bon les infos sont disponibles
http://www.ford.ca/app/fr/fo/vehicle/cmax.html
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bon les infos sont disponibles
http://www.ford.ca/app/fr/fo/vehicle/cmax.html
J'avais regardé en fin de semaine et c'était pas là. Ça aurait été bien d'offrir une version non hybride. Autour de 20-22 000 $.
Rabais employé de $1967 pour le hybride SE
Rabais employé de $2297 pour le hybride SEL
Rabais employé de $3045 pour le Energi SEL
EPA 47 mpgUS ville et route, 188HP
Spectaculaire. Comme je disais dans l'autre thread, les hybrids commencent à se rentabiliser.
Ya aucune économie a faire en haut de 100km/h sur l'autoroute pour une hybride, c'est pour cela que le moteur thermique prend le relais dans la version energi.
Sur l'ile de Manathan C'est le royaume des Taxi Escape Hybride
Tandis qu'à Boston c'est les Taxi Camry Hybride.
http://www.freep.com/article/2012081...sey=nav%7CheadCitation:
The C-Max Energi plug-in follows in November which can reach 85 mph in pure electric mode
J'ai l'impression que Ford a fait un pas de géant côté hybrides par rapport aux japonais qui stagnent. Particulièrement Honda. Mais il reste que ces véhicules sont beaucoup trop chers pour ce qu'ils offrent. Un C-Max SEL, c'est le prix d'un Odyssey de base...
Faut pas oublier que le gouv. donne un credit d'impot qui je crois est de 1500$ pour un vehicule qui consome 5l/100km (47 mpg) comme ce dernier. pis ca c,est avec les norme US... ici il vont arrivé avec un consommation moindre j'imagine.
GM va avoir l'air un peu ridicule avec sa Cruze diesel 30/42mpg! J'imagine qu'ils ont déjà un plan B.Citation:
Envoyé par Francis F
Ce qui est pathétique, c'est de comparer la Malobu Eco 2013 à la Fusion hybride ou Energi 2013... méchante différence de rendement entre les 2.
Tes cotes sont pour le 2.0 et nous aurons probablement la nouvelle version de se moteur le 1.7 et il seront en mesure de faire face adéquatement à VW et Mazda . À 62.7 mpg c' est pas gènant ....Citation:
Envoyé par Saintor
2012 Chevrolet Cruze 1.7 VCDi Review version UK
The new model has a 1.7-litre diesel engine that averages 62.7mpg( imp)– 12.3mpg more than Cruze 2.0 VCDi models, while CO2 emissions are 30g/km lower at 117g/km.
Le C-Max Energy va être éligible à un retour de 5692$ du gouvernement du Québec en étant branchable avec une batterie de 7.4 kwh. Ce montant est bon pour 2012, et va diminuer légèrement avec les année....
http://www.vehiculeselectriques.gouv...les/calcul.asp
Il reviendra donc à 35243.70 une fois tous les rabais inclus
3045 constructeur avant taxes
5692 du gouvernement après les taxes.
C'est dans ma signature....
Mais le rabais employé fini le 31 Aout.....
Oups j'avais pas vu ta signature ... mais il m'intéresse foutrement ce c-max. Mais il va être disponible seulement cet hiver pour la version Energi
Moi aussi ca m'intéresse. La production du C-Max energi commence fin octobre.
Il y en a déjà quelques uns de signé chez Leblanc Ford a Châteauguay.
A $28000 plus taxes rabais inclus, ca accote les versions LTZ a essence de GM ou les version Titanium de Ford.
Donc d'après moi un foutu bon deal !!!
Le rabais du gouvernement, c'est chez le concessionnaire avant les taxes, ou après les taxes? J'ai lu que c'est le concessionnaire qui s'en occupe, mais j'ai pas vu si c'est avant ou après les taxes....
tien, une gang de riche qui profite du gouvernement :P
rabais du gouvernement c'est apres taxes, comme du comptant
Ça ne veut rien dire pantoute. En UK, le Tdi obtient 58.9mpgImp pour 10HP de plus.Citation:
Envoyé par Bobtail
Dans la vraie vie, l'EPA ne donne que 34mpgUS combiné...
En gardant le même prorata, ton 62.7 devient 36mpgUS pour 130HP, de loin inférieur aux produits Ford 188HP 47mpg ou même Toyota 200HP 40mpg.
Commande maintenant pour avoir le rabais.Citation:
Envoyé par ediezel
Retourne à l'école ....Citation:
Envoyé par Saintor
Voyons donc, il va prendre le 0% qui va lui coûter le rabais employé:DCitation:
Envoyé par Francis F
Après avoir mis $20000 cash, je paierai le solde avec la marge hypothécaire @ 2.4%Citation:
Envoyé par SUV-MEN
Retourne à ton asile ....Citation:
Envoyé par Bobtail