J`esite entre ces 2 voiture, j`ai essayer les 2, les prix ce ressemble, il y a des avantage et desavantage dans les 2 cas, quèat ce que vous en pensez
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J`esite entre ces 2 voiture, j`ai essayer les 2, les prix ce ressemble, il y a des avantage et desavantage dans les 2 cas, quèat ce que vous en pensez
G37awd
pose toi même pas de question... :mrgreen:
G37awd beaucoup plus sportive. En tout cas,ce serait mon choix!
prend celle que tu aimes....c'est deux bon choix.
Dépend ce que tu veux.... Les deux sont assez similaire...mais le design de la TL me ferait choisir la G37 ;)
Acura ont fait toute une voiture pour son prix...mais on cal*cé un design qui ne passe pas aussi facilement que sur l'ancienne...
La TL est affreuse (la nouvelle année-modèle bien entendu).
Une Infiniti pour sûr...
mmm....VQ...
aucune des deux, à moins que tu aies + de 65 ans
cé pas une camry!!
Deux laiderons... la G37 n'est pas plus belle que la TL mais se conduit mieux.
J'irais avec la G37 mais pas 4WD.
La TL, à 3975 lbs et un 0-60 (6,5 sec.) est une honte. Vu de côté, l'arrière me fait trop penser à l'ancienne Maxima.
La TL se fait laver à tordre au 1/4; 1,1 seconde de plus slow que la G37. Une enclûme.
Les gars en sports compacts doivent être mort de rire. L'actuelle SPEC-V sort le 0-60 en 6,4 sec... (même testeurs)
Qu'importe...
À 45 000$, j'y penserais 2 fois. D'un autre côté, la TSX V6 à 280 H.P. semble plus sérieuse.
(CandD june 2009)
Un gars que je connais avait une G37 rwd: une pure merveille en été, un cauchemard en hiver.
Toute une analyse :rolleyes:, j'serai curieux de connaître le nombre d'acheteur de voitures de ces prix-là qui se soucient du 0-60 ou 1/4 de mille :rolleyes:
C'est aussi intelligent que ceux qui achètent en fonction du top speed avec nos merveilleses limites de vitesse...
euh...un amis a moi se cherche se genre de bolide..oui, le 0-100, y s'en fiche completement mais il veut pas se faire planter par une echo..donc, il regarde pas mal ce que le bolide a entre les trippes avant de l'acheter..
la tl, il la esseyer et trouvait que sa maxima 2001 tirait plus...c'est tout dire
Slammer, m'a dire comme mon beau-frère qui a eu qques Camaro montées et moi qui essayait de gagner qques HP avec ma Speed dans le temps : "check, toute façon il va toujours y avoir quelqu'un qui va passer en avant de toi".
Quand t'achète ce genre de bolide de luxe c'est pour le confort et le rendement général, la performance compte mais en tous cas pour ma part ca serait pas le critère no:1. Vouloir de la performance j'irais avec une Porsche 911 usagée rendu là (mon rêve ultime)....et encore là tu risque encore de te faire manger par un kids à palette qui a craché $15 000 dans sa civic.
Ah oui, et moi je serais pas mal embêté entre la TL ou la G37. J'ai toujours adoré les produits Honda mais maudit que j'ai de la misère avec le nouveau look de la TL.
Le 100kg des modèles AWD c'est qu'il y a plus d'équipements que la version traction. Ce n'est pas juste le poids du système SH-AWD.
Ouais, j'imagine.
De toute façon, je pense que la TSX V6 va faire de l'ombre à la TL... Pour une fois depuis fort longtemps, je trouve qu'Acura a quelque chose de "sérieux" à mettre dans le showroom. Je relis les tests/specs et c'est meilleur qu'un Altima VQ, entre autre. Mais beaucoup plus dispendieuse.
Reste à voir si Nissan va sortir un Altima SE-R pour 2011. La porte est ouverte.