La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

Version imprimable

06/02/2009, 07h26
fr.paris

La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

La nouvelle DS sera commercialisée dès 2010 en Europe. CITROEN a promené tout le monde en bateau avec ça. Pensez donc la DS est un véritable mythe automobile un peu partout dans le monde. En fait la vérité il s' agit de la DS....3 puis la DS4 puis DS5, ça va devenir une gamme dans la gamme, dans l' espoir de devenir une gamme prémium, la mini serait dans le viseur.
http://www.ouestfrance-auto.com/uplo...518_090206.jpg

http://www.leblogauto.com/gallery2/d...roen_DS3_3.jpg

CITROEN en profite pour changer son slogan qui était :" vous n' imaginez pas tout ce que CITROEN peut faire pour vous» il devient «créative technologie»:confused::confused:
06/02/2009, 07h43
Alain36

Citation:

Envoyé par fr.paris

CITROEN en profite pour changer son slogan qui était :" vous n' imaginez pas tout ce que CITROEN peut faire pour vous» il devient «créative technologie»:confused::confused:

Ah, les Français, ils aiment tellement l'anglais... parce que "créative technologie" est en fait "creative technology"... il faut que ça sonne anglais, c'est cool...

L'entreprise pour laquelle je travaille est dirigée en France, donc le PDG est français... dans notre nouveau logo, ils ont ajouté "stratégies digitales"... or, "digitales", dans le sens qu'ils l'entendent, veut dire "numériques", c'est donc un anglicisme. On les a avertit et que ça risque de froisser notre plus gros client, le gouvernement du Québec qui est tatillon avec ça mais ils ont répondu que l'expression est acceptée par l'Académie française... vérification faite auprès de l'Office de langue française du Québec et oui, "digitales" est un anglicisme.

En passant, cette DS est la première Citroën que je trouve regardable depuis longtemps...
06/02/2009, 10h12
fr.paris

Citation:

Envoyé par Alain36

En passant, cette DS est la première Citroën que je trouve regardable depuis longtemps...

La CITROEN C5 qui a échouée au titre de voiture européenne de l' année 2009, et dans les finalistes pour l' élection de voiture mondiale de l' annnée 2009.
Pour le slogan de CITROEN, le terme de technologie créative m' allait très bien, mais ce n' est pas moi qui décide. Les termes ou mots français sont beaucoup plus nombreux dans la langue anglaise que l' inverse.
Mail par exemple est un mot français à l' origine....
06/02/2009, 10h31
Slammer

je trouve qu'elle a rien des ancienne DS....
06/02/2009, 10h42
fr.paris

La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

Citation:

Envoyé par Slammer

je trouve qu'elle a rien des ancienne DS....

C' est exactement ce que veut CITROEN, la seule chose qui peut rappeller la DS, c' est la couleur du toit et c' est vrai que sur certaines DS, le toit était de couleur blanche.
06/02/2009, 11h17
Alain36

L'esprit des anciennes DS était l'innovation, je pense entre autres aux phares directionnels (qui n'étaient pas vraiment une innovation, Tucker en avait mis un sur son prototype à la fin des années 40) qui ont été repris par d'autres constructeurs dont Lexus.

Je ne verrais pas d'un bon oeil Citroën arriver avec une DS "moderne" qui ressemblerait à une DS 1968 comme Dodge a fait avec la Challenger!
06/02/2009, 14h13
fr.paris

Citation:

Envoyé par Alain36

L'esprit des anciennes DS était l'innovation, je pense entre autres aux phares directionnels (qui n'étaient pas vraiment une innovation, Tucker en avait mis un sur son prototype à la fin des années 40) qui ont été repris par d'autres constructeurs dont Lexus.

Les fameuses inventions de CITROEN, certaines fonctionnent d' autres sont des coups d' épée dans l' eau.
La dernière en date sur la C4, le volant à moyeu fixe, ne devrait pas être reprit sur la prochaine C4.
06/02/2009, 14h25
togo

Citation:

Envoyé par Alain36

L'esprit des anciennes DS était l'innovation,

En 68, carrément en avant de son temps pour l'époque.

--Suspension hydropneumatique, rien de moins (pour frapper l'imagination, Citroen faisait de la publicité avec le fait que tu pouvais remplacer l'huile régulière de la supsension par de l'huile végétale!!)

--Aérodynamisme poussé. Petit moteur économique, grosse vitesse de pointe.

--Pas besoin de cric pour changer une roue (il y avait des crevaisons en quantité dans le temps...)

--Un seul boulon central par roue...

--Tu pouvais relever la voiture et augmenter le dégagement...de beaucoup. En hiver, seuls les 4x4 rivalisaient.

--Une douceur de roulement incroyable; faut s'être assis dans une Pallas cuir.

--Pour l'essayer, le concessionaire t'offrait un parcours de 60 milles (100 km)!

J'ai eu l'occasion d'en conduire une à plusieurs reprises. Toute une bagnole.
06/02/2009, 15h44
RacingTeacher

un Charter, McNugget, un email, nous on les traduit.

Créative Technologie me donne mal au coeur et je suis loins d'être un fana de langue française.
06/02/2009, 17h52
Stéphane Dumas

Citation:

Envoyé par Alain36

L'esprit des anciennes DS était l'innovation, je pense entre autres aux phares directionnels (qui n'étaient pas vraiment une innovation, Tucker en avait mis un sur son prototype à la fin des années 40) qui ont été repris par d'autres constructeurs dont Lexus.

Je ne verrais pas d'un bon oeil Citroën arriver avec une DS "moderne" qui ressemblerait à une DS 1968 comme Dodge a fait avec la Challenger!

en 1968, la DS avait déjà 13 ans de carrière, elle avait commencé en 1955 ;)

un petit lien montrant les versions miniatures de divers DS carrosés par le carrosier Chapron dont une DS qui servait de limousine présidentielle par DeGaulle et des DA cabriolets http://www.citroenmodelcars.nl/html/gallerychapron.htm et pour les cinéphiles, une DS volante utilisé dans le film "Fantomas" avec Jean Marais et Louis de Funès http://www.youtube.com/watch?v=eGDWIRI5j7o&hl=fr

il serait intéressant d'imaginer une Simca Aronde ou une Peugeot 403 "moderne" ;)
06/02/2009, 18h26
Francis F

Ici, c'est Hyundai qui fait des chars BS... oops, c'était de DS qu'on parlait ! :mrgreen:

Sinon, l'héritière de la DS est la magnifique C6. Malheureusement, elle ne plait pas à tous.
07/02/2009, 13h46
fr.paris

La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

Citation:

Envoyé par Francis F

Sinon, l'héritière de la DS est la magnifique C6. Malheureusement, elle ne plait pas à tous.

Perso' la C6 ne me plait pas, mais les goûts et les couleurs......La C6 comme la VEL SATIS ou la 607 haut de gamme à la française ne se vend pas.
07/02/2009, 13h56
Saintor

Cette nouvelle ne rend aucunement justice aux DS des années '50-70. Ça manque de punch.
07/02/2009, 15h15
fr.paris

La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

Après son rachat par PEUGEOT, CITROEN n' avait plus le choix, fini les voitures «fantaisie», il faut faire des voitures qui se vendent et pas seulement aux amoureux de la marque. Et de ce côté, ça a bien marché puisque CITROEN aura 90 ans cette année. Chaque année CITROEN vend 1 400 000 voitures. Il couvre presque tout les segments du marché européen.
Si CITROEN n' était pas rentré dans le rang, il n' existerait probablement plus à l' heure qu' il est.
07/02/2009, 17h51
Francis F

Citation:

Envoyé par fr.paris

Perso' la C6 ne me plait pas, mais les goûts et les couleurs......La C6 comme la VEL SATIS ou la 607 haut de gamme à la française ne se vend pas.

Ce qui est dommage... La Vel Satis est toute une voiture. le confort est exceptionnel. Mais le design choque dans une catégorie où la clientèle est plus conservatrice. La 607 ne se démarque pas assez... Et surtout, pas vraiment de motorisations pour concurrencer les allemandes.
07/02/2009, 20h18
Saintor

Comme les américaines, les françaises mangent une volée face aux allemandes et anglaises dans le haut de gamme.
08/02/2009, 04h35
fr.paris

La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

Entièrement d' accord quand les gens pensent haut de gamme ils pensent avant tout Allemagne. Pourtant jusque dans les années '30, le prestige automobile était aussi français (DELAHAYE par exemple). Au sortir de la guerre De Gaulle nationalise RENAULT (pour cause de collaboration avec l' ennemi) et fait taxer lourdement les grosses motorisations, il faut avant tout motoriser la France au plus vite.
Pour les motorisations de prestige, RENAULT serait bien acheteur de VOLVO, il a même choisi sa banque conseil, et tout se décide la semaine prochaine à Londres, FORD en demanderait plus que 3 ou 4 milliards, au lieu des 6,5 milliards de départ . Du coup RENAULT pourrait récupérer les motorisations de VOLVO.
08/02/2009, 07h43
Stéphane Dumas

Citation:

Envoyé par fr.paris

Entièrement d' accord quand les gens pensent haut de gamme ils pensent avant tout Allemagne. Pourtant jusque dans les années '30, le prestige automobile était aussi français (DELAHAYE par exemple). Au sortir de la guerre De Gaulle nationalise RENAULT (pour cause de collaboration avec l' ennemi) et fait taxer lourdement les grosses motorisations, il faut avant tout motoriser la France au plus vite.
Pour les motorisations de prestige, RENAULT serait bien acheteur de VOLVO, il a même choisi sa banque conseil, et tout se décide la semaine prochaine à Londres, FORD en demanderait plus que 3 ou 4 milliards, au lieu des 6,5 milliards de départ . Du coup RENAULT pourrait récupérer les motorisations de VOLVO.

au fait, qui détient actuellement les droits sur les noms des anciennes voitures de luxe françaises comme Delage, Delahaye, Hotchkiss et Facel-Vega? http://www.forum-auto.com/automobile...ujet353704.htm il serait intéressant de les sortir d'outre-tombe
08/02/2009, 11h30
fr.paris

La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

Citation:

Envoyé par Stéphane Dumas

au fait, qui détient actuellement les droits sur les noms des anciennes voitures de luxe françaises comme Delage, Delahaye, Hotchkiss et Facel-Vega?

DELAGE, DELAHAYE, HOTHKISS sont des noms de famille, si il y a des descendants les droits sont peut-être à eux, mais je n' y connais pour strictement rien.
PEUGEOT parle régulièrement de faire renaître la marque TABLOT, mais pas en Europe, dans les pays émergents.
Le mythe DS marche toujours, adjugé vendu pour 350 000€.
http://www.lesechos.fr/info/auto/afp...?xtor=RSS-2003
08/02/2009, 16h12
Stéphane Dumas

Citation:

Envoyé par fr.paris

PEUGEOT parle régulièrement de faire renaître la marque TABLOT, mais pas en Europe, dans les pays émergents.
Le mythe DS marche toujours, adjugé vendu pour 350 000€.
http://www.lesechos.fr/info/auto/afp...?xtor=RSS-2003

j'aurais préféré qu'ils fasse renaître SIMCA à la place ou encore les défuntes autres marques de Chrysler-UK alias Rootes que PSA avait acquis de Chrysler en 1978 comme Humber, Hillman, Sunbeam....
09/02/2009, 16h38
Slammer

pourtant, bien des produits de Chrysler-UK etait des produit derive d'ici, rien d'exceptionnel.
09/02/2009, 18h53
Stéphane Dumas

Citation:

Envoyé par Slammer

pourtant, bien des produits de Chrysler-UK etait des produit derive d'ici, rien d'exceptionnel.

en fait, c'était le contraire, il y avait un produit de Chrysler-UK, la Hillman Avenger qui était brièvement vendu en tant que Plymouth Cricket mais qui a eu une vie plus longue en Amérique du Sud http://www.rootes-chrysler.co.uk/hill-ave.html et la Hillman Hunter continua sa carrière longtemps en Iran sous le nom de Paykan http://www.rootes-chrysler.co.uk/paykan.html
10/02/2009, 04h10
fr.paris

La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

Chrysler est l' Europe ça n' a jamais marché, pour la petite histoire c' est en 1978 que PEUGEOT achète CHRYSLER-EUROPE, à l' époque les chefs de la marque disent : «CHRYSLER n' a pas besoin de l' Europe pour se développer, de toute façon le constructeurs européens ne résisteront pas à la vague des constructeurs asiatiques».
Petit bout d' un article trouvé sur la toile

De Simca à Talbot

Comment le quatrième constructeur automobiles français s'est effondré…

A la fin des années 70, Simca est le quatrième constructeur automobiles français. Mais la marque n'est plus indépendante depuis 1970. Elle s'appelle en réalité Chrysler France et fait partie de l'entité Chrysler Europe, composée de Chrysler UK (ancien groupe Rootes, propriétaire des marques Sunbeam et Hillman) et de Chrysler España (Barreiros). Alors que les ventes de Simca se portent plutôt bien en France avec ses deux modèles phares, les 1307 / 1308 et Horizon, qui ont reçu à deux ans d'intervalle le prix de voiture de l'année, le groupe américain Chrysler ne va pas très fort et désire se défaire de sa filiale européenne. En effet, celle-ci, en dehors de sa branche française, ne va pas très fort non plus depuis le choc pétrolier.
Le 10 juillet 1978, PSA (Peugeot Société anonyme) rachète ainsi Chrysler Europe.

Dans les «tuyaux» il y avait une voiture prête à être commercialisée, PEUGEOT ne savait pas trop quoi en faire, il avait déjà sa compacte la 305, finalement elle s' appellera contre toute logique 309, le réseau n' en voulait pas, elle a très vite était surnommée le vilain petit canard.
De se fait la ramplaçante de la 308 devrait s' appeller........301