Bonjour, je voudrais savoir si il y a des proprio de ford escape ici, êtes-vous satisfait de votre véhicule? Ceux qui ont la version 2 X 4, êtes-vous satisfait des performance en hiver, avec de bons pneus d'hiver possède-t'il une bonne traction?
Version imprimable
Bonjour, je voudrais savoir si il y a des proprio de ford escape ici, êtes-vous satisfait de votre véhicule? Ceux qui ont la version 2 X 4, êtes-vous satisfait des performance en hiver, avec de bons pneus d'hiver possède-t'il une bonne traction?
j ai un ami qui est rendu a son 2 escape et tres satisfait l annee prochaine il va encore changer mais il ce demande si il reste avec escape ou va vers un edge les gens sembles assez satisfait du escape
J'ai un collegue que a changer son Grand Cherokee pour le Ford Escape( V6 4x4 ) cette ete et il est tres ravi. Une consommation tres respectable, un systeme 4x4 efficace en hors-route leger (dans les bois peu dense, sur des terrain sablonneux et sur le bord du lac) quand il est aller a la chasse et la peche cette annee. A l'effort, le moteur repond bien, mais il trouve la consommation est un peu plus eleve qu'il pensait mais elle est loin de celle de son ancien Grand Cherokee dans les meme condition.
Pour le prix proposee, il touve que c'est l'un des meilleur Qualite-Prix.
Dave aussi a un Escape 2 X 4 je crois...
D'accord, merci de vos commentaires. Si quelqu'un d'autre a ses commentaires a formuler, qu'il ne se gène pas!
Salut, moi j'ai un Escape 2008 V6 XTL 2RM (traction avant) avec groupe commodité et groupe remorquage, extérieur noir, intérieur gris pierre.
Ça fait 15 mois que j'ai le véhicule et j'ai fait autour de 15 000km avec.
Mon appréciation du véhicule est bonne. Je pense que ce véhicule est honnête, c'est pas aussi bon que les véhicules japonais mais en même tmeps, il se vend moins cher que les véhicules japonais.
La ligne extérieur est très réussie, à l'intérieur, c'est bien à mon avis, le véhicule est bien équipée et il vient avec des équipements très appréciés comme le siège conducteur électrique... La finition est bonne dans l'ensemble mais pour les plus pointilleux, certains détails les agaceront... Certaines places pourraient être mieux finie... mais c'est respectable... Les sièges sont confortable... J'aime l'habitacle pâle, le véhicule donne un feeling de beaucopu de lumière... Excellente visibilité de partout...
L'espace est bon partout, le coffre est pratique en raison de sa largeur et de sa forme très carré. Le hayon ne nuit pas à l'espace de chargement...
Sur la route, y'a du bon et du moins bon... Le véhicule est très confortable... le roulement est très doux, en raiosn de la suspension très douce, ce qui est son plus gros avantage... La tenue de route n'a rien de sportive... le véhicule est fait pour être cruiser sur la route et il peut affronter des sentiers légèrement accidentés... rien de trop hardcore par contre...
En contrepartie, le freinage est atroce, ça manque de power, est-ce les drums à l'arrière ou des disque et plaquettes pas assez puissant à l'avant, je sais pas, mais Ford devrait améliorer la puissance de freinage en tout cas.
Côté consommation, avec le V6, j'ai déjà fait sous les 8.5 l sur la route, ce qui est assez impressionnant pour ce type de véhicule V6... en ville, ça dépend des saisons et des conditions de ville... entre 11l et 14l...
je regrette pas mon choix de la traction V6... avec le AWD, j'ose imaginer le freinage du escape en raison du poid plus élevé... en plus, meilleure consommation d'essence que n'importe quelle Escape AWD, 4cyl compris... et avec la traction, le V6 offre bien assez de puissance... La boîte auto à 4 rapports est pas super par contre... ça limite le travail du moteur, vivement la nouvelle à 6 rapports pour 2009... Aussi, le véhicule est munie du traction control, de l'ABS et de l'ESP, ce qui en fait un véhicule très compétent en hiver. Muni de pneus d'hiver Yokohama Geolandar RE072, j'ai pas peur des bancs de neige et de n'importe quoi ou presque... la garde au sol aidant énormément... Pas de probème pour les banc de neige de 2 pied et demi à traverser... une seule fois l'hiver passé la traction a été prise en défaut, dans une côte sur la glace... je suis même pas sur que la version 4rm aurait fait mieux, c'était quelque chose cette fois là...
Moi, ce véhicule, c'était un cadeau pour ma blonde qui adore le look... je le vois comme un éhicule familial, assez économique à l'achat, raisonnable à l'usage (consommation inférieur à la caravan 3,3l de mon beau-père), pratique et avec de bonne aptitudes hivernales... je l'appelle ma familiale haute sur patte...
Avant de faire ton choix, je te recommmande de regarder le Santa Fe GL TA et le Rogue SL TA, deux autres choix très valable... Pour 2009, Ford a mis à jour les moteurs, j'irais vers le 2,5 l TA XTL, encore plus économique que le V6, autant à l'achat qu'à la pompe...
Bref, un bilan honnête, avec des plus et des moins... Est-ce que je ferais le même achat encore... ça dépend... des prix que j'aurais chez la concurrence... à mon avis, j'aurais mis 30 $ de plus par mois pour avoir un Santa Fe GL TA plus luxueux et mieux fini (100 $ l,année dernière en raison des taux % chez Hyundia)... avec un moteur plus moderne et puissant et une boîte auto à 5 rapport... Par contre, j'aurais pas mis 50$ de plus par mois... Pour le Rogue à prix égal, j'irais avec le nissan... Le CRV ne m'a pas convaincu de mettre la différence de prix pour rouler avec le Honda... Les GM ne m'ont pas impressionné...
Bref, c'est pas noir ou blanc à mon avis... Ford vend beaucopu d'Escape car ils ont une recette honnête et convainquante... Le prix aide beaucoup...
J'ai un Tribute V6 2RM et si tu va vers un modele a traction, prend de bon pneu d'hiver car si tu prend de la strap, ca va spinner a chaque fois que tu donne un coup de gaz, sur la glace....a moins d'etre molo avec le gaz!!! Mais bon, disons que tu le sais quand tes pneus sont fini!!!
Merci. J'ai essayé le ford escape XLT auto 2RM 4 cylindres, j'aime le style de conduite. Cela va en surprendre plus d'un mais j'ai aussi essayé un rogue et ça ne clique pas... De plus, je me sens un peu plus pogner dans le rogue. Pour les pneus d'hiver, ca va de soi, j'ai toujours préconisé ce qu'il y avait de meilleur, pas une cenne a sauver la.
Bref je suis en réflexion.
T'as essayé un 2008 ou un 2009. Les 2008 ont le 2,3l de 151hp et l'auto à 4 vitesses... Racingteacher a cette combinaison dans son tribute. De son côté, il trouve ça suffisant, de mon côté, quand je l'ai essayé, j'ai trouvé que ça manquait un peu de punch... Mais j'avoue avoir été un peu sévère avec le véhicule... Mettons que j'ai eu peur de manqué de power en dépassant des vans sur des routes à double sens... voilà pourquoi j'ai pris le V6, avoir à faire surtout de la ville, ça l'aurait été un 4 cylindres, j'aurais sauvé 1000 $ à l'achat et quelque centaines de dollars en essence à date...
Le 2009, avec le 2,5l et l'auto à 6 vitesses, C'EST LE CHOIX À FAIRE à mon avis pour les acheteurs d'Escape... Surtout côté prix et consommation... je sus même pas sur que je checkerais le V6...
La grosse différence entre le Rogue et l'Escape, c'est que le Nissan, avec son intérieur tout noir et son hayon qui plongeant, t'as un impression d'être pogné un peu plus dans le véhicule... C'est vraiment un feeling personnel... Dans un Escape, t'as l'impression d'avoir plus d'espace et d'avoir un véhicule plus gros... même si dans les faits, le véhicule est plus court..
Au fait, mon message précédant se voulait le plus neutre que possible. L'escape, c'est un bon rapport confort/polyvalence/prix.
Ouais, je suis tombé en amour avec ce véhicule là. Question de gout mais je trouve que c'est le plus beau des SUV compact, parlez-moi pas de la nouvelle mode des boules rondes. Les 2009 sont un peu plus cher que les 2008 mais je suis en train de me faire sortir un pas pire deal pentoute, surtout a 0%... Je ne pensais pas avoir autant pour un prix comme ca. La 6 vitesse est douce et le moteur s'en tire vraiment bien.
C'est sur que c'est pas un rav4 ou un CRV, mais ça me satisfait amplement!!!
Petit point positif pour le Escape en hiver et souvent négligé quand on n'y pense pas... Sa ventilation est très puissante...
Effectivement , j'ai un 4 cyl 2008 automatique et comme véhicule familial pas cher, nous sommes ultra satisfait.
le 2009 doit être superbe avec son 2.5 L et transmission auto !
C'est officiel, je l'ai acheté hier.
Ford escape 2009 XLT 2x4 auto 4 cylindres, seule option j'ai pris c'est le couvre bagage, je le trouve suffisamment équipé comme ça. Couleur: gris sterling, intérieur noir. Supposé l'avoir demain fin après midi.
Bien content de mon achat et j'ai eu le prix je voulais pour ma matrix.
Présentement,j`ésite entre un Escape et un Rav4,ce dernier plus cher bien équipé mais c`est un Toyo qui conserve sa valeur de revendre
Félicitation, on a acheté le Tribute en 2007 et c'est un 2008, le Rav 4 moindrement équipé comme le Tribute coutait près de 200 $ de plus par mois, un meilleur produit oui mais je n'étais pas capable de le payer .
Pour ma part je pense qu'il ne faut pas hésiter à acheter un Escape ou un Tribute, c'est devenu de très bon véhicule avec un excellent rapport qualité/prix. Les Honda et Toyota de ce monde misent tous deux sur leur réputation et ca se paye malheureusement. Moi après 5 Honda, 1 Toyota et un Mazda j'ai décidé d'essayer un Suzuki. Surtout que pour ma part c'est bien rare que je garde un véhicule plus de 5 ans...alors pourquoi payer le gros prix, oui il y a la valeur de revente mais comme tu dis 200$ de plus par mois ca parait sur un paiement mensuel ca!
J'ai un chum qui s'est acheté un Escape 4x4 V6 l'an passé. Il est très satisfait à date de son véhicule. Il travaille pour une compagnie forestière et ils possèdent 2 Escape comme le sien qu'ils utilisent pour aller faire des inspections et des travaux dans le bois. Il me disait qu'après plus de 150 000km chacun, les 2 ne présentaient pas de problèmes majeurs, très fiable et les 2 camions ont été pas mal brassés vu le nombre de gens qui passent dessus et l'état des chemins de bois comme vous pouvez vous en douter. C'est une des raisons qui a motivé son achat...d'autant plus que Ford offre des bons incitatifs à l'achat de ce temps-ci.
Moi j'ai préféré le Suzuki Grand Vitara pour son allure générale, l'équipement de série, le prix et la présentation intérieure que je trouve moins "plastique" mais l'Escape/Tribute figurait dans ma liste d'achat, bref c'est une question de goût au final doublé du genre de service que tu va avoir dans ton coin de la part des concessionnaires (anciennement Ford dans ma ville valait pas de la bouette mais ca changé de proprio depuis).
J'ai fait quelques recherches et je dois dire que l'Escape est surprenant côté valeur de revente... C'est un nom très connu des propriétaires de véhicules VUS nord-américains. et plusieurs propriétaires d'explorer et de Grand cherokee délaisse leur grosse affaire pour un escape...
Ça y est, je suis allé le chercher hier après-midi, service excellent. Belle machine. Quoi que l'on dise sur ford je suis agréablement bien surpris de la qualité du véhicule, une belle impression de solidité. Les plastiques ne font pas trop cheap et je n'ai rien à dire sur la présentation. Je l'ai essayé dans les petites rue enneigé et glacées hier soir et il se débrouille très bien même si ce n'est pas un 4x4. Le moteur est pas trop bruyant, quand j'ai ouvert le capot j'ai remarqué une sorte de tapis mis en dessous du hood pour isoler les bruits du moteurs. L'accélération est douce, la 6 vitesse va à merveille. J'ai fais mon premier plein hier soir et le système sans bouchon c'est ben le fun, quoi que je n'aurais pas payé pour ca. Bref, la version XLT me va à merveille, je ne vois pas pourquoi j'aurais déboursé plus pour un limited, à part qu'il vient de série avec la TI. Je préfère ne pas avoir la calandre chromé qui descend sur le bumber avant. Ah oui! La radio sirius c'est ben trippant, gratuit pour 6 mois, mais j'ai peur de m'habitué, je crois bien que je vais garder un forfait une fois terminé, ca vaut la peine. La vitre du hayon qui s'ouvre du reste de la portière, très pratique.
Je n'ai pas encore fait de tests appronfondis de mon escape, mais une chose que je suis certain c'est qu'avec le prix j'ai payé, j'en ait pour mon argent. C'est ce qui compte selon moi. J'essaierai de prendre des photos cette semaine après un lavage héhé (il est déja sale :().
hello....nous nous sommes acheté un FORD escape XLT 2009 4 cylindres d'occasion a 24500kms 2 X 4. Tres propre et très agréable a conduire....nous faisons uniquement de l'autoroute en dehors de montreal et la consommation semble s'établir a 8.2litres/100km.Ce qui me semble raisonnable.
Seul ombre au tableau une fuite d'huile au niveau de la boite de vitesse. La réparation a été mal faite a Granby et nous venons de la faire corriger aujourd'hui chez FORD Repentigny en espérant que cela est réglé. Mais puisque il est toujours sous garantie autant profiter.
et deuxième petite chose bizarre lorsque l'on passe la barre des 70km/h la pédale d'accélérateur vibre très légèrement.
Hormi cela nous l'adorons...passer d'une mazda protege a un FORD escape le bonheur
Félicitations pour votre aquisition.
Vous adorez votre véhicule malgré une fuite d'huile et une vibration d'accélérateur après seulement 24 500km de parcouru et de surcroit sur l'autoroute... On a pas tous le même degré de tolérence.. ( lire la même notion de fiabilité...et de bonheur)...
Bienvenue sur le site monsieur!
Toute une bienvenue Joe loll
J'ai conduit(pendant 500km) un escape 2010 4x4 avec les moteur 4cyl...et ouff.....j'étais content de reprende mon tiguan..je sais c'est pas le meme prix....batar la différence sur toute....finition,transmission,moteur(qui est tres vache)...bref le tiguan a mon avis vaut chaque dollar de plus.........
by the way, la vibration sur la pédale de gaz à 70 km/h c'est pour indiquer que l'ESP se met en fonction...
pour le reste, vous connaissez mon point de vue sur le Escape... il me lève le coeur à chaque matin quand j'embarque dedans.
l'Escape en 4 cyl, pas fammeux...et disons que l'interieur, ca va dure...il ne s'est pas ameliorer avec le temp :(
Escape : chick car...
Le moteur fait un travail honnête, il n'est pas très rapide mais satisfera la plupart des femmes... l'intérieur a été pensé pour donner ce faux sentiment de solidité et faire truck like... produit fort honnête... road manner quelquonque cependant... comme la majorité des vus...
quand tu peux te le payer, ça va bien... mais l'escape ne s'adresse pas à cette clientèle... il s'adresse à une clientèle qui ne peut se payer plus... faut quand même avoir l'honnêteté intellectuelle de le réaliser... mais je pense pas que tu es encore arrivé là...
Le tiguan, meilleurs road manners en tout cas...
Pas d'accord sur celle-là mon Dave. Si notre 4Runner devait être changé, on le changerait par le Escape AWD V6 par qu'il semble nous convenir mieux que le Tiguan que nous trouvons trop cher pour ce qu'il offre. La différence d'argent permettrait peut-être de reluquer un GT pour papy le week-end.
N'oubliez pas que j'ai payé un 4 cyl traction 22 000 à 0,9% de financement, tsé, 0 trouble mécanique, bon produit qualité prix selon moi et les gens trouvent le truck super hot... les quidams j'entends.
Possible.... chacun sa perception... de mon côté, à mon avis, le vus qui en offre le plus pour le prix, c'est le Hyundai Santa FE GL AWD. et quand les promos seront bonne, le Sorento en offrira aussi bcp pour le prix...
Pour notre escape, il est rendu à 33 mois, et j'ai pas eu de trouble avec, 1 réparation sous garantie en même temps qu'un changement d'huile et 1 rappel, mais il ne m'a jamais laissé en plan au moins... Par contre, même s'il va encore bien, je trouve qu'il vieillit... quoique c'est peut-être parce q'il serait temps que ma blonde nettoie un peu son intérieur...
2 ans après, toujours satisfait de l'escape. Réparation sous garantie: les links kits d'en avant changé. Pour le reste, tigidou. Je regarde tout les SUV sur le marché aujourd'hui, et je referais le même choix. Oui le tiguan plus le fun à conduire, mais moins fiable, plus cher et coffre qui loge même pas un ballon de soccer...
Rendu a 42000 km, je dirais que je le recommande à tout ceux qui cherche un SUV pas trop cher et qui en donne pour le prix payé.