Un nouveau véhicule sport-utilitaire chez SUBARU?

http://www.digitalpose.com/mbr/1/287...8321339_vl.jpg

Cette horrible chose est une interprétation de ce que pourrait être (un Aztek japonais...), un éventuel véhicule sport-utilitaire de Subaru, destiné au marché américain (peut-être en Europe ultérieurement) et qui serait appelé à compétitionner le BMW X5 et le MERCEDES de Classe M. Si on en croit le magasine allemand auto-motor-und-sport, ce véhicule ferait ses débuts à la fin de 2005 et serait produit aux États-Unis sur la plate-forme de la nouvelle Legacy.

Sous toutes réserves...

:arrow: http://www.auto-motor-und-sport.de/d/44462

Baptinse que c'est laid, à défaut de faire des véhicules performants et fiables, mettons que Subaru fait un peu dur côté desing...

L'ingénieur en charge du moteur s'est fourré dans ses calculs quant à la quantité nécessaire d'air pour refroidir le radiateur... :lol: Un peu plus, il rajoutait des grilles sur le côté :shock:

La grille de l'Edsel de triste mémoire revue et corrigée...

Épouvantable! Un autre échec potentiel à la Baja qui s'en vient...

En passant, je feuilletais mon Guide de l'Auto 2000 en fin de semaine pour me rendre compte que le Pontiac Aztec avait été présenté comme proto! HA HA HA ! M'en souvenais plus! :lol:

Bien si le sigle de Honda était à la place des étoiles de Subaru, je suis pas sûr que vous auriez la même réaction. Mettez sur un H sur l'Aztek ou un un P sur l'Élément et les données viennent de changer :!:

Je ne trouve pas.

Le Element n'est pas beau (anti chick-magnet) mais il a une valeur ajouté par son côté pratique qui le démarque des autres.

Le Aztek n'est pas beau lui non plus, mais il n'offre pas vraiment rien de plus qu'une minivan. Ah oui, la glacière intégrée...

:wink:

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

Bien si le sigle de Honda était à la place des étoiles de Subaru, je suis pas sûr que vous auriez la même réaction. Mettez sur un H sur l'Aztek ou un un P sur l'Élément et les données viennent de changer :!:

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Le problème c'est pas le sigle P, H ou Z... D'ailleurs, la plupart des membres trouvent l'élément laid :wink: Il faut regarder au niveau de la conception et la qualité du produit... Mon pauvre vieux, t'es beaucoup trop superficiel :wink: Aztec = Venture enlaidie avec un cooler et une tente intégrée et la qualité GM qui va avec...
Élément = tout nouveau concept misant sur l'aspect pratique comme un couteau Suisse

Citation:

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Envoyé par kid

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

Bien si le sigle de Honda était à la place des étoiles de Subaru, je suis pas sûr que vous auriez la même réaction. Mettez sur un H sur l'Aztek ou un un P sur l'Élément et les données viennent de changer :!:

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Le problème c'est pas le sigle P, H ou Z... D'ailleurs, la plupart des membres trouvent l'élément laid :wink: Il faut regarder au niveau de la conception et la qualité du produit... Mon pauvre vieux, t'es beaucoup trop superficiel :wink: Aztec = Venture enlaidie avec un cooler et une tente intégrée et la qualité GM qui va avec...
Élément = tout nouveau concept misant sur l'aspect pratique comme un couteau Suisse

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D'accord avec toi pour GM Kid, mais pour l'aspect pratique l'Aztek est autant ou sinon plus que l'Élément.

Une fois, Subaru avait fait une meilleure "beauté mobile", la SVX, quelqu'un se souvient-il de celui-là?

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

Citation:

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Envoyé par kid

Citation:

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Envoyé par STONE_COLD

Bien si le sigle de Honda était à la place des étoiles de Subaru, je suis pas sûr que vous auriez la même réaction. Mettez sur un H sur l'Aztek ou un un P sur l'Élément et les données viennent de changer :!:

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Le problème c'est pas le sigle P, H ou Z... D'ailleurs, la plupart des membres trouvent l'élément laid :wink: Il faut regarder au niveau de la conception et la qualité du produit... Mon pauvre vieux, t'es beaucoup trop superficiel :wink: Aztec = Venture enlaidie avec un cooler et une tente intégrée et la qualité GM qui va avec...
Élément = tout nouveau concept misant sur l'aspect pratique comme un couteau Suisse

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D'accord avec toi pour GM Kid, mais pour l'aspect pratique l'Aztek est autant ou sinon plus que l'Élément.

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La différence?

L'Element n'est pas esthétiquement jolie
L'Aztec et ce Subaru sont juste laids

Y'a une nuance! Tu achètes pas un Element pour son look, mais au moins il te cries pas "KITSCH" à la face comme l'Aztek.

Citation:

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Envoyé par Le Baron

La différence?

L'Element n'est pas esthétiquement jolie
L'Aztec et ce Subaru sont juste laids

Y'a une nuance! Tu achètes pas un Element pour son look, mais au moins il te cries pas "KITSCH" à la face comme l'Aztek.

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Il serait intéressant de jeter un nouveau regard sur ces deux-là dans 20-25 ans. Qui auraient pensé que la AMC Gremlin et la AMC Pacer (qui étaient laid ou kitsch, Jacques Duval avait surnommé une fois la Gremlin dans le Guide édition 1975, "la cocinelle américaine") sont en train de devenir des autos de collection? Par contre les Datsun F-10 et les Nissan Pulsar 1983-86 c'est autre chose....

Citation:

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Envoyé par Stéphane Dumas

Une fois, Subaru avait fait une meilleure "beauté mobile", la SVX, quelqu'un se souvient-il de celui-là?

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Et comment que je m'en souviens! Silhouette très controversée qui se voulait d'approche futuriste pour l'époque. Un tel véhicule, t'aimes ou t'aimes pas, rien à voir avec la bonne réputation du constructeur.

http://www5d.biglobe.ne.jp/~gtr/svx.jpg

http://www5d.biglobe.ne.jp/~gtr/svx2.jpg

http://www5d.biglobe.ne.jp/~gtr/svx3.jpg

http://wag-unc.hp.infoseek.co.jp/uc-...-pair-01-r.jpg

http://subpassion.free.fr/images/SVX/SVX.2.JPG

http://members.aol.com/Fo0/SubSVX6.jpg

http://wag-unc.hp.infoseek.co.jp/uc-sb/alcyone-03-r.jpghttp://wag-unc.hp.infoseek.co.jp/uc-sb/alcyone-03-s.jpg

http://wag-unc.hp.infoseek.co.jp/uc-sb/alcyone-03-s.jpg

j'ai deja essyer ce modele dans en 1989...

on avait l'impression d'etre dans un avion la dedans..!! :lol:

et le bruit... un vieux piper X-100... 8)

Mise à jour:

Cet article d'AUTOWEEK d'aujourd'hui ferait-il allusion au véhicule dont on discute dans ce sujet?

Dealers and executives close to the company say that Subaru's Japanese parent, Fuji Heavy Industries Ltd., has exerted pressure on the North American unit to move quickly upmarket in 18 months - in time for the arrival of its biggest vehicle ever, a seven-seat wagon.

:arrow: http://www.autoweek.com/cat_content...._code=04366922

Moi, je l'aime vraiment pas. Un echec commercial sans précédent.

Subaru devrait amener sa Justy pour pas tres chere et laisser un autre véhicule dispendieux à la fourriere.

Ici, au Qc, c'est l'univers des sous-compacte. La Justy serait bien. Mais le semblant de cooper avec devant de baleine me laisse fade. Je n'aime vraiment pas.

mise à jour

Citation:

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Spy Shots: ’06 Subaru Crossover
A larger, seven-passenger sportwagon will share the love with GM.
by Brenda Priddy (2004-03-22)

http://www.thecarconnection.com/imag...7879_image.jpg

Subaru is planning on moving up a notch for the 2006 model year with the introduction of its seven-passenger upscale wagon. Updated, but based on the WX-01 Concept from the Tokyo Motor Show, this vehicle will be the first in the lineup to carry Subaru's new signature styling grille, as first seen on the B9SC Roadster Concept.


:arrow: Developed under the codenames SG/X and 00X, the premium wagon has already hit the consumer clinics in southern California and has received positive feedback. Several Subaru owners commented that the new wagon had the look and feel of a Lexus, but others remarked on the European influences.

Subaru insides have commented about the vehicle's very versatile and highly flexible interior, and it's believed that the second and third rows of seats will fold flat to accommodate cargo, as well as flexible seating configurations.

:arrow: The SG/X will be built in Lafayette, Ind., and should start running off the assembly line in just a year from now.

Sources tell us the SG/X will measure in at about 195 inches overall, with a 108-inch wheelbase. Power is expected to come from Subaru's 3.0-liter H6 boxer engine, and, of course, it will be all-wheel drive.

:arrow: The new SG/X will likely start in the low-to-mid $30,000 range with an estimated production of up to 40,000 units annually.

And although there is nothing confirmed, there are STRONG rumors that General Motors may want a piece of the action. Quite possibly this might spawn a new luxury wagon for the automaker, and it just may carry the Buick nameplate - and possibly Saab as well.

http://www.thecarconnection.com/inde...8&article=6958

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Eh bien, ça se confirme de plus en plus. J'espère seulement que la calandre sera revue.

Je roule en Subaru depuis un certain temps mais je la trouve pas particulièrement jolie... :? La SVX du temps était plus jolie. Et la Baja me faisait sourire... :lol: