Après 100,000km avec un X-TRAIL 2005
Version SE AWD, Automatique
Moyenne de 9 litres/100km, je met de l’essence, changement d’huile aux 5000km. Rajout d’une demi-tasse d’Antigel en 5 ans. Les courroies doivent être remplacées à 100,000km… Mais j’attends qu’ils fassent du bruit. À 75,000km, j’ai remplacé tous les liquides/huiles moteur transmission transfert case différentiel et l’antigel.
85,000km, Remplacement des plaquettes de freins pour la première fois, et j’ai fait tournés les disques seulement.
Conclusion : C’est fiable ! Le châssis, la direction, link kit, tout est serrés encore. Et il se détériore très peu ou très lentement. Retouches de peinture au ptit crayon. La conduite n’a pas changée, je remorque à toute les années… finalement, je l’aime ma boite à lunch et je regrette que le X-TRAIL n’est plus disponible au Canada. Il est toujours vendu en Europe, en Amérique du Sud et en Asie. Je crois qu’il y aurais eu des acheteurs potentiels pour le type « carré » du X-TRAIL qui ne veut pas des VUS « arrondis » tout le tour ! voici le X-TRAIL 2011 au Mexique : http://www.dieselstation.com/Nissan/...s10-i2802.html
http://www.nissan.com.mx/home.php
Bonne Année, la santé et le plaisir de conduire intelligemment ! ;)
