Probleme alignement?

Bon voilà mon problème...

Depuis que jai remis mon set de mag au printemps, mon auto tire toujours vers la droite. Au début, je croyais que mes pneus étaient mal balancés, mais après avoir changé mes pneus il y a 1 mois, ja, eu le même problème. J'ai alors faite une permutation des pneus et le problème était toujours le même après. Aujourd'hui jai donc fais faire un alignement en même temps que mon entretient pensant que là était le problème. Mais en sortant du garage......ça tirais encore à droite!!! Je suis retourné voir le gars du garage et il l'a conduis sur une route tout croche et trouvais qu'il n'y avait aucun problème bien sûr. Après l'avoir ostiné 15 min je suis reparti avec le même problème. Je commence à être assez éceuré! Pensez-vous que c'est vraiment un problème d'alignement? Je pensais peut-être aller chez Honda (je suis allé chez un garage accrédité Honda) et leur demander de regarder voir quel est le problème pour seulement avoir un diagnostique et retourné voir l'autre garagiste? QUeee faire???

T'as beau avoir fait faire un alignement, si l'alignement a été fait par un imcompétent, ça va toujours tirer.

ca tire un peu, beaucoup ou enormenent???? as-tu ete a une place specialise en alignement???

Ça tire un peu... je dirais pas que ça tire beaucoup. Quand je lache le volant ca prend peut-être 5-10 secondes avant qui faut je corrige pour ne pas acrocher le bord.
En fait, je suis allé chez un garage certifié honda qui lui ( il ne me l'avait pas dit) a envoyé mon auto a un autre garage pour faire faire l'aligement...... Je suis allé a l'autre garage après et non sa ne semblais pas être un spécialiste en alignement..... et lui aussi m'a dit que mon auto roulait super bien..:confused: je lai faite essayé a mon ami après et j'allucine vraiment pas.

l'as-tu essayer dans un stationnement de centre d'achat car nos route, son generalement incline, donc, ca n'aide pas.

Idéalement, il faut faire aligner une auto à tous les ans et le faire fin mai début juin.

Essaie sur l'autoroute dans la voie de gauche. Si ça tire à gauche comme ça tire droite lorsque tu es dans la voie de droite, ton char est OK.

Ça fait 4 mois que ça fait la même chose... avant ça l'auto allait super droit. C'est vraiment depuis que j'ai changé mes pneus d'hiver. Sur le plat mon volant a toujours un petite inclinaison vers la droite. Je lai essayé sur des sorties d'autoroute neuve super droite et même résulta. Jvais refaire des test aujourd'hui pour être Vraiment sûr.

Tu lâche le volant 5 à 10 secondes vant d'être obligé de le corriger ? (sur les routes du Québec)

Il est bien correct ce char là .. lol je dirais même qui tire aucunement.

c'est quoi la dimension et la largeur de tes pneus???

Tu peux avoir un aligment parfait mais avec le temps, la suspension s'affaisse de toute façon et ça joue sur la sensation de conduite.

Citation:

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Envoyé par Ford 5.0L

Tu lâche le volant 5 à 10 secondes vant d'être obligé de le corriger ? (sur les routes du Québec)

Il est bien correct ce char là .. lol je dirais même qui tire aucunement.

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Lol j'ai eu la même réaction , a moin que mon cavalier a le même problème :rolleyes:

Parce que une voiture qui tire... elle tire À LA SECONDE où tu lâche le volant.

Mon vieux Grand AM tirait beaucoup lui (j'avais frappé un trottoir en hiver) à un tel point que c'était ardu de le garder en ligne droite, avec une bonne ride j'étais brûlé des poignets...

Dors en paix avec ton Civic y a pas de problème.

La seule affaire que je vois c'est que t'as un étrier qui frotte une toute petite affaire et ça peut produire un phénomène du genre, un disque légèrement voilé ?

Peu importe le problème, si y tire après 5-10 secondes... je le ferais pas vérifier parce que y a rien a vérifier, tout simplement.

J'ai du 205-55R16

Ben plus 5 sec que 5-10 sec. Mais c'est pas si pire là.. je le tolère depuis 4 mois. C'est juste que j'ai payé 65$ pour un alignement et c'est pareil comme avant. Le gars du garage m'a dit que j'avais un petit qqc chose a mon pad ou disque avant gauche.. jme rappel plus excatement quoi.

Même si tu es sur une route parfaitement lisse, ce qui est presqu'impossible au Québec, ça va sûrement tirer une ptite affaire vers la droite parce que les routes sont conçues de manière à ce que ça penche un peu vers le fossé pour que l'eau s'écoule.

Citation:

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Envoyé par Classified

J'ai du 205-55R16

Ben plus 5 sec que 5-10 sec. Mais c'est pas si pire là.. je le tolère depuis 4 mois. C'est juste que j'ai payé 65$ pour un alignement et c'est pareil comme avant. Le gars du garage m'a dit que j'avais un petit qqc chose a mon pad ou disque avant gauche.. jme rappel plus excatement quoi.

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t'es chanceux, moi, j'ai payer 25$ pour me faire dire qu'ils ne peuvent pas aligne mon char!!!!

lol...ah les super garage..ont entend des histoires bizarres a tout les jours

Il a environ 3 mois j'ai parcouru 3 km sans toucher au volant.

C'était sur l'autoroute 55 direction autoroute 20 entre la 139 et le Boulevard Jean De Brébeuf à Drummondville. Alors j'en mets quelques uns au défi de battre mon record.

Cependant, j'ai du le faire réenligné pour avoir fait chanfer mes chucks arrières et mes bushings de tables avant. Le gars avait fait la job ben vite car il fallait que je fasse rechanger mon balljoint par après. Faque il va moins bien qu'il y a 3 mois.

D'ailleurs il ne va pas à mon goût pour tout l'argent que j'ai mis dessus.

une belle autoroute neuve, ca aide en maudit :)

Bon, j'ai posé mes pneus d'hiver hier et soudainement plus aucun problème d'alignement.... La voiture va super droit et quand je lâche le volant il reste bien droit. Quand j'avais mes mags il avait toujours un petit angle vers la droite....donc le problème serait mes mags????:confused:

Citation:

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Envoyé par Classified

Bon, j'ai posé mes pneus d'hiver hier et soudainement plus aucun problème d'alignement.... La voiture va super droit et quand je lâche le volant il reste bien droit. Quand j'avais mes mags il avait toujours un petit angle vers la droite....donc le problème serait mes mags????:confused:

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Pas les mags mais les pneus. J'ai eu ce problème avec ma Jetta.

Tant que j'ai conservé les pneus j'avais ce problème. Tu peux identifier le pneu en question en les permuttant un à la fois d'en arrière en avant. Il y a de forte chance qu'à ta prochaine permutation tu n'aies plus le problème mais à la suivante ça pourrait revenir. Par contre, de mémoire au fur et à mesure que les pneus s'usaient le problème s'estompait.