Une autre primeur du salon de LA!
http://jalopnik.com/5963934/the-mazd...ing-to-america
Un 2.2L avec 445 lb-ft of torque at 3600 RPM! wow me want :D
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Une autre primeur du salon de LA!
http://jalopnik.com/5963934/the-mazd...ing-to-america
Un 2.2L avec 445 lb-ft of torque at 3600 RPM! wow me want :D
assis sur mon tracteur, je pense à toé pis moé, tralala-tralala, assis sur mon tracteur je pense à toé...
Bonne nouvelle mais je crois que le 445ft-lbs et de la bullshit 310 à plus d'allure.
a 35 000$......bof!!!!
Ça va être parfait pour le CX-5 aussi ça!!!!! :D
AIS-JE BIEN LU?! Automatique et MANUEL?! :D
Comment ça, as-tu une pépine à tirer sur un trailer? lolCitation:
Envoyé par Ryckyml
sa risque de tirer autant que n'importe qu'elle V6...quelqu'un qui paye 32k$ pour un jetta TDI, pourquoi ne pas payer pour le diesel de la 6?Citation:
Envoyé par Slammer
C'est sûrement une erreur; 445 Nm donc environ 315lbs-ft.
Voilà, 310 et Auto 6 seulement.
Ca fait infiniment plus de sens car un petit 4 en ligne diesel plus torqueux qu'un gros V8 au gaz, ça m'aurait vraiment surpris.Citation:
Envoyé par Saintor
315 lbs, c'est quand même remarquable.
Intéressant. J'ai hâte de voir les prestations! Mais un gros F*ck you pour l'absence de manuelle.
Et je seconde jaimeleschars: On le veut dans le CX-5.
C'est pas écrit que c'est dispo en manuel et auto?!Citation:
Envoyé par Sames
http://www.leftlanenews.com/mazda-mazda6-diesel.html
..."A six-speed automatic is anticipated to be the only transmission offered with the Mazda6 diesel."...
Anticipée, donc pas encore confirmée mais je doute que Mazda ait certifié la manuelle pour moins de 5% des ventes de ce modèle de niche il ne faut pas oublier.
Anyway la 6 ne m'intéresse pas et le CX-5 j'ai déjà fait le deuil de la manuelle dans un SUV...
En VUS, je suis prêt à accepter une automatique (qui aurait cru ça possible de ma part...), mais une voiture, manuelle SVP!Citation:
Envoyé par jaimeleschars
D'ailleurs, le Audi Q5 devrait être offert en TDI en fin 2013 (avec DSG 7 rapports). Tout comme le GLK qui est actuellement disponible. Ça risque de m'intéresser grandement dans quelques années, en used bien sûr!
les gars, les gars... un mazda diesel... surtout avec de grosses chambres de combustion, ça va vous prendre 2-3 ans derrière le volant pour avoir un diagnostic de stérilité... mouahahhahahahah
Ta premiere phrase marche pas...Citation:
Envoyé par Sames
Mais t'as compris pareil!!Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Corrigé!
Je sais pas si c'est parce que je suis idiot (ou si c'Est ton sens de l'humour qui est défaillant) mais je ne la comprends pas...?Citation:
Envoyé par Dave
est-ce que t'aime mieux que je dise qu'un diesel Mazda, on risque de voir le char vibrer de l'extérieur ???Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Les moteurs mazda sont plus vibreux que la concurrence en essence et un diesel vibre pas mal plus qu'un essence... et désolé les mecs, à essayer de me faire croire que c'est faux mais on voit encore les jetta 2012 TDi vibrer sur les lumières... alors, imaginez la combinaison entre mazda et diesel...
Effectivement 310lbs torque, ca risque d'être excellent surtout si le couple est disponible est disponible en bas RPM tels que promis. En tous cas côtés vibrations pour les VW, sur la Golf TDI de ma blonde on ne sent rien du tout. Si le moteur Mazda est aussi bon et performant que le 4 cylindres de la Golf, ca va être hot et enfin les consommateurs vont avoir du choix pour une voiture/VUS autres que Volks dans le diesel.
Maintenant, reste à voir les cotes de consommations, bien hâte de voir ca dans la 6 et possiblement le CX5.
Si mazda finis par offrir le cx5 en version diesel a prix compétitif ils vont augmenter leur vente de beaucoup.
Il deviendrais le vus compact abordable avec le meilleur agrément de conduite assurément
a combien penses-tu????Citation:
Envoyé par fourmiz
Si VW n'est pas capable de le faire avec son SUV compact, pourquoi Mazda serait mieux place pour le faire?
1500$ 2000$ de plus serais raisonnable pour l'option dieselCitation:
Envoyé par Slammer
Et pour le tiguan il a un moteur essence relativement performant et économique pour la categorie,par contre le cx-5 est très économique mais anémique aussi...Je crois que le diesel comblerais le manque de puissance sans affecter la conso.
je parierais sur un overcharge allant de 3500 à 4000$
donc, aucun interet pour la majorite du monde....ils en venderons pas plus que VW!!!Citation:
Envoyé par Dave
as usual, ça prend le millage qui va avec... mais certains aimeront peut-être le couple robuste qui va avec... :confused:Citation:
Envoyé par Slammer
globalement, on niaise un peu mais c'est un bon coup de mazda et le diesel se confirme pour la 6 pour le moment...
le 2,5l vient par contre d'être officiellement annoncé dans le cx5, une autre astic de bonnes décisions...
Là c'est clair! Perso, je n'ai pas trouvé le diesel de VW très vibreux ni bruyant. À peine si on se rend compte que c'est un diesel! Pour Mazda, on verra!Citation:
Envoyé par Dave
Mazda est prudent par les temps qui courent, ils ne peuvent pas se permettre de se planter. Le CX-5 se vend très bien tel quel pour le moment et l'usine ne suffit même pas à la demande. Le diesel existe déjà en Europe pour le CX-5 mais je crois qu'ils veulent être certain que ce type de motorisation passe bien ici avant de le mettre partout, d'où l'idée de commencer par la 6 qui va s'attaquer à la Passat. À part VW, personne d'autre n'offre de diesel dans les marques communes, c'est quand même difficile de savoir comment le marché va réagir.Citation:
Envoyé par Slammer
Désolé Dave, mais je ne peux laisser passer de telles sottises. J'ai un "vieux" TDI que j'utilise à tous les jours depuis 4 ans et demi et un peu plus de 180 000 km, et jamais une vibration due au moteur ne s'est transmise à l'habitacle. Donc, il serait incroyable qu'un 2012 plus raffiné puisse en émettre.Citation:
Envoyé par Dave
Pour ce qui est de la vibration, du moteur, ça vibre un peu plus, mais c'est isolé par ce que l'on appelle des supports à moteur.
Tu peux ne pas aimer les diesel, mais ne dis pas de faussetés.
sames, c'est que tu vibres alors au même pulse que ton char... on savait que Frange vibrait mais voilà que tu te rajoutes... :p
en passant, si tu n'avais pas compris, le commentaire est semi-ironique depuis le début...
Même à ça, si le diesel est habituellement 10-12-14 cents plus cher que le gaz dans la région de l'acheteur, l'avantage vient de s'évaporer pour de bon.Citation:
Envoyé par Dave
le monde veulent une berline intermediaire qui consomme 3l au 100km en ville et fait le 0-100km/h en 5 sec...un gros char sa consomme en ville. Si ont fait ben du millage, le diesel est un avantage. Sinon, ben ont payent!!
C'est très rare que le diesel est plus chers que le gaz à ma station service du coin...Citation:
Envoyé par need_for_speed
Ca dépend où...Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Pareil pour moi, et même pas mal moins cher en Ontario. Ma blonde gaz toujours à Casselman quand elle passe par là, une sacré différence avec le Québec. Même si l'option du moteur diesel est légèrement plus chère, moi je serais acheteur et même si le dit carburant diesel est un peu plus cher que l'essence. Moi qui fait pas mal de grande route et faut dire c'est plaisant faire 800 km et plus sur une même tank.
La dernière fois que ça m'est arrivé, c'est en juillet 2008. Depuis, le diesel est en moyenne 2-3 cent de moins que le gaz ordinaire. Le mot moyenne est important ici.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Et j'ai tanké dans toutes les régions entre l'Abitibi-Témiscamingue, et la ville de Québec, en comprenant aussi l'Ontario.
Ça devait pas être si clair, on est deux pas à avoir compris!!! :-PCitation:
Envoyé par Dave
3...Dave est trop fort pour nous autres. À toutes les fois que je lis ses commentaires, je saigne du nez :p pouahahahaCitation:
Envoyé par Sames
Avec plus de 19 000 messages (!), tu dois être sur le bord de succomber! :p lolCitation:
Envoyé par Ryckyml