Entendu hier a la radio: Montréal serait la ville nord-américaine où il se vend le plus de BMW par habitant. Sa doit s'expliquer par notre coté latin...
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Entendu hier a la radio: Montréal serait la ville nord-américaine où il se vend le plus de BMW par habitant. Sa doit s'expliquer par notre coté latin...
...pour une auto germanique?
je voulais dire latin comme dans européen. C'est connu que les européens aiment des voitures ayant un bon agrément de conduite.
Une chose qui pourrait l'expliquer, c'est le manque de concessionnaires en dehors de la région et aussi le fait que Montréal fournit aussi une bonne partie de la région d'Ottawa puisque les concessionnaires d'Ottawa sont plutôt moyens, voire pathétiques côté vente et service.
J'ai de la misère à croire ça, car aux USA il se vend come 120000 série 3 par an, autremnt dit 1 série 3 par 3 Camry ou Accord, les best sellers en voitures.
Ici, on est loin d'avoir 1 série 3 par 3 Mazda 3 ou Civic par exemple.
Comme FF dit, c'est sûrement parce que les régions n'ont pas de concessions donc ils viennent l'acheter à MTL mais ne vivent pas là...
Par contre, au Québec, on vend 25 000 Mazda 3 pour 7 millions d'habitants (0,0035 par habitant) alors qu'aux USA, on vend 330 000 Camry pour 300 millions d'habitants (0,0011 par habitant). Les 100 000 BMW série 3 représentent 0,0003 voitures par habitant. Ça en prend 2100 au Québec pour égaler la moyenne américaine. Je ne suis pas à la maison et je n'ai pas les chiffres de vente au Québec donnés dans le Guide de l'auto, mais je pense que ce 2100 unités est réaliste.Citation:
Envoyé par Saintor
Ce qui est impressionnant dans ces chiffres, c'est qu'avec le même taux de vente aux USA, la Mazda 3 pèterait le million d'exemplaires vendus annuellement.
Selon les données de l'Annuel de l'automobile 2011, 2990 Série 3 ont trouvées preneur au Qc ... 12610 au Canada !Citation:
Envoyé par Francis F
2990 sur 7 millions d'habitants... On est à 0,00047, soit pas mal plus qu'aux USA. Maintenant, hors de la grande région de MTL, il y a 2-3 petits concessionnaires BMW. Juste Canbec BMW et BMW Laval en vendent plus de 1000 chacun... plus Brossard, West Island, Ste-Julie... Disons 2500 pour faire un chiffre rond. Sur 3 millions d'habitants. On est à 0,00083 par habitant. New York fait-elle mieux ?Citation:
Envoyé par lizlec
[ Maintenant, hors de la grande région de MTL, il y a 2-3 petits concessionnaires BMW.]
Ayoye , pas venu a Québec dernièrement !!!
www.bmwvilledequebec.com
Rintintin
Le monde qui habitent en banlieue travaillent pas en banlieue alors ils achètent pas leur chars en banlieue c'est aussi simple que ca! J'aurais plus tendance à acheter un char proche de mon lieu de travail car c'est plus commode pour le laisser toute la journée pour les entretiens.
Non, mais j'ai vu le listing des ventes par concessionnaire au Canada... le plus gros c'est BMW Laval et Canbec est 3è ou 4è. BMW Québec est très loin sur la liste. Désolé de pèter ta bulle.Citation:
Envoyé par rintintin
pas pres a le dire...tu vas souper chez vous apres le travaille et apres ca, tu irais te tapper de la route pour aller magasiner???Citation:
Envoyé par jaimeleschars
quand c'est des bons chars qui ont des taux de pénétration très fort, il ne faut pas se plaindre...
Tsé, qu'on veuille ou non, la 3 de mazda, c'est un maudit bon char, et sa pénétration fait en sorte que mazda est confiant et agressif au canada, facque on a des asties de bon prix pour une 3 au final, et ça fait pèter le rapport qualité-prix.
Même chose pour BMW qui semble agressive au Canada en ce moment et qui donne des asties de bonnes promos sur la 3, ce qui donne un rapport qualité prix dur à battre.
Tu vas souper au resto après la job et ensuite tu vas magasiner!Citation:
Envoyé par Slammer
facile a faire quand t'as pas t'enfant :)
Bof...Citation:
Envoyé par Dave
explication detailler SVPCitation:
Envoyé par pl9171
Juste en passant...
Pas de condensateur sur les Mazda 3/5. Je viens de faire installer des lumières HID sur la Mazda 5 (l'éclairage de soir était trop mauvais...), qui eux viennent avec un ballast, mais le gars m'a dit que cela prenait un condensateur pour gérer entre autre l'éclairage automatique. C'est 50-50 les compagnies qui installent d'usine les condenseurs et ce, MEME si le char n'a pas de xénon stock... Et la Speed 3 a un condensateur d'origine. J'ai trouvé ça poche de la part de Mazda. De plus, le condensateur aftermarket peut être plus capricieux et faut l'ajuster de temps en temps... Mais là, au moins, on voit quelque chose en avant.
Si on ajoute la non-injection directe des moteurs, les pédales encore trop rapprochées, la mollesse des panneaux latéraux
(c'est pas normal que les panneaux de mon B15 .-body patern de 1999.- soit plus rigides que ceux des MAzda 3/5)
et la peinture (je n'ai pas de peinture à l'eau sur mon B15.- méchante différence), moi j'arrive à une voiture "correcte" pour le prix (châssis, handling, direction .- pour avoir roulé 1 journée en Mazda 3 base 2010 de courtoisie).
Le "maudit bon char" serait le QR25HR de Nissan dans un châssis de Golf avec un siège avant passager rabattable comme dans le Tiguan pour 25-26K$ maximum.
Le Bang for the Buck sera dans 1 an 1/2 (à peu près...) avec les rabais Ford pour la Mustang V6.
condensateur? j'en ai installer plien de HID et j'aimais eu besoin de ca.....ce n'est pas le relais pour by-passe les feux de jour que tu parles???
La speed 3 a des HID d'origineCitation:
Envoyé par pl9171
Condensateur c'est juste pour avoir un tension stable, sinon tu peux avoir du flickering. Au pire tu achète un military graded capacitor qui devrait etre plus résistant. Ça coûte presque rien il en vende à 2$ sur Amazon.
Pourtant me semble que t'as dit avoir été bien servit chez Otto's la dernière fois?Citation:
Envoyé par Francis F
Effectivement, au niveau du service, j'ai été très bien servi chez Otto's. Mais au niveau de la vente, ça a été moins bien. Le vendeur a été d'une courtoisie impeccable et j'ai pu recevoir un service en français. Mais le montant offert pour l'échange laissait à désirer, tout comme le véhicule utilisé pour l'essai routier (une usagée de 57 000 km alors qu'ils avaient des neuves). Chez Elite, le service est pathétiquement pourri (je l'ai subi avec ma Mini), tout comme la vente... où on m'a refusé un essai routier prétextant qu'ils n'avaient pas d'auto en stock... pourtant, ils avaient des usagées. Sans compter qu'on a ri de moi pour l'échange. Au niveau de la vente, le service offert par BMW Laval et Canbec a été impeccable. Ça fait d'ailleurs 2 voitures que j'achète chez Canbec/Mini Mint-Royal.Citation:
Envoyé par Ryckyml
Bon à savoir, surtout que les deals sont maintenant intéressant en location ;-) des fois que l'envie me pognerais au printemps j'irais chez Otto's juste pour me donner une idée, me semble ca '"fitterais'" bien dans mon driveway une belle série 3 2011 hehehe.
Ça vaut la peine d'envoyer un courriel chez Canbec BMW une fois que tu as une quotation d'Ottawa. Ils sont très compétitifs côté prix. Dans mon cas, la différence entre les 2 était de 6500 $.
Je trouve pas sa grave moi en tout cas que y'aie pas de condensateur... à la limite 99% du monde s'en sacre. Pour les panneaux latéraux jamais remarquer que c'était plus pire que sur un Nissan ou un Honda. Les pédales rapprocher au début j'avait remarquer sa avec ma Mazda mais je m'y suis habituer rapidement.Citation:
Envoyé par pl9171
J'irai voir ça.Citation:
Envoyé par Dooum
Les pédales rapprochées c'est justement un plus dans la conduite sportive tant qu'à moi! :roll:Citation:
Envoyé par Tijo
t'as pas besoin de ca si tes DRL ne sont pas sur tes feux de croissement.Citation:
Envoyé par Dooum
c'est la raison pourquoi Mazda font ca!!!! Mais bon, des que t'a de grosse botte, c'est compliquer, peux importe la marque.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
J'ai aucun problème et je chausse du 13 lollCitation:
Envoyé par Slammer
En page 19 de l'actuel Protégez-vous, pour la berline Mazda 3 (et la Kia Forte... ce sont les 2 seuls véhicules que j'ai vu avec cette note) dans l'encadré jaune au centre pour le test de collision:Citation:
Envoyé par Dave
" (...) NHTSA : la porte côté passager à heurté le mannequin (...)"
J'ai revérifié ce matin en reperdant mon temps au W-M et c'est bel et bien en page 19 (en effet lizlec). Je n'arrive pas à trouver le lien officiel sur NHTSA, mais je suis pas mal convaincu que le Protégez-vous ne s'est pas trompé.
Je trouve que cé un peu n'importe quoi ses test la, pleins de test pourtant on dit que la 3 était sécuritaire.. même chose pour la Forte et celui la dit le contraire. Un moment donné faut en prendre et en laisser avec sa...Citation:
Envoyé par pl9171
Voir la note du point d'exclamation sous l'onglet "side crash" pour ces liens respectifs :Citation:
Envoyé par pl9171
Kia Forte : http://www.safercar.gov/Vehicle+Shop...?vehicleId=319
Mazda 3 : http://www.safercar.gov/Vehicle+Shop...?vehicleId=335
Je suis pas mal certain qu'à la prochaine refonte de mi-generation ils vont intégrer les airbags latéraux en arrière comme ils les avaient ajouté à l'avant lors de la refonte de 2007. La cote de sécurité était d'ailleurs très moyenne en impact latéral sans les rideaux et airbags latéraux.Citation:
Envoyé par lizlec
Et en passant: J'ai une 2010 alors je suis correct!!: http://www.safercar.gov/Vehicle+Shop...vehicleId=5469
WTF?!?!?
J'ai été surpris par ton post ... mais en lisant les notes (point d'interrogation sous l'image) on découvre que les règles ont changées ... pour 2010 la note était déterminée selon les blessures à la poitrine alors que pour 2011 il s'agit plutôt des blessures encourues au niveau de la tête et du bassin.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
En tout cas, pour la Civic c'est au conducteur que ça fait dure! http://www.safercar.gov/Vehicle+Shop...?vehicleId=288
La Cruze par contre fait très bien a tous les niveaux, mais fallait s'en attendre au poids qu'elle a... http://www.safercar.gov/Vehicle+Shop...?vehicleId=215
Si je peux en rajouter: la Versa c'est très moyen!: http://www.safercar.gov/Vehicle+Shop...?vehicleId=378