Top 5 des options inutiles et des options indispensables

Le topic à propos du prix des véhicules m'a inspirer ce petit "sondage". Il semblerait que tout le monde ici s'entend qu'une système de navigation est inutile. Alors à vous tous de proposer vos 2 top 5!!!

Top 5: options indispensables
1- Lecteur CD (la radio c'est plate, et les cassettes ça sonne comme de la m***, de plus, tout le monde à bruleur CD chez eux pour se faire des compilations. Encore mieux si décodeur MP3)
2- Cruise control (j'ai fait une fois l'aller-retour montréal/toronto avec le pied sur la pédale et je me suis juré: pu jamais!!!)
3- Air climatisé (surtout pour l'effet deshumidificateur)
4- Power lock (surtout sur un 4 portes, c'est beaucoup plus sécuritaire avec des enfants)
5- Miroirs chauffants (notre climat étant ce qu'il est... c'est une vraie merville)

Top 5: options inutiles
1- Système de navigation (je préfères consulter une map ou m'imprimer le chemin sur Mapquest, économie incroyable!)
2- Régulateur de distance (les gens sont déjà assez peu alerte de même, si ont les incites encore plus à laisser le véh travailler, où est-ce qu'on s'en va?)
3- Lecteur DVD (quand j'étais jeune on en avait pas, on admirait le paysage et on discutait en famille!)
4- Kit de jupe (= look seulement, les voitures où l'aérodynamique est vraiment étudiant, genre G35 Aéro, en ont pas toujours l'air)
5- Sièges en cuir (opinion personnelle évidemment, je préfères épargner 1000$ et m'asseoir sur des sièges non-animals qui demande peu ou pas d'entretien)

8)
Très utile (Rien n'est indispensable ;)):

1-Lecteur CD (Des cass-quoi? Cassettes? Ah oui! Les boites noires avec deux genres de trous?)
2- Air climatisé (déshumidificateur!!)
3- Power lock/unlock des portes ET coffre (un charme l'hiver!)
4- Sièges arrières rabbatables (ça existe tu encore des modèles de base qui l'offrent pas???)
5- Cruise control. J'aimerais bien l'avoir! Quand tu fais plus de 8h de route pour aller chez tes beaux-parents!


À noter que le lecteur CD ne devrait PLUS être une option! Ça coûte rien!

Inutiles:
1- Système de navigation (déjà que le monde est pas bon au volant, imaginez avec une télé!!)
2- Lecteur DVD et télé: c'est presque CERTAIN que ça va briser!
3- Pseudo fog lights (à part pour faire beau!)
4- Aileron arrière (Sert à rien à la vitesse que le monde roule, rouler archi vraiment vite ça ajouterait du "poids" à l'arrière. Pratique... avec une traction avant!!! ;) )
5- Climatisation deux zones. (La bataille front froid / front chaud en avant!!)

Finalement, ça ressemble un peu à toi Baron! ;)

:lol:
Intéressant comme questionnement existentiel:

Les plus pratiques (quasi indispensables):

1) Air climatisée: Chauffer "L'bras dehors"'est l'fun mais ça fait un temps;
2) Cruise control: Idéal pour éviter des contraventions!
3) Miroirs extérieurs chauffants: Avec nos hivers super humides;
4) Lecteur CD 6 disques: Permet de ne pas changer en conduisant;
5) Door lock plus la valise. Dieu que c'est pratique.

Les plus inutiles:

1) Système de navigation à moins de vouloir aller sur mars;
2) Indicateur de la température extérieure: Who cares?
3) Les ensembles de jupes qui ne donnent rien sauf le look;
4) Les "crest" ou lettres de modèles plaqués or;
5) Les embouts d'échappements chromés.

Au bout de la ligne on conviendra que c'est une question de goût mais comme l'avance BedZ, certaines ne devraient même pas être des options. Souvenez-vous des premières voitures avec freins ABS. On hurlait que la sécurité n'appartenait qu'aux riches (et avec raison). Maintenant c'est standard sur un Cavalier. Ça veut tout dire.

Tiens tiens, j'ai écris cavalier avec un V majuscule. Je ramolis! :wink:

Par ordre d'importance:
Le plus important:
1) Air climatisé (on l'utilise d'avril à octobre)
2) serrures électriques avec télécommande
3) vitres électriques
4) Système audio potable avec lecteur CD
5) transmission automatique (je circule en ville)
Pour cette raison le cruise est utile et agréable sur grandes distances.
6) L'essuie-glace à vitesse variable

Le moins important:
1) toute modification extérieure (aileron, ajouts aérodynamiques)
2) le siège chauffant
3) le toit ouvrant
4) le cuir

Je suis perpelexe quant au frein anti-blocage et les système d'anti-dérapage qui ajoute de la sécurité mais qui augmente le prix des voitures.

Les plus pratiques
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Dans mon cas :

---Lecteur CD : Je suis un fan de musique

---Air climatiser : Canicule apres canicule : To_Yo_Ta cuit sur le siege ( NO ) :wink:

---Transmission automatique : Ma blonde conduit pas manuel :(

---Siege arriere rabattable : Pratique pour moi, petit coffre :roll:

---Serrure électrique : Sécuritaire, surtout avec des enfants.


Les plus inutiles
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---Le cuir : J'hais ca. C'est frais et c'est chaud. pas de juste milieu

---Modification extérieur : Que des bébelles qui ramasse la saleté et qui pense que ca va plus vite. Aye, j'ai des 301. Je court plus vite que toi. Fait des trou de vitesse sur ton char, pas mal mieux :D

---Lecteur DVD : Risque de deconcentration et Boum Toy, dans le poteau :?

---Le toit ouvrant : Le soleil te brule le dessus de la tete et t'oublie de la fermer quand un deluge s'en vient. J'ai deja vue cela. Comique assez

---Cruise control : Encore plus plate que automatique.

Pas mal comme petit topic!

Ok, voici mes top 5, même si ça se répète:

Très pratique:
-Climatisation: on s'entend là-dessus!
-Lecteur de CD: pour les mêmes raisons que tout le monde
-Appui-bras sur la console: c'est plus confortable lors de longs trajets
-Tachymètre: dire que des autos manuelles n'en ont pas...
-Siège du conducteur règlable en hauteur: ça aide à trouver une bonne position de conduite!

Absolument inutile:
-Capteur de pluie pour essuie-glaces automatiques: t'es capable de mettre la bonne vitesse pour tes wipers!
-Système de son hyper haute fidélité de 300W (et plus) à genre 15 hauts-parleurs: c'est un char, pas une discothèque!
-Démarreur à distance: c'est pas bon pour le moteur anyway
-Sièges à réglages électriques: :roll:
-Toit ouvrant: à quoi bon quand tu as la climatisation?

Mes choix:

Indispensables

1- Lecteur dc (pas celui qui est dans le coffre et que tu ne changes jamais)
2- Jantes en alliage (souvent de série mais pas toujours)
3- Intérieur cuir (J'aime pas les sièges en tissus et c'est tellement "class")
4- Siège conducteur à multiples règlages (faut être à l'aise pour conduire)
5- Climatisation (Ça sert pas longtemps mais on est content de l'avoir)

Mention honorable: J'aime bien les sièges chauffants au retour d'une journée de ski.


Inutiles

1- Démarreur à distance (quand je vois "Roger" partir son char au centre d'achats avant d'entrer dedans ???)
2- Lecteur DVD (si tu veux écouter un film, reste chez vous)
3- Climatisation deux zones (Si mon auto avait 50 pieds de large peut-être mais malheureusement ça venait avec)
4- Système de navigation (Il me semble qu'il y a assez de distractions au volant...)
5- Capteur de pluie pour essuie-glaces (Faut être paresseux en %$?&).

Citation:

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Envoyé par jazzman

1- Démarreur à distance (quand je vois "Roger" partir son char au centre d'achats avant d'entrer dedans ???)

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En partant, si les gens arrêtaient de pointer la manette vers le char comme si c'était un remote de TV, ils auraient l'air moins cave :roll:
Ça émet des ondes radios!!!! Pas infrarouges!!!! Bandes de ... :wink:

Je dois plaider coupable de ce péché par contre, j'en ai fait installer un sur mon auto (en fait je l'ai teté). Pourquoi? Parce que ma blonde est tombée enceinte l'hiver passée et je détestais la voir geler sur son banc. Comme on faisait juste 10 min d'auto pour se rendre au train, l'auto commençait à peine à être chaude (faisait frette en c**** l'hiver passée), et en plus les foutus vitres étaient tout le temps glacées. Mais c'est effectivement pas indispensable.

Ce que j'aimes moins de ces systèmes c'est le systèmes cheap installé par Future Shop qui font sauter le système électrique de l'auto au bout d'un an. Le mien c'est un Sherlock et il coûtait un méchant bras (heureusement je l'ai pas payé) et c'est le dealer qui l'a installé avant de me livrer l'auto. Donc si ça pète dans 2 ans, je suis couvert :).

Bon, J'ai une Accent 98... donc:

Indispensables:

-Direction assistée, ça devient agaçant de se faire des bras et les manoeuvres de stationnement seraient plus facile
-Roue de 14 pouce min, les pneus d'hiver sont moins cher sur des 13 pouces, mais ce ne tient pas très bien la chaussé
-Le piton pour ouvrir ta valise de l'intérieur, je dois arrêter le moteur, sortir de l'auto aller à l'arrière et dévérouiller
-Volant ajustable, après 30 minutes j'ai les bras morts
-sièges ajustable en hauteur et à l'avant du siège pour les cuisses, après 30 j'ai la jambe droite qui commence à fatigué
-un sixième: coussin gonflabe côté passager, même si de toute façon dans un accent on a pas grand chance de survit à une face à face...


Inutile
-Aire climatisé, ça coûte plus cher de gas... Mais vu que je l'ai dans mon auto, elle est toujours en fonction à la minute que je commence à avoir un peu peut-être chaud (j'ai pas le power steering mais j'ai A/C)
-Transmission automatique, ça je peu très bien m'en passer, même que lorsque je conduis la voiture de mes parents je m'ennuis de ma bonne vieille transmission
-Vitres électriques, tout le monde peu se servire d'une manivelle
-la boussole électronique, ça sert à quoi...
-Anti-brouillard, meton que ça n'éclaire pas fort fort
- Un sixième, le chaufage, un de mes chum doit faire réparer le sien depuis environ 2 ans et ça ne lui dérange pas... Meton...

C'est tout

Ti-Max

Citation:

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-Direction assistée, ça devient agaçant de se faire des bras et les manoeuvres de stationnement seraient plus facile
-Roue de 14 pouce min, les pneus d'hiver sont moins cher sur des 13 pouces, mais ce ne tient pas très bien la chaussé
-Le piton pour ouvrir ta valise de l'intérieur, je dois arrêter le moteur, sortir de l'auto aller à l'arrière et dévérouiller
-Volant ajustable, après 30 minutes j'ai les bras morts
-sièges ajustable en hauteur et à l'avant du siège pour les cuisses, après 30 j'ai la jambe droite qui commence à fatigué
-un sixième: coussin gonflabe côté passager, même si de toute façon dans un accent on a pas grand chance de survit à une face à face...

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Comment ça se fait que tu ais l'air climatisé dans ton Accent? Tu l'as fais ajouter au concessionnaire?

J'ai un Accent 97 et tout ce qu'il me manque pour faire mon bonheur, c'est le petit bouton A/C et le système qui vient avec.

J'ai la direction assistée
J'ai les roues de 14 pouces
J'ai le "piton" d'ouverture du coffre
J'ai le volant ajustable
J'ai l'ajustement pour les cuisses
MAIS, j'ai pas l'air climatisé. :cry:

Citation:

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Envoyé par Ti-Max

-Direction assistée, ça devient agaçant de se faire des bras et les manoeuvres de stationnement seraient plus facile
-Roue de 14 pouce min, les pneus d'hiver sont moins cher sur des 13 pouces, mais ce ne tient pas très bien la chaussé
-Le piton pour ouvrir ta valise de l'intérieur, je dois arrêter le moteur, sortir de l'auto aller à l'arrière et dévérouiller
-Volant ajustable, après 30 minutes j'ai les bras morts
-sièges ajustable en hauteur et à l'avant du siège pour les cuisses, après 30 j'ai la jambe droite qui commence à fatigué
-un sixième: coussin gonflabe côté passager, même si de toute façon dans un accent on a pas grand chance de survit à une face à face...

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Mon dieu! Ma mère a un Sentra 2P 96 qu'elle a payé 11 000$ neuf (ben, 12 500$ avec la transmission automatique et les frais trans/prep) et elle a le power steering et un volant ajustable (et un moteur DACT 16 soupapes de 110hp et une transmission automatique 4 vitesse).

Ces véhicules nous font effectivement constaté à quel points certains "options" peuvent être indispensables (parce que sont des choses qui sont standards sur 95% des véh sur le marché). La trappe à essence et la valise qui faut que tu débarque avec tes clefs, c'est effectivement niaiseux à souhait (surtout que tout est là, il reste juste à poser le cable! on parle de 0.10$ genre).

La boussole c'est effectivement épais (Hey tout le monde! On roule vers le sud! Youppi! J'aurais jamais pu le deviner par le gros soleil de midi en avant ou par ma map ou pas le "sud" écrit sur les pancartes d'autoroute), mais ça bat pas le thermomètre extérieur (pourquoi pas la pression barométrique et une map radar en head-up display un coup parti!).

Voici mes choix personnels:

Ce qui est "indispensable"
- Boîte manuelle
- Direction assistée
- Un bon radio (avec lecteur CD)
- Des phares efficaces (trop souvent, ça n'éclaire pas assez)
- Les coussins gonflables (ils m'ont déjà sauvé la vie alors...)

Ce qui est inutile
- Les antibrouillards sur mon Accent (la seule différence, c'est qu'il y a 4 lumières dans le reflet que je vois sur le derrière des voitures que je suis de trop près)
- Les ABS (je hais ce dispositif)
- Système de Navigation (je ne me perds jamais)
- Les klaxons (OK c'est utile...mais quand tu habites à Montréal, tu finis par avoir une aversion envers eux à force d'en entendre)
- Tout ce qui se rattache aux effets aérodynamiques (ça peut être bien beau mais ça ne sert à rien...à part sur une piste)

Ok, voici bien des réponses utiles et moins utiles.

Bon, je pense que tout le monde va s'entendre sur l'utilité d'avoir en option sur une voiture, 4 roues, un volant, un moteur et 2 sièges. C'est au moins un point de départ !

Non, sans blague, dans les options que je trouve utile, moi David, moi ma petite personne:

- Climatiseur, chauffage en hivers
- Système de son de bonne qualité, j'aimerais ça transformé mon auto en salle de concert. C'est presque la seule place où j'en écoute !
- Sièges électriques avec position de mémoire, je déteste devoir refaire mes réglages quand ma blonde prend mon auto, ça me prend une bonne demi-heure pour me sentir à l'aise et arrêter de tiquer sur les siège. Et ça, c'est sans lui dire que le siège s'ajuste en hauteur ! Une vraie chance... Il me semble que tu fais juste peser sur un piton et up, c'est revenu comme tu l'aimes ! merveilleux !
- Portes électriques et vitres électriques. Quand tu rentres dans un stationnement à barrière, tu gueule en barnac après la maudite manuvelle pour ouvrir la fenètre en cherchant ta carte magnétique. HA!!! :evil:
- Ben, tous les petits nécessaires, roues de dimension intéressantes, direction assistée, tachymètre, frein à disque ABS aux 4 roues, boîte manuelle, tissu de siège de qualité ou cuir de qualité, place à l'arrière, coffre de bon volume, réservoir à essence qui donne une autonomie d'au moins 600km.

Les trucs inutiles:
- Démarreur à distance, vous devriez voir ma belle-mère, elle ferait faire une crise de coeur à un écologiste. Elle part son char avec ça même quand il fait autour de 0, pis elle le laisse marcher pendant 10 minutes. Elle a déjà manqué d'essence dans une journée parce qu'elle laisse marché son char trop longtemps d'avance. Sidérant !!!
- Système de navigation, bon pour ceux qui vont en europe, mais au Québec quand tu connais le coin, pas vraiment utile. Anyway, on va pas viré tous les jours dans une nouvelle place.
- Boîte automatique, pus capable de la mienne, tellement plate que la meilleure manière de se faire du plaisir, c'est de rouler à 130 - $$$$
- Boussole, pas tellement utile, point à la ligne. à moins de courir les bois tous les jours et même là !
- Régulateur de vitesse intelligent, pourquoi pas le conducteur automatique intelligent tant qu'à y être.
- Capteur de pluis, quand t'es pas assez wise pour voir qu'il pleut...
- Système Idrive, régulateur de suspension, et j'en passe !

Bon, ben on dirait que je suis pas fait pour une classe S de MB.

Citation:

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Envoyé par Dave

- Boîte automatique, pus capable de la mienne, tellement plate que la meilleure manière de se faire du plaisir, c'est de rouler à 130 - $$$$

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Yes sir! Vends-moi c'te char là mon Dave! Ou encore mieux, refile l'auto à ta blonde et t'iras t'en acheter une neuve pour toi! ;)

Une transmission automatique, en plus d'avoir AUCUNE UTILITÉ, ça coûte 1000+$ de plus à l'achat! :roll:

Dites-moi surtout pas que c'est une affaire de "les filles ne savent pas conduire manuel"! Batinse, on a jamais eu d'auto automatique chez nous et mes deux soeurs on appris à conduire manuel et conduisent manuel aujourd'hui. Question d'apprentissage et de pratique!

Merci, c'était mon moment émotif de la journée! :wink:

8)

Salut Auto123,

Mon auto est usagé et accidenté légé, elle vient des USA. En fait, le bumper en avant a cassé et les deux sac gonflabes se sont déployé, c'est tout... Mais bon... Chez nos voisins du Sud, ils pouvaient à l'époque avoir une Accent de base avec l'option A/C. Ici il fallait avoir au moin l'Accent GSI, ce n'était pas livrable sur la version GS et L, comme la mienne. Une autre chose injuste: aux US les Accent ont toujours eu 2 sac gonflabes frontaux de série et si je ne me trompe pas, maintenant en 2004 ils ont de série les sac gonflabes latéraux. Et nous, seulement le frontaux pour le conducteur! Cherchez l'erreur...

Citation:

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Envoyé par Ti-Max

maintenant en 2004 ils ont de série les sac gonflabes latéraux. Et nous, seulement le frontaux pour le conducteur! Cherchez l'erreur...

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Très simple en fait: une Accent de base coûte juste en dessous de 10 000$ US. Bon, au taux de change actuel, ça donne 13150$, mais jusqu'à tout récemment ça donnait plus dans les 14500-15000$. Croyez-vous vraiment que quelqu'un paierait 15 000$ pour une Accent GS de base manuelle sans A/C (je parle du prix avant tx et transport!). Non bien sûr, les américains oui parce qu'ils ont pas 15% de taxe à payer!!!

Donc pour offrir des voitures à prix compétitif ici ils doivent enlever quelques cossins.

Ce n'est pas seulement d'enlever des cossins. Je connais quelqu'un qui vient de changer sont Tacoma pour un neuf (accident avec le vieux) et il a été voir sur toyota.com puis il pouvait avoir le 2,7l et la couleur genre beige métalique mais au canada, il ont que le 2.4 et pas le beige. Pourquoi ???

Citation:

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Envoyé par Raccer_0222

Ce n'est pas seulement d'enlever des cossins. Je connais quelqu'un qui vient de changer sont Tacoma pour un neuf (accident avec le vieux) et il a été voir sur toyota.com puis il pouvait avoir le 2,7l et la couleur genre beige métalique mais au canada, il ont que le 2.4 et pas le beige. Pourquoi ???

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Le Tacoma est un exemple un peu différent. C'est un véhicule qui se vend au compte-goutte au Canada, mais qui est relativement populaire aux USA. D'ailleurs la version de base (si je me trompe pas) se vends dans les mêmes prix qu'une Accent là bas!!! Ici un Tacoma est loin d'être le deal du siècle.

Les véhicules Isuzu sont victimes du même problème, leur faible popularité au nord de la frontière ne nous permet pas d'avoir accès à toute la gamme de modèle.

Par contre des fois on est avantagés: y'a pas d'Echo hatchback et l'Infiniti FX arrive de base avec 2 roues motrices (arrières) aux USA.

Il faut aussi ajouté qu'au USA, c'est plus facile de vendre des petits pick up à propulsion seulement. Ça permet d'avoir des camions moins cher de quelques milliers de dollars. Au Canada, un pick up à propulsion, c'est pas très intéressant car ça l'a le cul particulièrement instable en hiver ou il faut lui mettre 200 livres de sables dans la benne.

Tant qu'à moi, c'est pas une grosse perte de ne pas avoir ces pick up, ils ne répondent pas vraiment à nos besoins et à nos goûts. à moins que quelqu'un rêve de transformer le Québec en Texas du nord. Et même là, on serait copieur, quelqu'un l'a déjà fait avec l'Alberta. :D

Tant qu'à rester dans le sujet. Pour les pick up, l'option 4x4 est indispensable au Canada. Sinon, ça ne te donne pas grand chose d'avoir ça, c'est pas bon pour travailler en hivers. je le sais d'expérience, mon bof à un sierra 2x4, l'hivers, c'est guerre plus utile que la tercel à ma mère !

Je suis d'accord avec toi Dave pour le 4x4 mais ce n'est pas tout le monde qui ont les moyen de se payer ce "luxe" car 5000$ à 6000$ de plus a l'achat c'est quand même une bonne somme. En plus des équipements ce genre de camion (2x4) frise les 35 000$ une fois tout compter.

Je sais, je sais, mais que veux-tu ? C'est ce que le marché offre pour le moment. Mais, il ne faut pas non plus se le cacher, les pick up, il faut limiter les options que l'on prend dessus. Si possible, vaut mieux prendre une version intermédiaire et s'en tenir à ça !

Aussi, il faut savoir choisir le bon modèle avec le bon moteur. Beaucoup qui trouve que les pick up sont trop cher, c'est parce qu'ils n'ont pas réussi à contenir leurs impulsions et ils ont coché plein d'option qui leur sont inutiles. C'est là le danger des pick up et la vache à lait des constructeurs. Ils ne sont pas cave chez Ford et GM. Ils savent que les consommateurs veulent des pick up accessibles, mais en même temps, ils savent qu'il y en a qui cochent plein d'options inutiles qui finissent par leur en mettre plein les poches. Alors, on en propose des options, et pas toujours à l'avantage du consommateur.

Je sais moi aussi mais je suis aller voir les nouveaux F-150 avec mon père (il a toujours eu des ford f-150) et quand nous nous sommes arrêtés à coté de ce monstre, beaucoup plus gros (même le model de base) que celui de mon père (dernier model carré 96). En plus, je suis assé grand 5'10'' et je n'étais pas capable de voir le fond de la boîte. ca veux tout dire.

Citation:

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Envoyé par Raccer_0222

Je sais moi aussi mais je suis aller voir les nouveaux F-150 avec mon père (il a toujours eu des ford f-150) et quand nous nous sommes arrêtés à coté de ce monstre, beaucoup plus gros (même le model de base) que celui de mon père (dernier model carré 96). En plus, je suis assé grand 5'10'' et je n'étais pas capable de voir le fond de la boîte. ca veux tout dire.

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J'ai un ami qui a un 2003 et je trouves que c'est le format idéal pour un pickup! Pas plus difficule à conduire qu'une auto, même en ville (et beaucoup plus facile qu'une fourgonette genre Ram Van), la gate en arrière est juste assez haute pour s'asseoir dessus :), c'est facile à loader, ça a de la gueule.

Mais cette tendance à tout "jacker". Comme les nouveaux Ram 1500, c'est incroyable! Le hood est plus haut que moi, et je parles pas des versions 4X4 là!!!

En général les F150 m'éblouissent pas quand ils me suivent, c'est vraiment surtout les GM. J'espère que les nouveaux F150 vont continuer cette tradition de "respect" (ça semble être les cas, les lumières sont placées basses comme sur le Ram).

Et, pour en revenir au topic initial, les pickups sont justement un "modèle" à suivre. Sur son F150 il a l'A/C, le petit V8 (4.6l) et un lecteur CD, mais il a quand même des fenêtres à crinque pis pas de cruise ou de miroirs électriques. Il a juste ce qu'il voulait et il paie juste pour ce qu'il voulait. Dans les chars c'est difficile à faire, tout vient par groupes d'options qui inclus parfois des choses qu'on a pas besoin. Ex: sur mon SE-R SpecV, pour avoir le système de son Rockford Fosgate 300W :twisted: il fallait que je paie pour un toit ouvrant inutile et des freins ABS inefficaces et désagréables. J'obtenais un alarme et des coussins gonflabes dans le deal, mais le deal en question coûtait 2900$... :shock:
Vive les options à la carte!

Citation:

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Envoyé par Le Baron

Citation:

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Envoyé par Ti-Max

maintenant en 2004 ils ont de série les sac gonflabes latéraux. Et nous, seulement le frontaux pour le conducteur! Cherchez l'erreur...

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Très simple en fait: une Accent de base coûte juste en dessous de 10 000$ US. Bon, au taux de change actuel, ça donne 13150$, mais jusqu'à tout récemment ça donnait plus dans les 14500-15000$. Croyez-vous vraiment que quelqu'un paierait 15 000$ pour une Accent GS de base manuelle sans A/C (je parle du prix avant tx et transport!). Non bien sûr, les américains oui parce qu'ils ont pas 15% de taxe à payer!!!

Donc pour offrir des voitures à prix compétitif ici ils doivent enlever quelques cossins.

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Pour 2004, au Canada, toutes les Accent ont deux coussins gonflables et le moteur 1,6 litres à double arbres à came en tête et 16 soupapes. De plus la berline à deux pneus de 14 pouces. Aussi, la GS et GL son disponible avec un groupe Confort pour un prix très compétitif.

Au USA, pour 2004, toutes les Accent ont quatres coussins gonflables (fontaux et latéraux) à deux niveaux de déployement en plus d'une gestion très évolué de ceux-ci (détection du bouclage des ceintures, détection de la position des sièges par rapport au tableau de bord, capteurs supplémentaires de collision au niveau du radiateur) et ce pour 9999$ US (modèle de base 3 portes - direction assistée et radio am/fm cassette standard). Au USA, ils ont trois versions du modèle hatchback (base, GL et GT) et une version de la berline quatre porte (GL) alors qu'au Canada, nous avons seulement deux versions de la hatchback (GS et GSi) et une (GL) de la berline.

Une autre chose qui a l'air bien niaiseuse et simple: les essuies-glaces intermittents et la fonction «mist», pour faire fonctionner une seule fois les essuies-glace. C'est vraiment pas grand chose comme options, mais combien ils me manquent sur ma Sentra (chassis B13 pour les connaisseurs)! J'avais ça sur une vieille Civic 91 mais je l'ai pas sur une Sentra 95. C'est donc dire que ce n'est pas un si gros luxe que ça, si c'était sur une Civic bas de gamme en 91 et que ça devrait certainement être dans toute les voitures modernes.

Citation:

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Envoyé par CivicBrune

C'est vraiment pas grand chose comme options, mais combien ils me manquent sur ma Sentra (chassis B13 pour les connaisseurs)!

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Donc tu as la même Sentra que celle de ma mère dont je parlais! Faut dire que c'est une mécanique très solide et compétente considérant le prix qu'elle se vendait (DACT 16-soupapes, "timing" de l'arbre cam d'admission continuelle variable), et elle avait le power steering! (contrairement à la Sentra E)

Yeaahh, c'est du bon vieux Sentra B13. C'est peut-être pas légendaire autant que les Sentra Classic mais au moins le moteur, là-dedans a un peu plus de panache. En passant, j'ai une deux portes, c'est pour ça le chassis B13 alors qu'en 95 les nouveaux modèles B14 étaient déjà là mais seulement, pour les quatres portes. Y'a quand même des options que je considèrerais une base et que j'ai pas héhé... Pas de commande à distance pour l'essence et la valise et pas de façon pour garder la même position du siège qu'on avait avant, après l'avoir rabattu pour embarquer du monde en-arrière. Mais bon, de toute façon j'ai une voiture fiable pour étudiant qui m'amène bien du point A au point B, sans trop m'ennuyer au volant, c'est ça le principal.

Citation:

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Envoyé par CivicBrune

En passant, j'ai une deux portes, c'est pour ça le chassis B13 alors qu'en 95 les nouveaux modèles B14 étaient déjà là mais seulement, pour les quatres portes.

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Ouais, je connais bien le modèle: fabriqué au Mexique et vendu seulement au Canada pour remplacer la Sentra Classic en 94 (qui était un dinosaure des routes!) en temps que modèle économique de la gamme (on revient encore à la différence de marché Canada/USA).

Sur la mienne (j'ai une 95 XE B13 aussi, j'avais le cruise, les wipers intermittent et la commande pour la valise et le gaz, woohoo!) j'avais raccourci le shifter de 2 1/2" (j'ai scié la rod et j'ai posé un pommeau et un boot en cuir Momo), posé un clutch performance ACT et des mags 16" Enkei avec des Toyo FZ4. Il manquait juste des springs Eibach avec des shocks Kyb ajustables et un moteur 2.0l d'une NX2000 (facile à trouver, c'est la transmission que je trouvais pas!) et j'aurais eu un pas pire petit char entre les mains. Ah le bon vieux temps :D
Je l'ai tradé pour une Sentra SE en 2001, donc je l'ai quand même eu mon moteur 2.0l :twisted:

Salut, la gang...

OK, le top 5 des options inutiles, voyons voir...

5- L'ordinateur de bord, avec les fonctions comme le rendement énergétique, sauf que c'est l'fun quand t'écrase la pédale, pis que ça marque 99 l/100km.
4- Le toit ouvrant, ça donne un endroit de plus où le véhicule peut prendre l'eau.
3- Toutes les options qui "assistent" supposément le conducteur, mais qui, au fond, décident des manoeuvres à sa place (anti-patinage, anti-blocage, anti-ci, anti-ça, alouette!).
2- Le verrouillage des portes activé par la vitesse. Cou'donc, les constructeurs s'imaginent que le conducteur ouvre la porte sur l'autoroute pour cracher sa gomme à mâcher dehors???
1- La télécommande universelle programmable pour les 3 portes de garage: Y a-t-y quelqu'un qui s'est déjà servi de ça???

...et maintenant le top 5 des options indispensables,...

5- Les essuie-glace intermittents. Y a rien de plus fatiguant que d'avoir les essuie-glace qui font du bruit parce qu'il tombe juste pas assez de pluie pour qu'ils fonctionnent tout le temps.
4- Les glaces à commande électrique, surtout celle du conducteur qui descend jusqu'en bas sans être obligé de tenir le "piton". Très pratique quand on cherche le ticket de stationnement, l'argent pour payer le traversier, etc.
3- Le démarreur à distance, parce qu'on est au Québec, ici, pis en Janvier, à 05h30 du matin, quand on part pour aller travailler, y fait frette, pis les sièges sont comme des roches. De nos jours, on peut même y programmer la mise en marche des sièges chauffants! On arrête pas le progrès.
2- Les rétroviseurs extérieurs chauffants, et à réglage électrique, surtout celui du côté passager, faut avoir le bras long pour l'ajuster en cours de route.
1- Le climatiseur. Accélère de désembuage des vitres, permet de contrôler la température de l'habitacle (avez-vous déjà roulé en février, par un -10°C à l'extérieur, mais avec un soleil de plomb qui garantit un +35°C dans l'habitacle?), c'est un must. Quant aux systèmes bi-zones ou tri-zones, ce n'est qu'une question de goût.

Bye!

Moi ce que je trouve le plus stupide dans les options est ceci:

tu veux le gros moteur, bin tu va prendres toutes les cossins de luxe que t'a pas besoin ce qui fait monter ta facture de beaucoup.

Exemple:

En 2000, mon père voulait s'acheter une Mazda Protégé mais trouvait le moteur 1.6 litres un peu juste, alors on y va dans le LX (1.8 litres dans le temps) alors on ne peut plus juste acheter un moteur plus gros, il faut s'acheter des vitres électriques, déverrouillage électique, cruise control, ajustage des sieges en hauteur et garniture de siege de meilleur qualité.

Maudit je veux pas de meilleur cossins, je veux juste un meilleur moteur.

Un peu comme le cable de télévision: tu veux RDS bin il te faut 4 autres postes plates et inutiles que tu regardes jamais: on se fait vraiment crosser. :mad:

Numéro 3,

Oui, certaines autos ont le vérrouillage central automatisé activé par la vitesse, en particulier les américaines. Certaines GM se barrent même dès que tu le mets sur le D.

C'est parce qu'aux États-Unis, le "carjacking" est très répandu dans certains quartiers des grandes villes. Le voleur approche le véhicule au feu rouge, ouvre la porte et pointe une arme, forçant ainsi le conducteur à céder son véhicule...

De toute façon, les portes avant se débarrent dès que tu tires la clanche à l'intérieur...

Citation:

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Envoyé par Chang

De toute façon, les portes avant se débarrent dès que tu tires la clanche à l'intérieur...

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C'est ce que je comprends pas justement! J'ai une Protegé LX 2003 et les portes se barrent dès que j'appuie sur le frein. Ok, c'est sécuritaire... mettons... sauf que:
1- elles se débarrent toutes dès que j'éteins le moteur!!!
2- la télécommande débarre toutes les portes ou rien!!!

Vive la sécurité!

Citation:

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Envoyé par Le Baron

Citation:

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Envoyé par CivicBrune

C'est vraiment pas grand chose comme options, mais combien ils me manquent sur ma Sentra (chassis B13 pour les connaisseurs)!

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Donc tu as la même Sentra que celle de ma mère dont je parlais! Faut dire que c'est une mécanique très solide et compétente considérant le prix qu'elle se vendait (DACT 16-soupapes, "timing" de l'arbre cam d'admission continuelle variable), et elle avait le power steering! (contrairement à la Sentra E)

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Désolé de te contredir, mais la Sentra E possède le power steering, j'en ait une 94 et c'est le seul "luxe" qu'elle possède. Comme dit plus haut, il n'y a pas essuie glace intermitent ni de mist alors que c'est deux mode etait présent dans ma pontiac lemans 92 qui est beaucoup plus cheap.

Par contre, moi ce n'était pas pour les options que je l'ai acheter mais pour le bon petit moteur que possède cette voiture. Lorsque j'ai été voir la voiture et que la propriétaire à ouvert le capot, j'ai été surpris de voir twin cam 16 valves. Pour moi sentra rimait avec pietre qualité, pietre performance mais je ne suis vraiment pas déçu. Et en plus, mon modèle E possède le volant ajustable en standart, encore souvent en option dans les modèles de base de nos jours ;)

Citation:

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Envoyé par theconnected

Désolé de te contredir, mais la Sentra E possède le power steering, j'en ait une 94 et c'est le seul "luxe" qu'elle possède. Comme dit plus haut, il n'y a pas essuie glace intermitent ni de mist alors que c'est deux mode etait présent dans ma pontiac lemans 92 qui est beaucoup plus cheap.

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Je me trompais peut-être avec le modèle américain! Dans le temps où je travaillais sur www.sentra.net, je parlais surtout avec du monde des states. Je me rappelle que lorsqu'ils montaient des Sentra pour la compétition (oui oui), certains utilisaient le steering rack d'une E pour disabler le power steering (et gagner 2-3hp).

Pour les wiper, dis toi que ma Protegé coutaît 19500$ avant taxes et à ce prix je n'ai toujours qu'une seule vitesse d'intermittence (donc inutile 90% du temps), assez cheap merci!

OK mes options indispensables:

1- A/C
2- Vitres électriques (j'HAIS ça cranker des vitres)
3- Chargeur à CD (pas très sécuritaire manipuler des CDs en chauffant)
4- Roues en alliage (des caps de roues? yark)
5- Télédéverrouillage (TRÈS pratique quand t'as ton ti-mousse dans les bras)

mes options inutiles:

1- Sacs gonflables (si je tombe dans l'eau avec mon char et les 6 coussins partent, le char va-t-il flotter?)
2- Des kits de dash en faux fibre de verre, ou bois, aluminium (C'EST DU PLASTIQUE PAREIL, TAB...)
3- Antibrouillards (le monde les allument TOUT LE TEMPS juste pour nous aveugler...argg...)
4- Cuir (trop froid en hiver, trop chaud en été, alors que ça devrait être le contraire. trop glissant dans les courbes)
5- Des déflecteurs d'air pour les fenêtres, le capot, le toit ouvrant, les essuie-glace (le char va VRAIMENT aller plus vite avec ça?)

Je paierais VOLONTIERS $1500 de moins pour char sans coussins gonflables, on s'attache déjà avec nos ceintures...

Les indispensables:

-Chauffe-moteur (Ça me semble évident pour notre climat)
-Verrouillage central des portières
-Essui-glace intermittent variable
-Lecteur CD
-Déflecteur arrière pour les familiales et mini-fourgonnettes
-Mirroirs chauffants
-Air climatisé
-Régulateur de vitesse
-Coussins gonflables latéraux

Les inutiles:

-Système de navigation (non mais franchement)
-Ordinateur de bord (Ça sert à quoi de connaître la consommation 2 secondes après un démarrage?)
-Démarreur à distance
-Sièges en cuir (plus faciles à nettoyer mais...)
-Fausse roue de secours arrière
-Mirroir dans le pare-soleil gauche (on ne se maquille pas au volant , pas plus que de se peigner et autres gestes semblables)
-Les phares anti-brouillard (on n'est pas à Londres ici et ça éclaire la rue à 15 pieds)
-Coussins gonflables frontaux quand on porte la ceinture

j'ai retrouvé un gogosse que je m'étais acheter chez Canadien Pneu, pis cé gogosse là y bloque ta ceinture pour y donner un "loose"..... vraiment une belle invention... mais je sais pas si c'est légal.... Rendu indispensable.... j'y ai pris goût!!!!

Pas utile:

volks!!! hahaha

Difficile de faire un choix

Le plus indispensable: le cruise Control (la meilleure arme contre les tickets surtout dans les zone de 50km/h - je roule à 70 :P ).

Le plus grotesque: les ailerons sur des berlines 4 portes. C'est sans goût. Absolument ridicule.

Le plus abusé: les fog lights. Je pense aux morons en manque de reconnaissance qui roulent en plein jour avec leur arbre de Noël et qui se pensent ben cute. Je le sais, certaines voitures les utilisent comme Daytime Running Lights. Pas grave, ça a l'air twit pareil.

Le mieux intégré depuis 10 ans: le déverrouillage à distance... on y pense à peine aujourd'hui.

Celui qui me manque le plus: les sièges électriques avec mémoires comme ma Audi avait.

Celui que je me passerais le plus: le cuir. C'est rendu que tous les véhicules haut de gamme l'impose. Ça craque après 5-6 ans, bref un bon vieux velour durable...

Le moins indispensable mais que je veux anyway: un toit ouvrant.

Je ne suis pas très exigent vous aller voir!

INDISPENSABLE:

-Lecteur CD
-Essuie-glace intermittent


Et c'est tout.
C'est sur que c'est l'fun davoir l'AC ou les fenêtres et portes électrique, mais ça ne m'est pas indispensable!