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Je fais changer mes pneus ce matin et le dealer m'apprend que mes freins arrières sont usés à 85%.
495.00$ pour la job (pièces et main d'oeuvre)... yeah right, je vais le faire moi-même.
où achetez-vous vos pièces ?
j'ai appelé une coupe de places:
UAP: 250$ (première qualité/céramique)
Marius Garon: 170$ (première qualité/céramique)
Toyota: 300$
p.s.: le char a 55 000km.
Supra 2000
thanks, à date c'est les plus abordables...Citation:
Envoyé par Slammer
tu es ou? je peu te faire de bon prix si tu es a mtl
150$ tax incluses..
sti, je viens de voir que tu es de quebec...
dans la première qualité ?Citation:
Envoyé par vtec
oui...bien sur. Meme setup que tu as eu
hummmm... je vais checker demain quand je serai à MTL pour la job...Citation:
Envoyé par vtec
ok..si tu es interessé, je vais voir la disponibilité et les amené chez moi.
Juste les pads?Citation:
Envoyé par idun
Sur Tirerack
Akebono ProACT Ceramic Pads Rear fitment
for 2010 Toyota Venza V6In Stock 1 $55.00 $55.00 Shipping Sub-Total: $17.93 Order Total Shipping Total: $17.93 Excise Tax: $0.00 GST: $2.75 PST: $5.49 Duty: $0.00 Provincial Tire Fee: $0.00 Brokerage Fee: $0.00 Order Total (USD): $81.17
moi c'est les pads ET les 2 rotors...
plaquettes et disques
sur le site de supraz2000, ça me revient à 150$ (incluant taxes et shipping), pour des plaquettes Bendix et des rotors Transbec... ça dit quoi comme qualité ça ?
rotor transbec c,est du bas de gamme..mais pour les disques arrieres, sa fait la job.
pour te donner une idée, des disques transbec les dealer de char used installe ca sur leurs chars usagés...
des disques transbec sa vaut 25$ maximum
je vois :|Citation:
Envoyé par vtec
Tes freins sont-ils vraiment usés à 85%? Ont-ils été nettoyés/graissés à chaque année?
j'ai regardé ça tantôt à travers mes mags et je doute... j'ai de la misère à croire qu'ils sont à 85%.Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
jamais fait de nettoyage. Faudrait que je démonte le tout pour en avoir le coeur net.
vérification faite, il reste un petit 4mm sur les pads arrières... je crois que d'origine, il y a 11mm arr et 12mm av.
update
j'ai remplacé les pads et disques arrières, samedi dernier (64 000km)... il restait encore de la viande sur les pads...
c'est pratiquement 10 000km plus tard que la recommandation de mon concessionnaire.
tout était bien usé, pas de trace que ça avait mal travaillé.
plus tard cet été, je vais faire ceux d'en avant.
merci à vtec pour les pièces
Pourquoi les disques? Étaient-ils si usés que ça? S'ils étaient "bien usés" comme tu dis et qu'il manquait pas trop d'épaisseur, je les auraient gardés, surtout en arrière ... mais bon un disque plein on s'entends que ce doit pas être ben ben cher ...
l'usure était égale, mais les disques étaient faux. J'ai l'impression que j'aurais eu à les faire tourner et je doute que j'aurais été en mesure de faire le reste de ma location avec... alors aussi bien les changer tout de suite.Citation:
Envoyé par lizlec
Moi, c'est arrivé à plusieurs occasions que la job de les tourner me revenait plus dispendieuse que des nouveaux disques...Citation:
Envoyé par lizlec
j'ai lu sur les internets que les disques arrières du Venza avaient tendance à devenir faux rapidement aussitôt que l'on tire une charge ???
en passant, j'ai encore une meilleur escompte..tes disques arrieres risque de te couté pas trop cher...
Faut pas trop se fier à un garage de concessionnaire... Quand j'ai acheté ma Audi, on m'a dit que je devrais changer les freins sous peu, 38000 km plus tard, j'ai rien touché...
Mon premier A4, no matter what, mes freins arrières toughaient 40 000 km...Citation:
Envoyé par Sames
Je suis rendu pas mal plus zen on dirait...
S'ils étaient faux c'est clair que le best était des changer ... pour le prix d'un disque plein ça vaut pas la peine de faire tourner et les tourner les amincis ce qui implique qu'ils auraient fausser à nouveau encore plus rapidement.Citation:
Envoyé par idun
Enlevais-tu le safety brake? :-PCitation:
Envoyé par Kwyjibo_
Non, c'était juste le temps où j'étais plus jeune et déraisonnable...Citation:
Envoyé par Sames
Et avant que je convertisse ma lecture des panneaux au système métrique :D
Blauparts deveindra ton meilleur ami.;)Citation:
Envoyé par Sames
Merci, je connaissais pas ce site!Citation:
Envoyé par SUV-MEN
;)..Citation:
Envoyé par GAdriver
j'ai fait mes freins avant ce PM... évidemment, j'ai compressé les pistons ce qui a fait remonter le niveau du liquide de freinage. Le niveau du réservoir est maintenant ½ pouce au-dessus du maximum... je fais quoi ? je dévisse simplement le cap et j'enlève le trop plein avec une seringue ?
Exact...