Est il vrai que Kia a le meme mecanique que Hyundai, du moins c`est ce que me dit le vendeur de kia
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Est il vrai que Kia a le meme mecanique que Hyundai, du moins c`est ce que me dit le vendeur de kia
Hyundai et Kia partagent les mêmes bases, une Accent c'est la même chose qu'une Rio si je me trompe pas.Citation:
Envoyé par danifort
Même plus Chrysler-Mitsubishi et Hyundai la même chose mais une ou deux soupapes et réglage du moteur différent....
http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html
The engines were designed jointly by Chrysler, Mitsubishi, and Hyundai, and will be made and used by all three - in rather different configurations (Mitsubishi even has a three-cylinder variant!). Chrysler is using dual-variable-valve technology to control both intake and exhaust valves; Hyundai is using a different variable-valve package. The result of this, as well as different intakes and other packaging details, will probably result in different power outputs for each of the three companies using the same basic engines.
World Class Engines
Chrysler LLC engineering leads the development of key technologies that will give its customers high-value benefits in cost-efficient engines. These technologies debuted in the Chrysler version of the World Engine, co-developed by Hyundai Motor Company and Mitsubishi Motors Corporation for the Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA).
Engines of three different displacements are in production for Chrysler LLC: 1.8-litre, 2.0-litre and 2.4-litre. The horsepower and torque targets are among the best four-cylinder engines -- 170 horsepower and 165 lb-ft of torque for the 2.4-litre. Fuel economy is a key factor in the four-cylinder market, while Chrysler continues to find ways to offer better performance in this area. These engines are targeted to raise the efficiency by five percent over the engines they replace. These technologies also enable the engine to meet the ultra- clean ULEV II emissions standards.
2.4-Litre World Engine 2.4-litre DOHC 16-valve World Engine. A joint development between Chrysler, Mitsubishi and Hyundai, it incorporates dual Variable Valve Timing, which allows the engine to operate more efficiently, delivering a 15 percent increase in horsepower.
2.0-Litre Engine 2.0-litre DOHC 16-valve dual Variable Valve Timing (VVT) engine. This advanced Four-cylinder engine offers the world-class power and durability you seek behind the wheel.
1.8-Litre Engine Fuel efficiency doesn't get much better than the available 1.8-litre DOHC 16-valve dual Variable Valve Timing (VVT) engine. You'll also get the power you want to achieve, with 148-horsepower and 125 lb-ft of torque.
Effectivement, Kia appartient à Hyundai et les deux compagnies utilisent les mêmes plateformes et moteurs. Leurs moteurs sont également utilisés par Chrysler et Mitsubishi, mais modifiés par ces dernières compagnies.
En tout cas, les Hyundai ont l'air plus dignes de confiance que les Kia.Citation:
Envoyé par Francis F
Avez-vous vu le "roll over" test d'un Kia Sportage VS un Tiguan dans le Protégez-vous?
Ne vous demandez pas pourquoi Kia et Huyndai sont si peu chers... ils sont fiables certes, mais au niveau de la sécurité, on voit que ce n'Est pas leur priorité
ROOF STRENGTH Volkswagen Tiguan http://www.iihs.org/ratings/images/good_lg.gif Subaru Forester http://www.iihs.org/ratings/images/good_lg.gif Honda Element http://www.iihs.org/ratings/images/good_lg.gif Jeep Patriot http://www.iihs.org/ratings/images/good_lg.gif Suzuki Grand Vitara http://www.iihs.org/ratings/images/acceptable_lg.gif Chevrolet Equinox
Pontiac Torrent http://www.iihs.org/ratings/images/acceptable_lg.gif Toyota RAV4 http://www.iihs.org/ratings/images/acceptable_lg.gif Nissan Rogue http://www.iihs.org/ratings/images/acceptable_lg.gif Mitsubishi Outlander http://www.iihs.org/ratings/images/acceptable_lg.gif Honda CR-V http://www.iihs.org/ratings/images/marginal_lg.gif Ford Escape
Mazda Tribute
Mercury Mariner http://www.iihs.org/ratings/images/marginal_lg.gif Kia Sportage
Hyundai Tucson http://www.iihs.org/ratings/images/poor_lg.gif
jài un copain qui achete du use et les Kia de plus de 100 000km on a peu pres tous des probleme de transmission ou de moteur, il me semble que c`est moins pire avec Hyundai
Habituellement Hyundai retiennent leurs nouvelles technologies quelques années avant quelles apparaissent chez Kia.
Ce n'est plus vrai. C'est maintenant rendu quelques mois.Citation:
Envoyé par Phoneman
C'est pas surprenant... les voitures coréennes restent des voitures jetables. Tu loues 4 ans, puis, poubelle. Alors, on n'achète pas une coréenne, on la loue. Et on achète encore moins à long terme. Ça fait la job, sans plus pendant 3 ou 4 ans. Après, bonjour les problèmes.Citation:
Envoyé par danifort
Tu expliqueras ça à mon gars qui conduit une Accent 1995.
Les Kia de plus de 100 000km sont probablement des 2003-2004-2005....dans ces années-là ça n'avait rien à voir avec les Hyundai. La Rio est une Hyundai depuis 2006, la Spectra depuis 2005 et le Sportage depuis 2006....avant cela, les Kia étaient des poubelles...Citation:
Envoyé par danifort
meme chose pour mon employé avec sa elantra de 400 000kmCitation:
Envoyé par Saintor
J'ai environ le même nombre de problème avec ma Hyundai qu'avec ma Mazda 3... la grosse différence est le service est numéro 1 chez Hyundai et de la grosse m*rde chez Mazda. Aussi, Hyundai ne gosse pas pour faire des remplacements sur garantie...Citation:
Envoyé par Francis F
c'est a peu pres la meme chose pour les voitures de luxe allemande...ca te coute cher en entretien, apres 4 ans!!!Citation:
Envoyé par Francis F
Sa dépent toujours de ton concessionnaire parce que y'en a aussi du service de grosse marde chez Hyundai.Citation:
Envoyé par MisterT
100 000km est souvent un cap important pour les transmission et certaines pièces de moteur... ça pourrait être plusieurs autres marques et ça serait pas nécessairement différent...Citation:
Envoyé par danifort
et oui, les vieilles kia, c'était très cheap...
Moi, là-dessus, j'ai de sérieux doute... trop simpliste de dire que les voitures de luxe coûte plus cher en entretien... me semble que lorsque j'achète un char de luxe, je m'attends à des pièces plus robustes et durables, de meilleure qualité, donc qui durent plus longtemps sans problème... :confused:Citation:
Envoyé par Slammer
ça dépens du modèle.Citation:
Envoyé par Phoneman
en ce moment la compact actuel de Kia, c'est la Forte. chez Hyundai c'est l'Elantra Touring.
bien la Forte est bcp plus moderne que l'Elantra Touring. surtout au niveau mécanique. la Forte a les nouveau moteur de 2.0 et 2.4, tout aluminium, allumage direct, VVT, timing chain.
l'Elantra touring a encore le vieux 2.0 qui commence a daté pas mal. c'est son gros défaut a cette Touring, parceque pour le reste, voiture très très bien dessiner.
mon frère alterne entre voiture neuve et used de luxe, genre A6, et actuellement une S8 2002. et il a pas plus de problème que ses neuves. juste pas garantie. mais c'est certain que refaire les freins sur une S8, ça coute plus cher que sur une simplet Mazda ;) mais la ride est pas tout a fait la même par conte :-DCitation:
Envoyé par Dave
prix eleve n'egale pas toujours qualite!!!Citation:
Envoyé par Dave
si tu paye le trop prix pour des friens mais il ne te toffe pas plus longtemps....ca donne quoi??? p-e que c'est a cause qu'ils sont simplement plus gros.
depend..de simple rotor et des pads sur un altima par exemple vont toffer 70 000km. Sur une volvo s60r aussi mais vont couter le double..pourquoi? 4 piston, disque hyper ventiller de la grosseur de mes roues donc freinage super puissants..
Le conducteur a énormément à voir pour l'usure des freins... trop difficille à évaluer lorsque le conducteur est différent pour chaque véhicule.
Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
petit upgrade sur cette réplique.
mon frère ne roule plus en S8 2002, mais depuis quelques jours il roule en A8 2006.
il garde sa S8 comme winter beater pour sa femme. parce que elle ne peu rouler l'hiver avec sa Chevrolet. alors ça vas lui faire un pas pire beater pour les prochains hiver;) le quatro est excellent sur ces S8 :-D
Surtout que plusieurs manufacturiers de voitures de luxe incluent l'entretien gratuit pendant 3 ou 4 ans. Ça ne te coûte que tes pneus pendant les 4 premières années.Citation:
Envoyé par Dave
comment ca, elle ne peux pas rouler sa Chevrolet l'hiver??? C'est une Corvette????Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Citation:
Envoyé par Slammer
ouais............
Méchante belle famille! :)Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
fuck la récession ;) en réalité on est tous jaloux...chanceux!!!!!
c'est celle la qu'il a acheter. c'est une 2005. et le prix étais négociable. alors il a payé moins cher que le prix indiquer. ces voitures de luxe, ça perd de la valeur en .................
http://www.occasionparkavenue.com/an...-a8-4.2l-2005/
32 000 $ pour une A8 , c'est vraiment intéressant.
Je m'assurerais de connaître un garage jobber spécialisé Audi auparavant.
ça fait sa quatrième Audi usagé qu'il achète. y commence a savoir comment ça marche. et cette Audi 2005 est garantie 2 ans "certifié Audi".Citation:
Envoyé par RacingTeacher
et ds l'ensemble il a pas eu bcp de problème avec ses Audi. et quand c'étais des réparations un peu cher, la garantie couvrait. et c'est certain que refaire les freins sur une S8 ou un A6 4.2, ça coute un peu plus cher que sur une Tercel ;) mais ça, si tu veux rouler ds ce genre de bagnol, faut assumer les dépense qui vienne avec. et ça reviens bien moins cher que de se payé une neuve. une A8 c'est plus de 100,000$ :shock:
quand il est aller chercher sa voiture chez le dealer, il a hésiter un peu. il y avait une S8 2007 avec le V10. méchante bagnol, mais se vandais encore 70,000$.
Citation:
Envoyé par Dave
Seigneur! Ça me rappelle trop mon "vieux" Sportage 2000... Que des problèmes... et dire que je m'étais dit "Plus jamais de Kia!"... :rolleyes: