Seulement 2 versions :
GX : 13995$
GS : 18195$
Toutes les caractéristiques sous ce lien : http://www.2011mazda2.ca/MusaWeb/mus...pecs_CA_FR.pdf
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GX : 13995$
GS : 18195$
Toutes les caractéristiques sous ce lien : http://www.2011mazda2.ca/MusaWeb/mus...pecs_CA_FR.pdf
pas donner pour une boitie a beurre....apres ca, qu'on vienne me dire qu'on achete ca pour l'economie....l'economie de quoi???
M'essemble que ce véhicule m'intéresse pas du tout. 100hp , économie d'essence ordinaire, intérieur laid , ressemble a une ancienne mazda 3 mais hatchback, prix d'achat assez chère , automatique 4 rapport...
J'aime bien les produits mazda en général, ils ont une look aggressif, mais celui-ci ne fera pas fureur, en tk , la fiesta , fit de ce monde la dépassera
Jonathan
Je l'ai pas vu en vrai mais je trouve pas ça si pire... la GS est mieux équipée côté commodité vs ma Mazda6 de base (mis à part l'ESP, je ne peux rien dire sur l,équipement de ma 6, il me convient parfaitement). Ceux qui aime avoir pas mal tout le kit nécessaire dans leur auto seront content avec cette petite, pas mal tout y sera. En plus, mazda inclut l'ESP de série. une belle petite citadine avec quand même du charme...
Prise 2...
C'est quoi le but d'arriver avec une transmission automatique à 4 rapports dans une 2010? Come on au moins une 5 rapports...
c'est un moteur de 100 hp...penses-tu que ca changerais quelque chose une 5ieme vitesse???
A ce prix la ça va tu se vendre ? Un peu trop chère pour une tite voiture. Une Smart et un chausson avant ça....
Oui parce que tu serais plus souvent dans la plage de puissance du moteur, car un aussi petit moteur n'a vraiment pas beaucoup de couple à bas régime, donc une 5e vitesse lui permettrait de se maintenir à un régime un peu plus haut tout au long de l'accélération.Citation:
Envoyé par Slammer
Le gros problème que j'y vois à la 2 c'est que mis à part le look qui est bien, elle n'aura pas grand chose de plus à offrir, surtout mécaniquement, puisque ce sera la moins puissante de tous le lot sans vraiment en offrir beaucoup plus pour ton argent point de vue équipement.
La mécanique me semble pathétique. En 2010, sortir un moteur 1,5L de seulement 100 chevaux, et qui n'est même pas plus économique que les compétiteurs de 110, voir 115 chevaux....
J'ai toujours détesté la Fit (j'aime pas le style), mais au moins elle, elle offre 117 hp, plus d'économie que la Mazda2, une automatique à 5 rapports, un intérieur vraiment mieux, de l'espace, etc.
Je crois vraiment qu'elle va avoir la vie dure....Avec la Fit, la Fiesta, la future Accent qui sont ou qui seront vraiment supérieure à ça!
Citation:
Envoyé par Slammer
c'est justement parce que ce moteur n'a que 100hp qu'une 5iem vitesse lui ferais pas de tord.
la manuelle a tu 4 vitesses ?
il y a bien des chars qui ont 6 vitesse et l'economie d'essence n'est pas la...
au contraire, je crois plus que meme une transmission 4 vitesse en manuelle serait mieux qu'une 5...en autant que la derniere vitesse, sois une vraie over drive!!!
Les tercel avait bien 4 vitesse et personne n'est mort...
Regarde les effets que l'ajout de la transmission à 6 rapports à fait sur la Malibu à 4 cylindres, qui avait 4 rapports avant. Diminution significative de la consommation de carburant, augmentation des performances...
Oui, une 4 vitesses ça fait la job, mais c'est pas le plus efficace. Je reviens avec un exemple que j'ai donné il y a quelques temps: une lampe à l'huile pour s'éclairer ça fait la job, mais une ampoule 60 watt ça travaille encore mieux.
slammer.Citation:
Envoyé par Slammer
a tu déjà eu une tercel 4 vitesses et comparé avec une 5 vitesses sur la même tercel ?????
si tu aurais pu faire la comparaison par toi même, tu aurais pas pareil commentaire qui frôle l'insignifiance, sans vouloir te manquer de respect !!!!!
Voiture grotesque à ce prix. Comme la Yaris d'ailleurs.
Les concessionnaires de mtl risque d'en vendre pas mal à mon avis en raison de son gabarit... L'équipement est complet et avec ces prix, Mazda a la marge de faire des promotions intéressantes... Pareil, ça fait drôle de me dire que même si j'ai pas de taux subventionné de mazda, j'ai payé ma 6 22 280 $ plus taxe... et que la 2 GS manuelle avec TTP, c'est 19700 $ plus taxes... soit seulement 2600 $ d'écart... mais la 2 a plus d'équipement au final...Citation:
Envoyé par ediezel
Aussi, size de tire un peu spécial... 185/55/15... pas vu ça souvent...
Bon, slammer qui remet en doute l'efficacité d'une vitesse supplémentaire. Pourquoi je ne suis pas surpris?
Lol... c'est vrai qu'elle est bonne...Citation:
Envoyé par Boud
Si je me fis à ma 6 vitesses (j'ai conduis 5 et 6 vitesses dans ma vie, mon père a vendu son S10 4 vitesses quand j'avais 14 ans), je dirais qu'une 6 vitesses demande plus d'intelligence et plus d'attention à ton auto pour la conduire vs une 5 vitesses parce que tu as toujours un rapport qui fit sur ta vitesse, ta révolution moteur et ce que tu veux faire avec l'auto... une 5 vitesses est plus simple mais elle ne permet pas la même douceur dans le changement des rapports... Le gros avantage de la 5 vitesse, souvent, la première est plus longue...
Et un 4... ça se conduisait sans aucune subtilité... plus simple que ça... lol !
okay, alors, pourquoi Mazda ne fait pas mieux cote consommation avec leur manuelle 6 vitesse et Nissan sur la Versa???Citation:
Envoyé par Boud
Parce que la boîte est mal calibré en 1ère, 5e et 6e... Je pense que tout part d'une première trop courte et rendu en chemin, il manque juste d,overdrive en 6e... Avec une première courte de même, mazda aurait du se reprendre entre la 2e et la 4e... pour avoir une 5e avec la longueur de la présente 6e et une 6e plus longue... Y'aurait fallu que le moteur tourne à 2200rpm à 100kmh en 6e, pas à 2650.Citation:
Envoyé par Slammer
Ces 3 rapports sont trop courts... tout simplement... la différence entre la 3e et la 4e est pas grosse...
Tu compares des versions manuelles avec des automatiques ... franchement. On en parlait justment encore hier que les fabricants ne calibrent pas leurs manuelles de façon adéquate pour justifier une 6e vitesse, car ils ne s'en servent pas pour faire économiser de l'essence avec un vrai overdrive en laissant tourner le moteur à 2800tr au lieu de 2200 comme sur leurs versions automatiques.Citation:
Envoyé par Slammer
D'un autre côté, en plus d'être marketing point de vue chiffres en disant que eux aussi ils on une 6e vitesse, les chiffres de consommations qui favorisent l'automatique doivent permettre que quelques acheteurs prennent cette option à fort prix plutôt qu'une manuelle.
Le prix de la version de base avec l'option du climatiseur est très bien,moins de 15 500$ et pour ce prix,le contrôle de la stabilité est inclus.Je me demande juste pourquoi il y a un écart de 4 100$ entres la version GX et la version GS,c'est outrancier et ce,malgré l'équippement supplémentaire.Pour l'automatique 4 vitesses,ils auraient pu faire mieux mais bon..La Toyota Corolla en possède une (sauf XRS) et elle fonctionne très bien et elle est très économe.Donc,ca va bien se vendre ici mais aux U.S.A,où Mazda ne vends pas en quantité énorme,ce n'est pas elle qui va faire un record.
maudit que j'ai hate que les prix inclus les frais de transport...avec ce prix afficher, ca l'air quasiment resonnable.
La mazda 2 est d'abord et avant tout commercialisée pour le Canada et non pour les states, il devrait quasiment s'en vendre plus ici que là bas, surtout que les prix sont très similaire...
Xav, l'équipement de la GS est vraiment à l'avenant, voilà pour son prix.. Dans une 2gs, il manque pas grand chose dans ce qu'on appelle le "basic full equip".
Je sais que la GS est bien équipée à ce prix cependant,la chose que je ne comprends pas,c'est l'ajout de 4 100$ entre la GX et la GS.2 500$ ou 3 000$ supplémentaire ok mais 4 100$:confused:Citation:
Envoyé par Dave