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C'est la premiere que je remarque ca, seulement apres quelques heures, la batterie a déja commencé a perdre ca charge, comme la apres 15h elle est a 75 % de ca charge, en passant ma batterie est neuve. J'ai fait le test sur mes 2 autres autos et aussi ca la baissé un peu, es-ce a cause de la chaleur?
Nous, on a nos batteries pendant des mois sur les tablettes avant qu'elles ne commencent à perdre un peu de leur charge.
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Des batteries Walt-Mart c'est fait pour durer :lol: :lol: :lol:
Y faut croire que c'est normal, j'ai vérifié sur 5 autos et ca fait toute ca
Peut etre que c'est mon Chargeur Intelligent Canadian Tire qui est pas précis aussi. :oops:
:!: T'as osé t'acheter un charger "dit intelligent" chez Can.Tire!!!... :eek2:Citation:
Envoyé par maxell2
un cadeau mais je trouve que ca va bien
Est-ce que tu as fait le test avec le moteur en marche ou pas. Ça influence les résultats. Une batterie au repos c'est normal qu'elle perd un peu de sa charge.Citation:
Envoyé par maxell2
C'est encore drôle ce que ça peut faire une batterie déchargée. Il se passe des réactions chimiques bizarres dans une batterie à terre. Même qu'elle se recharge un peu par elle même. C'est ce qui m'avait empêché de trouver tout de suite que mon alternateur était capoute sur ma Sentra. Les accessoires électriques marchaient plus et le moteur rotait, mais après avoir laissé reposer l'auto environ 1 heure, ça startait pareil et pourtant dieu sait qu'il faisait froid cette journée là de décembre. Jamais j'aurais cru que l'alternateur ne fournissait plus de charge.Citation:
Une batterie au repos c'est normal qu'elle perd un peu de sa charge.
Je fait le test l'auto arreté, quand de démarre l'auto, elle remonte a 100% en moins de 2 minutes.
Donc tu n'as pas à t'inquiéter. :)Citation:
Envoyé par maxell2
C'est normal que la batterie ne soit pas à charge maximum... c'est pour éviter que l'alternateur ne la surcharge pas, car c'est pas vraiment un courant égal et continue qui vient de celui-çi... Et quand l'auto est en marche, ton 100%, c'est l'alternateur qui te le donne!!!
C'est évident non?? :wink:
Ce sont les diodes qui tirent à leur fin, c'est de l'entretient normal sur un V6 GM
un autre petite question comme ca, a combien devrait etre le voltage?
aux dernières nouvelles, c'était des 12 volts!!! :wink:
sans moteur en marche cest 12.6 et avec le moteur cest de 13.5 a 14.5
ok merci
Non, quand le moteur tourne c'est supposé être plus proche de 14 volts. Il y a un régulateur qui s'occupe d'éviter qu'il y ait une surcharge.Citation:
aux dernières nouvelles, c'était des 12 volts!!! Wink