La question est simple, j'aimerais connaître les impressions sur la conduite en générale de ceux qui ont déjà essayé ce modèle. Ce sera probablement mon prochain achat.
Merci.
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La question est simple, j'aimerais connaître les impressions sur la conduite en générale de ceux qui ont déjà essayé ce modèle. Ce sera probablement mon prochain achat.
Merci.
Moi je l'ai essayé à 2 reprises, après la 2e fois j'étais toujours pas certain.
Le format est bon, la position assise est bonne, l'intérieur est bien fait, l'espace est super ( pour le chauffeur, passager et bagage ).
l'équipement est au top, manquerait un meilleur système de son.
Je crois qu'il manquait un peu de moteur ... j'étais vraiment pas certain du 4 cyl... p-e à cause du poids du véhicule.
( Le modèle était un FWD )
J'ai même essayé un Sportage... mais pas aimé le format.
J'ai trouvé le véhicule intéressant ... mais y manquait un petit quelques choses...
C'est un véhicule assez intéressant mais tu dois savoir que la puissance est un peu juste, surtout avec 4 occupants et bagages à bord. De plus, cette motorisation est à peine plus économique que la version V6 du même modèle. Le GDI émet un son particulier en accélération qui ne plait pas à tous. Perso, je trouve le Toyota RAV4 2.5L, le Honda CRV et le Nissan Rogue mieux adaptés à l'utilisation d'un 4 cylindres. Pour le reste, le Sorento est compétitif, la finition est très bonne et il a une bonne garantie.
Je possède ce véhicule depuis 6 mois et j'en suis très satisfait. Et je m'ennui aucunement de ma maxima manuel de 265 hp, que j'ai conduit pendant 8 ans avant. La puissance du 4 cyl à jamais été un problème à date, il délivre son couple à bas régime. Biensûr le v6 est beaucoup plus puissant mais à moin de remorquer il n'est pas un must, surtout en version fwd. Le modèle 4cyl fwd se comporte très bien en conduite hivernal. La qualité d'assemblage à l'intérieur est supérieur au 3 nissan que j'ai eu avant. Le seul petit bémol est la dureté de la suspension sur mauvaise route. Le modèle lx auto fwd est à environs 24 000$ transport inclus en achat comptant, dur à battre pour l'espace, équipement, prix.
J'avais fait l'essai du modèle 4Cyl AWD avant d'opter pour le V6 et j'avais été agréablement surpris. Même avec le poids de l'AWD j'avais trouvé la puissance et l'accélération honnête pour le véhicule. La transmission 6vitesses exploite bien la puissance. Si tu en a pas déjà fait l'essai, ça vaut la peine de faire le détour. Excellent véhicule pour le prix, surtout en versions LX.
Merci pour les infos. Je compte bien essayé le 4 cyl. AWD car c'est vers ce modèle que je penche. Au départ, je visais le V6 FWD (et non AWD question budgétaire) mais je ne crois pas avoir besoin d'autant de puissance. J'aime mieux me gâter un AWD. J'espère juste que la puissance ne sera pas trop juste pour une famille avec deux enfants. À voir.
Lol, désolé, je la trouve bonne.
Au contraire, à prix égal, si tu veux te gâter, un V6 FWD va faire bien meilleure impression qu'un 4 AWD. Sauf pour sortir d'un banc de neige ou son bateau de l'eau. Puissance, souplesse, douceur et même consommation d'essence.
Bon, on peut m'accuser de prêcher pour ma paroisse et c'est correct. Reste que faut pas donner à l'option AWD des avantages qu'elle n'a pas.
Je suis allé l'essayé. J'ai essayé un 4cyl et un 6cyl. Pour la ville, à part le bruit, je n'ai pas vu de grand différence entre les deux. J'ai trouvé le modèle de base plus confortable que le modèle plus équipé. Siège en cuir trop ferme avec pneu à flanc plus bas que le modèle de base.
J'ai bien aimé cette voiture jusqu'au moment du prix. 4 cylindres AWD me revenait au même prix qu'une Outback....
Fais un road test, ça vaut la peine, la version V6 à traction, c'est pas à dédaigner selon où tu habites et le type de conditions auxquelles du fait face... j'ai eu un escape TA V6 et j'ai bien aimé la configuration... c'est sur que tu spinnes un peu plus sur les départs sur la glace, mais pour le reste, c'est surtout une question de goût.
lequel est plus un "nice to have"... oufff, bonne question !
ben là, tu as quand même un char de 1700kg avec 60-62% du poids sur le train avant avec un vus V6 à traction. le moteur met du poids sur le train avant, ce qui assure plus de traction, d'une certaine manière.
Moi, je vis en abitibi, comme c'est mentionné sur mon id, ici, c'est assez plat et on peut pas dire qu'on pète de record d'accumulation de neige, donc c'est ben correct un vus à traction. Ben oui, on a pas mal de glace en hiver et on spinne sur les stop par bout mais ça, c'est pas la fin du monde... c'est juste un peu plus gossant par bout, surtout si tu passes de AWD à traction... Anyway, dans un parking, tu enlèves l'esp et ça va te prendre au moins 10 pouces d'accumulation pour te faire jammer, alors que les berlines, c'est environ 5 à 6 pouces... une chose, faut faire comme en char, donc des fois, on fait du snow surfing avec le char... il va me manquer l'espace en hiver...
mais idéalement, allonge encore 1600$ et vas y v6 awd... moins compliqué... lol !
regarde, si tu vis à montréal ou gatineau et que tu restes quasiment toujours en ville, ben difficile de justifier le awd à mon avis sur plus de 6 à 8 fois par année... et là, je dis pas 6 à 8 jours mais 6 à 8 déplacements... tu peux pogner de la marde le matin et à 16h, c'est ok... ou encore ben beau le matin et merdique le soir mais revenu beau le lendemain...
j'en ai un aussi, V6 traction...tu met des bon pneus d'hiver et t'es en affaires :) Mais ca spins plus que ma 6 dans la neige mais ca prend plus de neige pour l'arrete :)
Noire ... je craignais pour la chaleur puisque je suis chaleureux et j'ai tendance à avoir très chaud sur les surfaces en cuirs (divans entre autre), mais finalement puisqu'il est troué c'est ben correct.
J'approche le 5000km présentement et à part le windshield déjà craquer tout va bien.
Et ton "windshear" il a cracqué pour quelle raison? Faiblesse structurale ou la garnotte abitibienne...?
Une mouche à chevreuil avec un full face!
Parfois c'est couvert par la garantie...
Moi, mes assurances viennent de monter vu de mon pare-brise remplacé l'an passé. MAIS 40$ d'augmentation au lieu de 800$ pour le coût du pare-brise....je suis rentable :)
Mon Sorento 2012 4 cyl. 2 pattes est rendu a 7000km , j'ai fais un petit bilan ici:
http://www.longueuilkia.com/fr/nouvelles/
Honnêtement, le véhicule va bien. Pas eu de problème avec. Je trouve qu'il fait un peu de bruit au démarrage à froid par contre, contrairement a certains autres VUS. Et également, je trouve que les dépassements sur l'autoroute sont un peu difficile, mais bon, ce n'est pas le V6 3.5L. Et pour ce qui est en reponse avec l'autre fil sur le satellite SiriusXM, moi après 3 mois gratuit , ça été "coupe coupe", plus rien :(
Une roche pognée lors d'un voyage ... le truck avait genre 1000km ... ca fait une étoile et elle s'est agrandie dans le temps de le dire ... même pas eu le temps d'aller la faire réparée. Vu que la craque est dans le bas du windshield et pas dans ma vision vais la toffé un bon bout je pense bien.
à moins que tu veuilles acheter un meilleur véhicule dépendant de ton budget j'attendrais le nouveau crv 2012 fwd et je suis sur que malgré la transmission 5 vitesses et un moteur non encore injection direct le crv sera aussi économique et quand tu voudras le revendre c'est la que tu vas comprendre tout l'avantage du crv 2012
ben oui....c'est quoi l'avantage a la revente si tu le paye plus cher a l'achat :P Ca reviend au meme!!!
Mais jamais j'oserais comparer un Sorento avec un CRV!!!
Il a pas 1500 lbs? Je suis d'accord que c'est pas beaucoup, mais c'est quand même ça!
je crois aussi que le CRV a une capacite de remorquage!!!