Update: Legacy 2004 plante Audi RS6 sur circuit...

http://forums.nasioc.com/forums/show...hreadid=414930

*Video*:
http://www.chrisco.nexgenis.com/legacyvsaudi.avi
http://www.bestmotoring.jp/digest/BM...m0308_225k.ram

Citation:

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3 Lap Tsukuba Sports Wagon Battle Results:



1)Subaru Legacy Wagon GT 5MT 280HP
2)Audi RS6 Wagon 5 450HP
3)Subaru Legacy Wagon AT
4)Toyota Caldina Wagon
5)Volvo V70 T-5 Sports E-5AT 250HP

Subaru Legacy Wagon bested the Audi RS6 Wagon on all 3 laps in lap time and the Audi RS6 barely keep up lap for lap on the twisties and curves.

Since watching the RS6 losing consistently to the M3 and other cars in SCCA World Challenge, I lost all respect for the RS6.

450HP big heavy car that can't steer.

They commented that the Audi RS6's steering is very slow which leads to the slower exits on the apexes and esses against the Subaru Legacy.

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Ça va rouler pas mal plus que je pensais cette voiture! :)

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Subaru Legacy Japans's Car Of the Year 2003-2004

EZ30 H6 cutaways: (Moteur du Nouveau Outback)
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J'en doute pas des performances de la Legacy...

C'est ce que j'aime des voitures Jap, "la balance est tout"..... Pas besoin de centaine de chevaux pour déloger les puissances brutes. C'est comme pour la 350Z qui bat a plat couture la BMW M3 dans un circuit fermé, et une autre impliquant la corvette Z06 qui a bien perdu la face.Ça pousse ça mon homme une Z06 mais bon dieu qui n'était pas de taille avec les NSX, Skyline et une EVO8 dans un circuit

Pour moi une voiture plaisante, c'est une voiture qui tient bien la route et qui me donne une bonne puissance d'accélération sans nécessairement arracher l'asphalte et une bonne fiabilité. Bien sur c'est mon opinion...
C'est ça qui est ça pour moi

8) Le probleme de la RS6 c'est le poids avec environ 4229 lbs c'est pesant....mais si la RS6 avait le meme poids que la Legacy...alors la l'histoire aurait été tres differente....

Pour ce qui est de la Legacy c'est un choix interessant d'ailleurs j'avais faillit en acheté une mais le manque de puissance m'a fait change d'idée...mais la, avec la nouvelle generation...WOW...tres interessant....

Mais pour ce qui est de la lutte entre la 350Z et la M3....je suis quand meme surpris que la 350Z est sortie vainqueur!!!

Oh non, pas d'inquiétude, la M3 n'est pas sortie perdante, c'est la meilleure voiture sport au monde, surtout en coupé. Rien ne donne du plaisir et des performance comme une M3. Mais c'est pas ça l'important du message.

La Audi RS6, elle est grosse, c'est un monstre d'autoroute. Sur une voie rapide, c'est la reine et c'est pour ça qu'il ne faut pas planter cette voiture trop vite ! Elle est diaboliquement rapide et à ce point, imaginez la stabilité et la sérénité de la voiture. Comme un train ! :D

Bon, pour en revenir à la Legacy, quelle voiture !!! J'ai déjà hâte de la voir au Canada, surtout en version 2,5 litre turbo et 250hp au moins. En plus, quel beau volant sport à 3 branche, tentant de le prendre en main. En plus, enfin une Subaru avec une belle gueule simple !

Citation:

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Envoyé par Dave

Bon, pour en revenir à la Legacy, quelle voiture !!! J'ai déjà hâte de la voir au Canada, surtout en version 2,5 litre turbo et 250hp au moins. En plus, quel beau volant sport à 3 branche, tentant de le prendre en main. En plus, enfin une Subaru avec une belle gueule simple !

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Sans compter le potentiel de tuning qu'elle aura (mécanique similaire à celle de la WRX ESTi). Une grosse familiale de 300-350hp AWD? Ooohhh yeah!!! :twisted: Méchant sleeper en vue

Nouvelles photos:

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Blits

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Gialla

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Banzai, tu mets de belles photos, mais c'est lourd à charger. On en a pas beaucoup parler de cette voiture, mais c'est la voiture de l'année au japon

http://www.autoweek.com/cat_content...._code=04188912

C'est sérieux comme titre ça. C'est pas des brouettes qui le raffle. Devant la Prius et la RX8.

En plus, j'allais dire qu'il y a une version berline pas piqué des verres pour cette voiture. Comme les photos le montre, c'est simple, mais efficace. La beauté via la simplicité et tout un sleeper comme dit le Baron. Avec le moteur turbo de 2,5 litres, une pauvre célica va se faire déculoter ben raide. quoiqu'il y a plus qu'une Celica va en perdre ses bobettes !!! :D :D :D :D Sutout en version familiale, tu penses qu'une simple familiale japonaise arrive à ta hauteur, tu pars pour la clancher et tout à coup, elle passe en avant de toi ben raide !!! Même chose sur les petites routes.

Ce coup-ci, chez Subaru, c'est sérieux !!!! :twisted: ou 8) selon l'humeur de chacun.

J'aime ben la nouvelle Legacy, mais à ce prix, je ne veux pas d'un 4, turbo ou pas. Les version intéressntes vont au moins être le même prix qu'une Acura TL 2004.

la nouvelle legacy on parle pas d'un 4 non plus... on parle d'un 6 a plat turbo... :wink:

Le turbo c'est pas un 4? :?:

Le H6 est habituellement réservé aux versions "luxueuses" et les actuelles sont déjà 40000$+.

Désolé pour les photos, j'essaierai de faire attention la prochaine fois.

Pour ce qui est de la motorisation qui sera offerte, ont parle de 3 moteurs; 2 atmosphérique, & un turbo.

Le H4 2.5L revient, mais apparement un peu plus fort, dans les 170HP+

Ensuite il y aura un H6 3.0L atmosphérique de 250HP et enfin le H4 2.5L Turbocompressé basé du bloc moteur de la Impreza STi d'environ 250HP.

Je crois que pour cette voiture, le meilleur choix va rester un H6, ou le H4 Turbo. Le H4 Atmo risque de manqué de souffle pour le poids de cette voiture.

A+

Vraiment une belle réusite, tant au point de vue desing que performance.....vraiment plus belle qu'une WRX à mon avis....on dirait une Mazda 6 booster au protéine et une TI....moi je leur dis bravo...mais ayoye le prix...j'imagene que ça va être tr`s élevé...

Banzai, cette voiture est supposé ne pas être trop lourde. Elle est même supposé être plus légère que la présente version qui fait 1500kg, ce qui n'est pas si mauvais compte tenu de la traction intégrale. Je crois qu'on parle dans les 1400 et quelque kilos pour la nouvelle, surtout dans sa version avec le moteur de base. Si effectivement, ce moteur produit entre 170 et 180hp, ce sera amplement suffisant pour la plupart des consommateurs normaux. En plus, ce moteur sera plus souple et doux avec l'ajout du VVT, surtout quand le régime montra.

Pour les prix, environ 28 000$ en version d'appel, 35000 à 40000 pour la version H6 et 4H turbo. Au-dessus de 40 000$, ça va être plus dur, sauf pour la outback, parce qu'il y a beaucoup de compétition à ce niveau et pas des poids plume !

Banzai, cette voiture est supposé ne pas être trop lourde. Elle est même supposé être plus légère que la présente version qui fait 1500kg, ce qui n'est pas si mauvais compte tenu de la traction intégrale. Je crois qu'on parle dans les 1400 et quelque kilos pour la nouvelle, surtout dans sa version avec le moteur de base. Si effectivement, ce moteur produit entre 170 et 180hp, ce sera amplement suffisant pour la plupart des consommateurs normaux. En plus, ce moteur sera plus souple et doux avec l'ajout du VVT, surtout quand le régime montra.

Pour les prix, environ 28 000$ en version d'appel, 35000 à 40000 pour la version H6 et 4H turbo. Au-dessus de 40 000$, ça va être plus dur, sauf pour la outback, parce qu'il y a beaucoup de compétition à ce niveau et pas des poids plume !

Superbes photos

Quand pourrons-nous voir ces modèles au Canada?

Prévoit-il faire également un face lift à l'impreza bientôt?

Le devant de la subaru Prova est juste trop ÉCOEURANT :lol:

Il a un beau look la Legacy rouge, mais le derrière ressemble beaucoup la 3.2TL et de coté on dirait une Audy A4 de la génération précédante.

Ce que j'aime des Subaru c'est leur fameux entré d'air sur le hood..Ça donne un look agressif... J'ai toujours la mani de ralentir quand je vois les 2.5RS et WRX et STI derrière moi sur l'autoroute et de les laisser me dépasser pour les contempler. :P

Pour la prochaine Legacy, selon ce que j'ai lu, mai 2004 pour la nouvelle H4 atmosphérique, l'automne pour la H6 de 240 à 250hp et printemps ou été 2005 pour le H4 turbo. Mais de tout ça est officiel, ça pourrait être plus vite, comme ça pourrait être moins vite.

Pour la Impreza, elle a déjà subit un lifting pour 2004, je ne crois pas qu'elle va encore changer avant la refonte qui est prévu pour l'année modèle 2006 ou 2007. Ce coup-là, ils travailleront dès le départ avec Saab pour préparer la nouvelle Impreza et la nouvelle 92. Et tant qu'à moi, c'est une excellente nouvelle pour les deux sociétés.

Salut tous,

Effectivement super look pour la nouvelle Legacy. Les Subarus perdent de plus en plus leur étiquette de "voiture pour les professeurs de la Nouvelle-Angleterre" et c'est tant mieux.

Dave,

Tu lis sûrement beaucoup de magazine français pour écrire "...la version d'appel..." C'est très bien dit!


Templar