Location 48 mois / 96000km, sans les taxes
Hyundai 563$
Toyota 555$
Honda 544$
Et en plus, les Toyota/Honda ont un moteur digne d'un véhicule de passé 30K$.
*Méchante joke.* J'en reviens pas.
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Location 48 mois / 96000km, sans les taxes
Hyundai 563$
Toyota 555$
Honda 544$
Et en plus, les Toyota/Honda ont un moteur digne d'un véhicule de passé 30K$.
*Méchante joke.* J'en reviens pas.
Dis moi pas que tu veux te procurer ca?.
Restes en BM, au salaire d'ingénieur que tu gagnes, t'as les moyens de te payer du luxe. La vie est tellement plate, il ne faut pas se priver.
J'avou que c'est étonnant....Par contre, j'ai pas vérifié, en achat ça doit être différent. Moi ce qui me dérange de ce 2.0T, c'est pas qu'il est dans une voiture de plus de 30k, mais plutôt que je ne crois pas qu'il a 274 chevaux avec de l'ordinaire. Turbo et essence ordinaire ne va pas ensemble. Sans parler de ces gros doutes qui planent sur la puissance des moteurs coréens...
Non ça n'a pas rapport avec moi! lol! Ça fait suite à une discussion sur un autre site.
Il manque le transport dans le calcul de la Camry ... une fois tous les frais inclus, les prix sont :
Hyundai : 642$
Toyota : 673$
Honda : 620$
Le deal est donc la Honda ...
En achat 60 mois, ça donne :
Hyundai : 668$
Toyota : 767$
Honda : 776$
Donc en achat, la réalité est tout autre ...
Étonnant quand même! Dire que le prix de la Hyundai fait jaser a cause qu'il est bas mais il faut vérifier les options de financement et de location pour réaliser que le prix initial c'est pas uniquement ça qui compte. À ce prix, et même si elle était plus chère que la Sonata, je prends la Accord.
Au cas où tu l'aurais pas remarqué, nous sommes en 2011 ... pas en 1990 ... l'injection directe d'essence et la puissance de la gestion électronique font le travail pour permettre le bon fonctionnement d'un moteur à turbo compression à l'essence ordinaire ce qui n'était pas le cas il n'y a pas très longtemps.
Sauf qu'en achat il faut tenir compte de la valeur de revente. Qui sera certainement meilleur avec la Honda et La Camry. Ça confirme un peu ma pensée. Pour jouer dans la cours des leaders, les Coréens doivent facturer un prix comparable aux Leaders. Le problème est qu'ils n'ont pas encore la "renomée" des Japonais.
Les voitures Coréennes devraient afficher au moins un 15 à 20% de rabais, à équipement comparable.
L'accord est en fin de génération et elle est encore 108$ plus cher par mois par rapport à la Sonata en achat. OK, il y a le V6 mais cette Accord n'a vraiment rien d'extraordinaire. Vaut-elle le 6500$ supplémentaire? Ce 6500$ ne sera plus complètement comblé à la revente et je ne suis pas prêt à dire que l'accord est supérieure.
La location est intéressante à cause de la valeur de revente, tout simplement.
Question... quel est le taux d'intérêt pour chaque modèle?
Ont dit tout le temps que les Corrennes offre le meilleure qualite/prix....avec cet exemple la.....ca confirme mes doutes. Ils ne sont plus dans les moins chers.
Simplement parce que la qualité finale de la voiture n'est pas égale à la qualité des japonaises et des européennes. Oui ils ont fait de grand pas et leurs ventes sont enviables, mais les coréens frappent surtout fort à cause du design et de l'équipement à bon prix qu'ils offrent. Je le répète, dans l'industrie automobile, on paie pour ce que l'on a. Si c'est moins cher, il y a forcément quelque chose qui a été omis à quelque part.
Comme dans le post où flem parle qu'il veut changer sa CSX et qu'il est allé voir une Forte. Il a mentionné que les miroirs de pare-soleil ne sont pas éclairés. Ce sont des détails comme ça qui font que les coréens vendent moins cher. Un autre exemple, les sièges chauffants à 1 intensité, soit "trop chaud"...
C'est ça la question, ça dépend des paramètres promotionnels. Dans la location, il y a le taux et le résiduel. Honda fait le pari d'un résiduel haut alors que Hyundai met son résiduel plus bas, ce qui fait que la Honda se loue moins cher, moins d'amortissement à couvrir.
La morale, toujours considérer l'ensemble de la transaction. Ma BMW 323 me coûte pas mal moins chère par mois que ces voitures en location. Merci au haut résiduel. Une A4 Quattro est au même prix que l'Accord. Et une MB C250 surement dans les mêmes environs. Rendu là, peut-être faut-il considérer aller dans le luxe au liue du Primium ?
D'accord avec Francis il faut regarder l'ensemble de la transaction.
Le fiancement Coréen à 0% est Spiffé avec la banque, La banque a X dollars pour financer à 0% Donc le PDSF Coréen est effectivement boosté VS Toy et Honda.
J'ai parlé avec un représentant de Hyundai. Le ratio est de 8 achats pour 2 locations.
A la location il faut faire attention j'ai une amie qui a une Rio berline en location et que sa valise accumule l'eau, le dealer ne veux rien faire. L'auto ira sans soute directement à l'encan et mon amie va laisser tombé Kia pour aller avec VW.....
A long terme leur stratégie de vente c'est pas formidable......
Ca depend de l'equipement,est ce que les equipements sont egaux ?
Surtout des catégories qui s'entre-croisent. Et faut aussi ne pas oublier les compactes économiques, les compactes premium et les compactes de luxe. Même chose chez les intermédiaires. Sans compter celles qui sont entre 2, comme la Kizashi entre autres...
Après vérification, toutes taxes et frais compris (dont le montant exigé à la livraison);
Hyundai Sonata Limited Navi 2.0T : 642$/mois
Honda Accord EX-L V6 Navi : 635$/mois
L'Accord coûte 250$/an de plus en essence selon l'EPA à 1.37$/L, donc, 655$/mois par rapport à la Hyundai!
Valeur dans 5 ans (Black Book)
Hyundai Sonata Limited Navi 2.0T : 9800$
Honda Accord EX-L V6 Navi : 10 600$
Donc, au final, c'est pas mal kif-kif... pas de gagnante ni de perdante!
Quoi, le black book peut prevoire la prix d'une nouvelle voiture dans 5 ans???? Bien hate de voire ca dans 5 ans.
Mais ca prouve que Hyundai, ce n'est pas si bas prix que ca.
Et c'est quoi la difference entre une compacte de luxe versus premium? Ca depend du logo en avant?
un logo, c'Est beau mais faut backer le produit avec quelque chose de spécial en arrière...
si tu veux être haut de gamme et chargé le prix, faut que ton produit soit haut de gamme...
L'affaire du pétage de broue, c'est ben relatif, faut voir qui émet ses réserves... si tu ne connais pas de quoi tu parles, tu ne pourra pas faire la différence entre ce qui est bon et ce qui est excellent. C'est la réalité dans la bouffe, le vin et les chars...
average jo ne fera pas de grande distinction dans les vins normaux et même dans les grands crus exceptionnels... même que souvent, le vin est tellement étudié pour average jo dans plusieurs marques que le gars ordinaire préférera une bouteille de 15 $ vs une à 90 $. Pourquoi ? parce que celui à 15$ est meilleur ? non, mais parce que la bouteille a`15$ a été développé pour plaire exactement à average jo qui connait pas le vin et va chercher d'une manière mécanique exactement les tanins qui font tripper les peu connaisseurs... Le brassage avec copeau de chêne est exactement ce genre de procédé... aussi, la désalcolisation du vin où l'on va chercher des vins trop vieilli mais on enlève de l'alcool dedans.
Disons que le travail mécanique du vin permet de transformer des piquettes en vins très apprécié par monsieur tout le monde... mais détesté par les connaisseurs.
même chose dans la restauration, si tu ne comprends pas la complexité de faire un pétoncle fumé ou encore une escalope de thon, difficile alors de porter un jugement juste sur un grand chef...
Pour le linge, honnêtement, je ne peux pas ben ben en parler, je connais ça tellement moins.. facque...
Ouais c'est ca je dis. Il faut un compromis espace vs luxe plus petit.
Si tu veux le meme espace et du luxe tu prend une serie 5. Mais le monde qui achete des Accords veulent surement l'espace sans vouloir le luxe... sinon je les comprends pas lol. D'où mon poste qui dit de comparer a la même grosseur d'habitacle pour repondre au meme besoin. Ca donne un aperçue plus "fair" des prix. Je comparai pas le X1 à un Pilot par exemple en disant que le Pilot est plus cher ou le meme prix que le X1...
Ford fusion serait peut-être une belle alternative... Il y a de belles promotions et costco t'en donne encore plus....
Justement, pour le average Joe qui veut pêter de la broue, le logo est important. Ils vendent les jeans Tommy Hilfigher 150$ dans une boutique Tommy et tu peux trouver les mêmes ostie de jeans Tommy chez Costco pour 25$....Pourtant, average Joe va se trouver plus hot avec des Tommy à 25$ de chez Costco que des Levis à 70$...
Prends n'importe quel T-Shirt à 10$ chez l'Aubainerie. Mets-Y un cress Lacoste et tu va pouvoir le revendre 75$. Juste pour le petit crocodile....Souvent ils viennent de la même usine en Chine...
Bref, pour beaucoup de monde, le logo vaut quelque chose.
Achètes-toi une BM ou une audi 1995 à 10 000$ et tu vas te faire traiter de riche plus qu'avec ta 6 qui vaut pourtant le double....
Le secret n'est pas d'avoir un excellent produit. C'est d'avoir une bonne équipe marketing qui peut faire croire que c'est un bon produit. Land Rover est un bon exemple. Tout le monde dit que c'est de la marde mais les gens sont pourtant prêt à payer le prix pour ça car c'est prestigieux...
C'est ce que les Coréens n'ont pas encore réussit à faire
Tu fais ressortir les pires exemples de la mode, soit les polos Lacoste unis.Citation:
Justement, pour le average Joe qui veut pêter de la broue, le logo est important. Ils vendent les jeans Tommy Hilfigher 150$ dans une boutique Tommy et tu peux trouver les mêmes ostie de jeans Tommy chez Costco pour 25$....Pourtant, average Joe va se trouver plus hot avec des Tommy à 25$ de chez Costco que des Levis à 70$...
Prends n'importe quel T-Shirt à 10$ chez l'Aubainerie. Mets-Y un cress Lacoste et tu va pouvoir le revendre 75$. Juste pour le petit crocodile....Souvent ils viennent de la même usine en Chine...
Bref, pour beaucoup de monde, le logo vaut quelque chose
Je peux t'assurer qu'un jean Gstar à 250$ est visuellement, très différent de tissu, de coupe et de style. Ma blonde a un manteau Rudsak d'hiver, elle reçoit énormément de commentaires flatteurs et il ne ressemble aucunement aux modèles commerciaux de grande échelle.
J'ai cependant de la difficulté à accepter des cravates en soie à 2000$, mais un habit sur mesure c'est magnifique.
Tout est relatif, mais une chose qui est sur, le prix n'egale pas toujours qualite et c'est la meme chose pour le logo. L'important, c'est d'etre satisfait de son achat mais certain prefere vivre pour les autres, alors, oui, le prix et le logo, c'est important pour eux. Quand le marketing decide du prix car un prix trop bas, ca n'aide pas a l'image, ca veux tout dire. C'est la raison pourquoi bien des entreprise veulent produire a meilleure prix et veulent revente au prix le plus fort.
J'aime pas la mode, j'y connais rien et je m'en câlice... j'achète si j'aime et si je trouve que ça a l'air de qualité pour le prix. La seule chose que je regarde sérieusement, c'est que j'essaie d'acheter des jeans made in canada comme les Point Zero parce que je les trouve plus tough, tout simplement. Ah oui, j'ai aussi une bonne collection de Boxer Jim fait au canada aussi, pas tuable, voilà seulement pourquoi je les achète...
Le reste... je ne m'y connais pas assez et je pète pas de la broue sur mon habillement comme RT ici bas.
Dans ton exemple, pour Land Rover, là où tu te plantes, c'est qu'un Range, c'est super méga hyper hot à l'intérieur... tu sens le luxe à l'anglaise, c'est mongol... En fait, l'ambiance intérieur est tellement spécial que c'est ça qui charme les acheteurs et rien d'autres.. donc, oui, c'est haut de gamme mais c'est backé par un intérieur qui feel haut de gamme que le crisse.