Dilemme Ford Fusion

Bon, on a besoin d'une seconde voiture pis je regarde pour une Fusion usagée.

J'hésite entre deux (les deux sont des 2.3L automatique);

- SEL 2006 29 000km, argent avec intérieur gris aucune autre option à part le groupe SEL (mags 17po, chargeur CD 6 disques, climatisation automatique).
- SE 2007 62 000km, noires avec intérieur charcoal, groupe sport (mags 16po, phares antibrouillard, aileron). Les pneus sont à changer mais le vendeur me proposerait un deal pour les remplacer.

Les deux sont pas mal au même prix (la 2006 est 1000$ de plus).

Bien sûr, dans les deux cas, je vais me dealer des roues d'acier pour l'hiver.

Je compte la garder 4 ou 5 ans.

J'ai regardé dans les japonaises (Mazda6, Altima, Accord) mais la plupart ont beaucoup plus de km et sont moyenne 3 ou 4000$ de de plus tout en étant moins équipées.

Je vais faire moins de 20 000km par an.

tu ne veux pas ma 6??? :P

le prix est de combien pour les deux Fusion?

mais bon, j'irais pour la 2007 car la 2006 n'a pas assez de km...c'est douteux.

Citation:

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Envoyé par Slammer

tu ne veux pas ma 6??? :P

le prix est de combien pour les deux Fusion?

mais bon, j'irais pour la 2007 car la 2006 n'a pas assez de km...c'est douteux.

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Ça va, j'ai vérifié, le km est vraiment réel, j'ai les relevés d'entretien et de réparations, l'ancien proprio faisait tout chez le concessionnaire. C'est un couple de p'tits vieux comme mes parents. Mes parents ont un Buick Allure 2005 qui a 39 000km!

J'ai essayé les deux voitures et elles vont très bien les deux. Elles sont très propres, pas d'égratignure, pas de rouille, etc... Très clean.

C'est 12 000$ pour la 2006 et 11 000$ pour la 2007. C'est dans les prix.

L'inspection n'a pas été faite mais je m'attends à une job de brakes sur la 2007 d'ici un an, max, elle freinait un peu moins bien. La suspension et la direction ont l'air OK dans le road test que j'ai fait (et je ne les ai pas ménagées!). Aucun rattle, aucun couinement.

Prend celle que tu aimes et qui passe l'inspection :)

attention! Dedemo (Sous un autre nom) va te dire que dans les moteurs de char de vieux les piston vont aller plus loin quand il va être conduit par toi! C'est dangereux! Excuser, elle était trop facile. Moi j'irais avec la SEL, si c'était a refaire je prendrais ca... mais ca sera la prochaine fois!

12K je trouve ça cher pour un 2006. Même avec bas millage, un char de vieux qui ne va qu'au coin de la rue et à la messe est aussi usé qu'un autre qui a roulé de longues distances.

Je te dirais d'y aller avec la couleur que tu aimes!

La SEL est attirante si t'aimes l'équipement et 1000$ pour 40000km de moins, c'est pas cher. Ce serait mon choix. Dans 5 ans, elle va avoir 140 000 km pour 9 ans au lieu de 170 000 pour 8 ans...Pas mal plus facile à revendre et probablement que tu vas récupérer un peu sur ton 100$0 de plus, sans compter les réparations/entretiens supp. entre 140k et 170k km.

Par contre, 17po vs 16po, ça va coûter plus cher à chausser...

Je regardais les manuelles cet été. Y'en a plusieurs en bas de 9-10 000$...

Je ne veux pas de manuelle. Oui, ils ont aussi une Fusion SE manuelle, une 2007, 10k$ je crois, ~55 000km.

Citation:

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Envoyé par Johnny-Bobby

12K je trouve ça cher pour un 2006. Même avec bas millage, un char de vieux qui ne va qu'au coin de la rue et à la messe est aussi usé qu'un autre qui a roulé de longues distances.

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Il est à 10k dans le BB.

Tu vas faire combien de kilométrage par année? Si c'est moins de 20k, je pense que tu devrais t'en prendre une 2007 avec 60k à 80k km. C'est loin d'être fini un cahr à ce kilométrage.

Mais entre les deux, je prends la SE avec plus de kilométrage.

Citation:

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Envoyé par Sames

Mais entre les deux, je prends la SE avec plus de kilométrage.

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Et tes arguments sont???

Pour ceux que ça intéresse, la différence de prix pour des pneus d'été est ~200$.

Pour ce qui est des pneus d'hiver, dans les deux cas, ça sera des 16po montés sur des roues d'acier.

Citation:

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Envoyé par Alain36

Et tes arguments sont???

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Plus jeune avec plus de kilométrage. Autant il faut se méfier d'une voiture qui roule beaucoup, autant j'ai tendance à me méfier des voitures qui roulent pas assez. C'est souvent signe de courts trajets en ville, ce qui ne permet pas à la mécanique d'atteindre la température optimale de fonctionnement. Aussi, 2007 est plus jeune que 2006, alors les bobos de jeunesse sont probablement réglés. Mais vraiment, ce qui me pousse à dire 2007 est le kilométrage trop peu élevé de la 2006. Même que je trouve que la 2007 n'a pas beaucoup de kilométrage.

Ca veut rien dire pantoute... Ma fusion 2009 a seulement 15 000 km en 1 an et demi. Je vais travailler en vélo ou a pied la plupart du temps. Quand je prend l'auto c'est pour aller a sherbrooke, en prenant l'autoroute. Ou encore pour les vacances et sorties a l'extérieur. Quand je revend mes véhicule j'ai toujours un bon prix a cause du faible kilométrage et la propreté. Croyez-vous vraiment que les gens qui établissent les valeurs comme le blackbook vont inversé leur données parce que y'a du monde qui croient que ne pas faire 35 000km par année c'est pas bon? Je comprendrais si c'était un 93 tout pourri avec 60 000km mais un véhicule qui a quelques années je vois pas ce que ca peut changer.

Citation:

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Envoyé par Wilson

Ca veut rien dire pantoute... Ma fusion 2009 a seulement 15 000 km en 1 an et demi. Je vais travailler en vélo ou a pied la plupart du temps. Quand je prend l'auto c'est pour aller a sherbrooke, en prenant l'autoroute. Ou encore pour les vacances et sorties a l'extérieur. Quand je revend mes véhicule j'ai toujours un bon prix a cause du faible kilométrage et la propreté. Croyez-vous vraiment que les gens qui établissent les valeurs comme le blackbook vont inversé leur données parce que y'a du monde qui croient que ne pas faire 35 000km par année c'est pas bon? Je comprendrais si c'était un 93 tout pourri avec 60 000km mais un véhicule qui a quelques années je vois pas ce que ca peut changer.

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Je partage entièrement ta position et c'est pour ça que je vais opter pour la 2006. L'inspection dans un centre technique du CAA a donné la cote A-1 avec quelques éléments d'entretien normal à faire comme changer des filtres et nettoyer les freins, choses qui seront faites avant la prise de possession. L'entretien prescrit à 24 000km sera fait au frais du commerçant.

Ce qui donne l'heure juste normalement, c'est la rouille sur les freins avant et les callipers.

En tout cas, je serais mal placé pour mentionner que les véhicules ayant peu de millage sont suspects.
18 000km en 2 ans sur la voiture (elle dort au sec quasiment tout le temps) et 120 000 km en 9 ans sur le camion.

Citation:

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Envoyé par Wilson

Ca veut rien dire pantoute... Ma fusion 2009 a seulement 15 000 km en 1 an et demi. Je vais travailler en vélo ou a pied la plupart du temps. Quand je prend l'auto c'est pour aller a sherbrooke, en prenant l'autoroute. Ou encore pour les vacances et sorties a l'extérieur. Quand je revend mes véhicule j'ai toujours un bon prix a cause du faible kilométrage et la propreté. Croyez-vous vraiment que les gens qui établissent les valeurs comme le blackbook vont inversé leur données parce que y'a du monde qui croient que ne pas faire 35 000km par année c'est pas bon? Je comprendrais si c'était un 93 tout pourri avec 60 000km mais un véhicule qui a quelques années je vois pas ce que ca peut changer.

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Tu as interprété un peu trop rapidement ce que j'ai dit.

C'est certain que acheter un véhicule de 5 ans (parce qu'un 2006, ça a 5 ans en 2011) avec 35000 kilomètres (7000 par année!!!!) c'est pas un billet direct, aller seulement, pour le département du service après-vente chez le concessionnaire, mais le risque que la voiture ait été utilisé pour de plus courtes distances, plusieurs fois par semaine est plus grand.

Il y a une différence entre faire 7000 km par année et en faire 35000. Je ne dis pas que faire en bas de 35 000 km par année va rendre une voiture citron, je dis seulement que le risque qu'une voiture ait été utilisée sur de courtes distances plusieurs fois par semaine est plus grand qu'une voiture ayant plus de kilométrage. Ainsi, plus d'usure mécanique en général, parce que les distances sont courtes et aussi parce que la ville POURRAIT être l'endroit où la voiture a été utilisée le plus souvent.

Mon choix, la 2007, sans l'ombre d'un doute, quoique la 2006 n'est surement pas un mauvais achat.

Citation:

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Envoyé par Wilson

Ca veut rien dire pantoute... Ma fusion 2009 a seulement 15 000 km en 1 an et demi. Je vais travailler en vélo ou a pied la plupart du temps. Quand je prend l'auto c'est pour aller a sherbrooke, en prenant l'autoroute. Ou encore pour les vacances et sorties a l'extérieur. Quand je revend mes véhicule j'ai toujours un bon prix a cause du faible kilométrage et la propreté. Croyez-vous vraiment que les gens qui établissent les valeurs comme le blackbook vont inversé leur données parce que y'a du monde qui croient que ne pas faire 35 000km par année c'est pas bon? Je comprendrais si c'était un 93 tout pourri avec 60 000km mais un véhicule qui a quelques années je vois pas ce que ca peut changer.

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tu fais de l'autoroute et d'evite la ville...c'est parfait comme ca :)