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Alero 2001 avec moteur 2.4
Lumières «service engine soon» «abs» et «trac off» se sont toutes allumées en même temps dans le tableau de bord. Elles sont éteintes lors du démarrage du moteur et elle s allument toutes en même temps après quelques kilomètres.
Quel est le problème?
Probablement un bearing de roue avec un sensor d'abs défecteux, va falloir que tu ailles au garage faire sortir le code d'erreur
Donc si je comprend bien, il va falloir que je fasse faire la job par un concessionnire...
nimporte quel garage peut te sortir le code d'erreur
Citation:
Envoyé par mazzzda
mazzzda a probablement raison. J'en ai eu une 2001 et j'ai eu le même problème et effectivement c'était le bearing de roue. En fait, c'est que le "sensor" ABS est relié directement au "bearing" de roue. Alors si le "bearing" est defectueux, le "sensor" va s'allumer automatiquement.
Ne voulant pas être trop alarmiste. Tu n'as pas fini avec les "bearing" de roue de ce modèle. J'ai changé le gauche et le droit avant 90 000km et à 105 000km le droit faisait encore défaut. Sans compter une tonne d'autres problèmes. Et les tatas chez GM disaient que c'etait normal. Pourtant j'ai jamais changé ça sur mes véhicules antérieurs.
Finalement je me suis débarassé de ce citron. Si tu en as les moyens, je te conseil d'en faire de même car tu n'as pas fini avec ce char là.
Je te conseil un garage indépendant pour la moitié du prix d'un concessionnaire. Ça prend 45min à 1hr et le tour est joué.Citation:
Envoyé par batman007
Combien coûte cette pièce? Originale et jobber...
J'ai un Grand Am 2002 avec l'ÉCOTEC et ça doit faire 56 fois que je vais au garage pour les trois lumières allumées.
Je ne sais plus quoi faire non plus, les deux roues avant ont été changées. Le code d'erreur dit que le connecteur est coupé ou brisé... mas les connecteurs et les fils jusqu'à l'ordinateur ont été changés.
Le pire, c'est que le char le refait toujours, mais intermittent. Genre pendant que je roule, mais si j'arrête le moteur et redémarre, il ne le refera pas nécessairement.
Vraiment, je déteste les ABS.
une chance qu'il ya juste les VW qui ont des troubles electronique :wink:
ca na pas de rapport avec les abs mais la conception pourrite de gm! ma 626 1994 a des abs et cest encore les capteurs dorigine!!Citation:
Envoyé par sunlight
Et voilà: je reviens avec ces lumières!
Après une accalmie de quelques mois sans problèmes... voici qu'hier tout à coup en roulant... les trois lumières allument.
Lorsque je démarre, elles sont éteintes et elle s'allument après quelques tours de roues seulement... parfois quelques kilomètres.
J'ai téléphoné à mon garage indépendant et chez le concessionnaire... les deux m'ont dit la même chose... de la glace qui a du se former et couper le fil du connecteur qui donne maintenant une lecture erronée.
Dans le pire des cas, (une fois sur trois...) je vais devoir changer le bearing.
Sérieux, ce problème là, j'en ai ma claque par exemple: tant qu'à mettre un ABS sur un char qui marche pas... mets-en juste pas.
J'pense que ça ne me dérangerais pas de pas en avoir, en autant que les lumières ne seraient pas allumées dans le tableau de bord!
Sérieux je suis démoralisé de voir à quel point c'est mal fait.Citation:
Envoyé par GAdriver
Le pire dans tout ça, c'est que je suis sûr que t'as raison et que ça peut être bon de faire les seals maisons mais le hic, c'est que je ne fais rien moi-même. Je ne suis d'aucune utilité avec un outil dans mais.
Alors demain je vais faire un p'tit tour chez le concessionnaire voir que qu'on peut faire...
Mais ça me fait suer sérieux...
enleve la fuse des ABS :)
x10Citation:
Envoyé par GAdriver
C'est bien trop gros pour rien. C'est étrange tellement elles sont visibles loll.
Mais bon, j'ai des nouvelles... je suis allé au concessionnaire ce matin... résultat... l'eau avait rentré dans le bearing de roue (jobber) et allé dans le fil et faite rouiller le fil.
Donc, ça coûté un nouveau bearing (d'origine... il y avait juste 20 dollars de différence). Le jobber est garantie trois mois tandis que le GM est garanti un an pièce et main d'oeuvre. Et, semble-t-il, la conception est nouvelle.
Total: avec le temps: 629.03$. Notons d'ailleurs qu'il y a juste eu UN bearing de changé. Celui de droite, qui est aussi jobber risque d'apparaître dans un avenir rapproché, car il a été changé à quelques mois d'intervalle de l'autre (gauche), l'an dernier... :cry:
Et, GADriver j'ai demandé à conserver le vieux bearing... mais je l'ai oublié là, alors j'ai rappelé parce que je veux le prendre en photos, p-e même le démonter et mettre les photos ici, p-e est-ce que tu pourras me dire la faiblesse ou me montrer quoi qui allait pas... je ferais ça dans les jours (semaines) à venir.
Tout ça pour dire que les ABS GM sont de la ... m erde... dommage.
Et j'ai eu la réponse de mes bruits de suspension, ce serait (encore) les têtes de shocks!
Sois rassuré loll. GM les a baissé de prix récemment, ils sont juste (!) 383$ chacun!!!Citation:
Envoyé par GAdriver