Ya tu quelqu'un qui a installer un p-flow sur une P5?? Ca tu changer quelque chose. Merci
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Ya tu quelqu'un qui a installer un p-flow sur une P5?? Ca tu changer quelque chose. Merci
Pas sur ma P5, mais j'en avait un sur ma Golf...
En gros, ça change le son plus qu'autre chose. Une légère perte de puissance à bas régime, et une légère augmentation à haut régime (genre 1-2 hp à 5000 rpm et plus)...
exact, j'en ai installé une sur ma focus et il y a juste le son qui a changé (que j'aime bien en passant)et quand ca sonne bien ca coute cher de gaz!!!!!
Cé comme mon ancienne civic. Beau son mais pas vraiment de difference en puissance. Je voulais augmenter la puissance de quelque HP de ma P5 sans que ca me coute trop chere. Je vais attendre.
Peut-être que le remplacement de ton filtre à air par un élément style K&N pourrait aider un peu. Tu profites ainsi d'un filtre à air moins restrictif sans avoir un système qui aspire de l'air chaud (donc moins dense) qui se trouve sous le capot. C'est moins cher qu'un P-Flow et évidemment moins bruyant.
Je n'ai pas de chiffres à l'appui cependant... Sinon, j'imagine qu'il faudrait aller dans les modifs plus coûteuses http://www.auto123.com/fr/info/ubb/tongue.gifuce électronique, échappement, etc. Un peu comme la mécanique de la MP3 mais en plus poussé...
Templar
Je remarque qu'il y a beaucoup de propriétaires de Protegé 5/GT/LX... (2.0l)
je serais (pas à n'importe quel prix) prêt à "tuner" ma GT 2001... Y a-t-il quelqu'un qui sait s'il y a un concessionnaires qui peut honorer les pièces MAZDASPEED? ou sinon, que l'on modifie l'auto (mécaniquement) pour qu'elle "ressemble" à une MP3? à ce que je sache, les modifs de la MP3 sont en fait du tuning, non? si oui, pourquoi est-ce que l'on ne pourrait pas faires les même changements???
plusieurs constructeurs ont leur propre division sport (exemple TRD de Toyota), il serait peut-être temps qur Mazda fasse de même? je suis sur qu'il y a un marché.
MAXX,
Je crois que la popularité des Protegé actuelles ouvrira ce marché, jusqu'alors réservé principallement aux produits Honda/Acura et VW...
Les modifications de la MP3 sont surement aussi faisable sur le 2.0, à tout le moins des modifications qui se rapprochent. En regardant les chiffres, on a même l'impression que ces 10hp de différence donnent pas mal de résultats. On a souvent dit que le 130hp de Mazda est difficile à croire, mais je croirais assez facilement à leur 140hp...
Pour ce qui est d'honorer la garantie avec ces modifications, ça restera toujours un risque.
va faloir que Mazda s'adapte. Quand j'appelle chez Honda pour m'informer des pieces qui peuvent augmenter la puissance de ma civic, ils sont capable de me repondre.
J'ai appeler chez Mazda pour m'informer d'un p-flow pour ma P5. Le gars au piece ne savais pas de quoi je parlais!!
Va faloir qu'il se recycle en performence car avec la MP3 et P5, un nouveau marché vient de commencer pour Mazda. Il n'ont pas l'air pret.
j me suis informé chez mazda pour modifier,
pis on ma repondu que ca annule la garantie
(ils n ont pas l air a connaitre grand chose coté performance )
C'est la grosse differnce entre Honda et Mazda.
[This message has been edited by vtec (edited 16-11-2001).]
Quand tu place un pflow un chip pis une ligne complette d'échappement tu peut(en poussant ) gagner un beau 7 a 8 hp
http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif ( sa parait même pas ou a peine )
si t'aurais un turbo ha ben la sa paraitrais grandement
plus ta d'air qui entre plus qui faut qua sorte pis plus que ton ECU faut qui mixte ton mélange air esscence parfaitement...
donc a part un beau son pis un mélange pauvre en essence tu gagne strictement rien
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par MAXX101:
Je remarque qu'il y a beaucoup de propriétaires de Protegé 5/GT/LX... (2.0l)
je serais (pas à n'importe quel prix) prêt à "tuner" ma GT 2001... Y a-t-il quelqu'un qui sait s'il y a un concessionnaires qui peut honorer les pièces MAZDASPEED? ou sinon, que l'on modifie l'auto (mécaniquement) pour qu'elle "ressemble" à une MP3? à ce que je sache, les modifs de la MP3 sont en fait du tuning, non? si oui, pourquoi est-ce que l'on ne pourrait pas faires les même changements???
plusieurs constructeurs ont leur propre division sport (exemple TRD de Toyota), il serait peut-être temps qur Mazda fasse de même? je suis sur qu'il y a un marché. <HR></BLOCKQUOTE>
toute les reponses (ou presque) tu les trouvera sur le site www.mazdamotorsports.com
P.S. il ny a aucune garantie sur les pieces de competition... c a tes risques...
salut les amateurs de mazda protege...
les pieces de performance pour proteger ca existe mais ces dur a trouver...
voici quelque nom de fabriquant qui s'interesse a la proteger.
www.borla.com (exhaust) www.aempower.com (intake) www.unorthodoxracing.com (poulie en alu)
www. racingbeat.com ( springs. catback)
si vous en avez d'autre j'aimerais les connaitre...
Vous savez les gars que lorsque l'on se raproche des 70 - 80 ch au litre de cylindrée, toute modification amateur supplémentaire est très risquée. Pour augmenter les performances on parle rarement d'alléger l'auto....En général on cherche des CV supplémentaires mais on allourdi la machine au point qu'on se demande si il y a un réel bénéfice. Je me rappelle que Porsche avait préparé en 1970 un prototype pour gagner la course Targa Florio en Italie comptant pour le championnat du monde des constructeurs. La voiture pesait 500Kg pour 500CV...imagimer la bête. La clée de contact était percée.....de 19 trous!!!
Si vous allez sur le site de la compagnie Lotus cars vous y verrez une Elise allégée qui est une véritable terreur sur circuit en Europe et avec seuelement un 4 de 180 CV mais peasnt 600Kg seulement. Noubliez jamais le ratio poids/puissance!!!!!
J'ai lu il y a pas longtemps un magazine US sur les autos importée mofifiée...ils avaient enlevé 150 livres de cochonnerie dans un coupé Civic... et sans forcer.
il y a aussi la compagnie INJEN qui fait un P-flow qui vaut envrion 450-500 $ CDN ....
il y aussi http://www.corksport.com qui est bien pour les pieces