Ahahah, impossible écoutes j'en ai chauffé des Toyota Echo (Yaris et Echo c'est pas mal pareil) et des Corolla, on dirait que y'a un élastique entre le volant et la colonne de direction tellement c'est imprécis. Tu es toujours en train de corriger pour ramener en ligne droite, quand tu fais de l'autoroute et le moindre petit vent niaiseux vient décupler le problème.
Pour ce qui est des HP, j'ai fais une petite recherche rapide pour trouver des
Veloster qui sont passé sur le Dyno (exactement le même moteur 1.6 GDI) et il y a 120hp aux roues, ce qui est raisonnable, quand ils annoncent un 138hp au crank (il y a toujours une différence entre la mesure des hp au crankshaft et ce qui sort réellement aux roues). La seule chose que j'aurais aimé avoir et qui était pas dans le LX+, c'est l'option Stop and go qui arrête le moteur aux lumières et le redémarre instantanément aussitôt que tu remets le pied sur l'accélérateur. En plus la LX+ ECO, qui offre le Stop and go est disponible seulement en version automatique :-(