http://www.youtube.com/watch?v=1ronU...layer_embedded
Petite vidéo intéressante.
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http://www.youtube.com/watch?v=1ronU...layer_embedded
Petite vidéo intéressante.
Ce qui est spécial avec la BRZ c'est que pratiquement tous les chroniqueurs arrivent à la même conclusion. Et quand je lis les premières impressions sur les forum américains (où ils ont commencé à recevoir leurs voitures) les commentaires sont vraiment élogieux.....Et même si c'est un moteur qui aime révolutionner, le torque est disponible à bas régime ce qui la rend agréable en conduite de tous les jours...
En Australie ils l'ont même comparée avec la Cayman. Bon, je suis pas convaincu du résultat, la cayman est certainement plusieures coches au dessus en terme de qualité et de performance, mais en terme de plaisir, c'est nice de savoir que la toyobaru n'est pas loin...
Ostie que j'ai hâte :-)
Pas capable de l'arrière, mais maudit que ça l'air d'être toute une bête la BRZ!
N'importe qui qui connait les autos,va recommandé la Subaru BRZ.
Meme ci qu'elle est pas sortie,vs mazda et hyundai,c'est sur que subaru l'emporte.
Mais il y a 2013 Scion FR-S et je mettrais aussi la mustang v-6 la dedans.
Ca ne serait plus pareil.Mais le BRZ a un look d'enfer.
Le monde vont capoté sur le model,
http://www.youtube.com/watch?v=Ofqhy...eature=related
elle a un osti de beau song sur cette vidéo,
http://www.youtube.com/watch?v=2Fnnp...eature=related 0 -200km heure,
Fr- et BRZ c'est le même char....pour la mustang V6, elle est plus puissante et plus rapide, mais over all, la BRZ gagne quand même www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXACitation:
Envoyé par Gigabyte519
Les commentaires d'un gars qui avait une mustang V6 2012 et qui a changé pour une BRZ ( les livraisons ont débutées aux états)"I would have to say it beats the Mustang 9 times out of 10. It may not be as powerful, but on a track and around corners it is so much more fun. The handling and comfort is top notch! I do like the straight line power the mustang put out, but I would choose the brz. A lot of the brz "features" aren't quite as nice as the mustang, but I like it better overall."
Trop mou un MustangCitation:
Envoyé par Gigabyte519
La BRZ (tout comme la Toyota 86 et la Scion FR-S), je n'aime pas. Et c'est purement subjectif. Je n'aime pas le look, ni l'intérieur, ni la position de conduite. Tu descend pas mal en embarquant dans une BR-Z et tu t'y sens à l'étroit. Disons que les grands de ce forums s'y sentiraient pas mal serrés.
ca depend de ce que tu recherche comme feeling et voiture. les tuners adores etre assis a terre et avoir un feeling d'un char qui repond lors qu'on tourne le volant.
Ils auraient mettre une Mustang V6 (package haut niveau).
Franchement le moteur de la BRZ fait pitié. Le style manque de panache.... c'est très vanille.
Dans le motor trend de juillet
6. Hyundai Genesis Coupe 2.0T R-Spec
5. Volkswagen GTI
4. Ford Mustang V-6
3. Mazda MX-5 Miata Grand Touring
2. Scion FR-S
1. Subaru BRZ Limited
Dans ton site,La BRZ fait le tour de piste a 1.30sec et la Mustang 1.29sec.Citation:
Envoyé par DUB666
La BRZ et la FR-S le body est différent de ce qu'on voit dans la rue.
Je dit pas ca a cause que j'aime Mustang,mais Mustang a un nette avantage.
http://www.youtube.com/watch?v=1Gy0j...eature=related concepte brz sti
Tu parles de nette avantage quand tu dis un message plus haut que la différence est de seulement une seconde...lol.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Il ne faut pas oublier que la Mustang a quand même un peu plus de 100hp de plus que la BRZ. C'est un exploit pour cette dernière d'être nez-à-nez.
La BRZ et la FR-S sont pratiquement identique, à quelques différences esthétiques près.
Juste comme ça, j'ai été chez mes parents en Gaspésie en fin de semaine passé, et par chance j'ai croisé un Mustang V6 avec un mec qui semblait vouloir voir ce que ma voiture a dans le ventre sur l'autoroute. La voiture était plutôt récente parce qu'elle avait le remodelage, elle était décapotable, mais je ne peux pas du tout dire si c'était le 3.7 ou le 4.0. Mais je suis presque sûr que c'était le 4.0, parce que quand on a accéléré, je me tenais en arrière de lui, et j'avais encore amplement de jus sur la pédale tandis que son char grondait en y allant au maximum.
Alors le V6 que ta suivi est un 4.0l stock,
et faux pas que tu te fis au grondement pour penssé qu'il était dans le fond.
Mustang V6 4.0l a partir de 4000 tour min fais beaucoup de bruit et a encore du torck.
Pas dur a s'avoir quan j'en vois une ci c'est un 4.0l ou 3.7l le song est différent.
De plus le 3.7l est a double échapement.Mais il est vrai que beaucoup de 4.0l son modifier double.
Mais comme je dit le song est pas pareil.
quand tu achete ce genre de voiture tu veux etre assis a terre ca va avec le trip. le gars dans dernier video a l'air de faire 6et5 et il n'a pas chialer.
ca doit etre vraiment stable dans les courbes
Donne moi le choix entre 305 hp et 200hp et mon choix est déja fais.
Sens parlé du torck.A 305hp c'est plus foudroillant que le petit 200hp du BRZ.
Meme ci quil est un peux mieux dans les courbes,mais mustang a le packtage haut niveau en option,
Les amateur de traction arriere resteront du coté de la Mustang 3.7l 305 hp et 280 lbs de torck.
Contre 200hp et 151lbs de torck.
Le poid de la mustang est de 3511lbs et la brz 2747lbs,
La c'est moin bon pour Mustang,
La puissance, ce n'est pas tout! Je ne ferais jamais un choix de voiture uniquement sur l'argument de la puissance. Il reste à connaitre le comportement routier, la manière que la puissance est livrée, les équipements, etc.
C'est certain toutefois que dans un même véhicule, équipé de manière identique, 300 hp c'est mieux que 200 hp. Mais encore là, c'est discutable. Dans les Jetta MK4, tu pouvais choisir le 1.8T de 180 hp et le VR6 de 201 hp. Or, même si le VR6 est plus puissant, il rend le devant de la voiture plus lourd et il compromet légèrement le comportement routier. En ce sens, j'aurais probablement opté pour un 1.8T entre ces deux moteurs.
J'avous sur ce point de vue c'est tres rationnel et bien dit.
Je suis bien d'accord avec ce que tu dit.
le son du vr6 versus le 1.8t ça t'aurais pas déranger?Citation:
Envoyé par Sames
J'y ai pensé en écrivant la réponse... Le son du VR6 est dément, et le 1.8T fait pâle figure en comparaison. Par contre, j'ai un 2.0T dans la cour et le son me dérange pas trop. J'aurais aimé le son, mais c'est pas un critère décisif dans le choix d'une voiture pour moi...Citation:
Envoyé par Mathmatic
Surtout le premier à 15 degrés.Citation:
Envoyé par Sames
Concernant la BRZ... Bof... Le poids à 2762 lbs est bon, le handling également, mais faudra l'essayer.
Mais la Genesis à 3492 lbs... (j'ai revérifié 2 fois... CandD) est overweight solide. (bis...) Avec 3-400 lbs de moins, je serais curieux de voir ce que ça donnerait.
Ca serais pas pire de la comparer avec la Veloster Turbo.Elle est plus légère que la Genesis et les dimensions semblent assez proche.
Mais la Veloster est une traction. Le comportement sera donc radicalement différent de celui d'une BRZ ou Genesis.Citation:
Envoyé par Xav
Les adversaire de la véloster celon moi est Honda CR-Z,mini cooper et la Scion tc.
Elle ce compare en aucun point a la BRZ,Genesis,Charger,Mustang V6 ou meme Honda Accord Coupé
Nissan Altima coupé.
C'est certains que si ton premier critère est la puissance, oublies la BRZ. Dans ce cas, je reprendrais une WRX qui mange la mustang V6... Surtout en hiver :-)Mais j'ai le goût d'essayer quelque chose de différent. Et faut bien avouer qu'on ne peut pas vraiment exploiter toute cette puissance de toutes façon alors on verra bien.Je dis pas que la BRZ est le meilleur char au monde, mais pour le prix elle semble offrir un max de plaisir. Même Lefrançois, qui publie un texte relativement tiède sur la BRZ ce matin confirme qu'il a eue du fun...malgré la puissance modeste....Peurt être aussi que je serai déçu de l'essaie...c'est a suivre.En passant, la mustang du vidéo est équipée du trac pac....Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Il était justement modifié double, c'est la raison qui me faisait hésité avec le 3.7.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Je sais qu'il ne faut pas se fier au son, mais il virait son moteur haut en maudit! Peu importe, stock vs stock, il n'était ps là.
Il parle de la Veloster Turbo, qui est plus puissante que les voitures que tu parles.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
P.S: Tu pourrais "quoter" tes réponses, on va mieux savoir de quel message tu veux parler.
Il devra y avoir un comparo avec la Veloster. La base est intéressante, reste à voir comment sera le comportement et le châssis.
Si la BRZ est vanille, les autres sont quoi ?J'aimerais quand même voir un review en conduite de tous les jours. Bien beau la trak, mais sur le boulevard taschereau ça dit quoi ? J'ai lu que parc avenue ont une FRS en démo. S'il fait beau vendredi je vais allé faire un tour....Citation:
Envoyé par Saintor
http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai...6-7239613.html
En tous cas même les Européens trouvent le plaisir de conduite élevé dans cette voiture. 1200 kg, direction légère, RWD, 200 hp, suspensions joueuses, c'est pas si compliqué que cela pour avoir du fun...
200HP C'est pas mal juste,mais assé pour ne pas s'ennuillé.
Ca reste a voir,
Mais tu oublie un paramètre mon cher: le poids. Le Scion pese 2650 lb. Soit près de 2000 lbs de moins qu'une Mustang. A partir de là 200hp fait très très bien la job ! Et de plus grâce à la légèreté de la caisse le plaisir de conduite est vraiment décuplé !Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Vous avez pas compris la règle de Colin Chapman:
Le poids c l'ennemi de la performance.....
Moi j'adore le concept. Pis de toute façon, qui roule dans le fond sur nos superbes routes du Qc....
La Elise fait plus que bien la job avec seulement 134 hp.... Il ne faut pas juste regarder les chiffres. Je pense que c'est uniquement en la conduisant qu'on peut vraiment se faire une idée....
Une vidéo qui explique le développement de la BRZ... Vraiment intéressant
http://www.youtube.com/watch?v=yKZfSKKa5zA
http://www.youtube.com/watch?v=RyVCHBZ2wGs