J'aimerais savoir si le prix semble correct:
Pour 4 pneus de dimension 195-65-R15 posé-balancé = 584$ taxes incluse.
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J'aimerais savoir si le prix semble correct:
Pour 4 pneus de dimension 195-65-R15 posé-balancé = 584$ taxes incluse.
Je me souviens pas combien exactement j'ai payé en 2002 pour la même chose et la même dimension. Ça m'avait côuté autour de 750-800 tout inclus mais avec 4 rims.
Tu es satisfait de cette marque de pneus?
Oui pas mal mieux que les Blizzak et Slalom et que j'ai eu dans le passé
Ça semble dans les normes. J'ai payé 593$ taxes incluses (plus 275$ pour les rims) pour les avoir mis sur les rims et balancés. EXACTEMENT la même chose. Chez Alignement Claude, à Repentigny.Citation:
Envoyé par Skoubydou
275$ pour des rims :shock: :shock: cétait des rims dorigine (venant du concessionnaire) et non jobber jespère a ce prix :?:
Avec les taxes... C'était chez Caca Tire.
Le pire, c'est que j'ai vu la même chose chez mon dealer pour moins cher! :x
Moi j'ai payé 618$ pour des 195-60-15 :roll: y me semble que j'ai payé chère!? :evil:Citation:
Envoyé par Skoubydou
J'aimerais amener un commentaire sur mes Toyo, c'est mon premier set, je trouve que la tenu de route est très molle.
Je suis conscient que la transition entre mon pneu d'été (Nokian NRH2) et d'hiver demande une certaine adaptation, mais j'ai parlé à plusieurs spécialiste et tout le monde me disaient que le Toyo avait une meilleure tenue de route que le Ultragrip ice :shock: Crime, le ice on doit flotter pas à peu près.
Quand il y a des vents latéraux, cé l'enfer...
En passant c'est sur une Acura 1.7 EL (civic endimanché), pis j'ai laissé ma grandeur comme l'été, soit sur le 195-60-15.
J'ai écrit à Toyo, ça fait déjà dix jours pis ils m'ont pas répondu. Tout un service à la clientèle, bravo. Venez acheter, on va vous laisser sècher.
En tout cas, mon prochain pneu, je vais sûrement y aller avec la crème, un Nokian batince :evil:
les pneus d'origine sur acura c'est pas 185-65-15 ???
195 est beaucoup trop large pour un char de ce poids, entk pour l'hiver
185 ou meme 175 dans le 14" aurait été mieux
ca doit etre pour ca que tu as l'impression de flotter et que la tenue de route est tres molle
cest plus rare du 195/60/15 donc cest pe- la cause, taurais du mettre du 185/65r15 a la placeCitation:
Envoyé par Pat-off
La grosseur d'origine est 195/60/15.
Alors vous pensez qu'avoir mis du 185/65 au lieu de 195/60 aurait eu pour effect de ne pas faire flotter mon auto!? MMmm pas bête...
Mais pas convaincu, la différence est minime.
J'ai fais valider mon achat par deux vendeur à deux place différente et personne me m'avais prévenu de cet inconvénient. Je vais les rappelé pour me renseigner.
Merci.
J'ai oublié de mentionner un détail important, je suis habitué avec des pneus avec des cotes de vitesse plus élevé, et plus rigide.
Comme mentionné dans mon post plus tôt, je roule sur Nokian NRH2 l'été, pis l'hiver passé j'ai roulé avec un Yokohama AVS winter v901. Alors d'après moi ça fait trop longtemps que j'ai pas roulé avec un pneu mou ordinaire. Le compromis d'avoir un pneu baloune sans tenu de route, j'y ai songé longtemps parce que je perdais beaucoup en vendant mon AVS. Mon AVS avec pas assez de traction, c'est pour ca que j'ai fait un changement encore.
Je me plein à pleine bouche, mais au fond je m'habitue à ça tranquillement et les courbes commence à devenir plus agréable , mais avec des gants blanc :wink:
À noter que la 1.7EL et les Civic SI viennent sur du 195/60-15 depuis 2004.
Je pense que ton habitude avec les pneus aux flancs durs en est responsable bien plus. Des 185/65-15 ne seraient que plus mous et flous encore. Dans ton cas, tu as bien fait de conserver la même grandeur que d'origine.
On en reparlera dans les froids cinglants de janvier prochain. Quand la suspension sera comme du béton. Tes Toyo seront parfaits.
J'ai passé 6 hivers avec des Toyo G02 (ancien modèle) 195/60-15 sur une Célica 92 et je les ai adorés.
Et j'espère que les G02+ que je me suis acheté pour mon nouveau Toy (185/65-15) seront assez mous, sinon, la suspension sera trop dure cet hiver.
Comme Minou dit, c'est par grand froids que tu vas vraiment apprécier ce pneu. Pour qu'il soit moins mou, il aurait fallu aller dans un profil plus bas et non plus haut! Du Toyo GO3 (assez nouveau, performances non connues...) 205/50R15 ou du Nokian Hakkapellitta 2 en 195/55R15.
Tu vas voir une grande différence de traction cet hiver, tu vas être content d'avoir fait un excellent choix avec les GO2+ !!!
J'ai acheter les miens. J'ai hâte de les essayer! :) J'ai juste un problème, un de mes RIM est croche du à un accident de l'année passé. Le concessionnaire en n'a plus. Pour l'instant sa parait pas trop parcequ'il me l'on enligné du mieux qu'il pouvait. Mais est-ce que quelqu'un sais si c'est dangereux ou si sa peut brisé autre chose?
Si ton auto "tire" toujours d'un côté, peut-être que ça pourrait causer de l'usure prématurée des bearings ou quelque chose du genre, par contre à court terme, il n'y a aucun danger selon moi.
Merci pour ces réponses :wink: C'est sur que c'est pas un hasard que je sois resté sur ma grandeur d'été pour cet hiver. J'avais peur de flotter. Mais vous m'avez allumé quand vous avez parlé de température.
Comme j'ai mentionné il y a quelques jours, je m'habitue tranquillement ce genre de pneus.
Je réussi à le tenir facilement entre 140 160 kilo assez stable. Mais pas trop de vent par exemple, et une chaussée en bonne état.