - je compte faire reflasher le firmware comme la version Euro (tous les bons hardware sont là) et 230HP/200lbs-ft est possible (+10%, sans blague... le 2.5L de la 323i est bridé artificiellement pour faire de la place à la 328i)... en mode Sport c'est un petit peu mieux.
- texture du tableau de bord moins bien que sur ma 2005 (mais le cuirette est mieux)
- pneus Bridgestone RFT EXÉCRABLES (EL42 et Potenza).... les Continental RFT de 2008+ sont pas mal moins pires.
Note globale pour la voiture 17/20 Heureusement quand on aime on est un peu plus patient. Je rachèterais, mais un autre numéro de série.
