Sorry Woohoo, ça vient du concurrent...
Intéressant comme prix... Au moins, c'est pas trop cher pour se sortir de la course par lui-même...
http://www.canadiandriver.com/2009/0...za-pricing.htm
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Sorry Woohoo, ça vient du concurrent...
Intéressant comme prix... Au moins, c'est pas trop cher pour se sortir de la course par lui-même...
http://www.canadiandriver.com/2009/0...za-pricing.htm
J'ai eu la chance de voir une Venza dimanche chez mon concessionnaire... j'en suis resté plus perplexe qu'autre chose honnêtement... La première chose qui détonne, c'est les roues de 20 pouces, c'est gros pour une auto qui finalement, n'est pas si imposante que ça... ça détonne quasiment... j'aurais pas mis quelque chose d'aussi gros...
L'autre chose, c'est que la voiture n'est pas up to its stats... bref, elle est pas si grosse en vrai... Oui, elle est longue, mais elle n'est pas imposante... dans le concept, on dirait une matrix x-large... bref, c'est pas la hauteur d'un utilitaire et C'est certainement pas la même polyvalence n'ont plus... Le hayon arrière a une inclinaison très forte qui bouffe énormément d'espace... au coup d'oeil, l'aire de chargement est décevant à mon avis... ça ne semble pas très spacieux... Rien pour battre une malle d'un large car... En somme, le côté utilitaire d'une venza ne fait pas figure exceptionnelle... on dirait une camry hatchback, un peu ce que la mazda 3 sport est pour la mazda 3... ou la matrix pour la corolla...
La finition semblait top clean... du beau travail finalement. Le design est agréable sans déclancher le coup de foudre.. C'est beau et sobre à mon avis... du pur japonais..
J'ignore si ça va pogner... surement quelques personnes vont se laisser tenter par le 4 cylindres, on est au québec quand même... les versions V6 avec cuir et tout le reste des équipements devrait être moins populaire même si Toyota me surprend quasiment en l'affichant à seulement 36 755 $ (modèle sans le système de navigation par contre)... je suis quasiment surpris que toyota n'est pas succombé au prix magique de 40 000 $...
La Version premium du 4 cylindre awd à 33160 $ n'est pas stupide... je dirais que pour du cuir, awd, bon équipement, c'est honnête...
Je l'ai vu hier à Ottawa. Et j'ai exactement la même impression que toi. C'est moins gros que ça en a l'air. Je n'aime pas le design, mais la qualité semble là et les prix sont surprenants. Si ça ne pogne pas, ce ne sera pas parce que c'est trop cher.
Beau véhicule mais les gens vont bander "ben raide" quand il faudra changer les pneus de 19 pouces ou pire les 20 pouces sur le modèle haut de gamme!!!:mad::rolleyes: Mais on me dit que des 17 pouces pour l'hiver pourrait sûrement faire l'affaire...
Sur Tirerack, il n'offre pas le 17" pour le V6. Et avec la dimension des pneus, très peu de fabricant en offre.
Je me demande quel marché ils ont voulu prendre. Il est vrai que prendre cette Venza V6 AWD vs une Matrice XR AWD on arrive à quelques milliers de $ près (~3000$).
Ce véhicule à l'air lourd et pataud pour une couduite urbaine de tous les jours.
T'as raison pour les 17 pouces, c'est poche en maudit ça...
De mon côté, je trouve la version V6 aucunement désirable... Avec ses 182hp et 182lb-pi de torque, le 4 cylindre offre tout ce que tu as besoin dans ce genre de véhicule... surtout qu'une VUS ou une familiale, c'est pas fait pour faire la course...
Pour le poids, le 4 cyl AWD fait 1790kg, c'est pas mal, mais pour le moment, c'est pas si énorme que ça...
Pour le marché, j'ignore si les familiale reviennent, mais on dirait surtout que la mode est au mix entre familiale et vus... (flex, matrix, Journey...) quoique j'ai pas encore vu un grand succès de ce genre de véhicule...
Belles lignes, une certaine fonctionnalité mais pas trop, le AWD en option pour les puristes, ça m'apparaît un véhicule de niche. Celui qui le veut va l'acheter peu importe les roues.
Au cours des dernières années, on a déguisé des trucks en automobiles et on a déguisé des automobiles en trucks. Comme contre nature.
Les choses semblent vouloir retourner à leur point d'origine.
Une Corolla Familliale.
C'est trop cher pour a quoi ça peux servir.
Je prédit que ça va être un flop.
Je suis pas innocent c'est quoi la maladie de mettre des pneus 20 pouces ?
Au Québec ça sert à rien avec les routes que nous avons, les pentes et les terrains accidenté le dessous de la caisse va frotter partout.
Pout moi un FJ Cruiser bien avant ça......
Est-ce que le flex n'est pas un concurrent ? Si oui, comme je ne vois pas beaucoup de Flex donc ça risque d'être un flop ... surtout en ces temps.
Toyota a surement fait son business case mais j'ignore quelle clientèle, ils ont bien pu ciblé.
Avec des roues de 20", ils ont surement ciblé une clientèle jeune qui est prête à mettre 36k sur un véhicule 5 portes offrant 5 places. Cette clientèle désire peu de puissance, une bonne fiabilité et une économie d'essence.
Normalement cette clientèle achetait quel produit ?
Une matrix, Rav4 (ils vont diluer leurs ventes). Une Subaru (je ne crois pas que quelqu'un qui ait gouté à un centre de gravité bas (boxter) se tourne vers cette voiture haute sur patte).
Je sais que vous l'avez certainement lu, mais pour vous rafraichir la mémoire...
http://www.auto123.com/fr/toyota/ven...id=102535&pg=1
Ça reprend tout ce que vous avez dit, et un peu plus.
bon oubliez le vendeur Toyota quelques seconde ok?
moi j etais pas trop entiché a l idée d avoir ca a vendre. Je sais pas trop pourquoi, ca m allumait pas.
mardi passé ont les a recu. Je l ai regardé, touché, trippoté, me suis amusé avec toute les astuces qu y a dedans. Puis je l ai essayé, et franchement la......j ai eu un coup de foudre pour ce char la. Ca roule solide en maudit. Pour vrai la. C est le V6 AWD que j ai essayé, donc un moteur que je connaissais deja. Mais la conduite est vraiment trippante. Je l ai essayé dans des chemin de campagne glacé, tout croche, plein d ornieres de glace, pis ca bouge pas!!!
je pourrais en parlé plus, mais je voulais juste vous le dire :)
ps pis les ventes? ca va super bien jusqu a date.
es tu malade????????/ j vais me faire blaster pendant 3 pages apres si j en dis plus!!!!!!
La Maxx était un plus basse et ne se distinguait pas vraiment de la malibu comme la Venza le fait pour la Camry...
Le concept de Matrix/corolla est vraiment plus proche... curieusement, il s'agit de la même société... comme si c'était un hasard...
je suis curieux de voir si ce concept là va pogner... celui de l'intermédiaire hatchback... si oui, ça sera vraiment un gros coup pour toyota... et si une société pour réussir ce genre de coup, c'est bien toyota...
iiiiiiiiiiiiiiii y a un paquet de "si" la dedans!!! c est pas mal de pression!!!
SUV-MEN ben sur que ca s essaie. C est des AWD en plus qui sont en stock!!!
J'en ai vu une aussi... ca laisse perplexe... pas beau ni vraiment laid... disons que ca ne fait qu'exister, un modèle que l'on oubliera après sa production.
Ni grand ni petit... moyen dans tout... je me demande qui va vraiment en vouloir... la famille pas riche... Journey... familiale sportive? Accord Station... je doute de la pertinence du Venza...
C'est cela que je me posais comme question aussi: en 20", qu'est-ce qui fitte là-dessus en pneus d'hiver?? et à combien?
Pis du même souffle @spectra: est-ce possible de "downsizer" pour l'hiver avec des jantes de 18", voire 17"? Les gars du service l'ont-ils essayé?
non le 17'' fitt pas finalement. Ca passe trop proche des caliper et des disques. Alors pas le choix d y aller en 20''. C est ce que j ai du faire aujourd hui. Mais ca semble pas trop compliqué a trouver. Ce matin, notre fournisseur en avait 40 en stock
pour le 18 et 19'', ca semble pas vraiment exister. Les stock sont nulle partout en tout cas
et combien ça coute du 20" d'hiver la dessus? http://smileys.sur-la-toile.com/repo.../doh%21-45.gif
les Toyo sont 289$$$$
mais si tu met des roue et des pneus de 17'', ca aurait couté 1150$ installé et mettre des pneus de 20'' sur les mags, ca coute 1200$. Alors c est quand meme pas si pire. Vu que ma cliente louait, ben c etait correct
Moi le Venza, c'était dans la liste des véhicules que je spottais... Je devais changer de véhicule soit en 2008 ou en 2009, pis il était haut sur ma liste. Au printemps passé, on parlait d'une sortie à l'automne 2008. Puis, rendu à l'été, on disait fin 2008. Et à l'automne, c'était rendu début 2009. Comble de tout, mon vendeur m'avait annoncé en novembre que c'était le V6 qui était prévu pour janvier 2009, et les 4 ne seraient prêts que pour février ou mars. Ouain.
Finalement, les 20" (ou plutôt les 19" qui viendront avec la version avec un 4 cyl) m'ont déchanté un peu... et surtout le prix aux USA, qui est de 26000 balles pour une de base (ok, elle est finalement pas si chère au Canada, pcq ça aurait pu friser le 35000 de base) m'ont fait douter.... et entretemps, l'offre sur un CRV 2008 dans le temps des fêtes m'a fait succomber...
Tout cela pour dire que c'est une belle bagnole la Venza, un brin pépère, et avec des roues trop grosses pour rien. J'pense pas qu'il va s'en vendre à la tonne, mais il va plaire plus à une petite famille de 4 qu'un rav4 par exemple qui fait plus 'camion' et qui va moins dans le confort.
Complètement idiot du 20 pouces la-dessus. Inutile, cher le look très Boff.
De la part de Toyota, j'ai de la misère à comprendre...
comme si ca serait juste les pneus qui couperais les ventes?? la plupart des VUS ont du 20'', alors, rien de neuf sur ca. Et comme je l'ai deja dit, c'est le profit qui change tout...du 20'' avec du 65 comme profil, c'est moins tape cul que du 16'' avec du 45!!!!
Tout est dans la façon de dire les choses. On sait que tu es vendeur, alors, c'est un peu différent. Et tu n'as pas l'habitude de nous faire des info-pub, tes interventions sont toujours correctes. Pis si quelqu'un te reproche de nous livrer tes commentaires, on lui fait une cyber-attaque ! :-P