capacite de remorquage des vus

voici ma situation

j`envisage de m`acheter un vus avec traction integrale, car je veut dans un avenir rapprocher avoir un vtt et le trailer pour le remorquer, alors avec le prix du gaz je me dit qu`un 4 cylindre ferais l`affaire mais tout le monde m`encourage a opter pour un v6 et le prix des v6 est plus cher, est ce qu`un 4 cylindre peut bien faire la job ou faut t`il absolument avoir un v6 pour tirer un pareil poids. j`hésite entre le rav4 4 cylindre ou le v6, y a t`il mieux pour faire la job:confused::confused:
merci:p:p

1) Il faut connaître le poids de ta remorque et de ce que tu mettras dessus
2) Il faut connaître tes intentions face au véhicule (garder longtemps ou pas)
3) Il faut connaître ton millage annuel. Si tu fais moins de 20000km/an, le prix du gaz importera pas mal moins que si tu en fais 40000
4) Il faut connaître ton ratio ville/route. Si tu ne fais pas de ville, le v6 de Toyota ne consommera pas plus que le L4.

Ta question est moyennement technique et requiert quelques informations supplémentaires...
Aussi, à considérer le nouveau Equinox/Terrain 2010 avec le V6 de 3.0L et le L4 2.5L qui sera aussi capable de tirer quelques centaines de livres.

plusieur personne tire un ptit trailer avec une voiture 4 cyl et sa fait tres bien la job faut juste etre plus prudent un escape serait un bon choix ou peut etre un ranger tres bon vehicule pour le prix a toi de voir si le rav 4 de convient vas y

Pas besoin d'un 6 pour trainer un vtt sur une remorque. Je le fais régulièrement avec un 4 et, en plus, j'ajoute du stock supplémentaire; or, c'est un 2,4l. Largement suffisant pour faire la job.

Les accélérations seront moins vives, c'est une évidence, mais sur autoroute, la question ne se pose pas. Sur une route secondaire, faut faire plus attention au temps de dépassement, mais finalement, ce n'est pas un si gros problème.

Un 4 vs un 6 dans un VU: même discusion que pour un 4 ou un 6 dans une berline. Plus une histoire de préférences que de réels besoins.

Sur la grand route la consommation est alors aux environs de 12,2. Si j'inclus les chemins dans le bois, ça monte à près de 14 en moyenne.

La plupart des VUS à 4 cylindres peuvent tirer un VTT sur une remorque. Par exemple, le Rogue SL AWD avec le groupe privilège peut tirer 1500lbs.

Mon frère tire une tente-roulotte avec une Legacy. Les Subaru ont une bonne capacité de remorquage..

Un VTT, certains en tire avec des Mazda 3

Mother a poser la bonne question, tout depend du km que tu fais par annee et surtout, si tu fais beaucoup de ville ou d'autoroute. J'irais vers un V6 si tu fais beau de km et beaucoup d'autoroute. Des fois, le V6 ne consomme pas tellement plus, surtout sur l'autoroute.

Pour tirer un VTT quelques fois dans une année, je ne crois pas que ce soit un bon move d'opter pour un V6.

Comme les autres ont répondu avant moi cependant, si vous faites presqu'uniquement de l'autoroute, il est certain que la différence entre la consommation de 4 ou d'un 6 sera minime. Mais en ville, la différence est souvent notable. Par contre, le V6 du RAV4 semble TRÈS économe et personnellement, ce serait le seul VUS V6 que j'envisagerais si je voulaus un V6.

Pour revenir sur le remorquage d'un VTT, il ne faut pas oublier que de le tirer n'est pas un gros problème en soi. Selon moi, le gros problème est de l'arrêter. La différence de la distance de freinage dans le cas des petits VUS peut s'étirer sur plusieurs mètres de plus qu'à l'habitude. Il n'y a rien à faire de plus que de prévoir ses manoeuvres, ne pas suivre de près et de réduire sa vitesse. Même avec un V6, la distance de freinage sera plus longue...

Selon moi, si vous vouliez opter pour un L4, continuez vos démarches en ce sens et vous ne devriez pas avoir de problèeme en tirant un VTT. Il suffit d'adapter sa conduite en conséquence.

Citation:

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Envoyé par Alain36

La plupart des VUS à 4 cylindres peuvent tirer un VTT sur une remorque. Par exemple, le Rogue SL AWD avec le groupe privilège peut tirer 1500lbs.

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c'est pas fort 1500lbs pour le genre de véhicule.
imagine, toyota permet de trackté 1500lbs avec une corolla ou matrix ;)

Citation:

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Envoyé par MisterT

Mon frère tire une tente-roulotte avec une Legacy. Les Subaru ont une bonne capacité de remorquage..

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Si tu remorques souvent avec une Subaru, prend-la avec une transmission automatique, je remorquais une tente-roulotte (+/- 1800 lbs chargée) avec une Impreza 2006 manuelle et c'était pas mal dur sur la "clutch", le gérant de service chez le concessionnaire m'avait déconseillé de le faire, sans quoi il allait assurément devoir me la remplacer ("clutch"). Je peux par contre t'assurer que la voiture était amplement puissante pour trainer la t-r... Fais attention aussi au poids sur l'attache, il est limité à 200 lbs, sans quoi tu auras des problèmes de stabilité sur la route et un problème de suspension à moyen ou long terme.

Salut !

Mark

La capacite de remorquage des SUV compact, En Generale :
4 Cylindres atmospherique : 1000 -1500 Lbs
4 Cylindres Turbo : 2000 - 2500 Lbs
6 Cylindres Atmospherique: 3000 - 3500 Lbs
Suv Compact Turbo Diesel : 4000Lbs.

Ceci est un guide.

En Generale, les Suv Intermediaire ont une capacte de remorquage entre 3500 a 5000 Lbs.

Dans le calcul de la capacite de remorquage, il faut inclure au poids de la remorque et de son chargement, les occupants et les bagages qui sont dans le vehicule

Citation:

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Envoyé par MisterT

Mon frère tire une tente-roulotte avec une Legacy. Les Subaru ont une bonne capacité de remorquage..

Un VTT, certains en tire avec des Mazda 3

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pourtant quand j'ai magasiné mon SUV, je suis allé voir le nouveau Forester et l'option hitch n'était pas offerte par Subaru car c'était déconseillé de tirer avec ce véhicule :confused:

je pouvais en faire installer un aftermarket à mes risques !

Citation:

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Envoyé par MARK_99

Si tu remorques souvent avec une Subaru, prend-la avec une transmission automatique, je remorquais une tente-roulotte (+/- 1800 lbs chargée) avec une Impreza 2006 manuelle et c'était pas mal dur sur la "clutch", le gérant de service chez le concessionnaire m'avait déconseillé de le faire, sans quoi il allait assurément devoir me la remplacer ("clutch"). Je peux par contre t'assurer que la voiture était amplement puissante pour trainer la t-r... Fais attention aussi au poids sur l'attache, il est limité à 200 lbs, sans quoi tu auras des problèmes de stabilité sur la route et un problème de suspension à moyen ou long terme.

Salut !

Mark

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Elle était automatique... et maintenant avec le troisième enfant qui arrive en mai, mercredi il y a une Odyssey qui rentre dans son entré...alors pu de trouble pour tirer.

Si vous pensez garder un véhicule longtemps, respectez la limite de remorquage. Même si de temps en temps, vous tirez quelque chose avec votre véhicule au delà de la limite suggérée par le fabricant et que vous vous dites que c'est correct, le véhicule semble bien se tirer d'affaire, c'est faux! Les conséquences se feront sentir beaucoup plus tard, parlez-en à mon beau-père!

Citation:

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Envoyé par idun

pourtant quand j'ai magasiné mon SUV, je suis allé voir le nouveau Forester et l'option hitch n'était pas offerte par Subaru car c'était déconseillé de tirer avec ce véhicule :confused:

je pouvais en faire installer un aftermarket à mes risques !

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..et pourtant, dans le dépliant de la nouvelle Forester page 17, il est indiqué 1087 kg... plus de 2300lbs.

Citation:

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Envoyé par MisterT

..et pourtant, dans le dépliant de la nouvelle Forester page 17, il est indiqué 1087 kg... plus de 2300lbs.

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:shock:

Citation:

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Envoyé par Alain36

Si vous pensez garder un véhicule longtemps, respectez la limite de remorquage. Même si de temps en temps, vous tirez quelque chose avec votre véhicule au delà de la limite suggérée par le fabricant et que vous vous dites que c'est correct, le véhicule semble bien se tirer d'affaire, c'est faux! Les conséquences se feront sentir beaucoup plus tard, parlez-en à mon beau-père!

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et pourtant ca fait 8 ans que je remorque assez souvent des charges de 1500lbs et + (pas conseillé de remorquer pourtant selon mazda!) avec ma 626 v6..... 1994!! et jai rien brisé a cause de ça (une chance quil est manuelle cependant la transmission auto naurait jamais toffé!)

ca depend vraiment de la robustesse des véhicules et de la façon de conduire
A mon avis un manuel sera pas mal plus toff même si cest moins évident a conduire avec une remorque, au pire la clutch va usé plus vite mais cest rein comparativement a un transmission automatique qui brûle!!

Citation:

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Envoyé par MisterT

..et pourtant, dans le dépliant de la nouvelle Forester page 17, il est indiqué 1087 kg... plus de 2300lbs.

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Je confirme.