Rumeur qui commence sur vtec, la prochain "Sub-TSX" pour le printemps prochain...
http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1019501&page_number=1#1019501
et le trademark est fait:
http://www.trademarkia.com/acura-ilx-85450236.html
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Rumeur qui commence sur vtec, la prochain "Sub-TSX" pour le printemps prochain...
http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1019501&page_number=1#1019501
et le trademark est fait:
http://www.trademarkia.com/acura-ilx-85450236.html
Intéressant, en espérant que ca sera mieux que l'ancienne CSX.
Ça semble vouloir se concrétiser pour la nouvelle compacte d'Acura avec son lancement en janvier à Detroit.
http://www.bloomberg.com/news/2011-1...lexus-bmw.html
Autre nouvelle dans ce sens:
http://ca.autoblog.com/2011/12/12/acura-rl-replacement-coming-in-april-tl-or-tsx-to-be-killed/
Exactement. Actuellement, la TL est assise entre 2 chaises. Prix d'une série 3 et format d'une 5. Alors que la TSX, surtout en V6, lui pousse dans le derrière. Avec une ILX qui se démarque de la Civic, une TL ou TSX qui vise directement les Série 3/Classe C/A4/S60, Acura aura une gagnante. Et une RL correctement motorisée à un prix raisonnable. Bingo, Acura sera dans le coup.
Leur objectif est aussi de rendre la RL plus légère ce qui serait une bonne chose pour la rendre plus joueuse. Peut t-on parler du retour des transmissions manuelles? Si ils veulent fighter la serie 5 ça serait une bonne chose. J'espère aussi qu'ils vont brasser la cage à leur designers.
2 chaises pour la TL, c'Est encore généreux, c'est comme 4-5 chaises...
en fait, de mon point de vue, si Acura vise BMW d'une manière, je cherche encore à savoir comment ? je peux croire que la TL est le prix de la BM mais simonac, l'écart de grosseur est tellement grand et on peut aussi douter que la différence de feeling doit être mongol.
La TL, je pense que c'est juste une grosse berline de pseudo luxe. genre un mid luxe, une inter premium mais pas à la hauteur des grosses luxueuses des marques de prestiges. c'est bon pour le monde qui aime les grosses berline mais qui veulent plus qu'une Accord EXL. je comprends qu'il y a en masse de monde dans ce marché, mais y'a aussi en masse de char également.
Si Acura rêve de série 3 avec sa TL, moi je vois Maxima, Avalon, ES350, MKZ de Lincoln, Lacrosse de Buick comme concurrence réelle. Même grosseur, même configuration, même prix.
http://carscoop.blogspot.com/2011/12...place-tsx.html
exit la TSX...
l'IL aura le 2l de la CSX, le 2,4l de la Civic SI (juste en manuelle comme la Civic SI) et le moteur de la civic hybrid.
Finalement, même si Acura dit ben du stuff de veudeux... c'est juste une autre gen de CSX....
Wow j'adore!!
Magnifique! On s'ennuiera pas de la civic maquiller :P csx!
J'adore. On veut une version wagon SVP.
Wow, bien hate de voire plus de photo :)
Je ferais un petit changement au parechoc avant par contre.. Mais je suis un peu trop difficile comme toujours!:)
Enfin, une petite Acura qui n'est pas une Civic "Julie Snyder" - lire avec un mauvais chirurgien esthétique. Design réussi. Bien mieux que les horribles Acura actuelles.
Pour le 2.0l c'est une automatique à 5 rapports seulement.
Voir le 4e point en bas:
http://www.acura.com/future/ILX#1
Aussi, sur cette vidéo:
http://acuranews.com/channels/acura-...onal-auto-show
À 18m50 vous pouvez voir l'intérieur
http://i1218.photobucket.com/albums/...el/ilx_int.jpg
kool, on a finalement plus de photo et oui, ça semble prometteur... enfin de quoi d'intéressant chez acura!
Pas sur que la CSX se vendait bien. Je n'ai pas les chiffres de 2011, mais en 2010, seuls les ZDX et la RL faisaient pire. Le MDX se vendait 3 fois plus.
Beh logique que la CSX se vende moins au Canada, qui allait mettre 4 à 5000$ de plus pour une Civic EX-L dont on a juste changé le logo en gros, et qui dans l'usager allait niveller sa valeur résiduelle exactement au même niveau que les Civic de la même année de production ?
Beh pour ma part je trouve le look de cette ILX plutot engageant. Même si les phares avant et les jantes m'ont fait un peu penser à la Camry... mais je me demande si ce sera une vrai concurrente aux Serie 3, Classe C ou Audi A4. Même que je ne pense pas qu'elle jouera dans la même cour que la G37 et la IS. Ce qui me fait poser une question sur son positionnement...
... et aussi sur l'avenir de la TSX qui semble suspendu. On risque de ne plus voir l'Accord Européenne (et sa boite manuelle)...
Avec le plus gros moteur comme étant le 2.4L dans la ILX, ils ne peuvent pas sérieusement penser concurrencer le trio Allemand, du moins je l'espère. Pour l'avenir de la TSX, c'est la Accord qu'on aurait du avoir, tout simplement. En version Acura, trop chers pour rien. C'est une excellente intermédiaire mais pas assez pour affronter ses rivales de luxe. Elle aurait probablement été un best seller chez Honda.
Belle voiture !!! Ce serait le fun d'avoir une version hatchback, mais ce serait étonnant. Pour son positionnement, elle ne compétitionnera sûrement pas le trio allemand. Elle jouera plutôt dans la zone de la Buick Verano, Jetta GLI, par exemple. (Dans le haut du moyen de gamme ou le bas du haut de gamme). J'imagine que le prix de la version 2.4 tournera autour du 29-30 K. Aux E.-U., on parle de ''well below 30K''. Quand on pense qu'elle partage le frame et la motorisation de la Civic SI qui est 26 K, la marge du surplus est vite atteinte. Sur ma liste comme prochaine voiture.
Elle est élégante j'aime biens, cependant j'ai hâte de voir ce que ça vas donner dans d'autre teinte, car la voiture ayant une couleur proche de celle de la calandre ça masque celle-ci.
La TSX 2008-2009 env. était plutôt jolie en gris, mais dès que la voiture était foncé la calandre resortais trop.
Décidément, la liste de canditates pour remplacer la WrX s'allonge....Ça semble une belle bagnole.
Belle voiture. Je la vois directement ou était l'ancienne Jetta, soit compacte FWD premium pour moins cher qu'une Volvo S40.
Maintenant, est-ce que le modèle de base avec son 2.0l/A5 pourra garder la tête haute devant la nouvelle Accord EX 2.4DI/A6 au même prix? Je choisirais la Accord, comme j'avais fait en 99 quand je l'ai préféré à la EL de base pour qq $ de plus. La Accord était moins équipée mais plus agréable en moteur, suspension, etc.
Acura recycle ses vieilles mécaniques mais ils mettent davantage le paquet niveau style et package pour espérer scorer sur la vaste marché américain.
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_R_engine
si ca peut aider
Selon Eric Lefrançois de LaPresse, la ILX sera au Salon de l'auto de Montréal cette semaine.
Et aussi:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_k_engine
pour comparer, mais je ne suis pas mécanicien... en gros que voyez-vous comme différence.
Photos espionnes avec intérieur aussi:
http://blog.caranddriver.com/2013-acura-ilx-sedan-spy-photos-including-interior/